?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

"За время моего дежурства..."
коты растут
kot_or_osl
6 сентября


1916 год. Четыре самолёта Илья Муромец, несмотря на атаки 8 немецких гидросамолётов и зенитки разбомбили ангары и гидросамолеты на озере Ангерн около Риги. Сбросили 52 пуда бомб.

1917 год. Первый полёт первого в мире морского торпедоносца ГАСН Д. Григоровича и М. Шишмарёва; лётчик А.Е. Грузинов (24 августа ст. ст.).

1928 г. – первый полёт самолёта-разведчика Р-5 Н.Н. Поликарпова; лётчик-испытатель М.М. Громов.



1945 год. Первый полёт летающей лодки ЛЛ-143 (в серии Бе-6) ОКБ Г.М. Бериева; Н.П. Котяков.

1946 год. Бехерст, Гамбия. При взлёе разбился Avro York а/к British South American Airways. Все 24 человека на борту погибли.

1949 год. На МиГ-17 впервые достигнута скорость звука (М=1,03 на высоте 8400 м.) в полете со снижением; И.Т. Иващенко. 

1952 год. Катастрофа истребителя DH-110 на авиашоу в Фарнборо. Погибли лётчик-испытатель Дж. Дерри, лётчик-наблюдатель Т. Ричардс, 28 зрителей и 69 зрителей получили тяжелые раненеия.

1957 год. Мировые рекорды для самолётов с ТРД: высота полёта с грузом 20 т – 11.221 м, наибольший груз, поднятый на высоту 2.000 м – 20.053 кг; экипаж Ю.Т. Алашеева на Ту-104А.

1965 год. Первый полёт опытного перехватчика с лыжным шасси Т-58Л ОКБ П.О. Сухого; В.С. Ильюшин.

1966 год. Первый полёт крана Ми-10К; экипаж В.П. Колошенко.

1970 год. Первый случай массового угона пассажирских лайнеров. Boeing 707 а/к Эл Ал, Boeing 747 а/к Пан Американ, Boeing 707 а/к ТВА и Douglas DC-8 а/к 'Суиссэйр были угнаны палестинскими террористами.

1971 год. Около Хашлоу, Германия, после взлёта, при котором отказали оба двигателя, самолет BAC One-Eleven 515FB а/к Paninternational столкнулся с мостом и у него оторвались оба крыла. Из 121 человек, находящихся на борту, погибли 22. Система водяного охлаждения двигателей по ошибке была заправлена (!) керосином.

1976 год. Виктор Беленко вылетел с аэродрома Соколовка Приморского края для выполнения полётного упражнения. Сбежал на МиГ-25П и совершил посадку в Японии, на Хоккайдо (а/п Хакодате). А там запросил политическое убежище в США. Японские власти в течение нескольких недель отказывали СССР в возвращении самолёта. Пришлось в срочном порядке по всей стране менять аппаратуру системы распознавания «свой-чужой».

1985 год. Милуоки, Висконсин, США. Douglas DC-9-14 а/к Midwest Express потерял скорость и упал на землю при взлёте. Погибли все, находящиеся на борту (31 человек). Причины аварии отказ правого двигателя, после того, как из-за усталостной трещины вышел из строя компрессор, и неверное использование экипажем систем управления при проведении экстремальных процедур.




Туношна... 7 сентября 2011-го...
коты растут
kot_or_osl

Сухие строки официальной инфорации... 
В рамках дела об авиакатастрофе, в которой погибли хоккеисты нашего "Локомотива", предъявлено обвинение бывшему заместителю гендиректора авиакомпании "Як Сервис" Вадиму Тимофееву. 
Тимофеев, занимавшийся в "Як Сервис" организацией лётной работы, обвиняется в нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (часть 3 статьи 263 УК РФ), сообщил официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин. 
По данным следствия, добавил он, именно Тимофеев отвечал в компании за квалификацию лётного состава и её проверку. "Экипаж был допущен Тимофеевым к полёту незаконно, в нарушение правил безопасной эксплуатации воздушного транспорта и на момент катастрофы не имел права выполнения самостоятельных полётов, - заявил Маркин. - В частности, допуск командира судна оформлен Тимофеевым на основании сфальсифицированных документов. Второй пилот на тот момент не окончил переобучение на тип судна Як-42 и не имел права выполнения полётов". 
В ближайшее время дело в отношении Тимофеева будет выделено в отдельное производство, а действиям членов экипажа дана правовая оценка. 
МАК в ноябре 2011-го назвал виновниками катастрофы пилотов Андрея Соломенцева и Игоря Жевелова, которые, по версии комитета, не были готовы к полётам на Як-42.
В рамках уголовного дела допрошены в качестве свидетелей более 200 человек, проведено свыше 120 судебных экспертиз. Объём уголовного дела, по состоянию на начало сентября, составляет около 90 томов.
У "Як Сервис" через две недели после авиакатастрофы была отозвана лицензия на полёты, и авиакомпания фактически прекратила свою деятельность.


... Вот год прошёл. Год скорби. Год памяти. Год надежды.
Не хочу устраивать пляски на костях. Нашли что ль воздушного стрелочника?
Зачем? Кому от этого легче станет? Да и кто этому поверит?
У нас, по крайней мере, все прекрасно знают, из-за чего и кого разбился самолёт.
И погибли ребята - и из команды, и из экипажа.
Ребят погибших помнить наш город будет всегда. Да и не только город - вся страна.
И нет больше тех ребят прекрасных. И могучей той команды тоже нет...
Светлая память...


 Это ститхи cal_len
29 сентября были мы с ним на месте гибели...