?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

У меня тарелки тоже летают... Дома... Иногда...
коты растут
kot_or_osl

ВВС США рассекретили план 1950-х годов по созданию летающей тарелки.
Об этом пишет журнал Wired.


В рассекреченных американских документах, датированных 1 июня 1956 года, сказано, что «проект 1794» инженерного подразделения ВВС США — Aeronautical Systems Division, подразумевал создание дисковидного летательного аппарата с реактивными двигателями, вертикальными взлётом и посадкой, потолком полёта до 100 000 футов (30 км), дальностью тысяча морских миль (1850 км) и скоростью от 3 до 4 скоростей звука (3000-4000 км/ч). 
За истечением срока давности грифы секретности снимаются со старых разработок каждый год в довольно большом количестве. Но данный проект привлек внимание журналистов по понятной причине — он слишком напоминает распространенный образ инопланетной летающей тарелки. 
Прототипы летающих тарелок пыталась разработать для американцев канадская авиастроительная компания Avro Aircraft Limited. На момент заказа Пентагона компания уже пятый год работала над собственной тарелкой для канадских военно-воздушных сил. 
На разработку проекта тарелки Пентагон отвёл 18 - 24 месяца и выделил $3,168 млн — по тем временам весьма немалые деньги. 
Канадцы выполнили заказ ВВС США, однако с множеством погрешностей. На разработку ушло не 18 месяцев, а 40, потрачено было не три миллиона долларов, а двенадцать, а взлетела тарелка в результате не на 30 км, а всего на пару метров над землей. На данный момент летательный аппарат хранится в Национальном музее ВВС США.


Уважаемый редактор!
 Может, лучше - про реактор?
 Про любимый лунный трактор?!
        Ведь нельзя же! - год подряд:
 То тарелками пугают -
 Дескать, подлые, летают;
 То у вас собаки лают,
        То руины - говорят!  (С)


"За время моего дежурства..."
коты растут
kot_or_osl
10 сентября


Спаси и сохрани!..


10 сентября, 1933 год. Честертон, Индиана, США. Boeing-247 а/к United Air Lines разбился и сгорел, выполняя рейс из Кливленд в Чикаго. Все 7 человек на борту погибают... Детонация взрывного устройства, заложенного в багажный отсек; во взрывном устройстве использовался нитроглицерин. Возможно, устройство было оснащено часовым механизмом.
Первый доказанный террористический акт в истории коммерческой авиации.


10 сентября, 1951 год. Звание Героя Советского Союза получили за победы в Корее 8 лётчиков, позднее - ещё 14.  Во время войны в Корее (1950 - 1953) произошли первые воздушные бои между реактивными истребителями в истории авиации. По своему размаху и интенсивности эти воздушные бои являлись наиболее значимыми после Второй мировой войны. Результатом стало появление достаточно большого числа асов - лётчиков, имевших на своём личном счету пять и более воздушных побед. За время войны статус асов получили пилоты США, СССР, Северной Кореи и Китая. Ни один из пилотов ВВС Великобритании, Австралии и Южно-Африканского Союза, участвовавших в боевых действиях на стороне ООН, не одержал более трёх побед.
Согласно имеющейся статистике, асом в Корее стал 51 советский лётчик. Сам факт участия СССР в Корейской войне был официально признан в Советском Союзе только в 1970—1980-е годы. В начале 1990-х годов стали доступны ранее засекреченные данные о победах советских пилотов. Однако имеющаяся информация страдает неполнотой, поэтому в ряде случаев источники называют разное число побед для каждого отдельного лётчика.
Если принимать цифры побед Николая Сутягина (22) и Евгения Пепеляева (23) за достоверные, то эти два пилота являются самыми результативными реактивными асами в истории авиации, опережая лучших немецких и израильских лётчиков.

10 октября, 1957 год. Первый полёт сверхзвукового Т-43-1 (Су-9) конструкции ОКБ Сухого; В.С. Ильюшин.

10 октября, 1971 год. В Московской воздушной зоне (около 60 км от аэропорта Внуково) из-за взрыва в грузовом отсеке потерпел катастрофу Ту-104Б. Основная версия причины взрыва - террористический акт. Погибли все 25 человек на борту.

10 октября, 1973 год. Завершены государственные совместные испытания истребителя-перехватчика Су-15бис (Т-58бис).

10 октября, 1979 год. Аэродром Тукумс. Авария Су-24. Ошибки экипажа в управлении. Лётчик резко отдал РУС от себя, что привело к приземлению на носовое колесо. В результате приземления с перегрузками более 4 ед. на самолёт сломалась левая стойка шасси и возник пожар. По команде РП штурман самостоятельно катапультировался, лётчик покинул самолёт после его схода на грунт и остановки. Машина сгорела.

10 октября, 1984 год. Первый полёт первого серийного Ту-160, выпущенного КАПО им. С.П. Горбунова.

С прибытием!
коты растут
kot_or_osl
ОАО «Корпорация «Иркут» завершило поставку ВВС России первой партии учебно-боевых самолётов Як-130 в составе шести машин. 



9 октября лётчики Борисоглебского учебного авиационного центра ВВС России завершили перегон оставшихся трёх самолётов с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала ОАО «Корпорация «Иркут» к месту постоянного базирования в  Борисоглебск, куда ранее, 5 октября, прибыла первая тройка Як-130", - уточнили в "Иркуте". 
Поставка ВВС России  55 самолетов Як-130 до 2015-го предусмотрена  контрактом между Министерством обороны России и ОАО «Корпорация «Иркут», который был подписан 7 декабря прошлого года. 



Учебно-боевой самолёт нового поколения Як-130 разработан ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», входящим в состав ОАО «Корпорация «Иркут». Самолёт выбран в качестве базового для основной и повышенной подготовки лётчиков ВВС России. Як-130 позволяет на самом современном уровне обучать лётчиков для российских и зарубежных боевых самолётов поколения «4+» и «5». Эта машина является основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, учебные компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажёры. 
Государственные испытания Як-130 с вооружением успешно завершены в декабре 2009-го. С февраля 2010 года самолёты поступают на вооружение российских ВВС. В 2011 г. ОАО «Корпорация «Иркут» выполнила контракт на поставку самолетов Як-130 иностранному заказчику. 

На основе Як-130 энтузиастами сделана радиоуправляемая модель в масштабе 1:4, которая на чемпионате мира по авиамоделированию «Jet World Masters 2011», проходившем в Национальном музее Военно-воздушных сил США, получила переходящий кубок и звание чемпиона мира на ближайшие два года.































[править]