?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

"За время моего дежурства..."
коты растут
kot_or_osl
11 октября


Двигай ко мне под крыло!..



11 октября, 1919 год. Впервые завтрак в самолёте предложила компания «Хендли Пейдж Трэнспорт». Корзинка со «вторым завтраком» стоила три шиллинга за порцию.

11 октября, 1931 год. Первый полёт почтово-пассажирского самолёта из нержавеющей стали «Сталь-2» Путилова; Э.И. Шварц.
Самолет "Сталь-2" получил высокую оценку на XIV международной выставке в Париже, имел большой успех и был назван "Русское Чудо Страны Советов".



11 октября, 1933 год. При выполнении показательного полёта на самолёте И-5 погиб лётчик-испытатель А.Ф. Анисимов...
На И-5 он демонстрировал в непосредственной близости от земли фигуры высшего пилотажа, применяемые в воздушном бою. Эти полёты снимались на кинопленку – готовился учебный фильм для строевых лётчиков-истребителей. В этот день Анисимов должен был завершить работу с кинооператорами…
11 октября, 1937 год. ВВС утвердили проект истребителя И-153 «Чайка» ОКБ Н.Н.Поликарпова.



11 октября, 1941 год. Погиб лётчик-испытатель Т.К. Чигарев - в испытательном полёте на Me-109E.

11 октября, 1951 год. Мировой рекорд средней скорости полёта - 251,823 км/ч; Н.А. Кузнецов на спортивном Як-18.

11 октября, 1973 год. Завершены государственные совместные испытания комплекса вооружения на Су-17М-28.


11 октября, 1976 год. Первый полёт изделия «105.11» ОКБ «МиГ» экспериментального самолёта – дозвукового аналога ОС «Спираль»; лётчик-испытатель А.Г. Фастовец.  Ещё в 1966 году была начата разработка эскизного проекта и одновременно было принято решение о постройке аналога так называемого «изделия 105.11» - аналога будущего ВОС (воздушно-орбитального самолёта), который теперь более-менее известен как ЭПОС и МиГ-105.11. Это был ещё дозвуковой самолёт; в дальнейшем планировалось создание ещё двух машин, которые могли уже разгоняться до сверхзвуковой и гиперзвуковой скоростей.
Изделие 105 имело весьма оригинальный облик: в отличие от спускаемых аппаратов космических кораблей - «самолётная» компоновка; треугольное крыло, плоскодонная форма и сильно вздёрнутый нос, за который изделие прозвали «Лапоть». Такая геометрия носовой части существенно снижала нагрев остальной части корпуса при входе в атмосферу и была использована затем NASA в проекте HL-20 уже в 1980-х годах.

11 октября, 1984 год. Авиакатастрофа в Омске, 178 погибших… Местное время 05:41, аэропорт Омск-Центральный, Ту-154Б-1, выполнявший рейс № 3352 по маршруту Краснодар – Омск - Новосибирск, на пробеге после посадки в порту столкнулся с тремя аэродромными машинами, производившими работы на ВПП.
На высоте 100 м самолёт вышел из облаков, и командир дал команду о включении фар. Однако в моросящих осадках создался световой экран, ухудшающий видимость, поэтому фары были выключены.
После пролёта БПРМ фары были снова включены и командир заметил на ВПП нечеткие очертания каких-то предметов; спросив: «Что там на полосе?», он получил ответ от штурмана: «Да, отсвечивает что-то». Все три автомашины, работавшие на ВПП, не были оборудованы проблесковыми маяками и радиостанциями для прослушивания эфира.
Через 1 секунду после касания шасси самолёта поверхности ВПП экипаж заметил впереди в свете фар автомашину и начал отворачивать самолёт вправо, но было уже поздно. На двух аэродромных машинах были ёмкости с керосином по 7,5 т каждая, которые после столкновения взорвались, и начался пожар. Ту-154 перевернулся и загорелся. 169 пассажиров (в том числе 21 ребенок), 5 членов экипажа и 4 работника наземных служб погибли. Выжили 4 члена экипажа, в том числе командир корабля Б. Степанов, и 1 пассажир.
Катастрофа произошла по вине авиадиспетчера стартового диспетчерского пункта, работавшего без замены вторую смену подряд и заснувшего на рабочем месте. Разрешив выезд машин на полосу, он не включил световое табло «ВПП занята».



11 октября, 1999 год. Первый полёт серийного Ан-140 производства Харьковского авиационного завода.

Маленькая, но гордая страна не трусит...
коты растут
kot_or_osl
Работа международного аэропорта Бен-Гурион в Тель-Авиве была полностью остановлена из-за неопознанного летающего объекта. НЛО был зафиксирован недалеко от воздушных границ Израиля

Как сообщила "Джерусалим пост", после сигнала тревоги в воздух были подняты истребители, однако впоследствии выяснилось, что объект не является вражеским самолетом или беспилотником и не представляет угрозы.
После этого работа аэропорта была возобновлена. О том, что это был за объект, не сообщается.

"Какой ещé НЛО??? Так и пишите—из-за хз чего-то там неизвестного генезиса. Шар какой-нить или типа того".
А может быть, Иран троллит Израиль? 
По данным уфологам, тарелки появляются там, где должна быть или война, или крупная катастрофа.
Так что, запасайтесь попкорном, будем наблюдать со стороны, может, что интересное будет...))
Китайские петарды офигенная вещь! Теперь и в Израиле!!!