?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

40 лет "Чуду в Андах"
коты растут
kot_or_osl

Бывшие регбисты, уцелевшие в авиакатастрофе над Андами, отметили сороковую годовщину со дня трагедии: по этому случаю они приехали в Чили и сыграли матч.

Самолёт FH-227, окрашенный так же, как и потерпевший крушение рейс 571.

Историю их спасения называют "чудом в Андах". В октябре 1972 года самолёт, летевший из Монтевидео в Сантьяго, налетел на скалу. Из 45 человек выжили 16: они провели 72 дня на высоте 3600 метров при минусовой температуре. Чтобы не умереть от голода, регбисты ели замороженные тела своих товарищей.

"Необходимость делать это стала самым страшным кошмаром всей моей жизни", - сказал агентству Ассошиэйтед Пресс один из выживших в катастрофе - Роберто Канесса. Но спасение человеческой жизни стоит того, добавил он: "Если бы я умер тогда, то я хотел бы, чтобы со мной поступили так же".



Выжившие пассажиры среди обломков

13 октября 1972 года, в пятницу, турбовинтовой FH-227 уругвайских ВВС направлялся через Анды с командой по регби «Олд Кристианс» из Монтевидео, Уругвай, на матч в столицу Чили Сантьяго.
Полёт начался накануне, 12 октября, когда рейс вылетел из аэропорта Карраско, но из-за плохой погоды самолёт приземлился в аэропорту города Мендоса, Аргентина и остался там на ночь. Самолёт не смог напрямую вылететь в Сантьяго из-за погоды, поэтому пилотам пришлось лететь на юг параллельно горам Мендосы, затем повернуть на Запад, после чего следовать на север и начать снижение на Сантьяго после прохождения Курико.
Когда пилот сообщил о прохождении Курико, авиадиспетчер разрешил снижение на Сантьяго. Это было фатальной ошибкой. Самолёт влетел в циклон и начал снижение, ориентируясь только лишь по времени. Когда циклон был пройден, стало ясно, что они летят прямо на скалу и возможности уйти от столкновения нет. В результате самолёт зацепил хвостом вершину пика. Вследствие ударов о скалы и землю машина потеряла хвост и крылья. Фюзеляж катился на огромной скорости вниз по склону, пока не врезался носом в глыбы снега.



Более четверти пассажиров погибло при падении и столкновении со скалой, ещё несколько умерли позже от ран и холода. Затем из оставшихся 27 уцелевших погибли ещё 8 при сходе лавины, которая накрыла их «жилище» из фюзеляжа самолёта, а позже ещё трое умерли от ран.
У выживших был минимальный запас пищи, кроме того, у них отсутствовали источники тепла, необходимые для выживания в суровом холодном климате на высоте 3600 метров.
Отчаявшись от голода и сообщения по радио о том, что «все мероприятия по поиску пропавшего самолёта прекращаются», люди стали есть замороженные тела своих погибших товарищей. Спасатели узнали о выживших лишь спустя 72 дня, когда двое пассажиров после 10-дневного похода через горы обнаружили чилийского фермера, который дал им еды и сообщил властям об остальных пассажирах рейса.


"За время моего дежурства..."
коты растут
kot_or_osl
16 октября


Иду на посадку! Больше терпеть не могу! Срочно освобождайте взлётку!!!




1910 год. Открытие Московского аэродрома на Ходынском поле (3 октября ст. ст.).

1918 год. Впервые в гражданской войне сбит самолёт противника - лётчик Ф.А. Граб и летнаб А. Шульц в 8 км от станции Шамары Екатеринбургской губернии в воздушном бою сбили на Сопвиче самолёт белых Ньюпор-17. 
1941 год. Первый полёт Пе-2М.
1961 год. Авария МиГ-17. Самолёт сгорел на выруливании. Аэродром Белая (Иркутская область). 
1967 год. Лётчики строевого полка ПВО (Елизово, Камчатка) на Су-9 впервые уничтожили автоматический дрейфующий аэростат - нарушитель воздушного пространства СССР. 
1971 год. Задано создание учебно-боевого самолета Су-17М2 с улучшенным обзором (Су-17УМ ).
1986 год. Авария самолета М-4 (экипаж Архипова).
1997 год. Первый полёт нового Боинг-747-300, который тогда стал самым большим пассажирским самолётом в мире (длина– 73,4 м, пассажировместимость – 550 человек).