?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

В Сочи прилетели живые эмблемы Олимпиады
коты растут
kot_or_osl
А/к Трансаэро стала организатором и спонсором перевозки двух леопардов из Лиссабонского зоопарка в Сочи в рамках программы восстановления популяции переднеазиатского леопарда на Кавказе. Перевозка была осуществлена Трансаэро в партнерстве с Всемирным фондом дикой природы (WWF).



Программа восстановления леопарда на Кавказе реализуется в России с 2007 года, а с января 2009 года она официально включена в государственную программу экологического сопровождения XXII зимних Олимпийских игр 2014 в Сочи. Ведь одним из талисманов Олимпиады в результате всероссийского голосования выбран именно леопард.
Содействовать восстановлению популяции этих животных на Кавказе согласилась Европейская ассоциация зоопарков и аквариумов (ЕАЗА). Она рекомендовала направить в Сочи двух питомцев Лиссабонского зоопарка - самца Задига (9 лет) и самку Андреа (7 лет). Доставить леопардов из Португалии в Краснодарский край вызвалась авиакомпания "Трансаэро", которая и стала спонсором проекта.



Из Лиссабона в Москву и из Москвы в Сочи леопарды были доставлены на регулярных рейсах "Трансаэро". Они путешествовали в специальных клетках, которые размещались в багажных отделениях Boeing 737. Клетки были изготовлены в соответствии с международными требованиями IATA Live Animal Regulations. В Лиссабонском зоопарке леопардов в течение длительного времени приучали к этим клеткам, чтобы во время полёта они не испытывали стресса. Поэтому при транспортировке животных не использовалось никаких психотропных препаратов.
Путешествие Задига и Андреа началось в ночь с субботы на воскресенье, когда рейс Трансаэро с животными на борту вылетел из Лиссабона в Москву. В Москве леопардов переместили на борт самолёта, который взял курс на Сочи. В воскресенье, 21 октября, леопарды прибыли в столицу зимней Олимпиады, где их встречали представители Сочинского национального парка, Всемирного фонда дикой природы и а/к Трансаэро.
Перелёт пятнистые пассажиры перенесли хорошо. Они поселятся по соседству от четырёх леопардов, доставленных в Россию из Ирана и Туркменистана, которые уже живут в вольерах Сочинского национального парка. Доставленные Трансаэро из Лиссабона в Сочи леопарды - сложившаяся пара, них уже трижды было потомство - всего восемь котят.




Трансаэро имеет положительный опыт перевозки животных. Так, за последние годы авиакомпания доставляла молодую медведицу из Южно-Сахалинска в Казань, а также более 20 маленьких моржат из Анадыря в Москву.
Участие в природоохранных мероприятиях является для "Трансаэро" важной составляющей ее социальной и экологической политики. В 2007 году авиакомпания присоединилась к Глобальному договору ООН, подтвердив свою приверженность принципам устойчивого развития, частью которого является следование высоким стандартам в области охраны окружающей среды.

"За время моего дежурства..."
коты растут
kot_or_osl

23 октября


Чистого неба!.. И чистой воды?.. (Макао)



23 октября, 1936 год. Первый полёт авиетки «Октябрёнок» П.Д. Грушина; А.И. Жуков.


23 октября, 1939 год. Первый полёт дальнего высотного стратосферного БОК-15 с гермокабиной; лётчик-испытатель М.М. Громов.


23 октября, 1967 год. Первый взлёт с ВПП канадского многоцелевого самолёта-амфибии Canadair CL-215.


23 октября, 1968 год. Принят в эксплуатацию в ГВФ многоцелевой вертолёт Ка-26.


23 октября, 1984 год. Завершены заводские лётные испытания Су-17М4 с новым составом оборудования.


23 октября, 1996 год. Бразильская самолётка в течение 10 секунд летела в перевернутом состоянии (своеобразный "мировой рекорд").


23 октября, 2001 год. Один человек погиб, пятеро получили ранения при падении Ми-2 на Камчатке. Катастрофа произошла в районе города Усть-Большерецкий. Вертолёт, принадлежащий «Камчатрыбводу», упал при взлёте. Командир экипажа погиб, пятеро остальных находившихся на борту получили увечья различной степени тяжести и были госпитализированы.


23 октября, 2002 год. На лётном поле бишкекского международного а/п Манас произошла авария с грузовым Ил-62М RA-86452, принадлежавшим российской а/к «Третьяково». В результате выкатывания двое членов экипажа получили тяжелые ранения.
При выполнении посадки в аэропорту Манас, КВС Ил-62М (являвшейся также генеральным директором а/к "Третьяково"), не имевший достаточного опыта и подготовки для занятия капитанского кресла, допустил сразу несколько грубейших ошибок в пилотировании. Имея запредельно заднюю центровку, он не установил стабилизатор в необходимое положение, при угрозе перелёта включил реверс и выпустил спойлеры ещё до касания. Во время пробега при неопускании передней стойки даже с падением скорости до 120 км/час растерялся и принял необдуманное, ошибочное решение об уходе на второй круг с этой скорости при остатке полосы 1800 - 1400 м. Вывод двигателей на взлётный режим и перекладка стабилизатора привела к поднятию опустившейся было стойки, и самолёт, в условиях неэффективности руля направления на такой скорости, сошёл с ВПП, столкнулся с бетонным забором аэродрома, получил сильные повреждения и сгорел.