?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

"За время моего дежурства..."
коты растут
kot_or_osl
7 ноября

7-е и 8-е ноября в Стране Советов были праздничными. Потому и случаев в ленте исторических событий, наверное, меньше, чем обычно. Но я не против: меньше полётов - меньше ЧП, по крайней мере, -  у военных... Зато "заклятые друзья" автивизируются обычно в такие дни...


Нет, не хотел бы я такой ужастик увидать в иллюминатор...


7 ноября, 1938 год. Построен первый самолёт ПС-84 (Ли-2) – отечественный вариант пассажирского Дугласа DC-3.
Всего построено 4.937 самолётов, в т.ч. за 1941 - 1945 годы – 2.364.


7 ноября, 1941 год. На военном параде в Куйбышеве (Самаре) пролетело более 700 самолётов. В небе несколькими волнами пролетели штурмовики (знаменитые Ил-2 производили как раз в Куйбышеве), истребители и бомбардировщики.




7 ноября, 1952 год. Разведывательный RB-29 Superfortress (рег. номер 44-61815, 91-я стратегическая разведывательная эскадрилья ВВС США) сбит над южными островами Курильской гряды советскими истребителями Ла-11 (лётчики - Жиряков, Леснов). Все 8 членов экипажа самолёта погибли.


7 ноября, 1954 год. Разведывательный RB-29 Superfortress сбит советскими МиГ-15 (лётчики - Костин, Сибиряков) над Курильскими островами. Экипаж покинул машину с парашютами, 1 человек утонул после приводнения. Советская сторона заявила, что самолёт находился в воздушном пространстве СССР и вёл огонь по перехватившим его истребителям, американская сторона отвергла эти обвинения.



B-29 «Суперфортресс» (Superfortress- «Суперкрепость») — американский стратегический бомбардировщик, разработанный в начале 1940-х годов. Главный конструктор самолёта Асен Джорданов. В 1944 году В-29 впервые были применены в крупномасштабных боевых операциях по уничтожению военных объектов милитаристской Японии. Мировую известность В-29 получили после того, как в августе 1945 года сбросили атомные бомбы на японские Хиросиму и Нагасаки. Бомбардировщики «Суперфортресс» применялись во время Корейской войны (1950 - 1953). Всего было построено 4000 самолётов В-29 всех модификаций.
В СССР был создан и в 1947 - 1952-х серийно выпускался дальний бомбардировщик Ту-4, представлявший собой нелицензионную копию B-29, созданную путём обратной разработки (скоммуниздили, проще говоря).



В течение 1944 и 1945 годов пять B-29 совершали аварийные посадки на нашей территории после бомбардировок Маньчжурии и Японии. В соответствии с нейтралитет СССР в войны на Тихом океане в то время, бомбардировщики были интернированы и хранится Советами, несмотря на американском запросы об их возвращении. Именно они и были использованы нашей страной в качестве образцов для Ту-4.



7 ноября, 1959 год. Катастрофа опытного стратегического бомбардировщика Convair B-58 Hustler. Из-за неправильной регулировки автомата перекрестной связи на скорости М=2 фюзеляж разрушился в зоне кабины. Экипаж погиб.


7 ноября, 1976 год. Совершил первый полёт опытный для служебных перевозок, административный  Dassault Falcon 50.

7 ноября, 1993 год. Участие Су-30 и Су-35 (10М-3) в авиашоу в Дубаи (ОАЭ) и в показательных воздушных боях с "Мираж-2000" с "+" результатом; лётчики - Е.И. Фролов, В.Ю. Аверьянов и В.Г. Пугачёв.



7 ноября, 2001 год. Трансатлантическим перелётом из Парижа в Нью-Йорк авиакомпания «Эр Франс» возобновила полёты сверхзвуковых самолётов «Concorde», прерванные после катастрофы, произошедшей с самолётом «Concorde» F-BTSC 25 июля 2000 года.



7 ноября, 2001 год. Вертолёт Ми-8МТ украинского миротворческого контингента в Сьерра-Леоне упал в море после вылета из Фритауна.
Погибли все 4 члена экипажа и 3 пассажира (сотрудники миссии ООН).

"А ещё был случай..."
коты растут
kot_or_osl

"Сушки" пролетели сухими над "Китти Хоком"
При этом американские моряки замочили палубу своего авианосца керосином

Облёт российскими боевыми самолётами американской авианосной группы - случай далеко не рядовой.  Самолёты морской авиации как наши, так и американские, довольно часто совершают облёты чужих боевых кораблей, находящихся в нейтральных водах. И поэтому неудивительно, что действия четвёрки российских самолётов против авианосца "Китти Хок" не вызвали негативной реакции официальных властей США. А вот наши очень долго молчали о том случае...



В планах боевой подготовки военно-морских лётчиков существует раздел, посвященный отработке приёмов преодоления противовоздушной обороны кораблей. Верхом совершенства считается преодоление ПВО авианосной группировки ВМС США. Удаётся это крайне редко - надо отдать должное американцам, защиту своих авианосцев они строят очень грамотно и в высшей степени надежно. Однако, как говорится, и на старуху бывает проруха.



     В далеком 1970 году лётчики группы бомбардировщиков Ту-16 авиации ВМФ СССР Тихоокеанского флота получили задание любой ценой взломать ПВО одного из американских авианосцев, находившегося в Японском море. Ранее такое не удавалось. Американские истребители всегда брали под своеобразный конвой самолёты этого типа задолго до их подлёта к цели. При этом один из "вражеских" самолётов обязательно шёл под фюзеляжем Ту-16, оснащенного фотоаппаратурой, не давая возможности фотографировать авианосец сверху. А без таких снимков задача считалась невыполненной.



     Так случилось и в тот раз. Однако янки никак не ожидали, что русские применят военную хитрость. Один из Ту-16 совершил маневр, который выполняется при заходе на посадку, и пошёл на снижение в направлении взлётной палубы авианосца, с которого как раз готовился взмыть очередной истребитель. Советский бомбардировщик даже выпустил шасси. При виде этого американцы просто одурели. Истребитель, висевший под брюхом Ту-16, сразу ушёл в сторону, а на авианосце началась паника.



     Истребитель, уже сцепившийся с катапультой, дёрнулся куда-то в сторону и намертво заклинился. Обслуживающий верхнюю палубу персонал бросился врассыпную, ища укрытия от русского "барсука" (так классифицируется в НАТО Ту-16), готового плюхнуться на авианосец. Наш же самолёт медленно проплыл над гигантским кораблём, снимая всё, происходящее внизу, на полную катушку. Атака удалась! Хотя, конечно, в реальности Ту-16, прицельно отбомбившись, был бы сразу уничтожен той авиацией прикрытия, которая была уже в воздухе. И тем не менее прорыв состоялся, в том же реальном бою авианосцу были бы нанесены повреждения, сделавшие бы невозможным выполнение им боевых задач.



     Полученные снимки рассматривали специалисты на Дальнем Востоке и в Москве - на фото ярко была запечатлена паника, царившая на американском авианосце. Но эти снимки до сих пор не обнародованы. Имен летчиков до сих пор мы тоже не знаем. Остается надеяться, что командование ВМФ рассекретит со временем информацию многолетней давности.


Посмотрим на одёжку...
коты растут
kot_or_osl

Китайский регионал МА60. Напоминает Ан-24?.. Иль я неправ?...


Олимпийский Boeing-767 России


Яркий Як-9У. Но причём тут Барбаросса?..


Су-17. Не знаю, чей...


А как такая вам расцветка? (не фотка)


Вот тоже оригиналы, блин...



Есть полтыщи Boeing-737 с салоном Sky Interior!..
коты растут
kot_or_osl
Компания Boeing отметила 500-ю поставку самого популярного самолета 737 с салоном Boeing Sky Interior, а также двухлетний юбилей с начала его эксплуатации.
 


Next-Generation 737-800 был поставлен лизинговой компании Aviation Capital Group (ACG), расположенной в Ньюпорт Бич, штат Калифорния. Новый самолёт будет эксплуатироваться на условиях лизинга авиакомпанией Copa Airlines со штаб-квартирой в Панаме. 
«По мнению наших заказчиков и их пассажиров, салон Boeing Sky Interior модели 737 производит неизгладимое впечатление, с которым не может сравниться никакой другой узкофюзеляжный реактивный лайнер, - заявила Беверли Уайз, вице-президент и генеральный менеджер программы 737, – Интерьер дополнил достоинства самолёта, который и без того обеспечивает непревзойденную экономичность, надежность и топливную эффективность в своем сегменте рынка». 




С момента поставки первого самолета с салоном Boeing Sky Interior в октябре 2010 года, 65 авиа- и лизинговых компаний разместили заказы на самолеты с новым салоном. «Мы счастливы, что стали участниками такого значимого события для 737 Boeing Sky Interior, - сказал Педро Хелиброн, генеральный директор Copa Airlines. – Инновации, непрерывно внедряемые на Next-Generation 737-800, обеспечат нашей авиакомпании выгоду не только благодаря несравнимо низким эксплуатационным расходам, но и за счет салона Boeing Sky Interior, создающего совершенно уникальные впечатления от полета. Авиакомпания Copa с гордостью продолжит обеспечивать своим клиентам преимущества новейших технологий и первоклассные условия полёта». 



Copa Airlines эксплуатирует парк из 83 воздушных судов. Авиакомпания заказала Boeing Sky Interior для всех самолётов, поставленных начиная с марта 2011 года, когда Copa Airlines стала первой в Латинской Америке авиакомпанией, получившей самолёт с новым салоном.«Мы рады, что наш парк самолетов представлен самолетом 737 Boeing Sky Interior, - заявил Р. Стивен Ханнас, генеральный директор и управляющий директор компании ACG. - Обеспечение наших авиакомпаний-заказчиков такими инновационными продуктами, как 737 с салоном Boeing Sky Interior, является неотъемлемой частью корпоративной стратегии ACG». 




Две компании, эксплуатирующие самолеты, оборудованные салоном Boeing Sky Interior, недавно провели опрос среди пассажиров, результаты которого подтвердили существенное преимущество нового салона, а также укрепили тот факт, что пассажиры отмечают четкие различия между новым и предыдущими интерьерами салона.  Компания Norwegian Air Shuttle, которая эксплуатирует 737 с салоном Boeing Sky Interior с декабря 2010 года, провела опрос среди своих пассажиров в 2011 году. Более 60 процентов респондентов считают салон Boeing Sky Interior более комфортным по сравнению со стандартным салоном; такой же процент пассажиров чувствовали себя «более счастливыми» на борту самолёта, оборудованного салоном Boeing Sky Interior. Они отметили просторность салона, а также оценили новые багажные полки и увеличенное пространство над головой. 
Нидерландская авиакомпания Transavia также недавно обнародовала результаты своих исследований. «С началом использования Boeing Sky Interior, результаты, проведенного нами опроса среди пассажиров, отразили значительное улучшение впечатлений от интерьера салона, – сказал Брэм Грэбер, управляющий директор transavia.com. – Кроме того, наш экипаж по достоинству оценил новую атмосферу рабочего места. Салон Boeing Sky Interior отличается элегантностью дизайна, и мы удовлетворены результатами его использования в нашем парке».

Alaska Airlines Boeing 737 в ливрее Диснейленд