November 26th, 2012

коты растут

Страшнее кошки зверя нет!..

В Саудовской Аравии самолёт местной а/к Saudi Arabian Airlines не смог взлететь из-за того, что на борт пробралась кошка. Инцидент произошел в аэропорту Эр-Рияда во второй половине дня в воскресенье, 25 ноября.


Как кошка оказалась в самолёте, который должен был вылететь в Джидду, не уточняется. Известно лишь, что члены экипажа не смогли поймать животное и вынести его из лайнера. В итоге через три часа безуспешных попыток поймать кошку, самолёт было решено заменить.
Пассажиры вылетели в Джидду на другом ВС. Удалось ли в итоге выгнать кошку из оставшегося в аэропорту самолёта, не сообщается. Кому принадлежала кошка, неизвестно.
По информации местных СМИ, ситуация с кошкой внесла в расписание аэропорта множество изменений - из-за неё несколько рейсов были сильно задержаны. Как много пассажиров это затронуло, не указывается.
коты растут

"За время моего дежурства..."


27 ноября

Глюк Гугла или новый лайнер наших президентов?

27 ноября, 1939 год. СЗ-3 "Иванов" (ББ-1) с мотором М-88 передан на государственные испытания.


27 ноября, 1946 год. Состоялся первый полёт пассажирского Ту-70; экипаж Ф.Ф. Опадчего.
Этот четырёхмоторный магистральник создавался на базе Ту-4 и вмещал 72 пассажира и 6 членов экипажа. Серийно не выпускался из-за отсутствия мощных пассажиропотоков в первые послевоенные годы.



27 ноября, 1946 год. Первый полёт многоцелевого истребителя North American FJ-1 Fury.
На самолёте был установлен турбореактивный двигатель Аллисон J-35-A-5 с тягой 1820 кг. Серийный образец отличался от опытного наличием больших зализов в месте соединения передних кромок крыла с фюзеляжем. Сухопутный вариант был рассчитан на достижение максимальной скорости 930 км/час на высоте 13 700 м. Самолёт имел максимальную скорость 910 км/час и скороподъёмность у земли 26 м/сек. Дальность полёта с основным запасом топлива, равным 1740 л, составляла 1550 км. При подвеске двух сбрасываемых топливных баков на концах крыла ёмкостью по 640 л дальность могла быть увеличена до 2500 км. Вооружение состояло из шести 12,7-мм пулемётов. Взлётный вес был равен 5780 кг, размах крыла - 11,6 м, длина - 10,3 м.



27 ноября, 1947 год. Первый полёт палубного истребителя Grumman F9F Panther. На самолёте имелся один турбореактивный двигатель Роллс-Ройс "Нин" с тягой 2270 кг. Первый из двух опытных образцов самолёта с двигателем "Нин", получил обозначение XF9F-2. Максимальная скорость была равна 920 км/час (без впрыска воды) и скороподъёмность у земли - 30,5 м/сек. Всего было поставлено 437 самолётов F9F-2 для ВМС США.

27 ноября, 1953 год. Состоялся первый полёт истребителя СИ-10 (МиГ-17) с управляемым стабилизатором конструкции ОКБ Микояна.


27 ноября, 1955 год. Первый полёт СМ-9/3 (МиГ-19С) - фронтовoй истребитель с двигателем РД-9Б и управляемым стабилизатором. Первый вылет совершил лётчик-испытатель К.К. Коккинаки. На истребителе был установлен цельноповоротный управляемый в полёте стабилизатор. Благодаря этому улучшились манёвренные возможности самолёта и расширился диапазон располагаемых перегрузок на сверхзвуковых скоростях полёта, особенно на больших высотах.



27 ноября, 1963 год. Самолёт ДРЛО Ту-126 был запущен в серийное производство на заводе № 18 в Куйбышеве.

27 ноября, 1991 год. Впервые в мире гиперзвуковой летательный аппарат "Холод" конструкции ЦИАМ достиг М=5,6 на высоте 35 км.
Совместно с КБ Химического машиностроения были созданы гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель и гиперзвуковая летающая лаборатории «Холод» на базе ракеты ЗРК «С-200».


27 ноября, 1996 год. Абакан, Сибирь. Ил-76МД разбился вскоре после взлёта из-за перегрузки. Все 23 человека на борту погибли...
Перегружённый самолёт с трудом набирал высоту и экипаж продолжил полёт по прямой, руководствуясь не расстоянием от ВПП, а высотой в 200 м в качестве момента начала разворота. В результате уборка закрылков и начало разворота были начаты лишь в 13 км от аэропорта. В момент разворота самолёт столкнулся с сопкой, имеющей превышение в 337 м относительно аэродрома в 13,4 км от него. Во время набора высоты трижды срабатывала ССОС (система сигнализации опасной скорости сближения с землёй), однако это не насторожило экипаж. Диспетчер после выхода самолёта со схемы набора высоты не предпринял никаких мер. В имеющейся у экипажа схеме сопка обозначена не была. На борту находилось 30 тонн коммерческого груза.


27 ноября, 1997 год. Первый полёт модернизированного многоцелевого МиГ-29СМТ.