?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

"За время моего дежурства..."
коты растут
kot_or_osl

3 декабря

При встрече автомобиля с самолётом почему-то самолёт всегда оказывается прочнее...

    3 декабря, 1930 год. Образован институт авиационных моторов (с 1932-го - Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова - ЦИАМ) - единственная в России научно-исследовательская организация, осуществляющая полный спектр  комплексных исследований и разработок  в области авиационного двигателестроения – от фундаментальных исследований до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей, а также научного сопровождения их эксплуатации по надёжности и отказам.



    3 декабря, 1931 год. Состоялся первый полёт комбинации самолётов “Звено-1” конструкции В.С. Вахмистрова.
    На ТБ-1 лётчик А.И. Залевский и второй пилот А.Р. Шарапов. На И-4 - В.П. Чкалов и А.Ф. Анисимов. Опыт был признан удачным и полёты продолжились.
    Боевое крещение «Звена» состоялось 26 июля 1941-го, когда после ряда неудач обычных бомбардировщиков, безуспешно пытавшихся разбомбить Мост Карла I на Дунае, было решено использовать эти "авианосцы", и для проверки было дано задание разбомбить нефтехранилище в Констанце. Задание было успешно выполнено - цель поражена без потерь. В ходе авиаудара истребители-бомбардировщики отсоединились с грузом бомб от носителей на расстоянии 40 км от цели и после поражения цели вернулись на аэродром в Одессе, где дозаправились и отправились в Евпаторию своим ходом.


    3 декабря, 1944 год. Создана международная организация гражданской авиации – ИКАО.
    Она должна заниматься вопросами безопасности полётов, развития авиационной техники, авиалиний, аэропортов, воздушной навигации.


    3 декабря, 1947 год. Состоялся первый полёт (с воды) самолёта-амфибии Бе-8; М.В. Цепилов.



    3 декабря, 1954 год. Ошибочно сбит Ту-14 - советский реактивный бомбардировщик-торпедоносец 49-го МТАП ТОФ.
    Экипаж лейтенанта Валерия Мужжавлева выполнял тренировочный полёт над заливом Петра. Из-за отказа системы опознавания самолёт был атакован истребителем МиГ-15бис 535-го ИАП капитана П. Бышева.
    Лётчик-истребитель, не разобравшись в обстановке, доложил, что он обнаружил самолёт типа "Канберра" и, видимо, будучи подслеповатым, не увидел наших опознавательных знаков. От таких же безответственных руководителей он получил команду сбить "самолёт-нарушитель" (обращает внимание, что инструкция по действиям истребителя в подобной ситуации совершенно не выполнялась). В результате - и сбили Ту-14... Погиб весь экипаж. Лётчик истребителя, получается, не знал о наличии в советской авиации самолётов по схеме схожих с вражескими "Канберрами".
    … Малограмотных, увы, и в авиации хватает. Во избежание повторения подобных событий командование авиации ТОФ приняло запоздалое решение о показе Ту-14 в полёте над аэродромами истребительной авиации. Вскоре и сбивший Ту-14 лётчик погиб, не справившись с пилотированием в СМУ... Возможно, это было возмездием.
    Эксплуатация Ту-14 продолжалась недолго - к 1957-му их вывели в резерв, другими словами, списали. А части перешли на Ил-28, хотя, по некоторым данным, он и уступал Ту-14.



    3 декабря, 1960 год. Открыт международный аэропорт Эдмонтона (Канада).

    3 декабря, 1963 год. Задана разработка проекта Т-4 (100). «Сотка» - ударно-разведывательный бомбардировщик-ракетоносец ОКБ Сухого. Предназначался для уничтожения авианосных ударных групп противника и ведения стратегической разведки ("убийца авианосцев").
    Традиционно в КБ Сухого, воссозданном в 1953 году, программы проектирования разделялись на две группы: «программа Т» («треугольное крыло») и «программа С» («стреловидное крыло») - отсюда и происходят индексы опытно-экспериментальных самолётов. Название "сотка" («изделие 100») получил также за взлётный вес, около 100 тонн. Иногда его ошибочно называют Су-100.

    3 декабря, 1982 год. Женский мировой рекорд подъёма максимального груза на 2000 м - 25110 кг; И.А. Копец на Ми-26 с двигателями Д-136.
    Ми-26 - самый большой в мире вертолёт среди серийно выпускаемых. Полезная нагрузка составляет до 22 000 кг. Длина вращающихся несущих винтов - 40,03 м.
    В 1982 году Ми-26 установил 5 рекордов грузоподъёмности. Например, груз в 10 000 кг он поднял на высоту 6400 м, 25 000 кг - на 4100 м.

    Высший пилотаж МиГ-29ОВТ в Жуковском
    коты растут
    kot_or_osl

    Видеосъемка велась с земли и с двух камер GoPro, установленных в кабине. Съемки полета проходили на аэродроме в подмосковном Жуковском.

    МиГ-29ОВТ – сверхманевренный многофункциональный истребитель с отклоняемым вектором тяги (ОВТ). Самолёт создан на базе МиГ-29. Наличие ОВТ позволяет истребителю маневрировать с большими угловыми скоростями и резкими торможениями и занимать практически любое угловое положение, непредсказуемое для атакующего противника. Отклонение вектора тяги обеспечивается за счет всеракурсного отклонения реактивных сопел.