?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

"За время моего дежурства..."
коты растут
kot_or_osl

21 декабря


Светлый путь


21 декабря, 1936 год. Первый полёт немецкого бомбардировщика Юнкерс Ju-88. Представлял собой цельнометаллический двухмоторный моноплан с экипажем из 4 человек (пилот, штурман-бомбардир, стрелок-радист, механик). Имел металлическую обшивку, полностью убирающееся шасси. Два двигателя мощностью 1410 л.с. каждый. Скорость на высоте 6 км составляла 475 км/ч. Бомбы размещались в двух бомбоотсеках и или на четырёх бомбодержателях. Ju-88 обладал высокой скоростью пикирования, что повышало качество прицеливания при бомбометании.



1944 год. В.Л. Расторгуев на истребителе Як-3 с мотором ВК-108 в 1800 л.с. достиг скорости 745 км/ч - наибольшей для поршневых самолётов СССР.



1964 год. Состоялся первый полёт истребителя Дженерал Дайнемикс F-111 - первого серийного самолёта с изменяемой в полёте стреловидностью крыла (США).



1970 год. Первый полёт палубного истребителя с крылом изменяемой геометрии Грумман F-14A «Томкэт» – самого дорогого истребителя мира в то время (США).


21 декабря, 1976 год. Катастрофа тяжёлого транспортника Ан-22 «Антей» советских ВВС в Брянской области. Погибли 8 человек...
Самолёт выполнял экспериментальный полёт, в ходе которого проводились замеры вибронапряжения тяг управления. Полёт выполнялся на высоте 4000 метров по схеме «Большая коробочка» (полёт по кругу). Было выполнено уже три поворота, когда командир майор Ефремов при скорости 380 км/ч отклонил руль направления вправо. Но сделал он это на угол не 17°, как по заданию, а 23°, при этом элероны оставались в нейтральном положении. Такой манёвр привёл к тому, что «Антей» перешёл в режим крутого скольжения со снижением. Для вывода из скольжения лётчик должен был отдать штурвал «от себя», а затем вывести машину из крена, после чего, по достижении необходимой скорости, перевести машину в горизонтальный полёт. Но вместо этого, Ефремов по ошибке резко потянул штурвал «на себя», что в данной ситуации привело к тому, что самолёт вышел на закритические углы атаки, перейдя в режим сваливания. «Антей» начал пикировать и потерял 3400 метров высоты, прежде чем на высоте 500 - 600 метров не был выведен в горизонтальный полёт. Однако из пикирования командир выходил настолько резко, что возникла перегрузка в 4 единицы, что оказалось выше допустимого, в результате началось разрушение правой плоскости крыла. Разрушаясь в воздухе, самолёт врезался в землю в районе Дубровки и взорвался, при этом все 8 человек на борту погибли...
Причиной катастрофы была названа неудовлетворительная организация испытательного полёта, так как он выполнялся экипажем, который не был подготовлен для этого полёта.

1981 год. Завершены государственные совместные испытания тактического разведывательного Су-24МР (этап "А").



1982 год. Состоялся первый полёт опытного образца военно-транспортного Ан-124 "Руслан" в Киеве; экипаж В.И. Терского.



1985 год. Первый полёт перехватчика МиГ-31М, Б.А. Орлов, Л.С. Попов.


21 декабря, 1987 год. Боевая потеря Ан-26 в Афганистане - одна из многих. Был поражен ракетой ПЗРК "Стингер" через 3 минуты после взлёта на втором витке набора высоты по спирали. Ракета попала в левый двигатель, когда самолёт находился на высоте 1 200 м. Командир экипажа майор В.А. Ковалёв управлял объятой пламенем машиной до тех пор, пока все члены экипажа (5 чел.) не покинули борт с парашютами, и отвернул падающий самолёт в сторону от жилых построек. Затем он также выпрыгнул, но погиб из-за малой высоты...
Ан-26 упал в зелёной зоне в 2 км от аэродрома. Самолёт возвращался назад, доставив командующего группой советских войск в ДРА.


21 декабря, 1988 год. Взрыв Боинг-747-121, б/н N739PA, а/к Pan American World Airways, произведённый террористами над городом Локерби (Шотландия) с помощью пластичной взрывчатки. Самолёт совершал рейс из лондонского аэропорта Хитроу в нью-йоркский международный а/п им. Джона Кеннеди. В общей сложности погибло 270 человек - 259 при крушении самолёта (из них 243 пассажира) и 11 на земле.
В 2003-м Ливия признала ответственность своих официальных лиц за взрыв самолёта. 23 февраля 2011-го бывший министр юстиции Ливии в интервью Ассошиэйтед Пресс заявил, что у него есть доказательства того, что Каддафи лично отдал приказ взорвать самолёт над Локерби.


21 декабря, 1988 год. Состоялся первый полёт сверхтяжёлого транспортного Ан-225 «Мрiя» с ТРДД Д-18Т; экипаж А.В. Галуненко.
Разработка самолёта началась в 1985-м. Для его создания потребовался рекордно короткий срок - 3,5 года. Это стало возможным благодаря широкой унификации узлов и агрегатов с узлами и агрегатами Ан-124. 30 ноября 1988-го на Киевском авиазаводе была окончена сборка опытного образца, а 21 декабря Ан-225 уже совершил свой первый полёт.
Самолёт был создан в ОКБ им. Антонова в первую очередь для удовлетворения нужд советской космической программы в части транспортировки грузов и в частности - космических кораблей многоразового использования «Буран» и компонентов ракетной системы «Энергия». Самолёт может транспортировать на большие расстояния грузы массой до 250 т, в т.ч. негабаритные, располагаемые в положении "на спине" самолёта. Крейсерская скорость - 800 км/ч, дальность - 4000 км.