July 31st, 2013

коты растут

"За время моего дежурства..."

1 августа

... То ли психанул, то ли полицейского с радаром увидел



1 августа, 1918 год. Первый вылет Юнкерс J.I, принадлежащего авиаотделу №19 РСФСР. По мере поступления Юнкерсы распределялись между авиаподразделениями непосредственной поддержки наземных войск. Хьюго Юнкерс запатентовал самолёт схемы "летающее крыло". Эта разработка была использована на первом аэроплане Junkers JI. Самолёт представлял собой свободнонесущий моноплан со средним расположением крыла, с неубирающимся трёхопорным шасси, хвостовым колесом и двигателем Mercedes D.II мощностью 89 кВт (120 л.с.). Он был покрыт тонким листовым железом, за что получил прозвище "Жестяной осёл".

1 августа, 1925 год. Принят в эксплуатацию построенный по заказу Укрвоздухпути конструктором Д.П. Григоровичем трехместный лёгкий транспортный самолёт "Укрвоздухпуть". Подкосный высокоплан с открытой кабиной лётчика и трёхместной пассажирской кабиной.


1 августа, 1929 год. Начало государственных испытаний предсерийного АНТ-4, которые проходили до 19 октября.

1 августа, 1933 год. Начинаются регулярные рейсы по маршруту Тбилиси - Ереван на самолете К-5.
1 августа, 1934 год. Мировые рекорды для летающих лодок установлены на S-42 Clipper.
Рекорд скорости 253,7 км/ч на базе 1000 км с полезным грузом 0, 500, 1000 и 2000 кг и с тем же грузом скорость 253,4 км/ч на базе 2000 км.
1 августа, 1935 год. Первый полёт двухмоторного, двухместного дальнего истребителя ДИ-8 (АНТ-46); Н.Ю. Алексеев. Цельнометаллический самолёт с гладкой обшивкой фюзеляжа и крыла, свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и механизированным крылом.
1 августа, 1941 год. Постановление ГКО о создании самолёта БИ. Экспериментальный, первый реактивный истребитель-перехватчик с ЖРД - жидкостно-реактивным (ракетным) двигателем. Первый полет был совершен Бахчиванджи 15 мая 1942-го, длился он несколько минут и имел огромное значение, т.к. ознаменовал собой рождение советской реактивной авиации. Второй полет Бахчиванджи совершил в январе 1943-го. Позже была достигнута рекордная скороподъемность - 100 м/с, БИ набрал высоту 3000 за 30 сек.

1 августа, 1947 год. Первый полёт совершил транспортный Ил-12Т; лётчик-испытатель В.К. Коккинаки.
1 августа, 1954 год. Совершил вертикальный взлёт экспериментальный турбовинтовой Convair ХFY-1 (США) - СВВП со взлётом и посадкой при вертикальном положении фюзеляжа.
1 августа, 1960 год. Вышло постановление о создании ближнемагистрального Ту-124А (в серии Ту-134).
1 августа, 1966 год. Начаты испытания опытного DC-9-30.

1 августа, 1967 год. Состоялся первый полёт вертолёта-амфибии Ми-14 с ТВлД ТВЗ-117ВМ; Ю.С.Швачко.


1 августа, 1976 год. Завершены войсковые испытания фронтового бомбардировщика Су-24 (1 этап).


1 августа, 1982 год. Начаты испытания опытного британского ближнемагистрального BAЕ 146-200.


1 августа, 1990 год. Катастрофа Як-40 Аэрофлота. Самолёт выполнял пассажирский рейс из Еревана/Звартноц в Степанакерт. При заходе на посадку экипаж совершил ошибку с определением места и допустил самостоятельное снижение ниже разрешенной органом ОВД высоты. Самолёт столкнулся с вершиной горы, покрытой облаками, на высоте 2520 метров (263 м ниже вершины), не долетев 22 километра до Степанакерта.
Все 47 человек, находившихся на борту, погибли... Причиной катастрофы явилось преждевременное снижение ВС и отсутствие контроля со стороны органа ОВД.

1 августа, 1995 год. Первый испытательный полёт транспортного Ил-76МФ с двигателями ПС-90А; экипаж А.Н. Кнышова.
Самолёт был построен Ташкентским авиапроизводственным объединением им. Чкалова. Он оснащён четырьмя двигателями, имеющими уменьшенную шумность. Максимальная взлётная масса 21 тыс. кг, максимальная скорость - 850 км/ч, посадочная - 210 км/ч, крейсерская - 780 км/ч. Практический потолок - 12000 м, практическая дальность полёта на высотах 9000 - 12000 м с полезной нагрузкой 40 т - 5200 км.

1 августа, 1998 год. Палубный истребитель Су-33 (Су-27К) принят на вооружение.

1 августа, 1998 год. В Бурятии потерпел катастрофу Ми-8, выполнявший заказной рейс. Из находившихся на борту 16 человек трое погибли, остальные доставлены в госпиталь. Среди пассажиров вертолёта были сотрудники Европейского банка реконструкции и развития и канадской горнорудной компании.