December 29th, 2013

коты растут

Александр Александрович АРХАНГЕЛЬСКМИЙ

Лётные лики

Александр Александрович АРХАНГЕЛЬСКИЙ - авиаконструктор, доктор технических наук (1940), заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1947). Герой Социалистического Труда (1947). Лауреат Ленинской (1957) и Сталинских премий (1941, 1949, 1952).
Родился 17 (29 декабря) 1892-го в Казани. Окончив гимназию в Москве, Александр в 1911-м поступил в Московский университет на физмат, но уже в 1912-м перешёл в Императорское Московское техническое училище. За время учёбы в МВТУ Архангельский стал участником воздухоплавательного кружка под руководством Н.Е. Жуковского, а затем и сотрудником аэродинамической лаборатории. С 1915-го преподавал в Московском воздухоплавательном училище и одновременно работал в Жуковском расчётно-испытательном бюро.Окончив МВТУ в 1918-м, Архангельский стал работать в недавно созданном Центральном аэрогидродинамическом институте помощником заведующего авиационным отделом (заведующий - Андрей Туполев) и помощником заведующего изучения и разработки конструкций.
Совместно с Б.С. Стечкиным Александр в 1920-е годы спроектировал и построил несколько аэросаней «Арбес», ряд которых выпустили небольшими сериями. С 1922-го работал помощником у А.Н. Туполева, а с 1926-го - заместителем главного конструктора. Участвовал в проектировании всех самолётов марки АНТ. В 1932-м был назначен руководителем бригады скоростных самолётов в составе КБ Туполева.
В 1936-м стал главным конструктором самостоятельного КБ на авиазаводе № 22 в Филях, где возглавлял работы по запуску в серийное производство бомбардировщиков СБ. Ведущий конструктор первого советского скоростного фронтового бомбёра АНТ-40 (СБ), ставшего этапным для советской авиации, и его пассажирского варианта - ПС-35.

С 1936 - главный конструктор бомбардировщика Ар-2 (если не ошибаюсь, это была его единственная машина, пошедшая в серию).
В 1938-м Александр Архангельский был арестован по ложному обвинению, но осуждён не был. А направлен в специальное конструкторское бюро ЦКБ-29, известное также как «туполевская шарага», из которой был выпущен в 1941-м.
После начала Великой Отечественной КБ Архангельского было объединено с КБ Туполева, после чего было эвакуировано в Омск. Александр Архангельский вновь был назначен заместителем главного конструктора.

В 1943-м вместе со всем персоналом КБ Туполева вернулся в Москву, где работал на авиазаводе № 156 над модернизацией пикирующего бомбардировщика Ту-2.

В конце 1945-го, когда была поставлена цель по созданию стратегических бомбардировщиков Ту-4, Александр Архангельский стал правой рукой Туполева. Летом 1947-го опытная партия дальнего стратегического Ту-4 участвовала в воздушном параде над Москвой.
Был ведущим конструктором АНТ-9, АНТ-40 (СБ), Ар-2, Ту-16, Ту-104, Ту-114, Ту-154, Ту-144 и др.
С 1971-го Александр Архангельский работал председателем Научно-технического совета ОКБ Туполева и главным конструктором ОКБ.
А.А. Архангельский умер 18 декабря 1978 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
коты растут

Открыли памятник легендарному командиру «Русских витязей» Игорю Ткаченко

В Кубинке состоялась торжественная церемония открытия памятника Герою России командиру пилотажной группы "Русские Витязи" полковнику Игорю Ткаченко. Его имя отныне носит школа номер 1 города.

Главком ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев отметил: "Он всего себя отдавал делу служения Родине и подготовке военных лётчиков - настоящих воздушных асов. Многое, по его словам, Игорь Ткаченко не успел сделать за свою жизнь. "Была у него мечта создать ещё одну пилотажную группу. Я думаю, со временем мы эту мечту претворим в жизнь", - пообещал Бондарев.
Он также отметил, что место для открытия памятника выбрано соответствующее. На протяжении многих лет Центр показа авиатехники ВВС осуществлял шефство над школой номер 1 в Кубинке. В её стенах учились дети Игоря Ткаченко, он сам проводил здесь уроки патриотического воспитания. "Я уверен, что учащиеся школы, воспитываясь на лучших традициях российской истории, будут перенимать те лучшие качества, которым обладал гвардии полковник Игорь Ткаченко", - подчеркнул главком.
Бронзовый монумент работы скульпторов студии им. Грекова - изображение фигуры Игоря Ткаченко на фоне стелы в виде пяти самолётов, выполняющих визитную карточку "Русских Витязей" - фигуру высшего пилотажа "Кубинский бриллиант". По словам жены Героя Галины Ткаченко, изображен момент, когда "лётчик тревожно задумался за несколько минут до того, как подняться в воздух".
В завершении мероприятия в небе над школой появились пять Су-27, которые совершили торжественный пролёт в память о погибшем командире.
... Игорь Ткаченко родился 26 июля 1964 года на Кубани. С 1987-го служил на Кубинской авиабазе, где освоил МиГ и Су. В составе пилотажной группы "Русские Витязи" числился с 1993-го, командиром группы стал в мае 2002-го. Игорь Ткаченко погиб, совершая полёт во время подготовки к авиасалону "Макс-2009" 16 августа 2009-го.