January 20th, 2014

коты растут

Магомед Омарович ТОЛБОЕВ

Лётные лики

М.О. Толбоев - Герой Российской Федерации (1992), заслуженный лётчик-испытатель РФ (1996), космонавт-испытатель. Полковник, кандидат исторических наук (1995). Бывший председатель Совета безопасности Республики Дагестан, депутат Государственной думы РФ первого созыва (старший брат Героя Российской Федерации и лётчика-испытателя Тайгиба Толбоева).
Родился 20 января 1951-го в селе Согратль Гунибского района Дагестана в многодетной аварской семье.
Окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков в 1973-м, Московский авиационный институт в 1984-м со специальностью инженера-системотехника, Центр подготовки космонавтов и аспирантуру Российского университета дружбы народов, кандидат технических и исторических наук. С 1973-го - лётчик ВВС СССР, служил в истребительной авиации ВВС Одесского ВО и ГСВГ в должностях лётчика, начальника парашютно-десантной подготовки ИАП.

В 1977-м в связи с направлением на лётно-испытательную работу уволился в запас в звании капитана. В 1981-м окончил Школу лётчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности СССР и был направлен на работу лётчиком-испытателем в Лётно-испытательный институт им. Громова в Жуковском. С 1984-го - космонавт-испытатель многоразового космического корабля «Буран», заместитель командира отряда космонавтов-испытателей ЛИИ.

Провёл ряд испытательных работ на истребителях по тематике института: испытания МиГ-23М на расширение допустимых областей применения; испытания МиГ-31 на максимальные нагрузки конструкции; отработку автоматической системы дозаправки в воздухе МиГ-25РУ; испытания опытных силовых установок на Су-24 и МиГ-25ЛЛ; отработку на МиГ-25РБК бездвигательных посадок с больших высот.
Несколько лет был членом сборной команды СССР по авиаспорту. Освоил и впервые поднял в небо несколько типов сверхлёгких спортивных и экспериментальных самолётов.

Совершил две благополучные аварийные посадки самолётов с неработающим двигателем и одну посадку Су-27 с разрушенным хвостовым оперением.
В 1976 году катапультировался из неуправляемого МиГ-15 УТИ.
Испытывал на прочность самолёт МАИ-89, выполнил первый подъём в воздух сверхлёгкого «Эльфи» и других самолётов.
В 1983 - 94-х прошёл полный курс подготовки в Центре подготовки лётчиков-космонавтов. С 1984-го - космонавт-испытатель, командир многоразового космического корабля «Буран», заместитель командира отряда космонавтов-испытателей ЛИИ. Космонавты ЛИИ готовились к пилотируемым полётам на «Буране». В ходе программы отрабатывал системы ручного управления и автоматической посадки на самолёте-лаборатории Ту-154, оснащённом системой управления «Бурана», и МиГ-25, по аэродинамике приближённом к МТКК «Буран».
15 ноября 1988-го во время возвращения «Бурана» из орбитального полёта пилотировал МиГ-25ПУ с аппаратурой оптико-телевизионного наблюдения, созданный для передачи в ЦУП информации о внешнем состоянии «Бурана» во время посадки.

На посту секретаря Совета безопасности Республики Дагестан вёл переговоры с полевыми командирами, участвовал в мероприятиях по недопущению распространения боевых действий на Дагестан. В 1999-2000-х был заместителем командующего авиацией Московского округа внутренних войск МВД РФ и главным инспектором авиации МВД РФ. В 2002-м стал одним из соучредителей фирмы «Конверсионные технологии космоса» («КТК»).
Ныне - член политического консультативного совета при Президенте России, а также Президент Российской корпорации «Авиация», с 1997-го - почётный Президент Московского авиационного салона МАКС, с 1999-го - почётный Президент Федерации Ушу-Сань-Да г. Москвы. С 2011-го Президент Федерации Регби России.
В настоящее время занимается общественно-политической деятельностью... При этом слишком много пиzдит, особенно после каждой катастрофы какого-либо отечественного лайнера. Призывает при этом запретить эксплуатацию ВСЕХ наших пассажирских самолётов, вне зависимости от типа и срока их изготовления. Тем самым постоянно вводит по ТВ в ступор паксов, которые поневоле верят всему бреду, который несёт этот Герой России, получивший высокое звание вполне заслуженно.
Лучше бы внимательней следил за деятельностью скандально известного предприятия, владеющего овощной базой в Бирюлёво, почётным членом совета директоров которого он является, кста.
коты растут

В аэропорту Веллингтона упал огромный орёл из «Хоббита»

В Новой Зеландии, в аэропорту столичного Веллингтона упал огромный орёл из фильма «Хоббит» - макет сказочной птицы.
Причиной обрушения рекламной конструкции в одном из терминалов стало землетрясение мощностью более шести баллов по шкале Рихтера. В результате падения орла никто серьезно не пострадал. А вот само землетрясение повредило дома, спровоцировало оползни и привело к многочисленным пробкам.
Подземные толчки и стали причиной обрушения одного из Великих Орлов, которыми к премьере фильма "Хоббит 2: Пустошь Смауга". был украшен столичный международный аэропорт.
Для создания Орлов потребовалось 1000 искусственных перьев, самые длинные из которых достигают 2,5 метров. Размах крыльев исполинских птиц составил 15 метров. Вес одной скульптурной группы достигал двух тонн.