August 2nd, 2014

коты растут

Сергей Иванович ХРАПЦОВ

Лётные лики

С.И. Храпцов - Герой Российской Федерации (12.08.2000), заслуженный лётчик-испытатель СССР (16.08.1990), полковник (1985).
Родился 2 августа 1949-го в Райчихинске Амурской области. В 1966-м окончил 10 классов школы в Краснодаре.
В армии с августа 1966-го. В 1970-м окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков. В 1970-м  -1977-м – лётчик-инструктор, старший лётчик, командир звена 797 учебного ИАП Краснодарского объединённого военного лётно-технического училища.
В 1978-м окончил Центр подготовки лётчиков-испытателей, в 1982-м – Ахтубинский филиал Московского авиационного института.
С мая 1978-го – на лётно-испытательной работе в Государственном Краснознамённом научно-испытательном институте ВВС (с декабря 1990-го – ГЛИЦ). В 1990-м -1992-м – заместитель начальника, в 1992-м -1998-м – начальник 1-го Управления, в 1998-м -2000-м – лётчик-инструктор ЦПЛС.

Провёл многочисленные испытания современных сверхзвуковых истребителей на штопор - МиГ-29, Су-27, Су-27М, Су-30 и других.
Участвовал в государственных испытаниях сверхзвуковых истребителей МиГ-29, Су-27, Су-30 и других.
Провёл ряд сложнейших испытательных работ на на МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-АТ, МиГ-29, Су-7, Су-15, Су-17, Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4, Су-22, Су-25, Су-25УБ,  Су-25Т, Су-27, Су-27УБ, МАИ-890. Освоил 71 тип самолётов.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, Указом Президента Российской Федерации от 12 августа 2000 года полковнику запаса Сергею Ивановичу Храпцову присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».
С января 2000-го – в запасе. Жил в Ахтубинске. Сейчас живёт в Чкаловском. Работает заместителем главного конструктора самолетов корабельного базирования инженерного центра РСК «МиГ».
Награждён орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
коты растут

Мировые авиановости одного дня

... А ещё был случай
2 августа, 1909 год. На вооружение армии США принят первый военный самолёт, построенный братьями Райт. Во время испытаний он удовлетворил всем требованиям военных: перевозить двух человек и запас топлива, достаточный для полета на 125 миль; длительность нахождения в воздухе один час; скорость не менее 40 миль в час и сборка и разборка для перевозок в течение часа.
2 августа, 1913 год. Мировой рекорд продолжительности полёта 1 ч. 54 мин с 8 пассажирами на борту установил Игорь Сикорский на «Русском витязе».
Этот полёт сделал Сикорского известным как выдающегося авиаконструктора и лётчика.
2 августа, 1917 год. Осуществлена посадка самолёта "Сопвич" на палубу движущегося корабля британских ВМС Furious. К октябрю 1918-го англичане построили первый классический гладкопалубный авианосец, который нёс на себе 18 самолётов, вооруженных торпедами, но война уже завершилась, что не помешало бурному развитию нового класса кораблей.
2 августа, 1930 год. В СССР на учениях Московского военного округа, на окраине Воронежа, впервые высажен воздушный десант. Впоследствии этот день стал отмечаться в СССР, а теперь в России, как День воздушно-десантных войск.
Тогда в тылу "противника" появился старый "фарман-голиаф", снизился до 250 м и от него отделились шесть парашютистов. Самолёт улетел, потом появился вновь и выбросил ещё 6 человек. Оружие для десантников сбросил Р-1 в специальных грузовых контейнерах. Группы объединились, вооружились винтовками, ручными пулемётами, револьверами и гранатами и приступили к выполнению задания... В 1933-м на учениях Белорусского военного округа был выброшен десант уже в 900 человек, а в 1935-м почти одновременно десантировались в Киевском военном округе 1200 человек, а в Белорусском - 1800.


2 августа, 1938 год. Мировой рекорд высоты - 7985 м для лёгких одноместных самолётов 1-й категории; Н.Д. Федосеев на Г-23бис В.К. Грибовского.


2 августа, 1947 год. Передан на испытание экспериментальный вертолёт «Ш» ОКБ «Як» - первый советский вертолёт соосной схемы.


2 августа, 1962 год. Первый полёт Ми-8 в двухдвигательном варианте; Н.В. Лёшин.


2 августа, 1966 год. Состоялся первый полёт экспериментального С-22И ОКБ Сухого; лётчик-испытатель В.С. Ильюшин. С-22И - первый отечественный самолёт с изменяемой в полёте стреловидностью крыла (в серии - Су-17).


2 августа, 1996 год. Пилотаж четырёх МиГ-29 в боевом порядке "Ромб" в ходе проведения лётно-тактических учений «Июль-96» на полигоне Киево-Александровский. День создания пилотажной группы ВВС ВС Украины "Украинские соколы".

2 августа, 1997 год. Первый полёт первого прототипа двухместного лёгкого штурмовика L-159В (Чехия).