August 9th, 2014

коты растут

Иван Кириллович ГУДИМОВ

Лётные лики
И.К. Гудимов -  подполковник Советской Армии, участник Великой Отечественной, Герой Советского Союза (1945).
Родился 9 августа 1920-го в с. Верхний Бык (ныне - Воробьёвский район Воронежской области). Окончил семь классов школы, после чего работал шофёром в колхозе. С 1938-го Гудимов работал слесарем и молотобойцем на строительстве Южно-Уральского никелевого комбината в Орске Оренбургской области.
В 1939-м окончил Орский аэроклуб. В 1940-м призван на службу в РККА. В 1941-м окончил Чкаловскую военную авиационную школу лётчиков, после чего проходил службу в строевых частях ВВС.
С марта 1943-го - на фронтах Великой Отечественной. Был лётчиком, старшим лётчиком, командиром звена, заместителем командира, командиром авиационной эскадрильи 448-го штурмового авиаполка.

Принимал участие в боях на Волховском и Ленинградском фронтах. Летал на Ил-2.
Записки на полях: Кто много рассказал бы о смелости лётчика Гудимова, так это пехотинцы. После того как он делал несколько заходов на вражеские позиции, можно было без опасений подниматься в атаку. Командующий 59-й армией генерал-лейтенант Коровников, наблюдавший однажды за атаками группы Гудимова, прислал в полк такую телеграмму: «Наши соколы действовали исключительно удачно и смело. Личному составу, работавшему 6. IX. 43 г., Военный совет армии объявляет благодарность». Двадцать четыре раза Гудимов получал подобные благодарности...
К февралю 1945-го старший лейтенант Иван Гудимов был заместителем командира и одновременно штурманом авиаэскадрильи 448-го ШАП 281-й штурмовой АД 13-й воздушной армии Ленинградского фронта. К моменту представления его к званию Героя Советского Союза Гудимов совершил более 115 боевых вылетов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года за «мужество и героизм, проявленные в боях» старший лейтенант Иван Гудимов был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После окончания войны Гудимов продолжил службу в Советской Армии. В 1951-м окончил Краснодарскую высшую офицерскую школу штурманов военно-воздушных сил, в 1957-м - курсы усовершенствования офицерского состава. В 1961-м в звании подполковника Гудимов был уволен в запас.
Проживал в Жуковском. Скончался 24 января1995 года, похоронен на кладбище посёлка Островцы Раменского района Московской области.
Был также награждён двумя орденами Красного Знамени, орденом Суворова 3-й степени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Красной Звезды, а также рядом медалей.
коты растут

Такие разные авиамгновения

... А ещё был случай
9 августа, 1930 год. Первый полёт К-6 конструктор К.А. Калинин; пилот М.А. Снегирёв.


9 августа, 1937 год. Первый полет АИР-18 конструкции А.С. Яковлева; пилот Ю.И. Пионтковский. АИР-18 - суть серийный УТ-1, но с двигателем Рено "Бенгали"-4 в 140 л.с. и с закрытой кабиной.
Летал в общем, как серийный УТ-1. Один экземпляр его был установлен на поплавковое шасси. Серийно не строился.



9 августа, 1937 год. КОР-1 вернули на завод № 31, как не прошедший госиспытания. КОР-1 (Бе-2) - палубный катапультный поплавковый гидросамолёт (корабельный разведчик), разработанный в 1936 году ОКБ Бериева. Госиспытаний не прошёл, но ввиду отсутствия альтернатив был выпущен на авиазаводе № 31 малой серией в 12 штук и стоял на вооружении в 1939-1940-х.

9 августа, 1945 год. Спустя три дня после атомной бомбардировки Хиросимы американцы сбросили на Японию второй атомный «подарок».
Бомба «Fat Man» («Толстяк») была сброшена на Нагасаки Чарльзом Суини, командиром бомбардировщика B-29 «Bockscar». Разрушена была часть Нагасаки. Погибло 74 тысячи человек.
Никогда Нагасаки не подвергалась крупномасштабной бомбардировке до взрыва атомной бомбы. Вообще-то городу тогда элементарно не повезло, вовсе не он был целью той бомбардировки. Основной целью второй американской ядерной бомбардировки была Кокура, но её под облачность – не нашли. Ещё до взлёта в В-29 была обнаружена неполадка топливного насоса в одном из запасных баков с горючим. Несмотря на это, экипаж принял решение провести вылет, как запланировано. Примерно в 7:50 в Нагасаки была объявлена воздушная тревога, которая была отменена в 8:30. Позднее В-29 прибыл к Нагасаки, которая, как выяснилось, также была закрыта облаками. Суини нехотя одобрил намного менее точный заход на цель по радару. В последний момент однако бомбардир-наводчик капитан Кермит Бихан в просвете между облаками заметил силуэт городского стадиона, ориентируясь на который, он и произвёл сброс атомной бомбы…


9 августа, 1946 год. Состоялся первый полёт истребителя МиГ-9 (данный истребитель носил две аббревиатуры: И-300 и «Ф»). «Ф-3», лётчик М.Л. Галлай.


9 августа, 1949 год. Первый полёт реактивного Як-50 (первый); лётчик-испытатель С.К. Анохин.

9 августа, 1984 год. В ходе преследования самолёта-нарушителя Airbus A310 советский перехватчик Су-15, по утверждению шведской стороны, углубился на 50 км в воздушное пространство Швеции. Также утверждалось, что, по данным радиоперехвата, Су-15 был готов открыть огонь по Эйрбасу. Советская сторона через два с половиной месяца опровергла шведские данные об этом инциденте.


9 августа, 1991 год. Первый полёт спортивного и учебно-тренировочного Су-29; лётчик-испытатель Б.И. Фролов.


9 августа, 1996 год. Первый полёт противопожарного Бе-12П-200.


9 августа, 2001 год. Первый полёт лайнера Ту-204-100.