?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

На самом старте авиагода
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

1 января, 1913 год. Первое испытание ранцевого парашюта с человеком. Русский инженер Глеб Котельников создал перспективную конструкцию парашюта. Испытать её решился студент Петербургской консерватории В. Оссовский. Это событие произошло во французском Руане на мосту через Сену. Испытание было примечательно и тем, что оно происходило с высоты всего лишь 50 метров, и все же ранцевый парашют Котельникова сработал безотказно.


1 января, 1938 год. Морская авиация преобразована в самостоятельный род сил ВМФ СССР.  В наркомате ВМФ создано Управление морской авиации.


1 января, 1957 год. «День Д» плана "Дропшот"  ("Dropshot") - американской агрессии против СССР. Был подготовлен в 1949-м во время ранних стадий "холодной" войны, рассекречен в 1977-м и позже опубликован. Хотя сценарий создавали для применение ядерного оружия, оно не должно было играть решающую роль.
Планировалось сбросить 300 атомных и 29000 обычных бомб по 200 целям в 100 городах и населенных пунктах. План был отменён, когда обнаружилась способность советских ракетно-ядерных сил нанести врагу неприемлемый ущерб.

1 января, 2003 год. Армейская авиация целиком передана в ведение ВВС.


1 января, 2007 год. Катастрофа Boeing 737 над Сулавеси  индонезийской а/к Адам Эйр, выполнявшего внутренний рейс между городами Сурабая и Манадо, падение в воды Макасарского пролива у побережья острова Сулавеси. Привела к гибели 102 человек — всех пассажиров и членов экипажа ВС.
По количеству жертв занимает первое место среди всех катастроф, случавшихся с Боингом 737-400. Причинами крушения послужили ошибки экипажа в сочетании с неисправностью навигационной системы и тяжелыми погодными условиями.


1 января, 2011 год. Катастрофа Ту-154Б-2 в аэропорту Сургута. При подготовке к взлёту на борту начался пожар. Причиной стал сбой в работе электрооборудования, который привёл к возникновению в бортовой сети токов, превышающих номинальные значения в 10 - 12 раз. Сидевшие на последних рядах второго салона члены резервного экипажа (10 человек) и другие пассажиры услышали треск и увидели начавшееся искрение и задымление, которое быстро усиливалось. В пассажирском салоне возникла паника и неразбериха. Членами резервного экипажа и другими пассажирами была открыта часть аварийных люков и двери. Возле них возникла давка. Две из четырёх бортпроводниц были вытолкнуты пассажирами наружу и в дальнейшей эвакуации участия не принимали. Паника усугублялась наличием густого дыма и отсутствием освещения. Из шести аварийных трапов был выброшен и приведён в рабочее состояние только один.
На борту находились 126 пассажиров и 8 членов экипажа. Эвакуация заняла около трех минут при нормативе 90 сек. Трое пассажиров, получивших отравление продуктами горения, не смогли покинуть борт и погибли. 27 пассажиров и 5 членов экипажа тяжело пострадали, получив травмы, отравления продуктами горения и ожоги. Ещё 22 пассажира и 3 члена экипажа легко пострадали. Остальные пассажиры невредимы. Расчеты аварийно-спасательного отряда а/п Сургут прибыли на место происшествия и приступили к тушению пожара – весьма неэффективно. Самолёт был полностью разрушен.

Ухожу: в запой, заграницу, в отпуск, на каникулы, на бюллетень...
Отдыхаю... Когда вернусь - не знаю

Есть кто живой!?
коты растут
kot_or_osl

- Дети мои... Я умираю... Подайте стакан воды...
- Па!.. Сегодня 1 января. Все умирают... Сам возьмёшь.

Ударный Топ-10: успехи российской армии за 2014 год
коты растут
kot_or_osl