?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Январские авиаориентиры
коты растут
kot_or_osl
12 января

12 января, 1940 год. Советская авиация подвергла финские города самой массированной бомбардировке, в основном - АНТ-40 (СБ).
По официальным финским данным, во время авианалётов и бомбардировок городов Финляндии (в том числе Хельсинки) погибло среди гражданских 956 человек, 540 были серьёзно и 1300 легко ранены, 256 каменных и около 1800 деревянных зданий было разрушено. Советская авиация потеряла 71 самолёт, повредив один финский.
... Советская бомбардировка - бессмысленная и беспощадная, в бездарной войне.


12 января, 1941 год. Погиб лётчик-испытатель 2-го класса В.Ф. Кулешов - при выполнении испытательного полёта на серийном истребителе МиГ-3...
Окончил Тифлисскую школу лётчиков. Участник первой мировой войны: в 1917 – лётчик 2-го Кавказского авиаотряда, младший унтер-офицер. Участник гражданской войны: в 1918 - 1922 – лётчик 1-го и 47-го авиаотрядов. С 1933-го лётчик-испытатель авиазавода № 1 (Москва); испытывал серийные И-7, И-15, ДИ-6, И-15бис, И-153, Як-4, Р-5 и модификации, Р-Z, БШ-1, МиГ-1 и МиГ-3. Выполнил первый полёт на ИС-1. В 1934-м при возникновении пожара на И-7 покинул самолёт с парашютом.


12 января, 1942 год. В авиакатастрофе на Пе-2 погиб экипаж и авиаконструктор, создатель бомбардировщиков Пе-8 и Пе-2, лауреат Сталинской премии В.М. Петляков.
Перед войной Петляков был арестован, работал в одной шарашке с Туполевым и Королёвым. За успешное выполнение поставленной перед его коллективом задачи был освобожден раньше остальных и успешно трудился... Владимир Михайлович и его заместитель вылетели в Москву на двух новых Пе-2 для встречи с высшим руководством страны по поводу возвращения авиаспециалистов с фронта. Полёт проходил на малой высоте вдоль железной дороги Казань - Москва. После того как, самолёты пролетели Сергач и мост через реку Пьяну, самолёт в котором находился Петляков, упал в поле возле деревни Мамешево и разбился. Весь экипаж и Петляков погибли...
Похоронен В.М. Петляков на Арском кладбище в Казани.


12 января, 1962 год. Из Внуково по маршруту Москва - Адлер совершил свой первый пассажирский рейс новый реактивный Ту-124 для авиалиний малой протяжённости; КВС Николай Свеженцев.
Этот самолёт был разработан с целью заменить стареющий Ил-14 на местных маршрутах, но был быстро заменен в серийном производстве более удачной глубокой модификацией - Ту-134 (первоначальное наименование — Ту-124А), со сниженным шумом в пассажирском салоне благодаря переносу двигателей из корня крыла на хвостовую часть фюзеляжа.


12 января, 1970 год. Реактивный Boeing 747 Jumbo прибыл в лондонский Хитроу после первого испытательного полёта из Нью-Йорка.



12 января, 1985 год. Запуск в производство многоцелевого транспортного Ми-26Т на Ростовском вертолётном заводе (ныне «Роствертол»).



12 января,1995 год. Первый полёт конвертируемого (с двигателями под крылом) грузопассажирского Ан-74ТК.
Это - не Ан-148! Разница - расположение движков, на базе транспортного Ан-74 с перенесёнными под крыло двигателями и новым интерьером пассажирского салона. Машинка встречается довольно редко, произведено 5 или 6 единиц, в основном - VIP-комплектации.


12 января, 1999 год. Презентация многофункционального истребителя (МФИ) ОКБ «МиГ» (изд. 1.44).
МиГ 1.44 МФИ (неофициально - МиГ-39) - многофункциональный фронтовой истребитель, опытно-экспериментальный российский прототип истребителя пятого поколения.


12 января, 2008 год. Начат серийный выпуск регионального Сухой Суперджет-100 (Superjet-100 или SSJ-100) в КнААПО.

Этот жест чего-то означает?
коты растут
kot_or_osl
Что бы это значило?





Кто что думает?

ВВС России в 2014-м получили рекордное количество самолётов
коты растут
kot_or_osl
2014 год стал рекордным по закупкам авиатехники для ВВС РФ: пост с детальной разбивкой поставок самолетов различных типов был опубликован российским военным блогом bmpd. В общей сложности министерство обороны получило 108 самолётов разных типов: 81 боевой, 20 учебно-тренировочных и семь транспортных и специальных.
В число поставленных машин вошли:
24 истребителя Су-35, построенных в Комсомольске-на-Амуре в рамках контракта 2009 года на поставку 48 машин этого типа. Всего по данному контракту поставлено 34 самолёта, ожидается, что контракт будет закрыт в 2015-м. Минобороны намеревается подписать второе соглашение на закупку ещё 48 истребителей этого типа во второй половине текущего десятилетия;
Read more...Collapse )
Как отмечают специалисты, по объёмам закупок новой авиатехники в 2014 году ВВС России оказались на первом месте в мире. Схожие темпы поставок должны сохраниться и в 2015-м. В общей сложности в рамках госпрограммы вооружений на 2011 - 2020 годы ВВС должны получить более 600 новых боевых самолётов, не считая продолжающегося ремонта и модернизации машин советской постройки.

В 2015-м ВВС России получат более 150 самолётов и вертолётов
коты растут
kot_or_osl
Военно-воздушные силы России в 2015 году продолжат приём и освоение новейших образцов вооружения, сообщил представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.
"В соответствии с государственным оборонным заказом на 2015 год планируется поставка в войска более 150 вертолётов и самолётов", - сказал Климов. Полковник отметил, что продолжатся поставки истребителей Су-30СМ, Су-30М2, МиГ-29СМТ, фронтовых бомбардировщиков Су-34, многоцелевых самолетов Су-35С, учебно-боевых Як-130, транспортных Ан-148, Ил-76-МД90.

Для армейской авиации планируется поставка Ка-52 "Аллигатор", Ми-28Н "Ночной охотник", Ми-8АМТШ (МТВ-5-1), Ми-8МТПР, Ми-35М, Ми-26, Ка-226 и "Ансат-У".
Кроме того, по слова Климова, в Военно-воздушные силы планируется поступление радиолокационных комплексов "Небо-М", "Гамма", "Сопка" маловысотных радиолокационных станций "Подлёт", зенитных ракетных систем С-400 и зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С". Кроме того, планируется поставка более 30 комплектов тренажёров для специалистов ПВО и развертывание новых авиационных тренажёров в Торжке, Рязани, Сызрани.
В 2015 году запланировано участие воинских частей и подразделений ВВС в учениях "Щит союза 2015", "Боевое содружество-2015".

ГСС поставит ВВС Таиланда два Sukhoi SuperJet 100 в VIP-комплектации
коты растут
kot_or_osl
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров  и  члены кабинета правительства Таиланда  обсудили перспективы в области поставок в страну российской авиационной техники, сообщает пресс-служба Минпромторга.
«Победив в тендере на поставку двух воздушных судов в VIP-комплектации для Королевских ВВС Таиланда, ЗАО «ГСС» подписало договор на поставку двух самолетов Sukhoi SuperJet 100 в 2017 году. В дальнейшем возможно приобретение Таиландом третьего такого самолёта», - говорится в сообщении Минпромторга.
Кроме того, компания «Вертолёты России» также прорабатывает возможность продвижения российских вертолётов гражданского назначения на рынок Королевства Таиланд. Таиландская сторона проявляет значительный интерес к российской вертолётной технике, в том числе к хорошо зарекомендовавшим себя в этой стране военно-транспортным Ми-17. Королевская армейская авиация уже эксплуатирует три вертолёта Ми-17В-5, которые способны решать широкий спектр задач в сложных природных и климатических условиях. В июле 2014-го был подписан контракт на закупку ещё двух единиц для сухопутных войск Таиланда.

Airbus получат катапультируемые "чёрные ящики"
коты растут
kot_or_osl

Европейская авиастроительная компания Airbus намерена оснастить дальне магистральные пассажирские лайнеры A350 и A380 катапультируемыми "чёрными ящиками", которые будут оставаться на плаву в случае катастрофы над морем.

Европейское агентство по безопасности на воздушном транспорте (EASA) в конце прошлого года одобрило планы Airbus по установке этих новых приборов в хвостовой части самолётов, заявил источник агентства. Рейтер сообщает, что Airbus начала переговоры с EASA о том, чтобы оснастить свои машины катапультируемыми "чёрными ящиками".

Представитель EASA подтвердил Франс пресс, что агентство работает над изменениями в сертификации, которые позволят оборудовать самолёты Airbus новыми приборами для записи полётной информации и голосовых переговоров в кабине пилотов. Эта технология уже применяется в военных самолётах, но в гражданской авиации её не использовали, поскольку большинство катастроф происходило при взлёте и посадке, а поиски "чёрных ящиков" на суше довольно просты.

В дальнейшем Airbus предполагает оснастить такими "черными ящиками" и другие модели, в том числе A330 и A320.