?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вот и авиазима завершилась
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай
28 февраля, 1940 год. Лётчик-испытатель В.П. Фёдоров совершил первый в мире полёт на ракетопланере с жидкостно-реактивным двигателем.
Взлёт РП-318-1 С.П. Королёва состоялся за бипланом П-5. Поднявшись на высоту 2800 метров, Фёдоров отцепил буксировочный трос на 2500 м и произвел запуск ЖРД . Ракетоплан увеличил скорость и стал набирать высоту. Вскоре он благополучно приземлился на аэродроме.



28 февраля, 1941 год. Погиб лётчик-испытатель С.Н. Афанасьев - на истребителе МиГ-3.

28 февраля, 1942 год. Проведено испытание штурмовика Су-6 (СА) с мотором М-71; лётчик А.К. Долгов.



28 февраля, 1943 год. Первый полёт истребителя Як-1М с двигателем М-105ПФ (в серии Як-3); П.Я.Федрови.



28 февраля, 1946 год. Первый полёт истребителя-бомбёра Republic F-84 Thunderjet (США).


28 февраля, 1954 год. Первый полёт истребителя-перехватчика с числом М = 2 Lockheed F-104 Starfighter (США).



28 февраля, 1958 год. Постановление СМ СССР №1013/482 о прекращении работ над бомбардировщиком «98» (Ту-98).
За три года прошедших с начала работ по самолёту "98" машина успела (как фронтовой бомбардировщик) морально устареть и её ожидаемые характеристики перестали удовлетворять ВВС. Прежде всего требовалось увеличить скорость полёта и модернизировать систему ударного вооружения, с учётом появления управляемых ракет класса воздух - поверхность. После прекращения активных работ по опытному самолёту "98", его решили в июле 1958-го списать и сдать на металлолом. Прямым развитием самолёта "98" стал дальний барражирующий истребитель-перехватчик ракетоносец Ту-128 (самолёт "128"), имевший первоначальное официальное обозначение Ту-28.


28 февраля, 1972 год. Начало лётных испытаний дальнемагистрального Douglas DC-10-20 (DC-10-40).
Этот вариант - единственный в семействе самолётов DC-10, оснащённый двигателями фирмы Pratt & Whitney.


28 февраля, 1981 год. На заводе НАПО им. Чкалова завершено серийное производство учебно-боевого истребителя Су-15УМ.



28 февраля, 1994 год. Над Баня-Лукой произошёл единственный воздушный бой в ходе Боснийской войны. F-16 ВВС США уничтожили пять сербских штурмовиков...
С апреля 1993-го НАТО проводила над Боснией операцию «Deny Flight», направленную на пресечение полётов боевой авиации враждующих сторон согласно резолюции СБ ООН. Утром того дня самолёт ДРЛО E-3 засёк в районе Баня-Луки неопознанные летательные аппараты. На перехват были отправлены два американских F-16 (526-я тактическая истребительная эскадрилья Black Knights). Неопознанные самолёты оказались шестью лёгкими многоцелевыми штурмовиками J-21 «Ястреб» боснийских сербов, атаковавшими военный завод в Нови-Травнике.
Штурмовики проигнорировали сделанное с E-3 двукратное предупреждение о необходимости покинуть запретную для полётов зону. Они продолжали выполнять боевое задание и сбросили бомбы на свою цель. После этого американцы атаковали их ракетами «воздух - воздух». У штурмовиков не было противовоздушного оружия, а малая скорость не позволяла уйти от сверзвуковых истребителей, поэтому все шесть «ястребов» стали лёгкой целью для F-16. Капитан янки последовательно сбил три штурмовика. Затем пара F-16 прекратила преследование и взяла курс на авиабазу, т.к. израсходовала основную часть топлива. Им на смену пришла другая пара F-16, которой удалось сбить ещё один штурмовик.
По итогам воздушного боя двум лётчикам ВВС США были засчитаны в общей сложности четыре воздушные победы. Однако, по сербским источникам, было потеряно пять штурмовиков (шестой «Ястреб» был повреждён), погибли три пилота.
Это был единственный успех авиации НАТО в ходе операции «Deny Flight».


28 февраля, 2000 год. Первый полёт опытно-экспериментального истребителя «1.44» (МФИ) ОКБ «МиГ»; лётчик-испытатель В.М. Горбунов.
МФИ (МиГ-39) - Многофункциональный Фронтовой Истребитель, опытно-экспериментальный российский прототип истребителя пятого поколения. Самолёт, на котором планировалось установить двигатели с управляемым вектором тяги. Создавался как противовес американскому F-22 и по ряду характеристик превосходил своего соперника. Имеет широкое применение стелс-технологий. Всё вооружение располагалось во внутреннем отсеке. Покрывался специальным радиопоглощающим покрытием, кили у 1.44 были спроектированы специальным способом кривых поверхностей, существенно снижающим ЭПР самолёта.
В 1999-м было решено отдать приоритет разработкам КБ Сухого, а МАПО «МиГ» включить в его состав. Несмотря на это работы над МФИ продолжались и первый прототип всё же поднялся в воздух. Но в 2002-м вышло постановление о создании ПАК ФА, окончательно похоронившее и МФИ.


28 февраля, 2005 год. Начало уникального полёта: Стив Фоссетт в одиночку облетел Земной шар на специально сконструированном Virgin Atlantic GlobalFlyer.
Это был первый в мире облёт в одиночку и без остановок. Полёт продолжался 67 часов 2 минуты и 38 секунд, пройденное расстояние - 36 898,04 км. Средняя скорость полёта составила 590,7 км/ч. Старт и приземление - в городе Салина, штат Канзас.