?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вот и авиавесна...
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай


2 марта, 1934 год. В.П. Чкалов в пяти полётах подтвердил соответствие опытного И-16 требованиям. Было выполнено 75 срывов в штопор и отметили, что в плоский штопор самолёт не входил, а из обычного выводился достаточно легко. Испытания, проведённые Чкаловым, имели весьма значительные результаты для судьбы самолёта. С этого момента практически уже ничто не могло остановить запуск И-16 в серийное производство.



2 марта, 1949 год. Завершён первый в истории авиации беспосадочный перелёт вокруг света. Boeing B-50A, взлетев с техасской авиабазы Carswell AFB, облетел Земной шар и приземлился там же спустя 94 часа 1 минуту. Для этого ему потребовалось 4 дозаправки в воздухе.
... Между прочим, самолёт назывался Lucky Lady II. А экипаж состоял из 13 мужиков.


2 марта, 1954 год. Состоялся первый полёт серийного фронтового истребителя МиГ-19 на Нижегородском авиазаводе.
Это первый советский серийный сверхзвуковой истребитель. Он широко применялся в системе ПВО СССР и поставлялся за рубеж.
... Довелось обслуживать и их.


2 марта, 1955 год. Первый полёт истребителя-бомбардировщика Dassault Super Mystere B-1.
Это  первый серийный сверхзвуковой самолёт ВВС Франции. Выпускался малой серией.



2 марта, 1965 год. ВВС США начали систематические бомбардировки Северного Вьетнама (операция «Rolling Thunder»), продолжавшиеся до 1968 года.
"Раскаты грома" - кодовое название кампании бомбардировок Северного Вьетнама авиацией США во время Вьетнамской войны - преследовали следующие цели: оказать давление на северовьетнамское руководство и заставить его отказаться от ведения боевых действий в Южном Вьетнаме; уничтожить транспортную систему Северного Вьетнама, чтобы затруднить переброску военных материалов в Южный Вьетнам; оказать психологическую поддержку южновьетнамскому правительству.
Операция «Rolling Thunder» была самой длительной бомбардировочной кампанией после Второй мировой войны.


2 марта, 1969 год. Первый полёт сверхзвукового лайнера Concorde. Продолжался он менее получаса.
С экипажем из четырёх человек, под руководством шеф-пилота фирмы «Аэроспасьяль» Андрэ Турка.


2 марта 1986 год. Во во время захода на посадку на аэродроме Бугульма потерпел катастрофу Ан-24Б Аэрофлота.
Двигатель №1 неожиданно остановился и пропеллер встал в положение флюгирования через 1 секунду после выпуска закрылков. Самолёт вошёл в левый крен и, потеряв скорость, столкнулся с землей в 8 километрах от торца ВПП. Погибли все 38 человек, находившиеся на борту... Вероятная причина катастрофы: отказ в электроцепи датчика автоматического флюгирования привёл к непреднамеренному отключению двигателя и срабатыванию системы флюгирования винта.



2 марта, 1994 год. Учреждена медаль Петра Нестерова.
Ею награждаются военнослужащие Военно-Воздушных Сил, авиации видов Вооруженных Сил, родов войск, пограничных и внутренних войск Pоссийской Федерации, лётный состав гражданской авиации и авиационной промышленности за личное мужество и отвагу, проявленные при защите Отечества и государственных интересов Pоссийской Федерации, при несении боевой службы и боевого дежурства, на учениях и манёврах, за особые заслуги в освоении, эксплуатации и обслуживании авиационной техники, высокое профессиональное мастерство самолётовождения, за отличные показатели в боевой подготовке и воздушной выучке.




2 марта, 2008 год. Катастрофа R44 («Робинсон») компании «АМК-Вигас» в тайге Ханты-Мансийского автономного округа. Вертолёт совершал полёт по маршруту Усть-Ягусское месторождение - Самотлорское месторождение в Нижневартовском районе. На борту находилось два человека: пилот и директор "АМК-Вигас" Александр Сидоров. Однако в МЧС об исчезновении вертолёта узнали лишь через несколько дней - до этого сотрудники компании вели его поиск самостоятельно. Очевидно, что вертолёт был снесён сильным потоком ветра и пилот не справился с управлением. Вылет состоялся в вечернее время, хотя ЛА не был оборудован для ночных полётов, а также без соответствующего разрешения на полёт.

Минобороны России исключило Ан-70 из госпрограммы вооружения
коты растут
kot_or_osl
Минобороны РФ исключило военный транспортник российско-украинской разработки Ан-70 из госпрограммы вооружения. Об этомсообщили в российском военном ведомстве. Минобороны РФ должно было до 2020-го приобрести 60 самолётов данного типа. Однако украинская сторона заморозила совместную опытно-конструкторскую работу. Киевское ГП «Антонов» самостоятельно завершило работу над самолетом и испытания, и Минобороны Украины принимает его на вооружение в текущем году.
Совместная опытно-контрукторская работа России и Украины по данному проекту началась ещё в 2010 году. Тогда же, по информации Минобороны РФ, Россия заплатила 2,95 млрд рублей за проведение данных работ.
В апреле 2011-го Сердюков заявил, что закупка 60 серийных машин заложена в программу перевооружения ВС на 2011 - 2020 годы. В июне 2012-го командующий военно-транспортной авиации России генерал-лейтенант Виктор Качалкин подтвердил, что ВВС в 2014 - 2020 годах получат 60 Ан-70. Стоимость одного Ан-70 составила бы $67 млн.
"Россия и Украина, - напомнил он, - создают оперативно-тактический военно-транспортный самолёт. Окончание НИОКР ожидается в текущем году. Мы очень рассчитываем получить новый оперативно-тактический самолёт, предназначенный для перевозки личного состава и выполнения других задач. А уже в августе Анатолий Сердюков объявил о начале нового этапа лётных испытаний Ан-70".
В феврале 2013-го посол России в Украине Михаил Зурабов во время своего выступления в «Россотрудничестве» заявил о возможном и полном аннулировании заказа на Ан-70, объяснив это тем, что Россия начала производить Ил-476. Позднее министр обороны Украины Павел Лебедев подтвердил, что Россия действительно заморозила проект по совместной разработке и испытанию нового Ан-70.
В октябре того же года на встрече премьер-министров России и Украины была достигнута договоренность о завершении совместных испытаний Ан-70 до 1 февраля 2014-го. Стороны решили, что по их итогам будет приниматься решение об организации серийного выпуска этой машины.
После отстранения от власти Виктора Януковича украинская стороны дорабатывала проект самостоятельно. В апреле прошлого года "Антонов" завершил испытания, а в январе 2015-го Минобороны Украины приняло Ан-70 на вооружение.

Метро в районе аэропорта "Внуково" может появиться после 2020-го
коты растут
kot_or_osl
Метро в районе аэропорта "Внуково" может появиться после 2020 года, сообщил заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Если мы раньше планировали строить до Солнцево (Калининско-Солнцевская ветка), то сегодня мы строим практически до Рассказовки (деревня НАО Москвы), и у нас на всех участках идёт строительство. Мы планируем в 2017-м завершить всю линию",- сказал заммэра.
Хуснуллин отметил, что в высокой стадии готовности находится станция "Минская". "Ломоносовский проспект", "Раменки - участок с этими станциями, по его словам, могут завершить уже к сентябрю следующего года. "Мы думаем, что к сентябрю 2016 года все, что мы наметили мы построим",- сказал Хуснуллин.
По его словам, "градостроительно проработан вопрос хода метро до "Внуково". "Там остаётся 4 километра. Мы сейчас градостроительную проработку тоже делаем, я думаю, что после 2017 года мы к этому вопросу можем вернуться",- сказал Хуснуллин.
Чиновник рассказал, что вокруг Внуково идет масштабное строительство, также развивается и сам аэропорт, поэтому принят ряд градостроительных решений по созданию там рабочих мест.
"Я думаю, за 2020 годом метро туда тоже придет",- заключил Хуснуллин.

О посадке МиГ-29К на палубу, с одним двигателем.
коты растут
kot_or_osl
На прошлой неделе газета The Hindu сообщила, что российская сторона проведет такие испытания на собственном авианосце «Адмирал Кузнецов».
Неназванный индийский источник сказал, что «МиГ-29К очень хороший самолёт с очень мощной силовой установкой, но такие испытания необходимы, чтобы развеять опасения пилотов. Мы попросили РСК МиГ доказать способность посадки истребителя с одним работающим двигателем на палубу авианосца «Адмирал Кузнецов». Испытания будут проведены в течение двух недель».

Савельев предлагает обязать чиновников летать авиакомпаниями России
коты растут
kot_or_osl
Авиакомпания "Аэрофлот" выступила с предложением к правительству обязать чиновников любого уровня во время служебных поездок пользоваться рейсами российских авиакомпаний, сообщил гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев.
"Все чиновники любого ранга должны летать российскими авиакомпаниями… В отпуск, наверно, нет, но по делам службы надо летать любой отечественной авиакомпанией… Необязательно, что это будет "Аэрофлот", - сказал он, отметив, что подобные протекционистские меры сейчас действуют во многих странах.
Савельев привел в пример Китай, где "чиновникам любого уровня запрещено пользоваться услугами не отечественных авиакомпаний, если на направлении есть кто-то (местный перевозчик)".
Данное предложение "Аэрофлота" обсуждалось 24 февраля в Самаре на совещании правительства по развитию региональных авиационных перевозок.

... Нечто подобное уже предлагал некий высокопоставленный чиновник: "Ездить только на наших авто "Волга"!  Закончил он, правда, не ахти как...

"Аэрофлот" предлагает ограничить количество мест бесплатного багажа
коты растут
kot_or_osl
"Аэрофлот" выступает за законодательное введение количественной нормы бесплатно провозимого багажа, сообщил гендиректор а/к Виталий Савельев.
В настоящее время законодательно ограничен лишь общий вес провозимого багажа, но не количество занимаемых бесплатным багажом мест.
"Мы просим, чтобы нам чётко сказали, что 10 килограмм и одно место - это бесплатно. "Аэрофлот" бесплатно даёт перевозить 23 килограмма. Это нормы Sky Team. Мы говорим, давайте зафиксируем, что 10 килограмм мы обязаны перевозить и одно место", - сказал Савельев.
По его словам, на практике пассажир сдаёт не одно место. "Условно он сдаёт пять кульков, но грузчик должен их оттащить, мы должны их складировать, вешать бирки, то есть нести затраты", - говорит Савельев.
Бесплатные нормы провоза багажа регулируются 103 и 106 статьями воздушного кодекса и соответствующим приказом Росавиации от 1997 года.
Норма бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливается перевозчиком и не может быть менее 10 кг - для воздушных судов с максимальной взлётной массой до 12 тонн; 20 кг - для воздушных судов с максимальной взлётной массой 12 тонн и более.

Дебоширка с электрошокером на час задержала вылет рейса
коты растут
kot_or_osl

В Северной Осетии дебоширка с электрошокером на час задержала вылет рейса Владикавказ — Москва компании UTAir.

После того, как на место происшествия была вызвана полиция, дебоширку сняли с борта, а пассажиры, которых из-за инцидента попросили покинуть салон самолёта, повторно прошли посадку. Как сообщили в дежурной службе аэропорта Владикавказ, самолёт, прибывший из Москвы вовремя и вылетающий по расписанию в 15:35 по московскому времени, вернули со взлётной полосы из-за женщины с ребенком, которая не подчинилась требованию экипажа выключить мобильный телефон.
Более того, женщина достала электрошокер и повела себя неадекватно. Обстоятельства инцидента выясняются.


Мексиканский Interjet подтвердил покупку еще 10 самолетов SSJ100
коты растут
kot_or_osl
Пассажирский самолет Сухой Суперджет 100

Мексиканский Interjet подтвердил покупку еще 10 самолетов SSJ100

21:41 02/03/2015
Эта покупка, которая, без сомнения, будет способствовать укреплению воздушных связей Мексики, представляет собой серьезные инвестиции для Interjet и ощутимое доверие, которым располагают инвесторы, сообщил генеральный директор Interjet Хосе Луис Гарса.