?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Сергею Лаврову — 65!
коты растут
kot_or_osl
Оригинал взят у windowsuser в Сергею Лаврову - 65!

Министр, за которого не стыдно

http://thepunditpress.com/wp-content/uploads/2014/03/Clinton-Button.jpg

С плошные юбилеи преследуют в последнеее время в марте Сергея Лаврова - министра иностранных дел РФ и одного из самых популярных государственных деятелей в стране. Прошлой весной Сергей Викторович мог отметить десятилетие своего пребывания на посту министра - из хозяев высотки на Смоленской дольше Лаврова на этой должности задерживался разве что легендарный шеф ​​советского МИДа Андрей Громыко. А в текущем марте у министра Лаврова - личный юбилей. В эту субботу ему исполняетсяся 65 лет.

Read more...Collapse )


Поздравляем с юбилеем, Сергей Викторович!

Вот такая астрономическая авиавесна началась
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай


21 марта, 1908 год. Анри Фарман преодолел двухкилометровое кольцо на самолёте Voisin.
В тот же день он стал первым европейским авиапассажиром на аэроплане, которым управлял Леон Делагранж.


21 марта, 1910 год. В Одессе, на беговом поле ипподрома проходят первые в России публичные полёты первого русского дипломированного русского лётчика М.Н. Ефимова на «Farman-IV». Впервые осуществил там крутые виражи и пикирование.


21 марта, 1942 год. Первый полёт истребителя ЛаГГ-3 с М-82 (Ла-5); лётчик-испытатель Г.А.Мищенко.  За 1942 - 1944 годы построено 10.002 самолёта.



21 марта, 1948 год. Первый полёт метеозондировщика Ан-6.
Лётчик В.А. Диденко одновременно установил на нём рекорд высоты для данного класса самолётов - 11 248 метров.



21 марта, 1955 год. Погиб штурман-испытатель авиазавода № 23 (Фили) С.И. Леонов - в испытательном полёте в Раменском, на стратегическом бомбардировщике М-4.


21 марта, 1962 год. Как утверждают американцы, первым живым существом, совершившим катапультирование на сверхзвуковой скорости, стал бурый медведь (специально, видать, нам назло!). Мишку выкинули на высоте более 10 км и скорости почти 1400 км/час, а спустя 7 минут и 49 секунд он благополучно (?) приземлился.
Но с другой стороны, как сообщает "Белая книга", выпущенная Национальным научно-исследовательским Комитетом Национальной Академии наук, в выпуске «Стресс импульсного ускорения» медведи подвергались эвтаназии (?), и потом делалось вскрытие.

21 марта, 1962 год. Состоялся первый полёт вертолёта-целеуказателя Ка-25Ц; лётчик В.Н. Евдокимов.


21 марта, 1989 год. Лётчик-испытатель Е.Г. Ревунов совершил первый полёт на опытном Су-27 с поворотным соплом.
Это отечественный многоцелевой высокоманёвренный всепогодный истребитель 4-го поколения, предназначенный для завоевания превосходства в воздухе.



21 марта, 1996 год. Первый полёт первого серийного среднемагистрального пассажирского Ту-214 (Ту-204-200), выпущенного КАПО им.
С.П. Горбунова.


21 марта, 2007 год. В Ростовской области в 30 километрах от Миллерово в ходе проведения плановых полётов 4-й воздушной армии ВВС и ПВО России на высоте около семи километров столкнулись два истребителя МиГ-29. Лётчики отрабатывали полёт парой, выполняя упражнение на слётанность.
Оба самолёта упали на кукурузные поля и сгорели. В результате ЧП жертв нет, лётчики катапультировались.


21 марта, 2007 год. Катастрофа Ми-8 "Газпромавиа" в республике Коми, в порах Приполярного Урала.  Вертолёт выполнял транспортно-связной рейс на расположенную в узкой горной долине у подножья г. Лорцемпея (выс. 1360 м) ведомственную базу отдыха (в связи с "секретностью" объекта в прессу была выдана информация о "пункте экологического контроля газопровода"). Полёт от Вуктыла до базы происходил без происшествий.  В условиях ухудшающейся погоды экипаж выполнил взлёт с площадки базы отдыха, имея на борту одного пассажира - сотрудника Национального Парка "Югыд-Ва". Через несколько минут, попав в условия плохой видимости, ВС столкнулось со склоном Лорцемпеи примерно на отметке 950 м. Все находившиеся на борту (5 членов экипажа и 1 пасажир) погибли. В связи с тяжёлыми погодными условиями, место катастрофы было обнаружено только через двое суток. По заключению комиссии, во время полёта в горной местности на высоте ниже безопасной в сложных метеоусловиях экипаж произвёл энергичное увеличение шага НВ с одновременным взятием ручки циклического шага НВ на себя. В результате этих действий произошло соударение лопастей несущего винта с хвостовой балкой, разрушением и отделением её от вертолёта. Вертолёт левым бортом столкнулся с земной поверхностью и сгорел.