?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Это уже не братья славяне, а гей-славяне какие-то...
коты растут
kot_or_osl

Акинфеев - в сознании, характер травмы будет определён после обследования


Игорь Акинфеев, получивший травму в результате попадания файера в голову в отборочном матче чемпионата Европы-2016 с черногорцами в Подгорице, находится в сознании, характер повреждения будет определён после обследования.

Игорь Акинфеев, получивший травму в результате попадания файера в голову в отборочном матче чемпионата Европы-2016 с черногорцами в Подгорице, находится в сознании, характер повреждения будет определён после обследования.
Нападающий сборной Черногории Стеван Йоветич после незавершенного матча против команды России в квалификационном раунде чемпионата Европы-2016 остался уверен, что игроки российской национальной команды специально ждали плохого поведения болельщиков.
— Я разочарован, — приводит слова футболиста vijesti.me. — Мы вышли и играли на своём максимуме, не пропустили пенальти, но что я могу сказать после такой игры? Во втором тайме казалось, что русские ждали чего-то, какого-то малейшего происшествия, чтобы пожаловаться судье. Надеюсь, мы не будем серьёзно наказаны, просто заплатим штраф.
Напомню, что уже на 20-й секунде игры в голову Игоря Акинфеева прилетел горящий файер, а во втором тайме игра была прекращена из-за очередных беспорядков на трибуне.

... Лично я после подобного заявления не сомневаюсь, что в европах в ногомяч играют нстоящие либерасты!
И жду... Н
ам приходится молиться на благосклонность Платини и отсутствие всяческих евро-козней.
Будет ли у нашей сборной первая победа с крупным счётом - 0:3?

Передохнём от авиадрам и трагедий?..
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай


28 марта, 1910 год. Анри Фабр совершил первый в мире успешный взлёт с воды (недалеко от Марселя) на своем лёгком гидросамолёте «Гидроавион».
Первые поднявшиеся в воздух гидросамолёты были выполнены по схеме "утка". Самолёт француза Анри Фабра (Henri Fabre) "Гидроавион" (Hydravion) представлял собой необычную даже для первых лет самолётостроения конструкцию. Крыло монопланного типа и расположенное перед ним бипланное горизонтальное оперение соединялись плоской фермой, образованной двумя деревянными брусками. Пилот должен был располагаться верхом примерно на середине этой фермы. Горизонтальное оперение состояло из расположенных один над другим руля высоты и стабилизатора. Все горизонтальные поверхности были сделаны гибкими и крепились передними кромками к ферменным лонжеронам.


28 марта, 1935 год. Первый полёт самолёта-амфибии Consolidated PBY Catalina, США. Вряд ли кто-то может оспорить тот факт, что PBY "Каталина" была самой удачной из когда-либо строившихся летающих лодок. Выпускавшаяся непрерывно на протяжении очень многих лет, она стала самым массовым в мире гидросамолётом - фактически было построено столько этих машин различных модификаций, сколько всех остальных вместе взятых...



28 марта, 1940 год. Первый полёт (лётчик-испытатель А.И. Никашин) истребителя И-301 (в серии ЛаГГ-1, -3). Этот истребитель разрабатывался под руководством конструкторов Лавочкина, Горбунова и Гудкова. Отличительной особенностью конструкции И-301 было широкое применение такого нового тогда материала, как дельтадревесина. Другая отличительная черта И-301 заключалась в необычно мощном вооружении - пушка 23 мм и два синхронных крупнокалиберных пулемёта БС, в дополнение к которым могли устанавливаться ещё два ШКАС. Первые серийные самолёты, получившие марку ЛаГГ-3, начали сходить с конвейера в 1941-м. Этот истребитель в первый период войны стал одним из основных самолётов нового поколения советских ВВС. Всего за 1941 – 1944-е авиазаводы построили 6528 ЛаГГ-3.



28 марта, 1943 год. Состоялся первый полёт Як-1М (прототипа серийного истребителя Як-3).



28 марта, 1961 год. Создана а/к Эр Африк (Air Afrique) - одна из старейших панафриканских компаний.
Объединяет 11 западно- и центральноафриканских стран; с 2001 г. – «Новая компании Эр Африк» (главный акционер – «Эр Франс»).


28 марта, 1967 год. Женский мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту 1000 км - 1298,16 км/ч; Л.Я. Зайцева на Е-76 (МиГ-21ПФ).



28 марта, 1988 год. Установлен мировой рекорд высоты горизонтального полёта 19050 м лётчиком-испытателем Е.И. Фроловым на П-42.


28 марта, 1990 год. Выполнен полёт первого серийного экземпляра пилотажного Су-26МХ.

Марсель Пля (Плиа?) - георгиевский кавалер
коты растут
kot_or_osl
Страницы авиаистории Первой мировой
Вот он красавЕц такой!
Марсель Пля (Marcel Pliat). Родился где-то в 1890-х, во Французской Полинезии.
В годы Первой мировой войны служил мотористом-стрелком на одном из бипланов серии «Илья Муромец» в составе Императорского военно-воздушного флота. Кавалер георгиевских крестов III и IV степени.

Марсель родился в конце XIX века на территории Французской Полинезии. В Россию был привезён в 1907-м, будучи подростком, вместе с матерью, которая работала нянькой.
Со временем, обосновавшись на новом месте, женился на русской; у него появился ребёнок. При этом полинезиец продолжал сохранять своё французское гражданство. Когда началась Первая мировая, как подданный Франции, формально должен был вступить в ряды французских вооружённых сил, однако предпочёл остаться в России, добровольно примкнув к Русской императорской армии в качестве вольноопределяющегося. Первоначально Пля служил в качестве шофёра, однако вскоре был направлен в Императорский военно-воздушный флот, где совмещал функции моториста и пулемётчика.
Read more...Collapse )
Дальнейшая судьба Марселя Плиа после ноября 1916 года неизвестна.