April 28th, 2015

коты растут

Среди осколков авиаапреля

... А ещё был случай

28 марта, 1939 год. В 4 часа 19 минут со Щёлковского аэродрома взлетел самолёт для дальнх перелётов ЦКБ-30 (ДБ-3б) «Москва» с экипажем в составе В.К. Коккинаки и М.X. Гордиенко. В тот же день он приземлился в Западном полушарии на о. Мискау (США). Путь в 8 тыс. км по дуге большого круга через Атлантический океан пройден за 22 час 56 мин. со средней скоростью 348 км/час.

28 апреля, 1943 год. Начало лётных испытаний Ла-5 с двигателем М-71.


28 апреля, 1944 год. Начались государственные испытания опытного двухместного бронированного штурмовика Су-6 с мотором АМ-42; ведущий лётчик А.И. Кабанов.



28 апреля, 1953 год. Совершил первый полёт Kaman K-600.
28 апреля, 1956 год. Начало лётных испытаний первого советского сверхзвукового фронтового разведчика Як-27Р; Г.А. Тиняков.


28 апреля, 1958 год. Состоялся первый полёт истребителя-перехватчика И-75Ф конструкции Микояна; Г.К. Мосолов.


28 апреля, 1960 год. Погиб штурман-испытатель И.И. Милов - при выполнении учебно-тренировочного полёта на бомбёре Ту-16. При посадке боковым ветром Ту-16 стащило с полосы, самолёт стукнулся носовой стойкой о кучу грунта для ремонта ВПП, зарылся в грунт. И Милова, находившегося внизу кабины на штурманском месте, раздавило.


28 апреля, 1961 год. Абсолютный мировой рекорд высоты (динамический потолок) при взлёте с земли - 34714 м; Г.К. Мосолов на Е-66А с дополнительными ЖРД (МиГ-21Ф) ОКБ МиГ.


28 апреля, 1963 год. Открытие во Внуково нового аэровокзала, которому было присвоено название Внуково-2. Спецтерминал, обслуживающий Президента и Правительство РФ, а также руководителей и представителей правительств других стран.

28 апреля, 1982 год. Погиб Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель CCCР полковник Н.И. Стогов. Он выполнял облёт на истребителе-бомбардировщике МиГ-27К - по названию готовившейся для него прицельной системы "Кайра". На высоте 6000 метров на дозвуковой скорости сделал несколько пологих наборов высоты и таких же снижений и вдруг пошёл к земле, не сказав ни слова по рации. Самолёт постепенно увеличивал угол пикирования и скорость, но лётчик не вмешивался в управление почти до земли. Сохранившиеся записи показали, что перед самым ударом лётчик полностью взял ручку управления на себя. Но было уже поздно – через мгновение самолёт на скорости около 900 км/час врезался в землю… Точную причину катастрофы установить не удалось. Ясно было только то, что лётчик какое-то время не мог управлять машиной – то ли полностью был без сознания, то ли в какой прострации.


28 апреля, 1988 год. Гавайи. Boeing 737-200 а/к Aloha Airlines, выполняя рейс 243 из аэропорта Хило в  Гонолулу, внезапно потерял значительную часть конструкции фюзеляжа – отделился его верх. В результате пассажиры и бортпроводницы подверглись действию набегающего потока воздуха и кислородному голоданию. Одна стюардесса выбрасывается потоком воздуха в момент катастрофы в отверстие, и её тело найдено не будет.
Огромная дыра, образовавшаяся в фюзеляже ВС не помешала экипажу совершить посадку. В итоге - все пассажиры на борту были спасены. Среди жертв значилась только стюардесса. 65 человек получили травмы разний степени тяжести. Случай совершенно невероятный, но это истинная правда. Пилоты смогли благополучно приземлиться в а/п Мауи на острове Кауаи. Причина авиапроисшествия - незамеченное ослабление крепления фюзеляжа и усталостные трещины.



28 апреля, 1989 год. Лётчик-испытатель В.Г. Пугачёв первым в мире публично, на авиашоу выполнил на Су-27 манёвр, получивший название «кобра Пугачёва». Это фигура высшего пилотажа, которая демонстрирует управление тангажом в динамике полёта, стабильность на больших углах атаки и возможности сверхманёвренности реактивного самолёта. Но впервые данную фигуру выполнил в испытательном полёте на Су-27 всё же заслуженный лётчик-испытатель СССР Игорь Волк. Он же является и одним из её разработчиков.



28 апреля, 2001 год. Космический корабль «Союз ТМ-32» доставил на МКС экипаж в составе Талгата Мусабаева, Юрия Батурина и первого космического туриста Денниса Тито. Д. Тито заплатил за это двадцать миллионов долларов. Он облетел Землю по орбите 128 раз; получается - каждый виток вокруг Земли стоил ему 150 тысяч долларов.
Без происшествий не обошлось. При взлёте у Тито были проблемы с сердцем, а на орбите, сильно оттолкнувшись от пола, он разбил голову о люк корабля. В обоих случаях квалифицированную медицинскую помощь ему оказывал Талгат Мусабаев, за что получил от Тито звание «baby-nurse number 1» («нянька номер один»). Несмотря на происшествия, Тито полётом остался очень доволен.



28 апреля, 2002 год. При катастрофе Ми-8 в районе озера Ойское, на Буйбинском перевале (Красноярский край) погиб генерал-лейтенант, губернатор Красноярского края А.И. Лебедь... Вертолёт выполнял транспортно-связной полёт по маршруту аэропорт Черемшанка - посадочная площадка "Сосны" - населенный пункт Ермаковское - район озера Ойского. На борту Лебедь и сопровождавшие его лица, которые направлялись на открытие новой горнолыжной трассы. После взлёта в н/п Ермаковское, выполняя полёт над горным районом в СМУ, вертолёт столкнулся с проводами ЛЭП, упал в глубокий снег и разрушился. Губернатор и ещё 7 пассажиров погибли, остальные получили травмы.
КВС при встрече с погодными условиями хуже минимума для визуальных полётов в горной местности не прекратил выполнение задания, не вернулся на площадку вылета, а продолжал полёт на предельно малой высоте при ограниченной видимости, что привело к столкновению с ЛЭП.
Высказывались предположения, что причиной катастрофы могла быть диверсия, а также имеются противоречивые данные, что губернатор приказал экипажу продолжать полёт несмотря на нелётную погоду, и отрицание этого. В качестве причин аварии называлось и отсутствие точных аэронавигационных карт (на имеющихся картах линия электропередачи не была обозначена).
В 2004-м Красноярский краевой суд приговорил командира вертолёта Тахира Ахмерова к четырём годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Второй пилот Алексей Курилович был осуждён на три года условно с испытательным сроком в два года.
коты растут

Назначен новый заместитель директора ярославского аэропорта "Туношна"

Заместителем директора по стратегическому планированию ОАО "Туношна" назначен бывший генеральный директор ОАО "Ярославская генерирующая компания" Виктор Тамаров.
Виктор Тамаров приступил к своим обязанностям с 22 апреля. Он покинул пост гендиректора ЯГК с 10 апреля по решению совета директоров.