?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Экипаж... У каждого он в майском небе был своим.
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

12 мая, 1927 год. Первый полёт спортивного АИР-1 ОКБ Яковлева; Ю.И. Пионтковский. На этом самолёте были  установлены первые советские мировые рекорды. Эту дату считают началом деятельности конструкторского бюро А.С. Яковлева.


12 мая, 1927 год. Первый полёт пассажирского К-2 К.А. Калинина; экипаж С.А. Коссинского.


12 мая, 1936 год. Первый полёт немецкого двухмоторного тяжёлого истребителя-бомбардировщика Messerschmitt Bf.110. С 1937 по 1945-й было выпущено 5756 машин. Этот самолёт был менее маневренный и его чаще использовали в качестве самолёта наземной поддержки, ночного истребителя, легкого бомбардировщика и самолёта-разведчика.



12 мая, 1953 год. Катастрофа: экспериментальный Bell X-2 взорвался в бомбоотсеке носителя EB-50A. Погибли лётчик-испытатель фирмы Bell Jean Ziegler и Frank Wolko - член экипажа самолёта-носителя EB-50A, который также сгорел в воздухе.

12 мая, 1959 год. Первые серийные истребители-перехватчики Су-9 (Т-3) отправлены в строевой полк ПВО.


12 мая, 1960 год. В США Дж.Э. Уокер на экспериментальном самолёте с ракетным двигателем Х-15 впервые в три раза превысил скорость звука - 3397 км/час (М=3,19).


12 мая, 1980 год. 35 лет назад на экраны вышел первый советский фильм-катастрофа «Экипаж» с Георгием Жжёновым, Леонидом Филатовым, Анатолием Васильевым и Александрой Яковлевой в главных ролях. Режиссёр Александр Митта.

Сель, пожар, землетрясенье,
Катастрофы, наводненье...
Рад Митта, и зритель рад,
Но всех больше - рад прокат.


12 мая, 1981 год. Мировые рекорды времени подъёма на 3,6 и 9 км по категории С-1-I, Як-42 с ТРДД Д-36; О.С.Полудо, Ю.А.Шевяков.

12 мая, 1983 год. Мировой рекорд времени подъёма на высоту 3000 м за 2 мин. 11 с на Ка-32; Н.И.Еремина.



12 мая, 2002 год. На Космодроме Байконур в результате обвала крыши монтажно-испытательного корпуса на 112-й площадке погибли 8 строителей, находившихся там и производивших её ремонт. Также были полностью разрушены единственный летавший в космос космический корабль «Буран», отдельные блоки РH «Энергия» и его демонстрационный макет.
Первая ферма упала из-за нарушения технологии работ, проводимых казахстанской фирмой. Но вся крыша в трёх гигантских пролётах корпуса упала из-за ошибки проектной организации, наследником которой является российская компания ОАО «Ипромашпром». Останки «Бурана» были распилены работниками космодрома на части и впоследствии проданы как металлолом. После случившейся трагедии, из источников на Байконуре стало известно, что три макетных экземпляра кислородно-водородного двигателя РД-0120 были сначала списаны, а затем проданы Китаю.

12 мая, 2005 год. При заходе на посадку на аэродром Андреаполь в Тверской области потерпел катастрофу истребитель МиГ-29. Пилот - лётчик 1-го класса, штурман-программист авиаполка майор В. Гусев погиб.

"Экипаж"
коты растут
kot_or_osl
12 мая, 1980 год... 35 лет назад на экраны вышел первый советский фильм-катастрофа «Экипаж» с Георгием Жжёновым, Леонидом Филатовым, Анатолием Васильевым и Александрой Яковлевой в главных ролях. Режиссёр Александр Митта.

«Экипаж» - третье место проката в 1980 году - более 70 млн зрителей. Фильм уникален тем, что состоит из двух серий, совершенно разных по жанру, но органично дополняющих друг друга. Первая серия фильма - бытовая мелодрама, вторая - фильм-катастрофа.

Сель, пожар, землетрясенье,
Катастрофы, наводненье…
Рад Митта, и зритель рад,
Но всех больше - рад прокат.
С компанией «Аэрофлот» удалось договориться, съёмки в московских аэропортах обошлись недорого.
Гораздо тяжелее пришлось с поисками самолётов - в то время списанных Ту-154 ещё не было, но помог случай: в новосибирском Толмачёво из-за забытого включённого подогревателя загорелся Ту-154А борт СССР-85087. Самолёт был значительно повреждён, в том числе на основной части фюзеляжа прогорела верхняя часть. Хвостовая часть при этом практически не пострадала, что уже стало большой удачей для создателей картины. В течение трёх недель железнодорожным транспортом эту часть самолёта привезли в Москву и на ней отсняли все «воздушные» эпизоды второй серии.
Другим самолётом стал Ту-154Б борт СССР-85131 Бориспольского авиаотряда. В 1976 году при выполнении рейса Киев - Москва на нём была разлита ртуть, после чего авиалайнер был отставлен от полётов с пассажирами, а к 1979 году передан Управлению учебных заведений. По просьбе Мосфильма и этот самолёт предоставили для съёмок «Экипажа».

А вот Ту-154Б борт СССР-85179, он тоже снялся в отдельных сценах, включая вылет из Бидри.
Сами съёмки были невероятно тяжёлыми и долгими, прошли в основном на макетах. Так, нефтеперерабатывающий завод, который по сценарию взрывается и горит из-за селевого потока, был макетом Омского нефтеперерабатывающего завода. Митта снимал сразу с трёх точек, что дало прекрасную возможность отобрать материал для последующего монтажа. Также режиссёр попытался снять самую главную сцену, не прибегая к макету.
На кладбище старых самолётов был найден прекрасно сохранившийся Ту-114. Поскольку двигаться самолёт был уже не в состоянии, то декорацию соорудили прямо вокруг него, там же, на «кладбище». Подготовили сцену взрыва самолёта вместе со зданием аэропорта, для пиротехников привезли 6 тонн горючего... Однако в ходе подготовки всё воспламенилось, взорвалось и сгорело ещё до начала съёмки.

Вообще же в кадр ещё попадали следующие борта Ту-154 (перечислены те, у которых отчётливо заметен бортовой номер): 85330, 85074, 85014, 85078, 85301, 85179, 85162, 85232.
В последнем кадре фильма показан взлетающий Ту-134А-3 с бортовым номером 65100.
По словам Александра Митты в первоначальном варианте фильм должен был заканчиваться так:
Героя Жжёнова отстранили от полетов, он лежит в больнице, но друзья его вдруг просят перегнать самолёт: лётчиков не хватает. Он бежит ночью по снегу в больничной пижаме, поднимается в пилотскую кабину, а там его фронтовые ребята - совсем не изменились с военных лет. Они кладут ему руки на плечи, он берёт штурвал - и они взлетают, растворяются в небе... В следующем кадре снова больница и его дочка говорит: «Папа умер».
Фильм показали Брежневу, у которого к этому времени были серьёзные проблемы со здоровьем. Он остался недоволен концовкой фильма, сказав: «Зачем вы мне покойников показываете». Концовку фильма пришлось изменить.
Фильму была присуждена премия Всесоюзного кинофестиваля за 1980 год.
На Всероссийском кинофестивале в Душанбе Союз композиторов Таджикистана вручил специальный приз композитору Альфреду Шнитке за музыку к этому фильму.
Картина была удостоена главного приза Общества чехословацко-советской дружбы на Кинофестивале трудящихся в Чехословакии в 1981 году.

Завершены работы по реставрации и наружной покраске Ил-62М в Шереметьево
коты растут
kot_or_osl
Технический центр по обслуживанию и ремонту интерьерного оборудования авиатехники «Авиапрестиж» завершил работы по реставрации и наружной покраске первого советского реактивного межконтинентального пассажирского самолёта  Ил-62М.

Восстановительные работы выполнены к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне и являются небольшим вкладом компании «Авиапрестиж» в сохранение истории российской авиации.
Реставрация осуществлена в рамках решения аэропорта Шереметьево установить постамент с легендарным Ил-62 у главного здания аэровокзала.  «Авиапрестиж» вернул историческую цветовую раскраску ВС и тем самым сохранил образ советского самолёта компании «Аэрофлот».

Navy fighter crashes in Persian Gulf
коты растут
kot_or_osl
Палубный истребитель-бомбардировщик США Boeing F/A-18F Super Hornet разбился вскоре после взлёта с авианосца USS Theodore Roosevelt в Персидском заливе, сообщается на официальном сайте ВМС США.
Авиапроисшествие случилось в 13:30 GMT (15:30 мск).
Двое членов экипажа катапультировались, выжили в результате крушения и были спасены. Они не получили серьезных ранений.

С авианосца USS Theodore Roosevelt осуществляются вылеты истребителей, наносящих авиаудары по позициям боевиков "Исламского государства" в Ираке и Сирии.