?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Июньский авиакалейдоскоп
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

4 июня, 1783 год. Первый полёт теплового аэростата братьев Монгольфье.
Жак-Этьен и Жозеф-Мишель Монгольфье - потомственные бумажные фабриканты и просвещённые люди своего времени. Созданный ими воздушный шар представлял собой склеенный из прочной и тонкой бумаги остроконечный мешок с открытой горловиной в нижней части. На нижнем отверстии была укреплена решётка из виноградных лоз, которая устанавливалась на подмостки. Под подмостками был разведён костёр из мокрой соломы. Горячий воздух поднял шар объёмом 600 кубометров на высоту 2000 м.


4 июня, 1931 год. Первый опыт доставки самолётом матриц центральных газет, в первую очередь – «Правды»; лётчик Б.Л. Местон на Р-1, рейс Москва – Харьков.


4 июня, 1943 год. Создании Совета по радиолокации при ГКО – «учитывая исключительно важное значение радиолокации для повышения боеспособности Красной Армии и Военно-Морского флота».


4 июня, 1958 год. Принято постановление Совмина СССР о разработке комплекса перехвата Ту-28-80.
Автономный всеракурсный барражирующий истребитель перехватчик Ту-128, входил в комплекс перехвата Ту-28-80 или Ту-128С-4, и был предназначен для борьбы с бомбардировщиками и КР на большом удалении от баз во взаимодействии с самолётом ДРЛО Ту-126.


4 июня, 1959 год. Погибли лётчик-испытатель В.Н. Смолин и ведущий инженер В.П. Карасёв. В испытательном полёте на многоцелевом Ка-15; в ходе 600-часовых ресурсных испытаний на заводе, на 412 часу из-за усталости металла разрушился штырь тяги, соединявший автоматы перекоса несущих винтов, и вертолёт упал с высоты около 800 м.

4 июня, 1960 год. Первые серийные истребители-бомбардировщики Су-7Б отправлены в строевую часть.
Мои родные: «Хвост приделали к трубе – получился Су-7Б».


4 июня, 1962 год. В окрестностях Софии (Болгария) потерпел катастрофу Ту-104Б Аэрофлота.
Экипаж 207-го авиаотряда выполнял грузовой рейс по перевозке черешни и клубники весом 13 516 кг, из Софии в Москву с промежуточной посадкой в Одессе. При заходе на посадку произошёл отказ одного двигателя. Ошибки экипажа и служб УВД, нарушение схемы посадки привели к столкновению с горой. В 27 км северо-восточнее аэропорта «Враждебна» самолёт полностью разрушился и сгорел. ... Погибли все пять членов экипажа на борту... Подробнее см. http://www.airdisaster.ru/database.php?id=252

4 июня, 1982 год. Орбитальный полёт исследовательского ВКС «БОР-4». Официально это был Космос-1374 - советский космический спутник типа БОР-4 (беспилотный орбитальный ракетоплан), габаритно-весовая экспериментальная модель орбитального самолёта «Спираль» в масштабе 1:2. Был запущен в 21:36 (UTC) с космодрома Капустин Яр, стартовый комплекс № 107 ракетой-носителем «К-65М-РБ5». Совершив 1,25 витка вокруг Земли приводнился в Индийском океане.


4 июня, 1993 год. Из далека-долго течёт река Конго... Полковник-контрактник Д.Н. Петров после вынужденной посадки МиГ-21бис на фюзеляж в джунглях Конго трое суток с тяжелой травмой добирался до людей. Дмитрий Петров получил от руководства взбучку за потерянный самолёт. Конструкторы же КБ Микояна несказанно удивились, увидев Петрова живым, - он оказался одним из немногих лётчиков, посадивших сверхзвуковой истребитель на фюзеляж... Кста, приходилось и от крокодилов отбиваться.

4 июня, 2004 год. Начало рекордного по времени кругосветного перелёта на вертолёте; С. Олифант-Хоуп на многоцелевом MD500E - за 17 дней 14 час. 2 мин. 27 сек. (Великобритания).

МиГ-29 разбился в районе полигона "Ашулук"
коты растут
kot_or_osl
МиГ-29 разбился в четверг в районе полигона "Ашулук" (Астраханская область) в 14.00 мск при выполнении учебно-тренировочного полёта.

Об этом сообщило министерство обороны РФ. "При выполнении учебно-тренировочного полёта в районе полигона "Ашулук" Астраханской области в четверг в 14.00 мск потерпел аварию МиГ-29, оба пилота катапультировались", - сообщил представитель управления пресс-службы и информации Минобороны. По предварительной информации, причина аварии - отказ техники", - сообщил собеседник. Главнокомандующий ВВС на период проведения расследования причин аварии приостановил пролёты самолётов этого типа. "Для установления причин и обстоятельств аварии в район падения самолёта убыла комиссия Главкомата ВВС" В Минобороны заявили, что потерпевший аварию истребитель МиГ-29 выполнял учебно-тренировочный полет без боекомплекта на борту.

Со ссылкой на Минобороны РФ сообщается, что МиГ-29 полностью разрушен и восстановлению не подлежит. "Самолет взорвался, загорелся и уничтожен", - сказал собеседник. Оба травмированных лётчика доставлены в больницу Астрахани, сообщили в пресс-службе Минздрава региона. "Серьёзность травм ещё не оценили. Пилоты будут эвакуированы двумя "скорыми" Центра медицины катастроф в областную клиническую Александро-Мариинскую больницу, скорее всего, в травматологию", - сказал собеседник агентства.
По предварительным данным, причиной аварии истребителя МиГ в Астраханской области стал отказ техники. Также стало известно, что главнокомандующий ВВС на период проведения расследования причин аварии приостановил пролеты самолётов этого типа.

Одним из членов экипажа разбившегося сегодня под Астраханью МиГ-29 являлся летчик 1-го класса подполковник Виктор Тарола. В 2010-м он был в группе лётчиков, которые, пролетая над Красной площадью, сформировали цифру 65. Вторым лётчиком, находившимся в упавшем Миг-29 является штурман эскадрильи капитан Алексей Титаренко. Ему также удалось катапультироваться. Разбившийся учебно-тренировочный МиГ, по предварительным данным, принадлежал Государственному лётно-испытательному центру (ГЛИЦ) им. Чкалова, который расположен в Ахтубинске Астраханской области.

Как сообщает LifeNews, потерпевший крушение истребитель МиГ-29 поднялся в воздух с полным боекомплектом, однако перед крушением возвращался на аэродром, уже выполнив задания. Изначально самолёт нес две бомбы П-50. Кроме того, при выполнении задания лётчики израсходовали боезапас пушки ГША-30.

Константин Малинин: в катастрофе Як-42 под Ярославлем в 2011-м виноват экипаж
коты растут
kot_or_osl
Катастрофа Як-42 с хоккейной командой "Локомотив" на борту в 2011 году произошла по вине экипажа. Такое мнение высказал свидетель со стороны обвиняемого, лётчик-испытатель Як-42 Константин Малинин, отвечая на вопрос стороны потерпевших в Ярославском райсуде.

По его словам, действия экипажа были неправильными изначально. "Первое - взлетали не с начала полосы. Второе - 16 секунд они "бежали" по полосе на малых оборотах двигателей. Почему? Может, им предложили "сруливать"? В третьих - когда они уже поняли, что приближаются к концу полосы, дали не взлётный режим, а почему-то номинал и "побежали" дальше. Если бы бортмеханик не поставил малый газ самопроизвольно, они бы взлетели, с грунта взлетели даже бы на взлётном режиме".

По мнению летчика-испытателя 1 класса, экипаж резко взял штурвал на себя в конце полосы и "допустил его сваливание". Выводы экспертов МАК о том, что самолёт взлетал в приторможенном состоянии, он считает неправильными, а расследование катастрофы СК неполным. "Если не было какой-то ещё причины, то здесь полностью вина экипажа", - резюмировал Малинин.

Як-42 разбился 7 сентября 2011 года при взлете из аэропорта Туношна. На борту были 45 человек: восемь членов экипажа и 37 пассажиров - спортсмены, тренеры, врачи ярославской хоккейной команды "Локомотив", летевшие на игру в Минск. Выжил в авиакатастрофе только один человек - бортинженер Александр Сизов.

Обвиняемым в деле о катастрофе самолёта пока признан только замгендиректора по организации лётной работы а/к "Як Сервис" Вадим Тимофеев. Ему грозит до семи лет лишения свободы. Тимофеев обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем по неосторожности смерть более двух лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). Своей вины он не признает. По его версии, крушение произошло из-за неправильной центровки груза самолёта.

Су-34 выкатился за пределы ВПП под Воронежем
коты растут
kot_or_osl
Фронтовой бомбёр Су-34 в четверг днём при посадке на аэродроме в Воронежской области из-за отказа тормозного парашюта выкатился за пределы ВПП, сообщил источник в силовых структурах. Это первое происшествие с этим новейшим самолётом в истории ВВС РФ.
"Инцидент произошёл на аэродроме "Бутурлиновка". По предварительным данным, экипаж не пострадал, на земле жертв и разрушений нет", - сказал собеседник.
По уточненной информации, фронтовой бомбардировщик Су-34 в результате инцидента на аэродроме в Воронежской области опрокинулся. "По уточненным данным, у самолёта лопнул пневматик шасси, после чего он опрокинулся", - сказал собеседник. Ущерб устанавливается.
Также сообщается, что самолёт получил серьезные повреждения, но пожара не последовало. "Предварительно, повреждения серьёзные, без возгорания. Самолёт выполнял испытательный полёт", - сообщил собеседник. Сломана стойка шасси, повреждено крыло и помят фюзеляж.
"Экипаж самолета не пострадал. Разрушений на месте инцидента нет, полёт без боекомплекта", - прокомментировали в Минобороны РФ.
... Два АП в один день - это уже явный перебор!