?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Такой вот авиаиюнь
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

9 июля, 1925 год. Первый полёт пассажирского ПМ-1 Н.Н. Поликарпова; А.И. Жуков.
Кстати, именно в этот день, но в 1892-м, родился и сам авиаконструктор Николай Николаевич Поликарпов. Такое вот совпадение.


9 июня, 1928 год. Завершился первый в истории авиации перелёт из США в Австралию.
Трёхмоторный «Фоккер» с экипажем из двух австралийских и двух американских лётчиков, вылетев 31 мая из Окленда в Калифорнии, пересёк Тихий океан с промежуточными посадками на Гавайях и островах Фиджи и приземлился в Брисбене, столице австралийского Квинсленда.


9 июня, 1953 год. Первый полёт французского многоцелевого винтокрыла Sud-Ouest SO.1310 Farfadet. Несущий винт приводился в движение с помощью силовой установки с газотурбинным двигателем "Арриус" для обеспечения питания сжатым воздухом. Для горизонтального полёта в носовой части фюзеляжа был установлен тянущий винт, который приводился во вращение турбовинтовым двигателем "Артуст". Диаметр несущего винта - 11,1 м, размах крыла - 5,8 м, крейсерская скорость - 240 км/ч.
Экспериментальный винтокрыл с экипажем из двух человек, способный взять на борт восемь пассажиров.


9 июня, 1954 год. Мировой рекорд высоты для поршневых самолётов категории С-1-е - 11248 м; В.К. Калинин на Ан-2.
9 июня, 1956 год. Впервые в СССР превышена скорость 2000 км/ч; В.Н. Махалин на опытном С-1 (прототип Су-7) с АЛ-7Ф, достиг 2070 км/ч.
9 июня, 1995 год. Первый полёт многоцелевого Eurocopter/CATIC/STA EC-120 Colibri.

На время саммитов аэропорт Уфы приостановит чартерные вылеты
коты растут
kot_or_osl
С шести часов утра 7 июля до полуночи 11 июля в международном аэропорту «Уфа» приостановят чартерные вылеты по международным направлениям.

Они будут перенесены в ближайшие аэропорты: Челябинск, Нижнекамск и Магнитогорск. Связано это с проведением в Уфе саммитов ШОС и БРИКС. Как сообщает пресс-служба аэропорта, об этих изменениях туроператоры знали заранее.
«Также в этот период изменится организация дорожного движения, которая затронет привокзальную площадь, территорию, прилегающую к ней, парковки линии А и В. Будет производиться досмотр всего личного транспорта, - предупреждают сотрудники аэровокзала. - Аэропорт является режимным объектом, поэтому рекомендуем приезжать сюда заблаговременно, иметь при себе документы, по возможности пользоваться услугами общественного транспорта».

... Чё-то со споттерами там будет!? Рассказывайте, други.

В Тихом океане начались новые поиски пропавшего 78 лет назад самолёта Амелии Эрхарт
коты растут
kot_or_osl
Очередную экспедицию, которая может выявить причину гибели женщины-пилота и писательницы американки Амелии Эрхарт, организовала Международная группа по восстановлению исторических самолетов (TIGHAR).
Это 11-я экспедиция группы в отдаленный тихоокеанский район к необитаемому атоллу Никумароро. 8 июня исследователи отправились к нему с Фиджи, а 13 июня, преодолев расстояние в полторы тысячи километров и базируясь на острове, они начнут двухнедельные поиски как на суше, так на море. Соучредитель и исполнительный директор международной группы Ричард Гиллеспи сообщил, что нынешние поиски будут сосредоточены на западной оконечности Никумароро.
Амелия Эрхард на подаренном ей университетом Пердью (Purdue University) двухмоторном моноплане «Локхид-Электра» исчезла где-то над Тихим океаном летом 1937 года во время второй попытки совершить кругосветный перелёт. За прошедшие почти восемь десятков лет выдвигалось множество версий её гибели, которая по сей день остается одной из тайн XX века. Экспедиция под руководством Гиллеспи намерена использовать телеуправляемый необитаемый подводный аппарат (Remotely operated underwater vehicle, ROV), оборудованный видеокамерой.
Проводя эхолокацию на глубине 200 метров, ученые будут искать возможные аномалии, которые могут указать, например, на фюзеляж моноплана, которым управляла Эрхарт. Группа опытных ныряльщиков обследует мелководье вблизи атолла, а сухопутная команда будет искать следы лагеря, который могли разбить спасшиеся авиаторы. Помимо Амелии Эрхарт, на борту был штурман Фред Нунан. Как отметил Гиллеспи, его группа вполне отдает себе отчет в том, что может вернуться ни с чем, тем не менее их поиски в районе Никумароро имеют основную цель – останки самолёта. В юго-восточной части атолла ранее были найдены следы гибели потерпевших крушение людей, в частности, «останки женщины одного роста и одной этнической принадлежности с Эрхарт, а также артефакты, указывающие на Америку 1930-х», сказал Гиллеспи. Однако сейчас экспедиция международной группы ориентирована на «подводные объекты», выявленные на дне океана у западной части Никумароро в 2012 году. В 1991-м на этом атолле была найдена алюминиевая пластина, по размерам и расположению заклепок соответствующая пластинам на самолёте Эрхарт. Тогда многие предположили, что пилот и штурман совершили вынужденную посадку на Никумароро, где умерли от голода.

Прошла торжественная выкатка второго Ил-76МД-90А для Минобороны России
коты растут
kot_or_osl
Торжественная выкатка очередного военно-транспортного Ил-76МД-90А, окрашенного в ливрею Минобороны РФ, прошла сегодня в Ульяновске.
"Уже в этом месяце самолёт отправится на лётно-испытательную станцию, в августе он будет передан заказчику. Планируется, что в этом году самолёт будет участвовать в МАКСе", - сообщил журналистам гендиректор ульяновского "Авиастар-СП" Сергей Дементьев.
Борт получит имя выдающегося авиаконструктора Виктора Ливанова. "Самолет "Ил", как лётчик, я эксплуатирую более 30 лет. Это отличный самолёт, я влюблён в него, надеюсь, что он долгие годы будет полезен для Родины", - сказал командующий Военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов.
На самолёте уже смонтировали системы и оборудования, провели ряд испытаний. Теперь ВС с заводским номером 0105 предстоят наземные отработки и заводские лётные испытания. Эта машина станет вторым самолётом, который получит Минобороны РФ в рамках контракта на поставку 39 Ил-76МД-90А. Соглашение стоимостью около 140 млрд рублей было заключено в 2012-м. Оно предусматривает поставку самолётов до 2020-го. Однако в начале июня Бенедиктов сообщил, что к этому времени военные планируют получить уже около 30 таких машин.

Штурман: двигатель Ту-95 взорвался при разгоне до 200 км/ч
коты растут
kot_or_osl
Штурман выкатившегося с ВПП российского бомбардировщика Ту-95 Артем Каканов рассказал, что перед взрывом боевая машина успела набрать скорость более 200 км/ч.


25.04.2015 г. Санкт-Петербург, RF-94181 справа внизу.
"Я не знаю, что произошло. Был какой-то хлопок, как будто колесо взорвалось, началось небольшое кренение на левую сторону. Я помню, что я диктовал скорость, точно успел сказать "двести", и сразу же произошел этот хлопок", - цитируют Каканова СМИ.
Вместе с тем пострадавший штурман заверил, что самолёт перед вылетом в обязательном порядке проходил полный технический осмотр. "У нас всегда самолёт перед вылетом осматривается", - сообщил он.
Накануне в Приамурье на авиабазе Украинка во время взлета Ту-95 произошло возгорание одного из двигателей, который, предположительно, взорвался. Стратегический бомбардировщик выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, многотонную машину развернуло аж на 180 градусов.
Самолёт готовился совершить строевой полет в районе аэродрома. Всего на борту бомбардировщика-ракетоносца находились семь человек, один из них, тоже штурман, погиб.
В белогорском военном госпитали в Амурской области находятся трое пострадавших. Командир экипажа, по предварительным данным, получил сильные ожоги - 75% тела.

Для а/к Cubana de Aviacion передан очередной Ан-158
коты растут
kot_or_osl
Кубинской а/к Cubana de Aviacion был передан очередной ближнемагистральный Ан-158. Это шестой по счету самолёт данного типа, поставленный через лизинговую компанию ОАО «Ильюшин Финанс Ко.».
«Воздушные суда поставлялись на Кубу, начиная с 2013-го в рамках договора купли-продажи, заключенного между ОАО «ИФК» и панамской лизинговой компанией South American Aircraft Leasing, которая финансирует лизинг самолётов для кубинского авиаперевозчика. Передачей шестого Ан-158 завершается выполнение контрактных обязательств по настоящему договору со стороны ОАО «ИФК», уточнили в компании.
Начиная с 2005 года, ОАО «ИФК» уже поставила на Кубу 8 отечественных самолётов, в том числе, 4 среднемагистральных Ту-204 в пассажирских и грузовой версиях и 4 дальнемагистральных пассажирских Ил-96-300. Таким образом, общее количество поставленных на Кубу через ИФК самолётов составляет 14 машин. Все ВС поставляются в рамках программы Правительства России о гарантийной поддержке экспорта высокотехнологичной промышленной продукции. Эти гарантии предоставляются российским правительством банкам, кредитующим покупателей российской продукции. Организатором финансирования зарубежных покупателей выступает «Росэксимбанк».
Региональный реактивный Ан-158 является 99-местной модификацией Ан-148, рассчитанного на 75 пассажиров. Производство Ан-148 налажено в Воронеже, а окончательная сборка Ан-158 осуществляется в Киеве на авиазаводе ГП «Антонов». Семейство российско-украинских Ан-148/158 производится при глубокой кооперации украинских и российских предприятий. До 65% комплектующих каждого самолёта производится в России на российских предприятиях, в том числе, корпорации «Ростехнологии», поэтому обе машины в большей степени являются продуктом российского производства и попадают под программу экспортного финансирования российской продукции.
Ан-158 может перевозить до 99 пассажиров на 2 500 км. со скоростью до 870 км/час. Уникальной особенностью Ан-148/158 является их аэродинамическая схема, выполненная по принципу «высокоплан» - высокое расположение крыла, что позволяет эксплуатировать самолет не только в условиях современных оборудованных аэропортов, но и с грунтовых ВПП в отдаленных труднодоступных регионах. Ан-148/158 сертифицированы МАК по российским нормам АП-25, унифицированным с европейскими нормами CS-25 и американскими FAR-25. С начала поставок отечественной авиатехники на Кубе создан центр технической поддержки российских самолетов Ил-96 и Ту-204, на базе которого осуществляется послепродажное обслуживание Ан-158. Соответствующий договор о поддержании лётной годности самолётов этого типа был заключен между ЗАО «ИФК Техник» и Aviaimport S.A. в 2014-м. Созданный технический центр значительно повышает привлекательность отечественной техники для авиакомпаний Латинской Америки, напомнили в ИФК.