?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

"Змей Горыныч" в июньском небе...
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

11 июня, 1926 год. Первый полёт трёхмоторного 8-местного цельнометаллического янки-крокозябра - Ford 3-AT Tri-Motor - одного из самых безобразных американских авиалайнеров 20-х годов. Модель 3-АТ, выпущенная в единственном экземпляре, с тремя не закрытыми обтекателями двигателями, расположенными по одному на каждой консоли крыла и в низу носовой части.
11 июня, 1941 год. Состоялся первый полёт дальнего истребителя сопровождения ДИС-200 (МиГ-5, ИТ) ОКБ Микояна; А.И. Жуков.


11 июня, 1955 год. ГНПП "Базальт" сдана на вооружение самая тяжелая фугасная авиабомба - ФАБ-9000 М-54. Фугасные бомбы больших калибров принятые на вооружение в конце 1940-х начале 50-х, предназначались в основном для действия по крупным морским и сухопутным целям. Наиболее крупнокалиберные среди них ФАБ-9000 М-50 и более совершенная ФАБ-9000 М-54: её полный вес около 9 т и снаряжена она 4297 кг тротила. Предназначалась для поражения военно-промышленных сооружений и фабрично-заводских зданий, судов на стоянках. Применяется при бомбометании с высот до 16000 м при скорости полёта до 1200 км/час (авиабомба испытана до высоты 12500 м при скорости полёта самолёта 910 км/час).
Её носителями были бомбардировщики Ту-95, ТУ-16, ТУ-22, 3М и М4. Из имеющихся сейчас - только Ту-95МС и Ту-160 теоретически могут нести такие авиабомбы, а практически - нет. У тяжёлых бомб есть определённый срок годности. Утилизация их - довольно трудная проблема. Чаще всего бомбили тяжёлыми бомбами только потому, что подходил конец их годности. Легче было использовать её на полигоне, чем уничтожать другими средствами. Многие склады избавились от старого типа бомб "благодаря" Чечне и Афгану. Туда ушли даже просроченные бомбы, с которыми просто уже не знали что делать…


11 июня, 1957 год. ВВС США получили первый разведчик Lockheed U-2. Самолёты этого типа неоднократно летали над территорией СССР.
1 мая 1960 года в районе Свердловска расчётом ЗРК С-75 майора М. Воронова был сбит U-2 (56-6693), пилотируемый Френсисом Пауэрсом.
Лётчик покинул самолёт и после приземления был задержан. С тех пор их систематическик полёты над СССР прекратились.

11 июня, 1975 год. Первый полёт амфибии ВВА-14 с выпуском и уборкой ПВПУ (пневматическое взлетно-посадочное устройство), сказочный "Змей Горыныч".
Экспериментальный СВВП-амфибия ВВА-14 (ОКБ Бериева; Роберт Бартини) отличается оригинальной компоновкой и по размерам и взлётной массе значительно превосходит все построенные у нас и за рубежом СВВП. Экспериментальный футуристический ВВА-14 так и не осуществил вертикальный взлёт и остался своеобразным памятником и воплощением оригинальных конструкторских идей, которые до конца не удалось реализовать. Он упокоился на стоянке в Музее авиации в Монино.


11 июня, 1980 год. Первый полёт Ту-154М с Д-30КУ (турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель со смешением потоков газа наружных и внутренних контуров). Проект Ту-1Х4, Ту-164. Новый лайнер ОКБ Туполева был анонсирован в начале 1980-х годов под обозначением Ту-164, которое позднее заменили на Ту-154М.
К этому времени уже были заказаны около 600 Ту-154 ранних модификаций, 500 из которых получил Аэрофлот. Поэтому такая серьезная модернизация трехдвигательного лайнера уже тогда выглядела несколько запоздалой, тем более что ОКБ уже рассматривало варианты создания нового самолёта, позднее превратившегося в Ту-204.
Хотя новый вариант был внешне похож на своего предшественника, за исключением большого обтекателя перед горизонтальным оперением. Доведение уже построенных машин до стандарта Ту-154М сочли нецелесообразным.


11 июня, 1998 год. На Харьковском авиационном заводе состоялась презентация пассажирского Ан-140.

Роды на борту... Что за экстрим-мода такая пошла
коты растут
kot_or_osl
Вчера гендиректор а/к NordStar Леонид Мохов побывал в гостях в семье, в которой в мае этого года родился ребенок. Роды прошли на высоте 10 000 метров на борту Boeing 737-800 а/к NordStar, направлявшегося из Новосибирска в Норильск.

Пресс-служба авиакомпании сообщает об этом, чуть ли не захлёбываясь от восторга: "Роды начались вскоре после взлёта. Рядом с будущей мамой находились бортпроводники, для которых это был первый опыт принятия родов, – рассказывает Леонид Мохов. – Сотрудники авиакомпании успешно справились с нештатной ситуацией, и в Норильск прибыло на одного пассажира больше", - отметили в пресс-службе.

А нахуа? Нахуа необходим сей экстрим на борту:  опасности подвергась не только жизнь ребёнка и идиётки-мамаши, на сносях, как говорится, отправившейся в полёт. Думается, что и жизнь всех паксов да и экипажа подвергалась угрозе.
Зато журналисты в умилении: "Проведать маму и малыша, которому дали имя Арсений, также приехали Азадэ Ибрагимова, Юлия Герасимова и Александр Сахнюк – бортпроводники того самого экипажа, который находился рядом в момент рождения мальчика. Арсению на прошлой неделе исполнился один месяц. Он растёт и прекрасно себя чувствует. Леонид Мохов поздравил семью с прибавлением и подарил памятные сувениры от авиакомпании. А чтобы мальчик всегда помнил, где и как он появился на свет, генеральный директор авиакомпании NordStar вручил родителям Арсения именной сертификат на ежегодный бесплатный перелет рейсами авиакомпании NordStar без ограничения срока действия для новорожденного. Теперь Арсений, когда подрастет, сможет летать с родителями и самостоятельно рейсами авиакомпании совершенно бесплатно", - отметили в авиакомпании.
Роды на борту случаются достаточно редко, но метко! И регулярно, чуть ли не каждый квартал... А авиационные правила во всем мире особо регламентируют перевозку беременных женщин. Допускается перевозка со сроком беременности не более 35-ти недель (двойня – 32 недели) на день перелёта при предоставлении медицинского заключения от лечебного учреждения об отсутствии противопоказаний к воздушному путешествию. В случае преждевременных родов в полёте все зависит от квалификации членов экипажа, которые проходят соответствующее обучение. К чему же некоторые тянут с перелётом до самых последних сроков?

Бортпроводники авиакомпании NordStar, выполнявшие первый в жизни рейс Арсения, показали высокий профессионализм, который особо отметили врачи, встречавшие маму и малыша в аэропорту Норильска. Чсть им и хвала! За высокопрофессиональную работу в нештатной ситуации бортпроводники Азадэ Ибрагимова, Юлия Герасимова, Иван Головня и бригадир Александр Сахнюк, а также командир воздушного судна Константин Сливков и второй пилот Артем Спирин были отмечены премиями руководства авиакомпании NordStar.

Но будущим мамам, да и папам, пора всё же и голову включать порой! Зачем нужен роддом в салоне авиалайнера?

В дни работы форума "Армия-2015" можно будет увидеть истребитель пятого поколения
коты растут
kot_or_osl
В Кубинку, в рамках подготовки к международному военно-техническому форуму "Армия-2015", прибыли более 50 экипажей ВВС России.
"30 современных самолётов и вертолётов дальней, военно-транспортной, истребительной, штурмовой, бомбардировочной и армейской авиации представят "музей под открытым небом" для гостей форума в рамках статического показа техники", - отмечается в сообщении управления пресс-службы и информации Минобороны РФ.
Согласно сообщению, около 40 самолётов и вертолётов будут задействованы в показе технических возможностей современной авиатехники: самолёты Як-130, Су-30СМ, Су-34, Су-35, ПАК ФА (истребитель пятого поколения Т-50) и вертолёты Ансат-У, Ка-226, Ми-8 АМТШ, Ми-35, Ка-52, Ми-28Н.
"Летный состав ВВС, в том числе экипажи пилотажных групп "Русские витязи", "Стрижи", "Соколы России", "Беркуты", примет участие в практических полётах как над полигоном Алабино, так и над аэродромом Кубинка", - говорится в пресс-релизе.
Международный военно-технический форум "Армия-2015" откроется 16 июня на базе конгрессно-выставочного центра Военно-патриотического парка культуры и отдыха Вооруженных сил РФ "Патриот" (Кубинка, Московская область)