?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Авиабудни одного июньского дня
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

16 июня, 1911 год. Абсолютный мировой рекорд скорости полёта - 130 км/ч, Эдуард НЬЮПОР (Édouard Nieuport, Франция) на биплане собственной конструкции Nieuport.
Ньюпор первым из конструкторов понял, что на скоростях более 100 км/ч сопротивление воздуха возрастает настолько быстро, что фюзеляж, оперение, шасси и другие элементы конструкции начинают сильно влиять на общую аэродинамику ЛА. Убрав всё лишнее из набегающего потока, Ньюпор настолько снизил лобовое сопротивление своей машины, что обеспечил ей преимущество в скорости перед другими самолётами, оснащёнными двигателями мощностью 70 - 100 л.с.


16 июня, 1914 год. Начало перелёта Петербург - Орша - Киев и обратно Игоря Сикорского на «Илье Муромце».


16 июня, 1949 год. Первая автоматическая дозаправка в воздухе дальнего стратегического бомбёра Ту-4.


16 июня, 1951 год. Состоялся первый полёт истребителя И-350 (СИ-16) конструкции ОКБ Микояна с двигателем А.М. Люльки ТР-3А; испытатель Г.А. Седов.


16 июня, 1952 год. Боевая потеря летающей лодки C-28 Catalina Тр-47 ВМС Швеции. Она осуществляла поиск самолёта DC-3, сбитого нашими 13 июня.
Связь с ним, что естественно, была потеряна. Шведы не знали, что Дуглас сбит советскими истребителями, и обследовали все возможные места. Предположив, что из-за неисправности их коллеги могли сесть на один из островов, лётчики Каталины обследовали советский остров Хийума. Ранее шведы часто нарушали воздушное пространство СССР, не встречая сопротивления, поэтому решились пересечь границу в очередной раз.
Но пара МиГ-15 (лётчики Семерников и Яценко-Косенко) пресекла полёт нарушителя, сбив его огнём бортового оружия. Каталина получила повреждения и совершила вынужденное приводнение. Экипаж из пяти человек, включая двух пострадавших, был подобран немецким торговым судном "Münsterland".


16 июня, 1955 год. Первый полёт опытного истребителя с треугольным крылом (в серии - МиГ-21); лётчик-испытатель Г.А.Седов.
Е-4 (МиГ-21) - фронтовой истребитель с дельтовидным крылом и двигателем РД-9И. Построен для ускорения проведения лётного испытания самолёта Е-5, имеющего тот же планёр. За время заводских испытаний, которые закончились 20 сентября 1956-го, выполнено 109 полётов.



16 июня, 1955 год. Катастрофа в окрестностях Асунсьона с Lockheed L-049 Constellation а/к Panair do Brasil. Самолёт выполнял международный рейс 263 из Лондона в Буэнос-Айрес с промежуточными остановками в Париже, Лиссабоне, Дакаре, Ресифи, Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу и Асунсьоне. Причиной катастрофы была названа ошибка экипажа, который, выполняя полёт в приборных метеоусловиях, начал заход на посадку на слишком большом удалении от аэропорта. Об этом свидетельствовала посадочная конфигурация самолёта: выпущенные шасси и закрылки, увеличенный режим работы двигателей. При этом погибли 16 человек. На тот момент это была крупнейшая авиакатастрофа в Парагвае.

16 июня, 1956 год. Завершена постройка опытного экземпляра истребителя-перехватчика Ла-250А. Это дальний сверхзвуковой всепогодный истребитель-ракетоносец, один из первых в этом классе. Барражирующий перехватчик предназначался для перехвата самолётов или крылатых ракет из положения "дежурство в воздухе". 16 июля состоялся первый полёт. На второй секунде после отрыва самолёт накренило вправо на 4-5°, затем начались поперечные колебания, в основном с правым креном. При снижении самолёт ударился правой ногой шасси о ВПП, затем выровнялся и, пролетев около 800 м, приземлился на край полосы. Последующее движение машины происходило по грунту на основных колесах шасси с выпущенным тормозным парашютом. За самолётом тянулась полоса дыма и пламени. Через 1100 м машина, пробив ограждение аэродрома, выкатилась на песчаный грунт, подломив шасси. Было построено пять Ла-250А. В июле 1959-го все работы по этому самолёту прекратили.


16 июня, 1960 год. Экспериментальный полёт Ан-10 - на одном работающем двигателе; экипаж Ю.В. Курлина.



16 июня, 1963 год. Стартовал КК «Восток-6» с первой женщиной-космонавтом В.В. Терешковой.

16 июня, 1966 год. Состоялся первый полёт экспериментального самолёта с укороченным взлётом и посадкой МиГ-21ПД (Е-7ПД, 23-31, тип 92) фирмы МиГ с дополнительными подъёмными двигателями РД-36/35; П. Остапенко.


16 июня, 1968 год. (16-17 июня) в Тонкинском проливе (Вьетнам), крейсер США “Бостон” USS Boston (CA-69) с двумя ядерными противовоздушными ракетами “Терье” (а заодно и австралийский эсминец Хобарт) случайно подвергаются атаке истребителей США. Погибли два австралийских моряка. "Бей по свои! Чужие боятся будут".


16 июня, 1991 год. Первый полёт российского серийного Ан-124-100 "Руслан", выпущенного ОАО "Авиастар".


16 июня, 1997 год. Авиация войск ПВО и ВВС объединены в один вид войск – ВВС.


16 июня, 1997 год. Принят на вооружение комплекс "Строй-П" с  разведывательным дистанционно-пилотируемым аппаратом (ДПЛА) "Пчела-1Т" ОКБ Яковлева.

Кабинетные игры... The Show Must Go On?
коты растут
kot_or_osl
Оригинал взят у sandrermakoff в ВКС России.
"В Вооруженных силах России появился новый вид - Воздушно-космические силы, сообщил во вторник "Интерфаксу генерал-лейтенант Александр Головко, до недавнего времени командующий войсками Воздушно-космической обороны.

По его словам, соответствующее распоряжение на этот счет уже есть.

Ранее о планах создания воздушно-космических сил РФ сообщал глава Генштаба Валерий Герасимов. "В 2015 году будет создан новый вид Вооруженных сил - Воздушно-космические силы - путем слияния двух существующих видов Вооруженных сил: Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны", - заявлял в январе этого года Герасимов журналистам.

По его словам, и дальше будет продолжаться работа по созданию надежной эшелонированной системы предупреждения о ракетном нападении как в космическом ее сегменте, так и по размещению радиолокационных станций высокой заводской готовности."


interfax.ru

Это я правильно понял, что теперь как минимум на МиГ-31 надо будет на килях писать "ВКС России". Ну ок)



... А ведь лучшее - враг хорошего!
И сколько можно всё это продолжать? Ведь как раз в этот же день, 16 июня, 1997 года, авиация войск ПВО и ВВС были объединены в один вид войск – ВВС.

АФЛ рассматривает возможность передачи части авиапарка Sukhoi SuperJet 100 дочерним структурам
коты растут
kot_or_osl
"В этом году, наверное, нет, но у нас есть планы по следующему году. Мы рассматриваем две "дочки" - "Россия" и "Донавиа", - сказал гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев.
Как сообщалось ранее, "дочка" "Аэрофлота" а/к "Россия" ведёт переговоры с лизинговыми компаниями о возврате 6 российско-украинских региональных самолётов Ан-148 и 3 Boeing 767 из-за их нерентабельности.
"Аэрофлот" выступил стартовым заказчиком самолётов SSJ 100 в 2005-м, подписав контракт на 30 самолётов. В январе этого года "Аэрофлот" и "Гражданские самолеты Сухого" подписали соглашение о поставке ещё 20 самолётов SJJ 100. Сейчас в авиапарке "Аэрофлота" 20 самолётов SSJ 100.

АФЛ не исключил отмены поставки 22-х Boeing 787
коты растут
kot_or_osl
Поставка АФЛ 22-х  Boeing 787 Dreamliner может быть вновь перенесена, сообщил журналистам представитель авиаперевозчика.
"Окончательное принятие решения по данному вопросу остается за советом директоров", - сказал он. При этом источник в совете директоров "Аэрофлота" отметил, что, вполне возможно, что контракт на поставку этих лайнеров будет расторгнут.
Глава "Аэрофлота" Виталий Савельев в рамках Paris Air Show 2015 сообщил, что а/к и Boeing ведут переговоры по вопросам поставки самолётов. "Эти суда были вовремя не поставлены, поэтому мы с Boeing обсуждаем эту ситуацию", - отметил глава "Аэрофлота.
На пресс-конференции в рамках авиасалона президент и главный исполнительный директор Boeing Commercial Airplanes Рэймонд Коннер не подтвердил, но и не опроверг сообщение о возможной отмене контракта, подчеркнув, что переговоры продолжаются. По его словам, авиапроизводитель смог бы найти других потенциальных покупателей, поскольку поставки расписаны до 2019 года.
"Аэрофлот" и Boeing в сентябре 2007-го подписали соглашение о покупке 22 лайнеров Boeing 787 Dreamliner. Поставка самолётов должна была начаться в 2014-м. Однако позже Boeing оповестил заказчиков, что сроки поставки самолётов сдвигаются, в частности, "Аэрофлоту" поставки начнутся с 2016 года.
... Темнят начальнички чё-то.

ГП "Антонов": «Украинские граждане будут летать самолётами украинского производства»
коты растут
kot_or_osl
Реорганизация авиастроительного концерна ГП «Антонов» имеет целью увеличение выпуска до 50-ти самолётов в год и внедрение на нём мировых стандартов, выход на новые рынки, эффективное сервисное обслуживание в любой точке мира.
Об этом во время пресс-конференции в Ле-Бурже заявил генеральный директор ГК «Укроборонпром» Роман Романов.
«Президент и правительство Украины определили авиасектор как стратегический для безопасности и экономики государства. Поэтому одной из задач реформирования ГП «Антонов» на сегодняшний день является в разы увеличить количество выпускаемой продукции. Силами предприятия это можно сделать. Первой задачей является выпуск в год 50 самолетов, а затем достичь уровня выпуска СССР - 200 машин в год», - сказал топ-менеджер.
По его мнению, ГП «Антонов» сегодня имеет мощные интеллектуальные, материальные и управленческие возможности, чтобы стать мировым лидером в области авиастроения.
«Украинские граждане будут летать самолётами украинского производства», - добавил он.
Ранее Кабинет Министров Украины передал ГП «Антонов» в управление ГК «Укроборонпром». По убеждению украинских властей, такое решение поможет вывести предприятие из затяжного кризиса.
Напомним, что в составе ГК «Укроборонпром» действует более 100 предприятий оборонно-промышленной отрасли, на которых работает более 60 тыс. человек. С июля 2014 года концерн возглавляет Роман Романов - выпускник Международного института менеджмента (МИМ-Киев), где он получил степень магистра МВА.

В аэропорту Актау загорелся Б737-300 АК Scat
коты растут
kot_or_osl
В международном аэропорту Актау произошла аварийная ситуация с пассажирским самолётом казахстанской а/к SCAT Airlines, прибывшим из Астаны, сообщается со ссылкой на правоохранительные органы.

Сообщается, что ЧП произошло на ВПП аэропорта, когда самолёт уже совершил посадку. В какой-то момент в салоне ВС вспыхнуло пламя в результате действий одного из членов экипажа или из числа техгруппы. Пожар удалось оперативно ликвидировать. О жертвах или пострадавших не сообщается.


По данным работников аэропорта Актау, в самолёте взорвался кислородный баллон, но представители а/к пока воздерживаются от оценки причин АП.
По словам Виктории Ульяновой, ответственной по связям с общественностью а/к SCAT, самолёт рейсом Астана - Актау провёл полёт в штатном режиме, вылетел по расписанию и произвёл посадку в Актау тоже по расписанию. После приземления пассажиры были высажены в штатном режиме, после чего началось техническое обслуживание самолёта. Во время подготовки в салоне вспыхнул пожар. Авиакомпания проведет проверку причин возгорания на борту лайнера, - сообщила Виктория Ульянова.