?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Они так и не увидели Байкал
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

9 июля, 1932 год. Погиб лётчик-испытатель П.И. Лозовский - в демонстрационном полёте на истребителе И-4 (АНТ-5).


9 июля, 1941 год. Создан первый в СССР реактивный истребитель-перехватчик  БИ-1 с жидкостно-реактивным двигателем (конструкторы А.И. Березняк и A.M. Исаев).
15 мая 1942-го с аэродрома Кольцово под Свердловском ракетный самолёт совершил первый взлёт, пилотировал его лётчик-испытатель Г.Я. Бахчиванджи.



9 июля, 1942 год. Погиб лётчик-испытатель И.С. Стадник - на среднем транспортнике DC-3.


9 июля, 1954 год. В США фирмой North American начаты работы по созданию экспериментального гиперзвукового ракетного Х-15 с характеристиками: длина - 15 м, размах крыльев - 6.5 м, сухая масса - 7 т, заправленного - 16.5 т. Силовая установка "XLR-99" тягой 27 т, продолжительность работы более 2 минут.


9 июля, 1957 год. Состоялся первый полёт экспериментального истребителя-перехватчика П-1 ОКБ Сухого; лётчик-испытатель И.Н. Коровушкин.


9 июля, 1973 год. Катастрофа Ту-124В над Куйбышевской (ныне - Самарской) областью. Выполнялся рейс Куйбышев - Симферополь.
Вследствие отказа и разрушения одного из двигателей обломки двигателя пробили обшивку фюзеляжа, убив двух и ранив четверых пассажиров. Возникшая декомпрессия и гибель людей привели к панике среди пассажиров, которые побежали в переднюю часть салона, переместив центр тяжести вперёд и значительно усложнив пилотирование.
Стюардессам и сопровождающему милиционеру с трудом вновь удалось рассадить пассажиров по местам, после чего Ту-124 произвёл посадку в аэропорту Курумоч.
Причиной разрушения турбины двигателя был назван дефект при производстве.


9 июля, 1976 год. Первый полёт транспортного Ан-32; экипаж В.А. Ткаченко.

9 июля, 1981 год. Погиб лётчик-испытатель Н.П. Белокопытов, подполковник.
В полёте на Як-38 отказал прибор - гировертикаль, по которой и определяется кренение самолёта и выдаётся сигнал в систему автоматического катапультирования. При таком отказе необходимо отключить эту систему, но тогда вертикально садиться запрещается. Посадочная полоса аэродрома Кировское (Феодосия), откуда взлетел Як-38, ремонтировалась, и для посадки «по-самолётному» Белокопытов должен был уйти на соседний аэродром…
Был конец недели, и к лётчику приехали гости. Очевидно, торопясь домой, Белокопытов не доложил РП об отказе и пошёл на вертикальную посадку. Судьба распорядилась так, что именно при этой посадке отказал один подъёмный двигатель. Самолёт резко «клюнул» на нос, лётчик одной рукой попытался схватить держку катапультирования, но вместо этого потянул за «всплывший» из-за отрицательной перегрузки жгут проводов... Так и упал с самолётом, с зажатым в руке жгутом…


9 июля, 1989 год. Первый полёт первого серийного Ил-96-300; экипаж С.Г. Близнюка, ВАСО.


9 июля, 1992 год. Катастрофа Су-24. Экипаж - капитан Егоров и штурман лейтенант Бакин А.Н. - погиб.
Фронтовой бомбардировщик Су-24 считается достаточно сложной в пилотировании машиной и имеет высокий уровень аварийности.


9 июля, 2000 год. На учебно-тренировочном Як-52 погибли С. Березнев и Г. Карабасова.
Экипажу предстояло отработать элементы показательного выступления, которое должно было состояться в Липецке 18 августа, перед Днём Воздушного флота. Тренировочный полёт 38-летних Сергея Березнева и Галины Карабасовой продолжался всего 12 минут. На тринадцатой, роковой минуте их спортивный Як-52 рухнул на землю и загорелся.


9 июля, 2006 год. Катастрофа Airbus A310 в Иркутске, рейс 778.
При посадке самолёт компании а/к Сибирь, следовавший из Москвы в Иркутск, не сумел остановиться на ВПП, выкатился за её пределы и врезался в расположенный неподалеку гаражный комплекс. Полевое расследование показало, что самолёт был сброшен с полосы левым двигателем, внезапно перешедшим во взлётный режим в момент включения реверса правого двигателя. Из 203 человек, находившихся на борту, в результате катастрофы погибло 125 человека.
В результате столкновения фюзеляж самолёта разрушился, в салоне возник пожар. Всего на борту было 203 человека, включая 10 членов экипажа и трёх пассажиров, попавших в салон без регистрации. Большинство были гражданами России, в том числе группа детей, направлявшихся на отдых в Прибайкалье. Кроме россиян на борту было три гражданина Белоруссии, три - Китая и по два - из Молдавии, Польши, Германии и Южной Кореи. Около 60-ти пострадавших было госпитализировано, причём некоторые с серьёзными травмами.
По заключению повторной комплексной лётно-технической судебной экспертизы, непосредственной причиной катастрофы стало «столкновение самолёта с наземным препятствием вследствие увеличения режима прямой тяги левого двигателя, происшедшего в результате непроизвольных ошибочных действий экипажа воздушного судна».
Словом, иркутский аэродром - это страшно!.. Который год кроме разговоров о его расширении дело не движется, увы.

"Оренбургские авиалинии" сократили авиапарк
коты растут
kot_or_osl
В «Оренбургских авиалиниях» с начала года в рамках программы оптимизации авиапарка девять самолётов Боинг 737 были выведены из эксплуатации. Ранее сообщалось, что объёмы оптимизации составили шесть самолётов. Об этом сообщается со ссылкой на представителя компании.
"Самолёты возвращены лизинговой компании", - отмечают в «Оренбургских авиалиниях». Причиной оптимизации, по заявлению перевозчика, стали непростая экономическая ситуация на рынке авиаперевозок, колебание и рост курсов валют, введение санкций.
"Парк Orenair стал избыточным ввиду существенного сокращения туристического рынка и снижения спроса на авиаперевозки в стране из-за кризисных явлений", - подчеркнули в компании.
По данным отчёта, отмечают в агентстве, на конец 2014-го авиапарк Orenair включал 24 самолёта Boeing 737-800 и три самолёта Boeing 777-200ER. Таким образом, в настоящее время авиапарк насчитывает 18 воздушных судов.
«Оренбургские авиалинии» ранее по числу перевезенных пассажиров заняли седьмое место среди российских авиакомпаний. С января по май 2015-го по внутренним и международным линиям «Оренбургские авиалинии» перевезли 853 678 пассажиров. Перевозчик продемонстрировал рост числа перевезенных пассажиров, несмотря на оптимизацию авиапарка.

Место встречи - Северный флот
коты растут
kot_or_osl
Сегодня на базе Северного флота начался сбор с экипажами противолодочной авиации Военно-Морского Флота России.
«Впервые на аэродромы СФ из пунктов постоянного базирования других флотов прибыли противолодочные самолёты. Ту-142 совершил перелёт с Тихоокеанского флота, самолёт-амфибия Бе-12 – с Черноморского, вместе с машинами также прибыли  и специалисты подразделений инженерно-технического обеспечения полётов», - говорится в сообщении Минобороны РФ.
В сборе примут участие руководящий состав управления морской авиации СФ под командованием начальника МА СФ генерал-майора Александра Отрощенко, а также экипажи противолодочных самолётов Ил-38, Ту-142 и вертолётов Ка-27.
В ходе выполнения учебно-боевых упражнений по противолодочной обороне в полигонах боевой подготовки в Баренцевом море будет задействована подводная лодка Северного флота.
«Мероприятие пройдёт в несколько этапов. Предусмотрено проведение научно-практической конференции, в ходе которой участники сбора обсудят вопросы применения противолодочной авиации на флотах, типовые и новые тактические приёмы противолодочной обороны, определят единые подходы к методике подготовки лётного состава противолодочной авиации ВМФ. Также большое внимание будет уделено перспективам развития морской авиации и использования новых противолодочных комплексов», - сообщает пресс-служба.
Основными целями практических вылетов по противолодочной подготовке станут отработка взаимодействия экипажей при выполнении учебно-боевых упражнений по противолодочной обороне, а также освоение новых районов применения противолодочной авиации ВМФ. При этом акцент будет сделан на тактических приёмах использования противолодочных самолётов с новым оборудованием в простых и сложных метеоусловиях, в том числе на Крайнем Севере. Вылеты самолётов и вертолётов противолодочной авиации ВМФ запланированы с военных аэродромов, расположенных в Мурманской и Вологодской областях.

Всё же будет в Рощино памятник погибшим 02.04.12!
коты растут
kot_or_osl
Благотворительный фонд развития Тюмени начал сбор средств на строительство памятника погибшим в авиакатастрофе 2012 года. Как рассказала исполнительный директор фонда Вера Барова, на мемориал нужно от 6 до 9 млн рублей.
"На конкурсной основе будет выбрана компания, которая будет заниматься этим проектом. Технические документы будут оформляться после сбора первых 250 тысяч рублей", - пояснила Барова.
... 2 апреля 2012 года ATR 72-201 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс по маршруту "Тюмень - Сургут", сразу после взлёта из тюменского аэропорта "Рощино" потерял управляемость из-за обледенения и упал. Погибли 33 человека из 43 находившихся на борту.

Дефиле бортпроводниц в DME
коты растут
kot_or_osl
Сегодня в Московском аэропорту Домодедово состоялся специальный показ мод DME RUNWAY.

Около тридцати авиакомпаний представили на подиуме свою форму бортпроводников.

Специальный показ униформы авиакомпаний-партнеров аэропорт Домодедово организовал в преддверии Дня бортпроводника, который отмечается 12 июля.


В мероприятии приняли участие бортпроводники из России, Германии, Мальты, Индии, Сингапура, Вьетнама, Иордании, Эмиратов, Азербайджана, Турции, Греции, Израиля, Бахрейна и Португалии следующих авиакомпаний AIR ARABIA, AIR INDIA, AIR MALTA, AIRBERLIN, AZAL, AZURAir, EL AL, Ellinair, GULF AIR, LUFTHANSA, METROJET, NORDAVIA, NORDSTAR, ORENAIR, RED WINGS, ROYAL JORDANIAN, RUSLINE, S7 AIRLINES, SARATOV AIRLINES, SINGAPORE AIRLINES, TAP PORTUGAL, TRANSAERO, URAL AIRLINES, VIETNAM AIRLINES, VIM AVIA.

Пожарным тоже не чужда мечта о полётах...
коты растут
kot_or_osl