?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Середина авиалета: не без трагедий
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай


15 июля, 1916 год. Создана авиастроительная компания Pacific Aero Products. В апреле 1917-го в честь своего создателя Уильяма Е. Боинга переименована в Boeing Airplane Company. В период между мировыми войнами создавались бомбардировщики, пассажирские самолёты и летающие лодки, а также истребители. В качестве поставщиков и субподрядчиков Boeing выступают более 3500 фирм, расположенных в 45 штатах.


15 июля, 1923 год. Открылась первая регулярная авиалиния Москва - Нижний Новгород. Рейс на Junkers F13 с Ходынского поля выполнил пилот «Добролёта» Яков Моисеев. Воздушное судно принимало на борт четырёх пассажиров и двух членов экипажа. Протяженность трассы – 420 км, время в пути – 2,5 часа.
Официальное начало перевозок пассажиров на внутренних линиях СССР.

15 июля, 1933 год. Первый кругосветный перелёт в одиночку, с посадками; совершил 15 - 22 июля  лётчик Вили Пост на Lockheed Vega 5, названном «Винни Мэй» в честь дочери спонсора, оплатившего перелёт. Полёт длился 7 дней и 19 часов.


15 июля, 1941 год. Погиб лётчик-испытатель старший лейтенант Ф.А. Иванов. Испытывал серийные ЛаГГ-3. Погиб при перегонке ЛаГГ-3 в Ейск.

15 июля, 1949 год. Первый полёт сверхзвукового истребителя Як-50 (ПЕРВЫЙ); С.Н. Анохин.
На самолёте был установлен двигатель ВК-1. Взлётная масса составляла 4100 кг, скорость - 1135 км/ч. Самолёт не был принят на вооружение ВВС.


15 июля, 1950 год. Погиб лётчик-испытатель 3-го класса старший лейтенант Н.С. Следин - на МиГ-15... На одной из фотографий в 1948 году им была сделана такая надпись: «Мне приятна мысль о смерти. Но умирать я ещё не собираюсь. Я буду сражаться за жизнь, как дьявол, но когда мне придется умирать - обещаю вам: я буду улыбаться смерти»… Катастрофа произошла из-за неожиданного разрушения хвостового оперения самолёта, после чего он стал неуправляемым. При падении на землю с большой высоты самолёт взорвался и сгорел.


15 июля, 1952 год. Начало первого в мире трансатлантического перелёта на двух Sikorsky S-55. Перелёт закончился 31 июля.


15 июля, 1954 год. Первый пробный полёт реактивного Boeing 367-80 – прототипа военно-транспортно-заправочного КС-135 и пассажирского Boeing 707.
На самолёте были установлены четыре турбореактивных двигателя PW J-57 с тягой 4300 кг каждый. Самолёт имел взлётный вес 86 200 кг.
Во время испытаний опытный образец самолёта совершил полёт между Сиэтлом и Портлэндом со средней скоростью 1020 км/ч.


15 июля, 1955 год. Опытный экземпляр фронтового истребителя С-1 (прототип Су-7) перевезен на ЛИС.


15 июля, 1957 год. Одна из первых крупных авиакатастроф в истории Аэрофлота: при заходе на посадку в копенгагенском аэропорту «Каструп» разбился Ил-14.
Выполнялся рейс Внуково - Рига - Копенгаген. Погибли 23 человека. Причины крушения – ошибки экипажа и служб управления воздушным движением.



15 июля, 1957 год. Начало строительства объекта «Ангара» и вступление в должность его первого командира М.Г. Григорьева - день рождения космодрома Плесецк.

15 июля, 1968 год. Установлено прямое авиасообщение между СССР и США – исторический рейс № 3 выполнил Ил-62 по маршруту Москва — Монреаль — Нью-Йорк. Не обошлось без курьёза: после 10-часового перелёта, Ил-62 оказался в очереди на посадку в Нью-Йорке и кружил в небе ещё полтора часа – настолько интенсивным был трафик в воздушном пространстве аэропорта им. Дж. Кеннеди. На борту самолёта, который пилотировали Борис Егоров и Александр Витковский, находились 97 пассажиров: 53 вип-персоны (чиновники, журналисты, представители иностранных авиакомпаний) и 44 обычных пассажира (в основном, американцы). Старшим бортпроводником была Наталья Арутюнова, а её коллегами стали лучшие в профессии – выпускницы факультетов инязов московских вузов. Бригада стюардесс была усиленной – в салонах работали семь очаровательных девушек.
Ил-62 обслуживал этот рейс до 1994-го. Аналогичные полёты с частотой раз в неделю выполнял и Boeing-707 ныне не существующей американской Pan American.


15 июля, 1969 год. Первый полёт исследовательского ЛА «БОР-1» (беспилотный орбитальный ракетоплан) со скоростью М=3 (4000 м/с).


15 июля, 1970 год. Попытка захвата Ан-2, рейс Ленинград - Сортавала. Нападавших было двое. Жертв нет.


15 июля, 1991 год. Перехват легкомоторного Mooney М-20J D-EМОН. Частный самолёт совершал перелет по установленному маршруту Хельсинки - Москва, но из-за несогласованных действий ведомств МГА и ПВО о пролёте границы военные не были осведомлены.
В 20:04 неопознанная цель была обнаружена РЛС ДО. На перехват направилась дежурная пара истребителей, но устойчиво сопровождать малоскоростной объект им не удалось. Пришлось направить для выполнения этой задачи пару Ми-24. Они, обнаружив "нарушителя", принудили его к посадке в аэропорту Пулково около 9 часов вечера.


15 июля, 1997 год. Первый полёт опытного самолёта-амфибии Бе-103 (c ВПП), начало его лётных испытаний; В.Н. Ульянов.


15 июля, 2004 год. Первые полёты реактивных учебно-тренировочных Аэрмакки М 346 (Италия), созданных на основе Як-130.


15 июля, 2009 год. Ту-154М а/к Caspian Airlines, следовавший в Ереван, через 16 минут после взлёта в Иране потерпел катастрофу под Казвином.
Находящийся на эшелоне 10200 м лайнер резко изменил курс и начал стремительно терять высоту, экипаж на запросы диспетчеров и ближайших экипажей не отвечал. Спустя 3 минуты после начала падения с эшелона лайнер разбился в поле. На месте крушения образовалась воронка глубиной 10 м. Все находившиеся на борту 168 человек, в том числе 15 членов экипажа (граждане Ирана, Армении и Грузии) погибли. Среди пассажиров была юношеская сборная Ирана по дзюдо.
Комиссия, расследовавшая причины катастрофы, сообщила, что причиной падения стал отказ и последующее разрушение двигателя.

10-го - 10-ый SSJ100!
коты растут
kot_or_osl
10 июля 2015 года состоялась передача десятого самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) авиакомпании Газпром авиа.
"После подписания акта сдачи-приёмки самолет SSJ100 с бортовым номером RA-89054 перелетел из Центра поставки АО «Гражданские самолёты Сухого» к месту базирования авиакомпании Газпром авиа в Международный бизнес – аэропорт «Остафьево». После оформления сертификата лётной годности десятый Sukhoi SuperJet 100 в парке Газпром авиа будет введен в эксплуатацию", - говорится в сообщении пресс-службы.
«Хотим поблагодарить нашего стартового заказчика самолёта SSJ100 увеличенной дальности за ту масштабную и качественную работу, которую они проделали по успешному вводу в эксплуатацию нового для себя типа воздушных судов», - отметил президент АО «Гражданские самолёты Сухого» Илья Тарасенко. «Газпром авиа, Гражданские самолёты Сухого и SuperJet International находились в постоянном взаимодействии на всех этапах реализации контракта. Наше сотрудничество продолжится и после поставки в авиакомпанию, как говорят в авиации – крайнего SSJ100, в части поддержания лётной годности парка Sukhoi SuperJet 100 Газпром авиа», - сказал он.
Контракт с ООО «Газпром Комплектация» на поставку десяти Sukhoi SuperJet 100 версии увеличенной дальности в авиакомпанию Газпром авиа был подписан в августе 2011 года. В марте 2014-го Газпром авиа, выполнив первый коммерческий рейс по маршруту Москва – Советский, стала стартовым эксплуатантом SSJ100 увеличенной дальности.
"Данная модификация SSJ 100 отличается от базовой дальностью полёта, достигающей 4578 км, увеличенной до 49,45 тонн взлетной массой, что позволяет взять на борт больше топлива, а также усиленным крылом под возросшую взлётную массу. Самолёт оснащен базовым двигателем SaM146 с повышенной на 5% взлётной тягой", - пояснили в ГСС. Все ВС данного типа в парке перевозчика представлены в конфигурации 90 пассажирских кресел эконом-класса, десять из которых с увеличенным шагом 34 дюйма.
"Маршрутная сеть SSJ 100 а/к Газпром авиа включает направления в центральной и южной части России, на Северном Кавказе и Урале, в Западной Сибири и на Крайнем Севере, в том числе единственный в мире аэропорт, расположенный за Полярным кругом - Ямбург, где температура воздуха может опускаться ниже - 50 градусов. Кроме того, а/к ставит Sukhoi SuperJet 100 на рейсы в Восточную Европу, Азию и на Ближний Восток", - отметили в пресс-службе.

"Обеспечить портфель заказов на Ту-204 не менее 5 самолётов в год... "
коты растут
kot_or_osl
Вчерв в  АО «Авиастар-СП» состоялось заседание Совета по промышленной политике ПФО, в ходе которого были обсуждены вопросы, связанные с состоянием и перспективами промышленного развития округа.

Самолёт Ту-204-300
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров отметил, что Минпромторг уделяет большое внимание поддержке отечественных промышленных предприятий, в том числе ульяновского авиазавода.
«Что касается развития «Авиастар-СП», то основной продукт, который сегодня уже запущен в серию, – Ил-76МД-90А, и по нему понятны объёмы заказов со стороны наших силовых ведомств – Минобороны, МВД, МЧС и зарубежных заказчиков. Сегодня мы получаем заявки от наших зарубежных коллег именно по этому самолёту. Ранее мы не производили Ил-76 в России, производство перенесли из Ташкента. Что касается Ту-204, с учетом девальвации рубля, этот самолёт приобрёл определенные конкурентные возможности, по сравнению с зарубежными аналогами. При той стоимости, которая складывается по этому самолёту, и с дальностью полёта 10 тыс. километров мы получаем перспективы заказов от корпоративных клиентов. Естественно, сохранятся заказы и от Управделами Президента России. Основная задача - обеспечить портфель заказов, как минимум, по 5 самолётов в год с расчётом на объём производства 6-7 самолётов с 2017 года. Это будет до момента, пока не выйдет на крупную серию МС-21, что произойдёт ближе к 2020 году. Этот промежуток мы рассчитываем заполнить Ту-204 в разных версиях под корпоративных клиентов», - отметил Денис Мантуров.
По словам министра, «Авиастар-СП» продолжит ремонт Ан-124, и ОАК рассчитывает на реализацию программы тяжёлых транспортников в части создания семейства от 80 до 200 тонн. «Такая работа ведётся вместе с Министерством обороны, и мы должны определиться до конца следующего года в каких параметрах, в какие годы мы будем уже переходить от этапа НИИРа к опытно-конструкторским работам» - сказал Денис Мантуров.

"Тукано" восстановлению не подлежит
коты растут
kot_or_osl
Самолёт сверхлёгкой авиации "Тукано" упал рядом с трассой "Нарва" в Кингисеппском районе Ленобласти, сообщило МЧС.

На борту находился только 50-летний Василий Петрович Иванов, который погиб. По информации, самолёт недавно был перегнан в Россию из-за границы. Воздушное судно восстановлению не подлежит.

Из британского Tornado при посадке на Кипре выпали ракеты
коты растут
kot_or_osl
Две ракеты выпали из британского военного самолёта, когда он садился в среду на авиабазе Королевских ВВС на Кипре.
По словам представителя авиабазы Акротири Кристиана Грея, инцидент произошёл с истребителем-бомбардировщиком Tornado. Ракеты Brimstone типа «воздух - земля» при падении сдетонировали, пострадавших в результате инцидента нет, сказал Грей.
Акротири используется для нанесения авиаударов по формированиям террористической организации «Исламское государство» в Ираке. Представитель авиабазы не стал уточнять, произошёл ли инцидент при возвращении самолёта с боевого задания.