?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Авиа: день за днём, мгновенье за мгновеньем...
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай
19 июля, 1924 год. Первый полёт истребителя-моноплана Ил-400б (истребитель с двигателем "Либерти" мощностью 400 л.с.) Н.Н. Поликарпова.



19 июля, 1924 год. Первый полёт сельскохозяйственного самолёта В.Н. Хиони «Конёк-Горбунок»; А.Т. Бербека.
19 июля, 1927 год. Беспосадочный перелёт Севастополь - Москва лётчика Ю.И. Пионтковского на АИР-1 (А.С. Яковлев - пассажиром).
Первые советские (неофициальные) мировые рекорды – на дальность 1420 км и продолжительность полёта - 15 часов 30 мин.

19 июля, 1944 год. Первый полёт опытного истребителя-перехватчика 63П (Ту-1); А.Д. Перелёт.


19 июля, 1947 год. Первый полёт Ту-8 (АНТ-69) с двигателями АШ-62ФНВ.


19 июля, 1950 год. Первый полёт палубного противолодочного Blackburn Y.B.1 с турбовинтовым двигателем Armstrong Siddeley Double Mamba и соосными винтами. На сравнительных испытаниях лучшей оказалась машина Gannet фирмы "Fairey". Её и запустили в серийное производство. Y.B.I имел экипаж из трёх человек; в фюзеляжный бомбовый отсек можно было помещать боеприпасы. Развивал максимальную скорость около 480 км/час, имел продолжительность полёта более 3 часов, и взлётный вес около 8200 кг.
Заказа на серийное производство не поступало.
Y.B.1 стал летающей лабораторией для двигателей Double Mamba. Машины Y.A.7 и Y.A.8 в течение нескольких лет использовались в НИЦ авиации в Фарнборо, а к 1957-му году их сдали на металлолом.


19 июля, 1961 год. В Таганроге начаты государственные испытания противолодочного самолёта-амфибии Бе-12 "Чайка".



19 июля, 1962 год. Первый полёт серийного двухместного учебно-боевого Mirage IIIB.


19 июля, 1965 год. Трагедия на авиасалоне в Ле Бурже - многоцелевой штурмовик Fiat G-91 при посадке повредил около 50 автомобилей. 9 человек погибли, 12 получили тяжёлые ранения.


19 июля, 1977 год. Погиб лётчик-испытатель В.А. Кречетов на экспериментальном бомбардировщике Т-6-6 (Су-24).
В. Кречетов и заслуженный штурман-испытатель А. Иванов проводили испытания нового военно-морского спасательного костюма – ВМСК – на всех режимах полёта. В тот раз нужно было на Су-24 на высоте 1000 м достичь максимальной скорости. Взлетели, вышли на сверхзвуковую трассу и начали разгон. Набрали скорость 1380 километров в час. И вдруг самолёт резко бросило в левый крен, сильно затрясло, одновременно раздался взрыв. Кречетов убирал обороты двигателей до «малого газа». Но самолет был неуправляем. Пропала радиосвязь с землей. Штурман по приказу командира катапультировался, его подобрал вертолёт. Поиски Кречетова продолжались до конца дня, очень надеялись, что он сумел катапультироваться и его отнесло в лес. Поздно вечером, когда на месте падения прекратился пожар, обнаружили останки пилота.



19 июля, 1989 год. Катастрофа DC-10 в Су-Сити. Через несколько минут после вылета из Международного аэропорта Степлтон у McDonnell Douglas DC-10-10 а/к United Airlines, совершавшего рейс по маршруту Денвер - Чикаго, разрушился хвостовой двигатель. Пилоты смогли посадить самолёт в аэропорту города Су-Сити, но самолёт правым крылом врезался во взлётку и развалился на четыре части. Погибло 111 человек из 296, находившихся на борту. Причиной разрушения хвостового двигателя стала усталостная трещина в роторе, которая не была замечена в ходе технического осмотра самолёта.

19 июля, 1997 год. Лётчик-испытатель В.М. Ващук совершил первый полёт первого учебно-тренировочного Су-29 AR (для ВВС Аргентины).
На аргентинских УТС установлены воздушный винт западногерманского производства, фонарь кабины экипажа, изготовленный в Швеции, а также американские колёса шасси и авионика (включающая приёмник спутниковой навигационной системы GPS).



19 июля, 1997 год. Первый полёт гидросамолёта Бе-103.


19 июля, 2003 год. 18 - 20 июля прошёл первый Российский салон малой авиации РОСМА-2003, на Нижегородской ярмарке.
В работе салона приняли участие свыше 50 предприятий из 11 регионов России, а также Харькова. Было представлено около трёх десятков экспонатов.



19 июля, 2008 год. Авария лёгкого многоцелевого Аэропракт-Самара А-27 на сельхозработах в р-не г. Бузулук (Оренбургская обл.). Пилот получил тяжёлые ожоги.

Spitfire сел - на брюхо
коты растут
kot_or_osl

Британский пилот, заходя на посадку на аэродром, расположенный в восточной Англии, обнаружил, что на самолёте не выпустились шасси. Он доложил о проблеме диспетчерам и начал кружить над аэродромом, чтобы выработать излишнее топливо. На место были вызваны спасательные службы, готовые оказать необходимую помощь пилоту при аварийной посадке.

Видео сделали очевидцы - парашютисты, которые ожидали свою очередь, чтобы выполнить прыжки. На записи видно, как истребитель снижается и приближается к грунтовому покрытию. Пилот смог посадить тяжёлую машину с минимальными потерями. В результате аварийного приземления сломались лопасти винта. Сам пилот не пострадал и покинул кабину под одобрительные возгласы зрителей.

«Spitfire» оказался копией легендарного английского истребителя времен Второй мировой. Машина прославилась во время Битвы за Британию. Кроме того, этот самолёт поставляли в СССР по ленд-лизу.