?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Авиашоу - это всегда опасно!
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

27 июля, 1922 год. Окончание первого перелёта советского самолёта через Западную Европу; Е.И. Гвайт на "Авро Беби". Этот самолёт в 1922-м продали СССР, его перегонка и стала первым полётом между Лондоном и Москвой. Дольше всех, вероятно, сохранился первый экземпляр, который перелетел в Австралию и числился в гражданском регистре страны до 1936 года.

27 июля, 1928 год. Состоялся первый полёт трёхмоторного пассажирского 12-местного биплана Boeing 80.


27 июля, 1936 год. Первый полёт лёгкого с неубирающимся шасси гоночного АИР-12 ОКБ Яковлева с М-11; Ю.И. Пионтковский.



27 июля, 1937 год. Успешно испытан лёгкий самолёт с автомобильным двигателем; И.Д. Грибовский на Г-23.


27 июля, 1937 год. Состоялся первый полёт скоростного 4-моторного немецкого дальнего бомбардировщика-разведчика Focke-Wulf Fw 200 Condor.

27 июля, 1940 год. На самолёте ЦКБ-30Н-2 «Украина» был совершён перелёт в составе женского экипажа (первый пилот М.П. Нестеренко, второй пилот М.Г. Михалёва, штурман Н.И. Русакова) по маршруту Хабаровск - Львов (за 22,5 часа они прошли путь около 7000 км).
Подробности сегодня обещает ообщить avianikitoss

27 июля, 1942 год. Первый боевой вылет американского истребителя North American Р-51 Mustang.


27 июля, 1944 год. В строй 616-го авиаэскадрона вошёл первый английский реактивный истребитель Gloster Meteor F.I. Первый полёт самолёт совершил ещё в марте 1943-го. После испытаний с 8 экспериментальными моделями были построены 20 машин, 16 из которых вошли в состав боевой авиации.
"Метеоры" вскоре проявили себя в деле, успешно ведя борьбу с "Фау-1.


27 июля, 1946 год. Первый полет палубного истребителя-бомбардировщика Supermarine Attacker.


27 июля, 1947 год. Первый серийный вертолёт английской постройки, машина Bristol Sycamore, совершил первый полёт.


27 июля, 1947 год. Первый полёт первого реактивного самолёта ОКБ Туполева, второго советского реактивного бомбардировщика «77» (Ту-12); экипаж А.Д. Перелёта.


27 июля, 1949 год. Первый полёт первого в мире реактивного пассажирского D.H.106 Comet британской авиастроительной фирмы de Havilland.


27 июля, 1955 год. Ночью военный транспортник L-1049 4X-AKC ВВС Израиля зашёл в воздушное пространство Болгарии. Учитывая, что подобные нарушения носили постоянный характер, было решено пресечь полёт нарушителя. В воздух поднялась пара МиГ-15бис ВВС НРБ, ведомая Б. Петровым. По наведению с земли она вышла на цель, идущую вдоль русла реки Струма. После чего ведущий пушечным огнём уничтожил нарушителя. Все 7 членов экипажа и 51 пассажир, находившиеся на борту, погибли. Самолёт-нарушитель следовал из Лондона в Тель-Авив с посадками в Париже и Вене. Экипаж не учёл сильный ветер и потому вторгся в воздушное пространство Болгарии.


27 июля, 1964 год. Первый полёт по-самолётному СВВП Як-36; В.Г.Мухин.


27 июля, 1968 год. Погиб лётчик-испытатель Ю.С. Швачко, на многоцелевом Ми-6


27 июля, 1972 год. Первый полёт истребителя McDonnell Douglas F-15A Eagle (США).


27 июля, 1976 год. Абсолютный мировой рекорд скорости по замкнутому маршруту - 3367,221 км/ч; экипаж ВВС США на SR-71А.


27 июля, 1985 год. Состоялся первый полёт спортивно-пилотажного акробатического Су-26М; Е.И. Фролов. В его конструкции широко применены композиционные материалы.



27 июля, 1989 год. Катастрофа корейского DC-10 близ Триполи (Ливия)... Лайнер выполнял рейс по маршруту Сеул — Бангкок — Джидда — Триполи. Всего на борту находились 18 членов экипажа и 181 пассажир, преимущественно южнокорейские рабочие, возвращавшиеся в Ливию после отпуска на родине. В Триполи стоял туман, видимость при этом колебалась от 100 до 800 футов (30 — 240 м), а курсо-глиссадная система в аэропорту не работала. Тем не менее, в таких условиях командир принял решение садиться. Но заходя на посадку, DC-10 снизился ниже глиссады, после чего в полумиле от аэропорта врезался в два здания, разрушился на три части и загорелся. По разным данным в катастрофе погибли от 78 до 82 человек, в том числе от 4 до 6 на земле. На момент событий это была крупнейшая авиационная катастрофа в Ливии. По наиболее точным имеющимся данным, непосредственно на борту самолёта погибли 3 члена экипажа и 72 пассажира.
27 июля, 1999 год. Беспосадочный перелёт Су-27 Жуковский – Северный полюс – Жуковский с пятью дозаправками, 11 час. 31 мин; лётчик-испытатель А.Н. Квочур.



27 июля, 2001 год. Состоялся первый полёт сельскохозяйственного Су-38Л; Е.И. Фролов.



27 июля, 2002 год. Первый полёт опытного образца модернизированного варианта Су-27СМ-1; Е.И. Фролов.


27 июля, 2002 год. Трагедия на авиашоу во Львове, самая крупная в истории мировых авиашоу. Катастрофа истребителя украинских ВВС Су-27 произошла в ходе авиашоу в честь 60-летия 14-го авиакорпуса (бывшей 14-й Воздушной Армии СССР) на аэродроме Скнилов, расположенном недалеко от Львова, во время выполнения фигуры высшего пилотажа. Самолёт упал на толпу зрителей. В результате падения Су-27 погибло 77 человек (по другим данным - до 86).  Пострадавшими признаны 543 человека.
Су-27 под управлением Владимира Топонаря и Юрия Егорова выполнял фигуру высшего пилотажа «косая петля с поворотом». Лётчикам не хватило высоты, чтобы вывести самолёт из снижения, он задел дерево, затем ударился крылом о бетон и некоторое время скользил вдоль земли через лётное поле, заполненное зрителями. После этого он задел стоящий на аэродроме Ил-76 и начал кувыркаться. На месте падения прогремел взрыв и возник сильный пожар. Пилоты катапультировались после того, как самолёт первый раз ударился о землю, и успели покинуть его до того, как он разрушился и загорелся; оба лётчика выжили. К месту падения были немедленно стянуты пожарные расчёты и бригады скорой помощи. В общей сложности около 20 машин скорой помощи находилось на месте трагедии. Пострадавшие, в том числе и выжившие лётчики Су-27, были направлены в пять больниц Львова.



27 июля, 2006 год. Авария МиГ-29УБ пилотажной группы «Стрижи» после взлёта с аэродрома «Большое Савино». Из-за попадания в оба двигателя чаек гвардии полковник Н.М. Дятел катапультировался.

Главный конструктор завода "Авиаагрегат" погиб при катастрофе Як-52
коты растут
kot_or_osl
Главный конструктор завода "Авиаагрегат" 43-летний Михаил Козлов погиб при катастрофе Як-52 под Самарой, сообщили в пресс-службе предприятия.
Падение легкомоторного учебно-тренировочного Як-52 произошло 25 июля в селе Утевка Нефтегорского района Самарской области. Воздушное судно упало на огород частного домовладения. В результате катастрофы погибли два пилота.
"При катастрофе самолета Як-52 погиб главный конструктор предприятия АО "Авиаагрегат" Михаил Козлов. В этой должности он работал около 13 лет. Он был также пилотом-любителем с большим стажем", - рассказал собеседник.
По его словам, прощание с Михаилом Козловым пройдет во вторник, 28 июля, во дворце культуры Металлургов.
Самолёт принадлежал авиашколе ДОСААФ. По информации Приволжской транспортной прокуратуры, трагедия могла произойти из-за ошибки пилота во время выполнения фигур высшего пилотажа. На земле разрушений и жертв нет. На месте происшествия работают представители МЧС, прокуратуры и СК.
АО "Авиаагрегат" - российское предприятие, занимающееся проектированием и производством шасси для самолётов различных типов. Входит в ГК "Ростехнологии". Завод основан в 1932 году в Московской области. В 1941 году был эвакуирован в Куйбышев. На предприятии работает около 1500 сотрудников.

В Ейске отпраздновали 100-летие высшего военного авиационного училища лётчиков
коты растут
kot_or_osl
В Ейске прошёл масштабный авиапраздник, посвященный вековому юбилею со дня образования Ейского высшего военного авиационного училища лётчиков. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ.
В ходе торжественных мероприятий состоялся воздушный парад. Пролёт выполнили экипажи многоцелевых истребителей Су-30, истребителей-бомбардировщиков Су-34, штурмовиков Су-25, учебно-боевых Як-130, учебных Л-39, транспортно-боевых и ударных вертолетов Ми-8 и Ми-35.
"Кульминацией праздника стало выступление авиационной группы высшего пилотажа «Русские витязи» на шести истребителях Су-27 и одиночных пилотаж на боевом ударном Ка-52 «Аллигатор». Кроме того, сборная Военно-воздушных сил по парашютному спорту выполнила десантирование с транспортно-боевого Ми-8. Всего в воздушной программе было задействовано более 30 единиц авиационной техники", - говорится в сообщении.
На территории аэродрома в течение всего праздника работали мобильные пункты отбора граждан на военную службу по контракту и информационный пункт Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина».
"Все желающие могли ознакомиться с образцами военной формы одежды и экипировки лётного состава ВВС и ВМФ, спасательными средствами, вооружением и военной техникой, а также попробовать настоящей солдатской каши, приготовленной в полевой кухне. В праздничном мероприятии приняли участие представители Главного командования ВВС, администрации Краснодарского края и города Ейска, а также ветераны Ейского высшего военного авиационного училища лётчиков", - отметили в министерстве.

Самолёты времён Второй мировой благополучно пересекли Берингов пролив
коты растут
kot_or_osl
Два самолёта С-47, осуществляющие исторический перелёт "Аляска - Сибирь-2015", несмотря на неблагоприятные погодные условия, пересекли Берингов пролив и приземлились в Анадыре (Чукотский АО). Об этом сообщил представитель Русского авиационного общества Дмитрий Литовкин.
"Два самолёта С-47 благополучно приземлились в Анадыре. В общей сложности время перелёта составило около 12 часов. Несмотря на то, что самолёты 1942 года выпуска, обошлось без внештатных ситуаций. Российско-американские экипажи полностью справились с перелётом", - сказал Литовкин.
В течение двух дней участники исторического перелёта, посвященного 70-летию Победы, будут встречаться с жителями Чукотского автономного округа и рассказывать о значении ленд-лиза в период войны и о совместном вкладе в дело победы СССР, США и Канады. Будет также показан фильм "Перегон".
"Руководство Чукотского АО первым отозвалось для оказания содействия и помощи в организации данного перелёта. Администрация региона и жители очень тепло приветствуют участников российско-американской экспедиции", - сказал Дмитрий Литовкин.
Для исключения внештатных ситуаций раритетные самолёты сопровождают суда Минобороны РФ, подготовлены запасные аэродромы по пути следования.
Перелёт "Аляска - Сибирь-2015" начался в неделю назад из города Грейт-Фолс (штат Монтана) - первого пункта северного маршрута, по которому самолёты перебрасывались в СССР. Заканчивается маршрут в Красноярске 4 августа. Остановки также будут в Магадане, Якутске и Братске, где запланированы торжества в честь этого события.
На фото - они уже в Магадане.

Airbus подтвердил участие A350 XWB в МАКС-2015
коты растут
kot_or_osl
ОАО "Авиасалон", устроитель Международного авиационно-космического салона, получило официальное подтверждение от ведущего европейского авиапроизводителя Airbus относительно демонстрации на МАКС-2015 новейшего дальнемагистрального A350 XWB.
"Мы рады, что компания Airbus, постоянный участник Международного авиационно-космического салона, приняла решение представить свой новейший лайнер A350 XWB. Гости и участники МАКС-2015 смогут ознакомиться с новинкой, которая будет выставлена на статической экспозиции летательных аппаратов, а также примет участие в лётной программе. Планируется, что самолёт будет летать в течение трёх бизнес-дней и покинет аэродром «Раменское» в пятницу 28 августа.", - отметил заместитель генерального директора ОАО "Авиасалон" Н.А. Занегин.
"На выставке будет представлен первый опытный образец лайнера с номером MSN001, приступивший к испытательным полётам в июне 2013 года. Этот самолёт участвовал в программе испытаний систем и двигателей, выполнял тесты на прерванный взлёт, посадку при боковом ветре, был задействован в испытаниях в условиях низких температур. На борту размещено контрольно-измерительное и тестовое оборудование", - говорится в сообщении. Двумя годами ранее Airbus представлял на МАКС-2013 крупнейший в мире пассажирский лайнер A380.
XII Международный авиационно-космический салон "МАКС-2015" пройдет с 25 по 30 августа 2015-го в Жуковском на территории Транспортно-выставочного комплекса "Россия".

Россия не будет размешать в Крыму бомбардировщики Ту-22М3... Пока - не будет
коты растут
kot_or_osl
ВВС России в ближайшее время не будут размешать в Крыму дальние бомбардировщики Ту-22М3, способные нести ядерное оружие, сообщил в понедельник главком ВВС генерал-полковник Виктор Бондарев.
Ранее о соответствующих планах Минобороны заявили некоторые СМИ со ссылкой не неофициальные источники. По этим данным, на полуострове Крым якобы разместится эскадрилья Ту-22М3.
"Крымской группировке достаточно авиатехники и средств ПВО, которые там уже стоят. Пока такой задачи (о размещении Ту-22М3) перед ВВС никто не ставил. Если такая задача будет поставлена, то мы, как военные, выполним ее в указанные сроки", - сказал Бондарев на установочных сборах участников конкурса лётчиков "Авиадартс-2015".
В ходе одной из внезапных проверок Вооруженных сил, проводившейся этой весной, Минобороны РФ сообщало о плане перебазировать в Крым десять ракетоносцев Ту-22М3 (был ли этот план претворен в жизнь, неизвестно). При этом о намерении направить собственно ядерные боеголовки тогда ничего не говорилось.
CША и Украина в ответ выразили обеспокоенность возможным размещением российского ядерного оружия в Крыму. В МИД РФ же заявили, что Россия, безусловно, имеет право при необходимости размещать ядерные вооружения на своей территории, в том числе в Крыму.

Том Круз потребовал настоящие истребители в сиквел Top Gun
коты растут
kot_or_osl
Том Круз рассказал, что хочет сыграть в сиквеле фильма Top Gun, но только при условии, что на съёмках будут задействованы настоящие боевые истребители, передает со ссылкой на The Guardian.
«Это хорошая идея. Я был бы рад вновь полетать на истребителе - но только при условии, что это будет настоящий истребитель. Никаких нарисованных на компьютере самолётов быть не должно. Если всё сойдётся, и Министерство обороны США даст нам самолёты и разрешение, будет здорово», - заявил Круз.

Ранее о работе над сиквелом Top Gun (в русском переводе «Лучший стрелок») рассказал продюсер Дэвид Эллисон, по словам которого лента будет снята в форматах 3D и IMAX. Сюжет картины, по словам продюсера, будет строиться вокруг противостояния сторонников традиционной авиации и моды на дроны-беспилотники.
Сценарий картины пишет Джастин Маркс, известный по работе над лентой «Уличный боец» 2009 года, рейтинг одобрения которой на сайте-агрегаторе рецензий Rotten Tomatoes - 6%. По информации издания, в Top Gun 2 может появиться принц Гарри, которому в 2011 году было присвоено звание капитана авиации.
Первый Top Gun (в русском переводе «Лучший стрелок») вышел в 1986 году. Круз исполнил роль курсанта школы ВВС США по прозвищу Мэверик. Также в картине играл Вэл Килмер. Лента была награждена «Оскаром» за лучшую музыку и в целом получила положительные отзывы критиков и зрителей. Фильм заработал в мировом прокате более 350 миллионов долларов при бюджете 15 миллионов.

Все пилотажные группы и ПАК ФА покажут на МАКС-2015
коты растут
kot_or_osl
Все российские авиагруппы высшего пилотажа, а также истребитель 5-го поколения Т-50, известный как ПАК ФА, примут участие в программе МАКС-2015 в Жуковском, сообщил главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Виктор Бондарев.
"Мы готовим туда выставить всю линейку самолётов и вертолётов, которые эксплуатируем в Военно-воздушных силах и плюс ко всему участие пилотажных групп в данном мероприятии запланировано всех", - сказал Бондарев на установочных сборах участников конкурса лётчиков "Авиадартс-2015", проводимого в рамках первых Армейских международных игр.
На сегодняшний день в России четыре авиагруппы, показывающие пилотаж на самолетах, "Стрижи" и "Русские витязи" из Центра авиационного показа в Кубинке; "Соколы России" из Липецкого авиационного центра и новая авиагруппа "Крылья Тавриды" на учебно-боевых Як-130 лётного училища в Борисоглебске.
Главком также подтвердил, что перспективный авиакомплекс фронтовой авиации (ПАК ФА или Т-50) будет представлен на авиасалоне.
Но отметил, что на стендах представлять этот самолёт не будут до тех пор, пока его не примут на вооружение. "Пока он проходит испытания, пока это еще самолёт не для всеобщего проникновения во внутрь", - пояснил генерал.

В Канаде спасен вертолётчик из России, проведший два дня на льдине
коты растут
kot_or_osl
Береговая охрана Канады спасла российского путешественника-вертолётчика Сергея Ананова, который провёл двое суток на льдине в Девисовом проливе между островами Гренландия и Баффинова земля, сообщил в понедельник пресс-секретарь посольства России в Оттаве Кирилл Калинин.
"Практически двое суток он (Ананов) где-то плавал на льдине недалеко от Баффиновой земли в Девисовом проливе", - сказал Калинин. "С ним всё в порядке, его нашли, его здоровью ничто не угрожает, и его везут в Икалуит", - добавил он. По его словам, о состоянии пилота министерство обороны Канады проинформировало посольство России через МИД страны.
"(Ананов) Намеревался совершить кругосветное путешествие на вертолёте Robinson 22. Часть этого маршрута заключалась в том, чтобы облететь Арктику. В прошедшие выходные у него должен был быть маршрут из канадского города Икалуит до Нуука на Гренландии, но его вертолёт не прилетел", - сообщил российский дипломат.
Всего через четверть часа после планировавшегося приземления власти Дании, которой принадлежит остров Гренландия, проинформировали власти Канады, и те начали поисково-спасательную операцию. Ананов был найден на льдине в Девисовом проливе. Подробности того, почему его полёт не завершился, как планировалось, пока неизвестны.
Российские дипломаты попросили канадские власти обеспечить им связь с российским гражданином и готовы оказать ему содействие, заключил Калинин. Посольство России через свой аккаунт в Twitter публично поблагодарило канадские власти за то, что они нашли и спасли российского пилота.

КРЭТ разрабатывает авионику для нового дирижабля АТЛАНТ
коты растут
kot_or_osl

АТЛАНТ - новое комбинированное воздушное судно
Летательный аппарат сочетает в себе все лучшее от дирижабля, самолёта и вертолёта



КРЭТ разрабатывает авионику для перспективных российских дирижаблей. На новые дирижабли могут также установить локаторы, предназначенные для использования в целях противоракетной обороны.

«Основное преимущество дирижабля - это большая поверхность, на которой можно размещать антенные системы. Я думаю, что часть этих дирижаблей будет использоваться и на направлении противоракетной обороны. Антенны локаторов ПРО будут размещены на обшивке дирижабля. КРЭТ, вероятно, будет одним из предприятий, которые будут разрабатывать и изготовлять такие локаторы», - рассказал советник первого заместителя гендиректора КРЭТ Владимир Михеев. Как он отметил, эти локаторы могут фиксировать пуски межконтинентальных баллистических ракет, траектории полёта их головных частей.

Кроме того, КРЭТ достиг договоренности с рядом предприятий, разрабатывающих дирижабли, о том, что он будет создавать для них авионику. В частности, «начинку» от КРЭТ должен получить АТЛАНТ — новый дирижабль, разрабатываемый воздухоплавательным центром «Авгуръ».

«На нём будет установлено очень много наших приборов. Это достаточно крупный дирижабль, который прежде всего должен обеспечить перевозку техники, если он будет использоваться Минобороны», - уточнил Владимир Михеев.

Как заявил вице-президент компании-производителя «Авгуръ» Михаил Талесников, на вооружение ВВС России первый экземпляр современного дирижабля АТЛАНТ поступит до конца 2018 года.

АТЛАНТ (Аэростатический транспортный летательный аппарат нового типа) – это комбинированное воздушное судно, сочетающее в себе лучшие качества дирижабля с отдельными элементами самолёта, вертолёта и судна на воздушной подушке.

Этот необычный ЛА в зависимости от модификации сможет поднимать в воздух до 200 тонн груза и переносить его на тысячи километров со скоростью 120-150 км/час. И, главное, ему не нужны специально оборудованные посадочные площадки — он может сесть где угодно, на снег и даже на воду.

По прогнозам разработчиков, АТЛАНТ станет уникальным экологически чистым транспортом: применение каждого такого аппарата вместо традиционных авиационных средств доставки грузов ежегодно сэкономит около 50 тонн топлива, а атмосфера сохранит более 100 тонн кислорода.