?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Такие разные авиамгновения одного дня августа
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай


3 августа, 1911 год. Первый полёт самолёта-амфибии Voisin Canard во Франции на реке Сене; пилот А. Фабр. Это был поплавковый вариант сухопутного "Вуазена" 1909 года.


3 авгувста, 1936 год. На ЦКБ-26 установлен мировой рекорд - полёт на высоте 12 816 м с 500 кг полезной загрузки (на самом деле он достиг отметки 13 178 м, но это не было официально зарегистрировано).


3 августа, 1938 год. Первый полёт двухместного боевого самолёта «Иванов» Н.Н. Поликарпова; Т.П. Сузи.

3 августа, 1946 год. Погиб лётчик-испытатель А.П. Горбатов - на Ще-2, военно-транспортном самолёте КБ А.Я. Щербакова.


3 августа, 1946 год. Вертолёт Bell-47 получил сертификат лётной годности для гражданского применения.


3 августа, 1954 год. Французский Nord 1402 Gerfaut стал первым европейским самолётом, превысившим скорость звука в горизонтальном полёте.


3 августа, 1969 год. В ОКБ Ильюшина начаты работы по созданию самолёта ДРЛО Ил-70. Работа была передана ОКБ Бериева, где он был создан под индексом А-50.


3 августа, 1970 год. В небе Египта советскими ракетами комплекса ПВО С-75 (или С-125) сбиты 5 израильских самолётов - четыре F-4 Phantom II и один Dassault Mirage III. "Мираж" сбили египетские зенитчики, "Фантомы" - советские. За этот бой командиру дивизиона, уничтожившего три самолёта, подполковнику К.И. Попову первому из советских специалистов было присвоено звание Героя Советского Союза за Египетскую войну. Этого же звания был удостоен и командир другого дивизиона подполковник Н. Кутынцев. Советские военные специалисты начали прибывать в Египет в марте 1970-го. По американским оценкам, было около полутора тысяч зенитчиков и 150 - 200 лётчиков.
Их участие в боевых действиях стало неожиданным для Израиля, летом возобновившего ожесточенные налёты. За год, с июля 1969 по август 1970, израильские ВВС потеряли 94 самолёта - почти половину всех своих ВВС. Эти потери, резко возросшие в последние два месяца, привели к тому, что уже 7 августа было заключено перемирие на три месяца.


3 августа, 1984 год. Перехват лёгкомоторного Morane MS.893 D-EDKK.
Нарушитель границы принужден к посадке у н.п. Цаунрёде (ГДР) решительными действиями экипажа Ми-24 336 ОВП капитана В.А. Жабова. Лётчики награждены именными часами.

3 августа, 1984 год. Лётчик-испытатель Н.Ф. Садовников выполнил первый полёт на опытном Т10-25, предназначенном для отработки элементов конструкции палубного истребителя Су-27К/Су-33.


3 авгувста, 1988 год. Досрочно из советской тюрьмы выпущен небезызвестный  Матиас Руст, посадивший свою самолётку на Красной площади.


3 августа, 1999 год. На ударном Су-32 установлены рекорды в классе C-1k: высоты с коммерческой нагрузкой 5000 кг - 15063 м и максимальный груз, поднятый на высоту 15000 м - 5130 кг; В.С. Петруша и А.А. Ощепков.


3 августа, 1995 год. Истребителями талибов в Кандагаре был перехвачен и задержан российский Ил-76ТД RA-76842 с семью членами экипажа (КВС Владимир Шарапов), выполнявший чартерный рейс Тирана - Шарджа - Кабул. Более года (378 дней) наши находились в плену - в очень тяжёлых условиях, мучаясь от жары, нехватки воды и плохой пищи. Психологическое состояние тоже было тяжёлым: они всерьёз опасались за свою жизнь, так как были захвачены при перевозке оружия врагам «Талибана».
16 августа 1996-го экипаж смог совершить побег на своём же самолёте - через Иран в ОАЭ. При очередном техобслуживании (в частности, поводом к нему послужило повреждённое колесо шасси) экипаж запустил двигатели и взлетел, воспользовавшись ослаблением бдительности на аэродроме из-за пятницы и времени молитв. Аэродромные службы пытались воспрепятствовать взлёту, но безуспешно. Самолёт-истребитель поднят в воздух не был. Конвоиров, которых было меньше, чем обычно, удалось обезоружить и связать. Топлива на полёт хватило, так как самолёт перед рейсом в Кабул был заправлен с расчётом на обратный рейс, и топливо слито не было.
Для большей скрытности самолёт уходил из Афганистана на запад, в Иран (а не на север, в Россию), причём на предельно малых высотах. Авиадиспетчеры Ирана, как это было оговорено заранее, пропустили ВС в своё воздушное пространство, в дальнейшем самолёт беспрепятственно прилетел в ОАЭ, в Шарджу.
В ночь с 18 на 19 августа наши благополучно вернулись в Казань. 22 августа того же года был подписан указ о награждении экипажа, командиру корабля и второму пилоту было присвоено звание Героев России, а все остальные члены экипажа были награждены орденами Мужества.
Ил-76ТД RA-76842 находится в строю, перевозя грузы под флагом а/к Авиакон Цитотранс.

3 августа, 2000 год. В Шереметьево прошла торжественная передача ульяновским ОАО Авиастар авиакомпании «Волга-Днепр» транспортного Ан-124-100 «Руслан».


3 августа, 2000 год. Совершил первый полёт Boeing 737-900 Next-Generation.

Участники международного проекта "Аляска - Сибирь" приземлились в Якутске
коты растут
kot_or_osl
Самолёты легендарной воздушной трассы "Аляска - Сибирь" прилетели в Якутск. "Перелёт из Магадана в Якутск продолжался около шести часов. Сложностей не было, так как погода была хорошая, но потребовалось идти на максимально возможной высоте из-за облачности и горных препятствий. Машина показала себя прекрасно, по-прежнему устойчива, двигатели работали отлично", - сообщил командир одного из самолётов Валентин Лаврентьев. Он отметил, что экипажи планируют через день вылететь в Братск.
На ВПП участников перелёта встретили члены правительства республики, ветераны авиации, сотрудники аэропорта, а также представители общественных организаций. В пресс-службе аэропорта "Якутск" сообщили, что перегоночная трасса "Аляска - Сибирь" сыграла большую роль в развитии якутской авиации, ведь её лётчики в последующем составили золотой фонд личного состава Якутского управления гражданской авиации.
Проект "Аляска - Сибирь - 2015" реализуется с целью возрождения исторической памяти о воздушной трассе АлСиб. Группа самолётов тех лет, специально подготовленных к акции памяти, повторяют маршрут перелёта по легендарной перегоночной трассе. В проекте принимают участие российские лётчики и пилоты из США, которые посменно ведут два самолёта С-47 "Дакота" и один АТ-6 Texan.
Проект стартовал 17 июля в американском штате Монтана. Он проходит в два этапа: американский (США - Канада - Аляска) и российский (Анадырь - Магадан - Якутск - Красноярск - Москва). Планируется, что завершится он 25 августа на аэрокосмическом салоне МАКС-2015 в подмосковном Жуковском. После показа на авиасалоне, участия в лётной программе, самолёты будут безвозмездно переданы в Центральный музей Вооруженных сил России.
Акция носит название "АЛСИБ - 2015" и является совместным российско-американским проектом, приуроченным к 70-летию Великой Победы.

С рождением нового вида Вооружённых сил - Воздушно-космических!
коты растут
kot_or_osl
В России с 1 августа приступил к исполнению задач новый вид Вооружённых сил - Воздушно-космические силы (ВКС). Об этом сегодня, 3 августа, заявил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на селекторном совещании.
«ВКС образованы путём соединения Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны. Они является оптимальным вариантом совершенствования системы воздушно-космической обороны страны. Теперь под единым руководством объединены: авиация, войска противовоздушной и противоракетной обороны, космические силы и средства Вооруженных сил», - отметил Шойгу. «Это позволит, в первую очередь, сосредоточить в одних руках всю ответственность за формирование военно-технической политики по развитию войск, решающих задачи в воздушно-космической сфере; во-вторых, за счёт более тесной интеграции повысить эффективность их применения; в-третьих, обеспечить поступательное развитие системы воздушно-космической обороны страны», - подчеркнул министр.

Главнокомандующим нового вида ВС РФ - Воздушно-космических сил (ВКС) - стал генерал-полковник Виктор Бондарев, ныне возглавляющий ВВС.
Воздушно-космические силы будут состоять из трёх родов: Военно-воздушные силы (ВВС), Противовоздушная-Противоракетная оборона (ПВО-ПРО) и Космические войска (КВ).

США приняли на вооружение истребитель F-35B
коты растут
kot_or_osl
Комендант Корпуса морской пехоты США Джо Данфорд подписал приказ, согласно которому истребители F-35B Lightning II получили статус начальной операционной готовности. Это означает, что морпехи приняли самолёт на вооружение, признав его полностью пригодным для выполнения боевых задач, сообщается со ссылкой на Defense News.
Самолёты были приняты на вооружение с восемью программными ошибками, которые потенциально могут ограничивать их боевое применение. Однако военные полагают, что на функционировании F-35B они не скажутся. Кроме того, F-35B пока имеют ограниченные возможности, в частности, они не могут использовать авиапушку. Такая возможность появится в 2017-м после обновления программного обеспечения до версии 3F.
Разработка F-35 ведется с 2001-го. Самолёт создается в трёх базовых версиях: F-35A с обычным взлётом для ВВС, F-35B с укороченным взлётом и вертикальной посадкой для Морской пехоты и F-35C палубного базирования для ВМС. К настоящему времени Морская пехота США получила 37 истребителей F-35B мелкосерийного производства. В общей сложности американские морпехи намерены приобрести 353 боевых самолёта такого типа. Как ожидается, статус полной операционной готовности F-35B получит в 2017 году.
Максимальная взлётная масса F-35B при длине 15,4 и размахе крыла 10,7 метра составляет 27,3 тонны. Самолёт может развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а его боевой радиус составляет 845 километров. F-35B может нести ракеты, бомбы и авиапушки общей массой до 8,1 тонны. В отличие от версии F-35A для ВВС, самолёт для Морской пехоты не имеет интегрированного пушечного вооружения.

Airbus А330, летевший из Гонконга в Хельсинки, совершил незапланированную посадку в Новосибирске
коты растут
kot_or_osl
Airbus А330 а/к Finnair, совершавший рейс из Гонконга в Хельсинки, совершил незапланированную посадку в новосибирском аэропорту Толмачёво, следует из информации с сайта Flightradar24.
Агентство пока не располагает подтверждением этой информации из официальных источников.

Авиабилеты на первый рейс до Симферополя раскупили за две недели до рейса
коты растут
kot_or_osl

Первый авиарейс из Ярославля в Симферополь состоится уже в эту субботу, 8 августа. Билеты на него были раскуплены за две недели до отправления.

В полдень 8 августа в Туношне приземлится первый авиарейс из Симферополя. В регион прибудут не только ярославцы, отдыхавшие на черноморском побережье, а также крымчане, решившие посетить достопримечательности региона и «Золотого кольца».

С 8 августа по 19 сентября каждую субботу будут совершаться регулярные перелёты из Ярославля в Симферополь. Перевозки осуществляет а/к «Грозный авиа» на Як-42, вместимостью 120 человек. Цена на билет фиксирована и составляет 5,5 тысяч рублей.