?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Августовские авиастрадания
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай
11 августа, 1910 год. Абсолютный мировой рекорд высоты полёта - 2012 м; пилот Э. Дрексел (США) на Bleriot XI.



11 августа, 1918 год. Успешные испытания парашюта Глеба Котельникова РК-1.


11 августа, 1932 год. Первый полёт серийного истребителя И-5 Н.Н. Поликарпова, на Нижегородском авиазаводе.



11 августа, 1937 год. Погиб лётчик-испытатель старший лейтенант, мастер парашютного спорта СССР В.Н. Евсеев...
Погиб при выполнении тренировочного полёта на фронтовом истребителе И-16. В ходе тренировки «красной пятёрки» произошло столкновения его самолёта с соседним в строю. Летчик П.У. Фокин на втором И-16 тогда сумел приземлиться с огромным трудом.


11 августа, 1941 год. Первый в истории высотный таран (высота 10.000 м); лётчик-истребитель А.Н. Катрич на МиГ-3 таранил Dornier-17.



11 августа, 1956 год. Экипаж Г. Буша установил на многоцелевом трансполртном продольной схемы Piasecki CH-21 Work Horse (Shawnee) мировой рекорд дальности полёта по замкнутому маршруту - 1929,713 км.


11 августа, 1959 год. Решением Совмина СССР Главному управлению ГВФ передано Шереметьево - главный международный аэропорт Советского Союза. В тот летний день наземные службы обработали первый рейс Аэрофлота, выполненный Ту-104 из Ленинграда.  Вот уже более полувека именно Шереметьево является базовым аэропортом авиакомпании Аэрофлот и её главным хабом.



11 августа, 1962 год. Запуск космического корабля "Восток-3". Андриян Николаев становится третьим советским космонавтом.



11 августа, 1979 год. Столкновение двух Ту-134 над Днепродзержинском - авиакатастрофа, которая стала одной из крупнейших в истории отечественной авиации...
В тот день в 13 часов 35 минут в небе в районе Днепродзержинска на высоте в 8400 метров столкнулись два Ту-134А  Аэрофлота, в результате чего погибли все находившиеся на них 178 человек. По числу жертв эта авиакатастрофа в истории Украины и Ту-134 занимает первые места, в истории Советского Союза и столкновений в воздухе в мире - второе, а среди столкновений самолётов вообще - третье. Среди погибших оказались 17 членов узбекского ФК «Пахтакор», из-за чего трагедия получила особый резонанс.
Летя на высоте 8400 метров в облаках высотой до 9000 метров, экипажи самолётов не могли видеть друг друга. При этом борт 65816 отклонился от траектории влево на 4 километра, а 65735 - влево на 0,5 километра.
Официальной причиной катастрофы признаны ошибки и нарушения требований правил, допущенные диспетчером Юго-Западного сектора и диспетчером-инструктором по назначения эшелонов и обеспечению установленных интервалов между ВС, соблюдению правил фразеологии радиообмена. На самый сложный и непредсказуемый воздушный сектор начальник смены Сергеев поставил 20-летнего малоопытного диспетчера 3-го класса Жуковского. Вместо того, чтобы самому следить за Жуковским, Сергеев, в нарушение инструкций, назначил диспетчера 1-го класса Сумского.
Спустя 9 месяцев после катастрофы состоялся суд, на котором диспетчеры Николай Жуковский и Владимир Сумской были приговорены к 15 годам заключения в колонии общего режима. Непосредственно Владимир Сумской отбыл в тюрьме 6,5 лет, после чего был выпущен на свободу за хорошее поведение. Николай Жуковский, по имеющимся данным, совершил самоубийство.
Привлекался ли начальник смены Сергей Сергеев к суду или нет, точных сведений не имеется. Точно известно лишь, что к тюремному сроку его не приговаривали…


11 августа, 1986 год. Мировой рекорд скорости вертолётов – 400,87 км/ч; Дж.Т. Эггинтон и Д. Клуз на английском многоцелевом Westland Lynx. Рекорд не превышен.



11 августа, 1992 год. Открывается первый международный авиасалон в Жуковском (тогда он был назван МосАэроШоу' 92). МАКС - международная аэрокосмическая выставка, проводящаяся с периодичностью раз в два года в Жуковском, на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова, недалеко от Москвы. Цель проведения МАКС - демонстрация российских авиакосмически возможностей, тех, которые имеются или ещё разрабатываются, высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнёрами. МАКС является важным отраслевым мероприятием, крупнейшей выставкой авиатехники в Восточной Европе.



11 августа, 2001 год. Первый полёт совершил административный Hawker Horizon, разработанный американской фирмой Raytheon.



11 августа, 2006 год. Соглашение между ВСМПО-Ависма и американской корпорацией Boeing о создании СП по производству титановых полуфабрикатов и закупке российского титана на $18 млрд. в течение 30 лет. C июля 2009-го в Верхней Салде Свердловской области действует совместное предприятие ВСМПО-АВИСМА и Boeing - Ural Boeing Manufacturing. Предприятие занимается механической обработкой титановых штамповок для Boeing 787 Dreamliner и Boeing 737... И никакие санкции тут не действуют.



11 августа, 2008 год. Парк дальнемагистральных ВС а/к «Трансаэро» пополнился первым самолётом Boeing-777.



11 августа, 2008 год. В 15:45 (мск) ПЗРК «Игла» сбит грузинский штурмовик Су-25, атаковавший позиции 58-й армии и юго-осетинского батальона в районе Эредви.

Россия заменит "Мистрали" собственным атомным авианосцем
коты растут
kot_or_osl
Россия разрабатывает новый авианосец, который будет оборудован ядерным энергетическим модулем, сообщает International Business Times, ссылаясь на заявление пресс-секретаря Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
Отмечается, что в Кремле ещё в мае до срыва контракта с Францией анонсировали планы по строительству собственных военных судов, превосходящих по своим характеристикам "Мистрали". По словам пресс-секретаря ОСК, проект будущего российского авианосца находится на стадии разработки. Он подчеркнул, что, согласно исследованию, проведенному Невским проектно-конструкторским бюро, обеспечить соответствие предъявляемым к кораблю требованиям ВМФ можно, только оборудовав судно ядерной энергетической установкой.
Генеральный директор Невского ПКБ Сергей Власов полагает, что проект авианосца может быть реализован в двух вариантах. Первый вариант предусматривает оснащение корабля ядерным энергетическим модулем, что позволит судну с водоизмещением от 80 тысяч до 85 тысяч тонн принимать на борт почти 70 летательных аппаратов. Без оснащения корабля ядерной установкой авианосец сможет нести около 55 аппаратов на борту при водоизмещении от 55 тысяч до 65 тысяч тонн.
Как ожидается, испытания ядерного модуля для будущего авианосца будут проведены на эсминце "Лидер". Резюмируя, International Business Times отмечает, что строительство новых военных судов удастся завершить не ранее 2030 года... Если только... ничего не лопнет :-)

БТРы против джипов: конкурс «Безопасная среда» продолжается близ Рыбинска
коты растут
kot_or_osl
В Ярославской области продолжается очередной этап конкурса «Безопасная среда». Соперниками нашей сборной на полигоне Песочное стали китайские и белорусские военные. У российской команды есть шанс взять еще одно золото Армейских международных игр.

Организаторы называют заключительный этап «Безопасной среды» самым экстремальным. Экипажи должны будут подготовить машины радиационной, химической и биологической разведки, обнаружить зоны заражения и провести специальную обработку – и всё это в условиях, приближенных к боевым.
Интересно, что россияне и белорусы выставили на турнир тяжёлые бронетраспортеры. В то время как китайцы соревнуются на лёгких джипах. Всего участникам предстоит выполнить больше 20-ти сложнейших нормативов по вождению, огневой подготовке и РХБ-защите.
Соперниками нашей сборной на полигоне Песочное стали китайские и белорусские военные. Пока в конкурсе лидирует российская армия.
Армейские международные игры-2015 проходят 1-15 августа на 11 полигонах, расположенных на территории от Сибири до Краснодарского края. Конкурсная программа состоит из 14 соревнований.

Уральский военный музей отреставрировал советскую "летающую лодку" 1930-х годов
коты растут
kot_or_osl
Крупнейший музей военной техники на Урале отреставрировал советскую "летающую лодку" - гидросамолет МБР-2 (Морской ближний разведчик), который использовался в армии в 1930-е годы. Об этом сообщили в пресс-службе Уральской горно-металлургической компании, которой принадлежит экспозиция.
"Это первый экспонат, посвященный тематике морской авиации. В России таких "летающих лодок" практически не осталось, поэтому реставраторы, по сути, воссоздали эту легендарную машину. Но ряд деталей - шасси и пулемёт - являются оригинальными", - отметили в пресс-службе.
МБР-2 был разработан в ЦКБ МС (Центральное конструкторское бюро морского самолётостроения) под руководством авиаконструктора Г.М. Бериева. Это одномоторный гидросамолет, представляющий моноплан смешанной конструкции. Первый полет МБР-2 совершила 3 мая 1932 года.
"Конструктор А.Н. Туполев назвал этот самолёт "деревяшкой", но такая реакция вполне объяснима - он создан из дерева, которое требовало регулярной просушки. После каждого вылета его приходилось выталкивать на сушу. На побережье с помощью костров прогревался песок, которым обкладывали корпус самолёта. Машина такого типа была крайне нужна авиации советского ВМФ, поэтому он был принят на вооружение", - рассказали в пресс-службе.
Во время Великой Отечественной войны МБР-2 активно применялся как в качестве морского ближнего разведчика, так и в качестве самолёта наведения торпедных катеров по радиосвязи, в частности, во время боев на Черном море.
Музей военной техники УГМК считается одной из самых крупных российских выставочных площадок такого профиля. Менее чем за 10 лет в коллекции музея собрано более 200 единиц техники и раритетных автомобилей, коллекции отечественных наград, воинских регалий, массо-габаритных макетов холодного и огнестрельного оружия, униформа, снаряжение, знаки отличия российских вооруженных сил с XVIII века и до наших дней.

ВВС Индии прокомментировали итоги тренировочных боев Су-30МКИ и Typhoon
коты растут
kot_or_osl
В совместных учениях Indradanush ВВС Индии и Великобритании, в ходе которых были проведены тренировочные бои на истребителях Eurofighter Typhoon и Су-30МКИ, нет ни победителей, ни проигравших, заявили индийские военные. Об этом пишется со ссылкой на Defense Aerospace. Индийские ВВС заявили, что в этих учениях нет «ни побед, ни поражений», поскольку стрельба из боевого оружия не производилась.
По сообщению газеты The Independent, представители Военно-воздушных сил Индии заявили о том, что «вчистую разгромили» своих коллег из Великобритании на совместных учениях Indradanush в небе над Британией, в ходе которых были проведены тренировочные бои на истребителях Eurofighter Typhoon и Су-30МКИ.
Перед этим сообщалось, что индийский истребитель Су-30МКИ российского производства (по классификации NATO – Flanker) показал лучшую манёвренность по сравнению с британским Typhoon на совместных учениях ВВС двух стран.
Совместные учения Indradanush («Радуга») проводились в конце иля- начале августа Военно-воздушными силами Соединенного Королевства и ВВС Индии. Кста, в 2004 и 2005 годах индийские Су-30МКИ показывали превосходство в учебных боях над американскими F-16 и F-15 C/D Eagle.