?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Столь разные авиамгновения одного дня августа
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай
25 августа, 1912 год. Лейтенант ВМС Великобритании Уилфред Парки стал первым в мире пилотом, который сорвался в штопор и вышел из него.
После посадки он смог описать последовательность выхода из штопора. Уил Парки поднялся в воздух вместе с лётчиком-наблюдателем лейтенантом Ле Бритоном на биплане «Авро» с тянущим винтом (предположительно, это был Авро-500 серии D или Е). На высоте 183 метра Парки начал спиральное снижение, предшествующее заходу на посадку. Однако, посчитав, что снижение было чересчур крутым, Парки потянул ручку управления на себя, вследствие чего потерял скорость и свалился в штопор. Не имея никакого представления о способе выхода штопора, он всё же попытался выпутаться из создавшегося крайне опасного положения: ещё больше потянул на себя ручку управления и повернул руль направления в сторону вращения, в результате чего обнаружил, что оно только ускорилось. Пилот заметил это, и когда до земли, а значит, и до катастрофы оставалось всего 15 метров, решил переложить руль направления в другую сторону, после чего машина моментально вышла из штопора. После посадки Парки смог точно описать последовательность своих корректирующих действий и тем самым внес неоценимый вклад в прогресс авиации.
25 августа, 1916 год. Командир 2-го истребительного авиаотряда Евграф Крутень в бою над городом Несвиж подбил немецкий "Альбатрос", одержав свою первую победу.
Ученик Нестерова сбил в последующих боях свыше 15 самолётов противника, став одним из лучших русских асов Первой мировой. Он погибнет в июне следующего года, когда при посадке на таком вот "Ньюпоре-23" у него закончится горючее.



25 августа, 1919 год. Открылся первый в мире коммерческий регулярный международный авиамаршрут Лондон - Париж. На первых авиалиниях использовались переделанные в пассажирские бомбардировщики времен Первой мировой: Виккерс «Вими» - в Англии, «Бреге-14» - во Франции. Перевозками занимались также одномотроные "де Хэвиленды" и двухмоторные "Хэнди Пейджи".



25 августа, 1933 год. Открылся Киевский институт инженеров ГВФ, позднее - инженеров гражданской авиации (КИИГА), ныне - Национальный авиационный университет.

25 августа, 1937 год. Состоялся первый полёт АНТ-51«Иванов» с М-88Б; лётчик-испытатель М.М. Громов. Дальнейшие модификации, строившиеся серийно - ББ-1 и Су-2. Построено 877 самолётов, в т.ч. за 1941-1942-й – 764.



25 августа, 1944 год. Перелёт группы 12 Як-9ДД Бельцы - Бари (Италия) дальностью 1200 км, лидер - М.А. Нюхтиков на бомбёре Дуглас А-20Ж.
Як-9 был создан как истребитель для сопровождения бомбардировщиков дальней авиации. Создатели сумели разместить горючее во внутренних баках, и скорость при этом существенно не снизилась (605 км/ч). Радиус виража составлял 290 м, дальность увеличилась с 1000 до 2200 км. Мощность моторов - 1180 л.с.
Як-9 - один из немногих самолётов Яковлева, который приспосабливали для выполнения различных боевых задач. Например, существовал самолёт-разведчик Як-9Р, у которого за кабиной пилота в отсеке помещался фотоаппарат. Был также Як-9ПД - самолёт-перехватчик.


25 августа, 1947 год. В Мюрок, Калифорния, на экспериментальном Douglas D-558-I Skystreak установлен мировой рекорд скорости в 1047.33 км/час; лётчик майор М.Э. Карл.


25 августа, 1955 год. В катастрофе погиб экипаж стратегического бомбардировщика М-4: лётчики-испытатели И.Н. Пронин, В.К. Коккинаки, штурман-испытатель В.В. Васильев, А.И. Зайцев, К.И. Петухов, Д.Ф. Ковальский, Э.Л. Ильгисонис. Это была вторая катастрофа нового скоростного тяжёлого бомбардировщика, и первая, связанная с особенностями его взлёта: пробежав около 1500 метров, серийный самолёт № 1417 оторвался от земли с небольшим, но прогрессирующим правым креном. На высоте 25 - 40 метров при угле крена 60 - 80 градусов самолёт скользнул на крыло и, ударившись о землю, загорелся.



25 августа, 1959 год. Первый полёт беспилотного сверхзвукового ударного Ту-121, прототипа стратегического разведчика Ту-123 «Ястреб».
Ту-121 - это сверхзвуковой дальний беспилотный самолёт-снаряд безаэродромного старта, разработки ОКБ-156 Туполева. Предназначался для поражения целей ядерным зарядом на дальности до 4000 км. Первый полёт прошёл успешно, затем было еще несколько успешных полётов, подтвердивших правильность выбранных КБ технических решений по беспилотному самолёту и комплексу. Показанная в ходе испытаний реальная дальность полёта изделия «121» позволяла при старте с территории СССР нанести атомный удар по любой точке в Западной Европе, Северной Африке, Азии.
Всего было отстреляно 5 изделий, уже шла речь о подготовке серийного производства... Однако 5 февраля 1960-го вышло Постановление Совмина СССР, сворачивавшее все работы по этой беспилотной ударной системе.



25 августа, 1990 год. Истребитель J-6 ВВС КНР вторгся в советское воздушное пространство и приземлился на авиабазе Кневичи под Владивостоком. Лётчик попросил политического убежища в СССР. И самолёт, и лётчик были возвращены Китаю.



25 августа, 1993 год. При проведении аэрофотосъемки в 165 километрах от Магадана потерпел катастрофу Ми-8 Магаданского регионального управлению воздушного транспорта. В катастрофе погибли девять человек, в том числе 6 членов экипажа; 1999 год. В Дагестане произошла авария Ми-8 Каспийской авиаэскадрильи. Жертв нет.

25 августа, 1995 год. Состоялся первый полёт опытного пассажирского Airbus А319.


25 августа, 1995 год. Состоялся первый полёт дальнемагистрального пассажирского Airbus A340-300E. Самолёт представляет собой модификацию А340-300 с увеличенной взлётной массой и большей дальностью полёта.

Закупит ли Иордания SSJ100?
коты растут
kot_or_osl
Иордания планирует закупить у России несколько новых пассажирских Sukhoi SuperJet 100, сообщил председатель совета директоров компании "Джадара" (Jadara Equipment and Defence Company), официальный консультант по ВТС с Россией военной канцелярии короля Иордании Абдаллы II Марк Волошин.
"Открою вам секрет, мы уже ведём переговоры на этот счёт. По нашей просьбе компания "Гражданские самолёты Сухого" подготовила проект соглашения о намерениях, предусматривающее поставку Иордании SSJ100. Он сейчас находится на рассмотрении в соответствующих структурах. После того как наши предложения получат одобрение Его Величества короля, начнется практическая работа по подготовке контракта", - сказал Волошин во вторник.
Отвечая на вопрос, какое число SuperJet планирует закупить Иордания, Волошин подчеркнул, что пока решение о закупке самолётов не одобрено королём, говорить о количестве преждевременно. "В проекте соглашения о намерениях речь идёт о восьми машинах: четыре - основной контракт плюс четыре - опцион. Сколько реально будет закуплено, покажет время", - сказал он.
По словам Волошина, очередной раунд переговоров планируется провести на открывшемся МАКС-2015. "Я не исключаю, что по их результатам будут подписаны какие-то документы. Вопрос непростой. Иордания хотела бы приобрести самолёты по лизинговой схеме и эксплуатировать их в свободной экономической зоне, где есть определенные налоговые преференции. Это может быть очень интересный бизнес", - сказал собеседник. Он сообщил, что базировать самолёты планируется на аэродроме города Акаба, оттуда же будут выполняться все полёты.

Sukhoi SuperJet 100 в Камбоджу - на условиях лизинга
коты растут
kot_or_osl
Сегодня в рамках МАКС-2015 подписано трёхстороннее соглашение о намерениях между лизинговой компанией ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», российской авиакомпанией RedWings  и камбоджийской авиакомпанией Sky Angkor Airlines на поставку в Камбоджу Sukhoi SuperJet 100 на условиях лизинга.
Документ подписали генеральный директор RedWings  Евгений Ключарев, генеральный директор ИФК Александр Рубцов и Председатель Sky Angkor Airlines господин Рэди Марк. Соглашение также включает в себя последующий операционный лизинг ещё двух SSJ 100, а также предусматривает начало эксплуатации данного ВС на условиях мокрого лизинга в конце 2015 года.
В случае успешной реализации данного проекта камбоджийская авиакомпания заключит договор операционного лизинга с ИФК на поставку двух новых  Sukhoi SuperJet 100 в 2016 году.

Прокурор просит шесть лет...
коты растут
kot_or_osl
Гособвинение просит суд назначить наказание в виде шести лет в колонии-поселении Вадиму Тимофееву, обвиняемому по делу об авиакатастрофе Як-42, произошедшей в сентябре 2011 года в Туношне.
"Полагаем, что гражданские иски центра Хруничева и хоккейного клуба "Локомотив" необходимо оставить без удовлетворении в связи с тем, что дело выделено в отдельное производство", - сказала прокурор Елена Ронжина. По мнению адвоката клуба, требуемое наказание слишком суровое.
"Иск "Локомотива" считаю необходимым удовлетворить", - сказал адвокат. Самолёт Як-42, на борту которого находились игроки и тренеры хоккейного клуба "Локомотив", рухнул 7 сентября 2011-го. В катастрофе погибли 37 спортсменов и семь членов экипажа, выжить удалось только бортинженеру Александру Сизову.
Обвиняемым по делу является один из бывших руководителей авиакомпании "Як Сервис" В. Тимофеев. Ему инкриминируется нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц.

Соглашение с Ираном по Sukhoi SuperJet 100 может быть подписано уже завтра
коты растут
kot_or_osl
Соглашение по поставкам Тегерану Sukhoi SuperJet 100 может быть подписано в среду в рамках авиасалона МАКС, заявил вице-президент Ирана по технологическому развитию Али Ватани.
"Соглашение по поставкам Sukhoi SuperJet 100 может быть подписано здесь, на МАКС, завтра, если переговоры пройдут успешно", - сообщил Ватани. При этом он отметил, что пока неизвестно, о поставках какого количества самолётов может идти речь. "Точного количества не знаю", - сказал собеседник.

Шеф, золотишко возьмёшь за проезд?
коты растут
kot_or_osl
Поляк Павел Файдек, выигравший чемпионат мира в Пекине в метании молота, расплатился с таксистом... золотой медалью.
Об этом сообщает The Mirror. Подобное решение польский спортсмен принял в состоянии алкогольного опьянения, после того как отпраздновал свою победу в одном из ресторанов Пекина. На следующее утро спортсмен обнаружил пропажу и обратился в полицию. Таксист, подвозивший Файдека, согласился вернуть тому медаль.
Ну что сказать... Широкая славянская душа пшека доказала, что поляки пить любят. Но всё же - не умеют.
Да и молод он для загула такого!.. :-) Не умеешь пить водку, возвращайся к молоку.