?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Сентябрьский авиаколлаж
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай

4 сентября, 1925 год. Первый полёт пассажирского Fokker F.VII/3m. Он был самым популярным транспортником второй половины 20-х годов.


4 сентября, 1930 год. Начало большого восточного перелёта через Чёрное море, пустыни Средней Азии, Кавказский и Гиссарский хребты и Гиндукуш (окончание - 18.09.) на высоте 5500 м с целью проверки самолётов в продолжительном полёте при резко меняющихся атмосферных условиях. 10500 км за 61 ч 30 мин. полётного времени со средней скоростью 171 км/ч; Ф.А. Ингаунис, Ф.С. Широкий, Я.А. Шестель, И.Т. Спирин, А.И. Мезинов на трёх многоцелевых разведчиках-штурмовиках Р-5 Поликарпова.
4 сентября, 1946 год. Погиб лётчик-испытатель старший лейтенант П.Н. Кондырев. Испытывал серийные УТ-2, Пе-2.
Погиб при выполнении испытательного полёта на истребителе Як-3 с мотором ВК-107А.


4 сентября, 1954 год. Патрульный Lockheed P2V-5 «Нептун» (19-я патрульная эскадрилья ВМС США), совершавший вылет с авиабазы Ацуги, Япония, был сбит нашими истребителями МиГ-15 и упал в море. Погиб 1 член экипажа, остальные спасены американским гидросамолётом.


4 сентября, 1957 год. Начался первый перелёт реактивного пассажирского Ту-104А по маршруту Москва - Нью-Йорк.
18 000 км за 24 час. 36 мин. лётного времени преодолел экипаж Б.П. Бугаева - будущего министра ГВФ и Главного маршала авиации.


4 сентября, 1961 год. Состоялся первый полёт Ан-24Т. Это специализированный военный грузовик с люком в нижней задней части фюзеляжа, с двумя подфюзеляжными килями с внешних сторон грузового люка, грузовой лебедкой и транспортёром


4 сентября, 1962 год. Абсолютный мировой рекорд высоты горизонтального полёта - 21270 м; В.С. Ильюшин на истребителе-перехватчике Т-431 (Су-9) ОКБ Сухого.



4 сентября, 1963 год. Катастрофа «Каравеллы» в Дюрренеше (Швейцария). Лайнер Sud Aviation SE-210 Caravelle III а/к Swissair выполнял рейс по маршруту Цюрих - Женева - Рим, но через 9 минут после вылета из Цюриха упал на окраине Дюрренеша (кантон Аргау)... Погибли 80 человек, что делало катастрофу на то время крупнейшей в Швейцарии. Среди погибших были 43 жителя небольшой деревушки Хумликон, которая потеряла пятую часть своего населения.
4 сентября, 1972 год. Первый полёт экспериментального самолёта-амфибии с ВВП - ВВА-14 Р.Л. Бартини; Ю.М. Куприянов, Л.Ф. Кузнецов.
Экспериментальный СВВП-амфибия ВВА-14 отличается оригинальной компоновкой, а по размерам и взлётной массе значительно превосходит все построенные у нас и за рубежом СВВП. ВВА-14 вертикально так и не взлетал никогда, кажись, подъёмных двигателей-то не было... Не взлетал, но летал.


4 сентября, 1979 год. Мировой рекорд скорости для лёгких самолётов категории С-1 - 379,7км/ч; В.И. Лойчиков на «Кванте» СКБ МАИ.


4 сентября, 1985 год. Ан-24 а/к Afghan Airline уничтожен ракетой моджахедов сразу после взлёта с аэродрома Кандагара. Погибли все 52 человека на борту.
4 сентября, 1987 год. В Москве завершился проходивший со 2 сентября суд над Матиасом Рустом.
Пилот-нарушитель был приговорён к 4 годам исправительных работ. Через год он был освобождён.


4 сентября, 1989 год. Ил-62 а/к Cubana de Aviacion потерпел катастрофу при взлёте в аэродроме Гавана. Экипаж принял решение о взлёте в условиях сильного ливневого дождя и сдвига ветра. Погибли все 126 человек, находившиеся на борту, а также 45 человек на земле (самолёт врезался в навигационную вышку и упал на частные дома).


4 сентября, 1997 год. Первый показательный полёт многоцелевого Ка-226; В.А. Лавров.



4 сентября, 2001 год. Первый полёт пассажирского С-80ГП ОКБ Сухого, экипаж И.В. Вотинцев, Ю.М. Ващук.
Многоцелевой транспортник для местных и региональных авиалиний.  Планировалась сертификация по нормам лётной годности АП-25, которая не была завершена из-за фактического закрытия программы. Предназначался для замены Ан-24, Ан-26, Як-40. Произведено было всего 8 машин: "Ну не смогла!.."


... Ну вот и подходит к завершению срок нашего общения в рамках этой рубрики.
Скоро, совсем скоро завершается очередной календарный год общения... Впереди - иные встречи.

В честь 100-летию формирования первого военного авиасоединения Румынии
коты растут
kot_or_osl
Национальный банк Румынии выпустил в обращение памятную монету из серебра  номиналом 10 леев, посвященную 100-летию формирования первого в стране военного авиационного соединения. Тираж монеты всего 250 штук.
На аверсе её отчеканено изображение двух самолётов начала ХХ века – «Фармана» и «Блерио».  На реверсе монеты «100-летие румынского авиакорпуса» показана группа первых лётчиков данного военного соединения и знак военного летчика, учрежденный в 1915-м.
1 апреля 1913-го румынский парламент принял закон о военной авиации, благодаря которому Румыния стала пятым по счёту государством в мире, имевшим собственные ВВС. Закон об организации военного воздухоплавания предусматривал независимое существование ВВС в структуре Инженерного командования. Также Румыния была одной из первых стран в мире, использовавшей самолёты в боевых действиях - во время войны на Балканах в 1913-м. После Балканской войны, 10 августа 1915 года, Королевским указом были созданы Румынские ВВС, в составе 80 пилотов и 25 воздушных наблюдателей. В непосредственном подчинении Военного министерства находились все авиационные и воздухоплавательные части.
Во время Первой мировой лётчики и самолёты румынского авиакорпуса воевали с немецкими ВВС, сбив много их самолётов и выполняя воздушную разведку, но в конце концов распались, так как страна была захвачена немцами. После окончания войны, в 1918-м, румынское правительство приступило к созданию новой, 1-й авиационной дивизии в составе армейской авиации.
Новые воздушные силы быстро росли, и всё больше полагались на отечественную авиапромышленность. К сожалению, когда началась Вторая мировая, большая часть авиации была уже устаревшей, а так как Румыния сохраняла нейтралитет, стало трудно получать новые самолёты из-за рубежа. В сентябре 1940 года консультативная миссия люфтваффе прибыла в Румынию, чтобы реорганизовать военно-воздушные силы, которые теперь назывались Fortele Aeriene Regale Romane (Королевские румынские ВВС), и 23 ноября 1940-го Румыния подписала пакт со странами Оси.

Прыжок голышом, в тандеме
коты растут
kot_or_osl
Как в пятницу "плюшками балуются" :-))


... И сумрачный тевтонский гений (С)
коты растут
kot_or_osl
Кто подскажет, что за ЛА? Пятница же...