?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

В Воронежской области нашли сбитый бомбардировщик венгерских ВВС
коты растут
kot_or_osl
Российские и венгерские поисковики обнаружили в Воронежской области фрагменты сбитого в годы Великой Отечественной бомбардировщика Caproni Ca.135 ВВС Венгрии и останки двух лётчиков. Самолёт итальянской постройки был сбит советской зенитной артиллерией 14 августа 1942 года.
Дата уничтожения самолёта установлена по архивным источникам Минобороны России, где сообщалось о сбитии бомбардировщика 14 августа 1942 года в небе над Острогожским районом Воронежской области. Венгерские источники, в свою очередь, сообщали о потере в этот день бомбардировщика Сa.135 в районе села Урыв. Из архивных данных известно, что в силу малой численности своей авиационной группировки и невысокой интенсивности действий венгерские ВВС потеряли на Восточном фронте только два самолета этого типа. Один из сбитых был найден в 2013 году также в Воронежской области близ города Лиски.
Фрагменты машины и останки лётчиков переданы ассоциации международного сотрудничества «Военные мемориалы» на ответственное хранение. Вопрос о захоронении погибших и судьбе обломков машины решится позднее.
Двухмоторный средний бомбёр Ca.135 разработан итальянской компанией Caproni в 1934-35 годах и серийно строился в 1936 - 1941-х. Построено 140 машин этого типа, использовавшихся ВВС Италии, Испании, Венгрии и Перу. Самолёт был оснащён двумя поршневыми моторами мощностью по тысяче лошадиных сил каждый, его максимальный взлётный вес составлял 9,6 тонны. Дальность полёта достигала 2000 километров, максимальная скорость - 365 километров в час. Бомбовая нагрузка самолёта составляла 1474 килограмма, оборонительное вооружение - три 12,7-миллиметровых пулемёта Breda-SAFAT. Экипаж машины, в зависимости от модификации, составлял четыре-пять человек.

ANA разыгрывает билеты на первый рейс самолёта "Звёздных войн"
коты растут
kot_or_osl
Японская ANA разыгрывает билеты на стартовый рейс самолёта в ливрее R2-D2 - персонажа эпопеи "Звёздные войны". Рейс Boeing 787 Dreamliner состоится 17 октября и будет начинаться и заканчиваться в токийском аэропорту Haneda.
Носовая часть самолёта раскрашена под дроида R2-D2 из "Звёздных войн", фигурировавшего во всех шести вышедших до сих пор фильмах. Хвостовая часть содержит логотип эпопеи. Похожий дизайн соблюден и внутри самолёта, На всех рейсах ANA с ноября по февраль можно будет посмотреть все шесть фильмов - это первый случай, когда "Звёздные войны" будут доступны в бортовой системе развлечений какой-либо авиакомпании. В рамках совместного с Walt Disney проекта ANA раскрасит впоследствии в тематике "Звездных войн" ещё два самолёта.
Выиграть полёт на первом рейсе можно двумя способами. Лотерея проводится среди всех изъявивших желание участников программы лояльности ANA, причём шанс выиграть тем лучше, чем выше статус в программе. 25 победителей смогут взять с собой ещё одного пассажира, причём он должен быть родственником. Ещё 39 человек будут выбраны из числа тех, кто пришлёт свою фотографию в костюме одного из персонажей "Звёздных войн" через соцсети ANA. Продолжительность рейса составит 2-3 часа.

Boeing раскрыл подробности о новом учебном самолёте
коты растут
kot_or_osl
Boeing на конференции Ассоциации ВВС США в Вашингтоне представил военным проект перспективного учебного самолёта T-X, который может в будущем заменить нынешние устаревшие T-38 Talon. Как сообщается со ссылкой на Defense News, проект засекречен, однако изданию удалось получить изображение носовой части перспективного самолёта.
На изображении представлен вид сверху на носовую часть самолета. Она выполнена похожей на аналогичный элемент у Talon. Предположительно, общая компоновка T-X будет похожа на Talon. Не исключена, что схожесть некоторых элементов выбрана для того, чтобы самолет лучше подходил под действующие стандарты подготовки пилотов.
Boeing занимается разработкой T-X совместно с шведской компанией Saab. Перспективный самолёт будет участвовать в тендере ВВС США наравне с южнокорейским T-50 Golden Eagle, итальянским M-346 и, возможно, американским Scorpion. В общей сложности американские военные намерены приобрести 350 новых самолётов. Победитель конкурса будет назван в 2017-2018 годах.
Согласно требованиям ВВС США, новые учебные самолёты должны иметь кабину, схожую с кабинами истребителей F-22 Raptor и F-35 Lightning II. На T-X должны быть установлены системы связи, предупреждения о радиолокационном облучении, многофункциональные дисплеи и оборудование с возможностью имитации данных с радара.
Самолёт также должен иметь топливные баки такого объёма, чтобы топлива в них хватило для отработки воздушного боя в пределах прямой видимости. T-X должен быть приспособлен для отработки дозаправки в воздухе без непосредственной закачки топлива. Бортовое оборудование T-X должно иметь возможность симулировать использование различных типов вооружения.
Кроме того, планёр перспективного самолёта должен выдерживать перегрузки не менее 6,5g на протяжении не менее 15 секунд в пикировании при массе топлива в 80 процентов от полной загрузки на высоте полёта от трех до шести тысяч метров. Бортовые системы должны выдерживать перегрузки в 7,5g и темпы роста ускорения не менее 3g за секунду.
Наконец, самолёт должен выдерживать и мгновенное изменение угловой скорости вращения в 12 градусов в секунду и скорость установившегося разворота в девять градусов в секунду.

40 лет назад в небо поднялся истребитель-перехватчик МиГ-31
коты растут
kot_or_osl
Сегодня исполнилось 40 лет со дня первого полёта МиГ-31. Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 начались в ОКБ им. Микояна в 1968 году, в 1975-м самолёт впервые поднялся в небо, а в мае 1981-го истребитель-перехватчик был принят на вооружение армии СССР.
[​IMG]
МиГ-31 – первый отечественный самолёт четвертого поколения, созданный для использования в системе ПВО страны. Машина предназначена для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолётами и стратегическими бомбёрами.
[​IMG]
Сейчас в интересах Минобороны РФ реализуется масштабная программа модернизации имеющихся МиГ-31 до версии МиГ-31БМ. Недавно МиГ-31 высоко оценил Главнокомандующий ВКС Виктор Бондарев.
[​IMG]
«Самолет прекрасный. Он шагнул на несколько десятилетий вперёд при его создании. Модернизированный МиГ-31 отвечает всем современным требованиям, и отводить его на второй план мы не имеем права. Самолёт будет летать. Его любят пилоты. Самолёт надёжный и свои задачи он решает», - заявил Виктор Бондарев в эфире телеканала «Россия 24» в августе.

На начальной фазе работами руководил главный конструктор А.А. Чумаченко. Затем, на этапе глубокой инженерной разработки и испытаний - легендарный Г.Е.
Лозино-Лозинский. В 1975 году, после того как Глеб Евгеньевич начал заниматься разработкой «Бурана», работы по созданию самолёта возглавил Константин Константинович Васильченко.

Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности, применяемой впервые РЛС с пассивной фазированной антенной решёткой. МиГ-31 строился по схеме самолёта МиГ-25, но с экипажем из двух человек - лётчика и штурмана-оператора.

Прототип МиГ-31 совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года, за штурвалом его находился лётчик-испытатель А.В. Федотов. Через полгода, 22 апреля, начались государственные совместные испытания МиГ-31. Первый этап ГСИ завершился в декабре 1978 года. Второй этап начался в сентябре 1979-го и завершился в сентябре 1980-го.

Постановлением Совета Министров СССР от 6 мая 1981 года истребитель-перехватчик МиГ-31 с РЛС РП-31 и ракетами Р-33 был принят на вооружение. Серийное производство начато в 1979-м. К концу 1994-го было построено более 500 самолётов МиГ-31 и МиГ-31Б.

На серийном МиГ-31 были установлены 22 рекорда, а 19 из них стали высшими мировыми достижениями, что подтверждено дипломами Международной авиационной федерации (FAI).

Опубликовано видео испытаний "стаи" из 50 БПЛА
коты растут
kot_or_osl
В сети появилось видео испытаний программного обеспечения лаборатории ARSENL Школы повышения квалификации офицерских кадров ВМС США, которое позволяет управлять одному оператору большим количеством беспилотников.
В полёте стая отрабатывала задачи следования в одном направлении и сбора информации на заданной территории. Во время полёта дроны обмениваются данными, что позволяет оператору управлять ими как одним устройством, а большое количество беспилотников в воздухе затрудняет борьбу с ними со стороны противника при использовании в военных целях.
Это крупнейшая стая беспилотников, запущенная ARSENL. Благодаря взаимодействию беспилотников в воздухе они способны самостоятельно выбирать текущего лидера стаи и делить между собой задачи, в то время как оператор даёт только общее задание для структурированной группы дронов. Ранее специалисты лаборатории уже тестировали работу системы управления на группах из 30 дронов в июле 2015-го и 20 дронов - в мае 2015 года.
Ранее Управление научно-исследовательских работ ВМС США провело испытание БПЛА LOCUST – рой автономных дронов, которые запускаются в воздух при помощи трубной пусковой установки.

8 человек травмировались при падении легкомоторника на севере Канады
коты растут
kot_or_osl
Восемь человек получили различные травмы при падении легкомоторного самолёта на севере канадской провинции Манитоба.
По данным федерального совета по безопасности на транспорте, Piper PA-31 Navajo вылетел из аэропорта города Томпсон. Сразу после взлёта у машины возникли технические проблемы. Пилоты пытались вернуться, но в итоге самолёт разбился в лесном массиве в трех километрах от аэропорта. На его борту находились 6 пассажиров и два пилота. Все они госпитализированы.
Специальная комиссия начала расследование всех обстоятельств происшествия. Томпсон находится в 760 км к северу от Виннипега - столицы провинции Манитоба.