?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Ангар Бабки-Ёжки...
коты растут
kot_or_osl
"Арго! Если сникнет парус, мы ударим вёслами!"©
Вот даже затруднительно сказать, что смогло подвигнуть в 1907 году К.Я. Данилевского из Харькова на создание дирижабля, приводимого в действие... мускульной силой. Но мало того, так ещё и с вёслами. В духе старинных футурологических мечтаний. Единственная идея, которая отвоёвывает в башке право не быть прибитой за безумие, - так это отсталость России в части производства механических двигателей. Просто нечего было поставить, вот и пришлось по-старинке, вёслами...
Управляемый "аэростат-микст" Данилевского состоял из удлинённого баллон из прорезиненной материи, наполненного водородом. Для простоты конструкции "седло" подвешивалось не к самому баллону, а к специальной попоне, накидываемой на него сверху.
С точки зрения веса конструкции решение более чем сомнительное, зато распределение нагрузки на оболочку почти идеальное. Рулей у аппарата не было, да и скорость не та, чтобы аэродинамическими поверхностями рулить, к тому же, - вёслами. Левое греби, правое - табань! Как-то так, в общем.
Разумеется, что далеко "уплыть" на таком аппарате было совершенно нереально, даже самый слабый ветер превратил бы усилия гребца в бесполезные трепыхания. Соотношение парусности баллона и рабочей поверхности вёсел - совершенно не в пользу последних, что в случае сравнимой скорости относительно воздуха... Сами понимаете.

Тем не менее, "охота пуще неволи". И автору удалось, выбрав безветренную погоду, всё же совершить несколько полётов на своём аппарате. Правда, как и можно представить - все они отличались крайне невеликой дальностью. Она ограничивалась выносливостью гребца, который хотя и был доктором медицины, но не Гераклом.
Впоследствии, надо отметит, господин Данилевский построил и несколько аппаратов с механическими двигателями - причём, возможно, не без помощи убедительных демонстрацией возможности управляемого полёта харьковчан. Которые, если верить некоторым свидетельствам, охотно помогали изобретателям всяких летающих штуковин.