?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Страницы отечественной авиаистории
коты растут
kot_or_osl
105 лет со дня первой в истории России гибели авиатора - Льва Макаровича Мациевича

Лев Макарович МАЦИЕВИЧ -  русский авиатор, капитан. Погиб, очевидно, в первой авиакатастрофе на территории Российской империи.
Лев Мациевич родился 1 (13) мая 1877-го, в Киевской губернии. В 1901-м окончил Харьковский технологический институт, в 1902-м - Морское инженерное училище (экстерном); а в 1906-м - Николаевскую морскую академию.В 1908-м начал служить в Морском техническом комитете, с 1909 года - в отделе воздухоплавания.
Мациевич очень внимательно наблюдал за развитием авиации, на одном из заседаний в отделе он представил первый в мире проект авианосца, способного нести 25 самолётов. В этом проекте он предложил идею катапульты и тормозной системы, ограничивавшей пробег самолёта по палубе. В 1910-м Мациевич был направлен в Европу для изучения мирового авиационного опыта. Во Франции он прошёл обучение в авиашколе Анри Фармана и в числе первых российских лётчиков получил диплом школы.
24 сентября (7 октября) 1910-го Мациевич выступал с показательными полётами в Санкт-Петербурге на Всероссийском празднике воздухоплавания. В тот день он совершил на своём «Фармане» несколько полётов, катал высших офицеров, влиятельных особ. Тогда Мациевич поднимал в воздух вообще всех желающих. А тремя днями ранее, 21 сентября, в его покатушках участвовал и председатель правительства П.А. Столыпин. Перед последним полётом Мациевича адъютант шефа российской авиации великого князя Александра Михайловича передал пожелание показать какое-нибудь авиационное достижение. Мациевич решил взлететь на самолёте на возможно максимальную высоту. Ровно в 18 часов его самолёт начал разваливаться в воздухе на глазах у потрясённых зрителей.
Когда самолёт Мациевича находился на высоте 480 м, раздался непонятный треск. После чего самолёт "клюнул" носом и устремился вниз. Созданная специальная комиссия дала объяснение катастрофе: в полёте лопнула одна из проводок диагональной растяжки, находившаяся перед мотором. Она попала в винт и вызвала обрав других растяжек, самолёт начал деформироваться. При попытке выправить падающую машину Мациевич сорвался с сиденья и выпал из аэроплана.

Писатель Лев Васильевич Успенский, десятилетним подростком присутствовавший при гибели Мациевича, писал:
"На лётном поле к этому времени было уже не так много зрителей; и всё-таки полувздох, полувопль, вырвавшийся у них, был страшен… Я стоял у самого барьера и так, что для меня всё произошло почти прямо на фоне солнца. Чёрный силуэт вдруг распался на несколько частей. Стремительно чиркнул в них тяжёлый мотор, почти так же молниеносно, ужасно размахивая руками, пронеслась к земле чернильная человеческая фигурка… Исковерканный самолёт, складываясь по пути, падал то «листом бумаги», то «штопором» гораздо медленнее, а ещё отстав от него, совсем наверху какой-то непонятный маленький клочок, крутясь и кувыркаясь, продолжал своё падение уже тогда, когда всё остальное было на земле.
На этот раз солдаты аэродромной службы и полиция опередили, конечно, остальных. Туда, где упало тело лётчика, бежали медики с носилками, скакала двуколка Красного Креста...
Я даже не подошёл к остаткам самолёта. Подавленный до предела, совершенно не понимая, что же теперь будет и как надо себя вести - это была вообще первая в моей жизни смерть! - стоял я над неглубокой ямкой, выбитой посреди сырой равнины поля ударившимся о землю человеческим телом, пока кто-то из взрослых, видя мое лицо, не сказал сердито, что детям тут делать нечего.

Еле волоча ноги, я ушёл. Но, видно, мне «было что тут делать», я тоже унёс с собой и сохранил навсегда запах растоптанных множеством ног трав, мирный свет очень красного в тот день заката и рычание мотора в одном из ангаров, который, несмотря ни на что, гонял кто-то из механиков, и ту вечную память о первом героически погибшем на моих глазах человеке, что позволила мне сейчас написать эти строки…"



Эта трагедия вызвала потрясение у всех. Хоронили Мациевича как национального героя. Улицы Санкт-Петербурга были заполнены народом, над траурной процессией летел дирижабль «Кречет». Стихотворение "Авиатор" посвятил ему Александр Блок.
Лев Макарович Мациевич был похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.

В Санкт-Петербурге, на месте гибели авиатора в 1912 году был установлен памятный камень (архитектор И.А. Фомин) (ныне - сквер между домами № 11/1 и 13/1 по Аэродромной улице).
Там же, в районе бывшего Комендантского аэродрома находится площадь Льва Мациевича.
Гибель капитана Мациевича заставила задуматься о безопасности полётов авиаторов. После его гибели в России затормозилось создание гидросамолётов и корабельной авиации.
Но с другой стороны, его смерть, к примеру, подвигла к изобретению ранцевого парашюта Глебом Котельниковым.

Мэр должен сидеть в тюрьме! :-))
коты растут
kot_or_osl
Рыбинский городской суд в среду приговорил к 8,5 годам колонии строгого режима отстраненного от должности мэра города Рыбинска, бывшего гендиректора ОАО "НПО "Сатурн" Юрия Ласточкина по делу о взяточничестве.
«Собранные первым следственным управлением Главного следственного управления СК России доказательства признаны судом достаточными для вынесения приговора главе города Рыбинска Ярославской области Юрию Ласточкину. Он признан виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 4 ст. 160 УК РФ (растрата) и ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки)», - говорится в сообщении СК.
Следствием и судом установлено, что в 2009 году Ласточкин, являясь генеральным директором ОАО «НПО «Сатурн» и используя свое служебное положение, совершил отчуждение недвижимого имущества предприятия в пользу подконтрольного ему ЗАО «Стройинжиниринг», причинив материальный ущерб в особо крупном размере на сумму более 112 млн. рублей. Кроме того, в 2013-м, являясь Главой городского округа города Рыбинск, Ласточкин потребовал от гражданина 2 млн. рублей за оказание содействия в назначении на должность директора МУП «Теплоэнерго». В качестве посредника неоднократно выступал его помощник Геннадий Телегин, который и получал денежные средства от предпринимателя для передачи Ласточкину. В октябре 2013-го Телегин был задержан при получении очередной части взятки в размере 1 миллиона рублей.
«Приговором суда Ласточкину назначено наказание в виде 8,5 лет лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии строгого режима и штрафа в размере 140 млн. рублей.
Ранее Телегину было назначено наказание в виде 5 лет лишения свободы условно и штрафа в размере 4 миллионов рублей», - также отметили в СК.
... Юрий Ласточкин занимал пост генерального директора ОАО «Рыбинские моторы» с 1997 по 2001-й,  с 2001 по 2009-й был генеральным директором ОАО «НПО «Сатурн». Именно при нём началась разработка проекта двигателя SaM.146, который, в итоге, привёл к огромным долгам и бесперспективности их выплат.
С 2009-го занимал пост мэра  Рыбинска.  В ноябре 2013 года, в связи с возбуждением уголовного дела, отстранён судом от занимаемой должности.

Не, ну я понимаю, когда мухи в лобовое влетают. Но чтобы вертолётка...
коты растут
kot_or_osl
Вертолёт врезался в автобус во время посадки в аэропорту Гонконга Кай Так (Коулун). Трое ранено.
Небольшой частный вертолёт врезался боком (?) в припаркованный туристический автобус.
Пилот и пассажир, бывшие на борту машины, а также водитель автобуса были доставлены в больницу - с травмами различной степени.
Хвост вертолёта был погнут, кабина автобуса сильно повреждена. Ведётся расследование.

"Трансаэро" приступило к сокращению авиапарка
коты растут
kot_or_osl
Авиакомпания «Трансаэро» приступила к сокращению своего авиапарка - из него за последнюю неделю выбыли 10 из 106 лайнеров. В ближайшее время они будут формально переданы лизингодателю, нидерландской компании AerCap: четыре Boeing 767, пять Boeing 737-700 и один Boeing 737-500. Эту информацию подтвердил источник, знакомый с ходом переговоров, отметив, что Boeing 737-700 возвращены на основании истечения контракта, остальные - по соглашению сторон. В начале сентября замминистра экономического развития Евгений Елин анонсировал планы по сокращению флота «Трансаэро» на 70%.
Эти девять самолётов будут переданы лизингодателю AerCap, контракт возврата уже подписан. Самолёты пока формально не возвращены, они сейчас перебазированы в ирландский аэропорт Шеннон. Конкретные условия возврата пока не названы. Взятые в лизинг у AerCap самолёты - относительно возрастные (от 11 до 18 лет). В аэропорту Шеннон у перевозчика находится станция техобслуживания. На один из Boeing 767 уже претендует исландская а/к Icelandair.
По данным Росавиации, изменения по флоту «Трансаэро» пока не вносились в её сертификат эксплуатанта (в этом документе перечислены все самолеты, которые использует а/к). Авиапарк «Трансаэро» до недавних пор включал 107 самолётов: узкофюзеляжные - 48 Boeing 737, три Ту-214 и два Airbus A321, широкофюзеляжные - 18 Boeing 767, 14 Boeing 777 и 20 двухпалубных Boeing 747. Кроме того, в парке - два грузовых Ту-204. В собственности «Трансаэро» находится 10 самолётов: шесть Boeing 737, три Boeing 767, один Boeing 777 - остальные в лизинге, следует из отчетности а/к за 2014 год.
Бренд «Трансаэро» сохранён не будет, заявлял замминистра экономического развития Евгений Елин. Министр транспорта Максим Соколов говорил, что «Трансаэро» продолжит операционную деятельность примерно до зимы. Пока что компания ищет способы сокращения издержек, в том числе, отмечается, что сейчас «Трансаэро» рассматривает возможность переезда штаб-квартиры компании из центра Москвы, у станции метро «Парк культуры», в офисное здание почтово-грузового комплекса аэропорта Внуково.

Минтранс: "Победа" сможет начать полёты за рубеж через два месяца
коты растут
kot_or_osl
Авиакомпания "Победа" сможет начать полёты за рубеж примерно через два месяца, когда будут внесены поправки в Федеральные авиационные правила (ФАП), разрешающие "дочкам" авиакомпаний летать за границу, не проработав двух лет, сообщили в Минтрансе.
На данный момент, согласно требованиям ФАП, а/к может получить допуск за границу только после выполнения полётов в течение двух лет.
"В настоящее время документ (поправки в ФАП, разрешающие "дочкам" авиакомпаний летать за рубеж, не проработав двух лет) находится на госрегистрации в Минюсте России. Ожидаемый срок регистрации - один-два месяца. Через 10 дней после официальной публикации документ вступает в силу, и авиакомпании смогут воспользоваться данной возможностью", - сообщил официальный представитель Минтранса.
Росавиация на днях в очередной раз отказала "Победе" в открытии рейсов за рубеж. Авиакомпании было отказано в допуске на шесть направлений. "Победа" запросила разрешение на полёты один раз в неделю с 25 октября в Венгрию, с 19 декабря этого года - во Францию (17 рейсов), с зимнего сезона - в Белоруссию (14 раз в неделю), с лета 2015 года - в Германию (7 рейсов неделю в аэропорты Дрездена и Кёльна) и Словакию. В марте этого года "Победа" подала подобную заявку в Росавиацию на выполнение рейса Москва - Ираклион (Крит, Греция) с частотой один раз в неделю, но также получила отказ.
"Победа" была образована 16 сентября 2014 года вместо попавшего под санкции ЕС "Добролёта". На сегодняшний день а/к летает только по внутрироссийским направлениям. К 2018-му флот перевозчика будет насчитывать около 40 ВС.

Экипажи ПАК ФА и Су-35 примут участие в шоу на юбилее ГЛИЦ
коты растут
kot_or_osl
Уникальное авиашоу в честь 95-летия лётно-испытательного центра Минобороны в Ахтубинске, где проходят госиспытания новейшие авиационные комплексы, такие как ПАК ФА и Су-35, пройдёт 26 сентября Астраханской области, сообщили в пресс-службе военного-ведомства.
"В рамках торжественных мероприятий состоятся полёты экипажей истребителей 5 поколения Т-50 (ПАК ФА), многоцелевых истребителей Су-35С, модернизированных истребителей МиГ-29СМТ, модернизированных истребителей-перехватчиков дальнего радиуса действия МиГ-31БМ, многофункциональных авиакомплексов Су-34, фронтовых бомбардировщиков Су-24М, современных учебно-боевых самолётов Як-130, учебных Л-39, а также вертолётов Ми-35, Ми-24", - говорится в сообщении.
Всего в мероприятии примут участие более 40 единиц новейшей и модернизированной авиационной техники ВКС. Кульминацией воздушной части праздника станет выступление авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи" и соло-пилотаж экипажа Су-30СМ.
Откроет авиационное шоу сборная Воздушно-космических сил по парашютному спорту, участники которой выполнят десантирование с вертолёта Ми-8.
Государственный ордена Ленина Краснознаменный лётно-испытательный центр Минобороны РФ имени Чкалова (ГЛИЦ) 21 сентября 2015 года отметил 95-летний юбилей. Центр обладает уникальной экспериментально-испытательной базой. Только здесь может быть выполнена в полном объёме оценка новой и модернизированной авиационной техники и вооружения на соответствие тактико-техническим требованиям.

На базе аэропорта Орска открывается учебная база Университета гражданской авиации
коты растут
kot_or_osl
В Международном аэропорту Орска состоялась презентация программы практического обучения курсантов Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации.

На торжественное мероприятие на своих учебных самолётах прилетели курсанты Бугурусланского лётного училища гражданской авиации им. Героя Советского союза П.Ф. Еромасова, который является филиалом Университета ГА. Для орских ребят выпускных классов они продемонстрировали свое лётное мастерство.
Курсанты произвели свои первые учебные вылеты - на лёгких многоцелевых  Diamond DA-42.

Авиакомпания "Россия" отозвала свои допуски на 10 маршрутов
коты растут
kot_or_osl
Авиакомпания "Россия", базирующаяся в Санкт-Петербурге,  самостоятельно отозвала 10 допусков на свои маршруты. Об этом говорится в материалах Росавиации.
«Так, в осенне-зимнем расписании 2015 и 2016 годов авиакомпания не будет летать из Санкт-Петербурга в Бишкек, Ош, Наманган, Карши, Караганду, Ираклион, Павлодар, Усть-Каменогорск, Пулу и на Родос. Причина - самостоятельный отзыв допуска перевозчиком», - говорится в материалах ведомства.
Официально же в "России" смогли лишь сказать, что "допуски приведены в соответствие с расписанием полетов на период осень-зима 2015/2016".
Тем временем источники пояснили, что отзыв допусков связан с двумя факторами. Во-первых, на азиатских направлениях сильно сократился пассажиропоток мигрантов, рейсы стали убыточными. В то же время в Росавиации напомнили, что существует приказ №92, который регламентирует механизм выдачи допусков на международные линии. В нём говорится, что если авиакомпания имеет допуски на маршруты, но не использует их, то в будущем это снижает её шансы на получение допусков на новые маршруты.

Тихоокеанские морлёты переучиваются
коты растут
kot_or_osl
Личный состав авиабаз морской авиации Тихоокеанского флота России прошёл переучивание на поступившие на вооружение модернизированные противолодочные Ил-38Н, сообщила пресс-служба «Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина».

Сообщается, что военнослужащие авиационных баз морской авиации Тихоокеанского флота прошли обучение в Центре боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации ВМФ РФ в Ейске, где эксплуатируется первый модернизированный противолодочный самолёт.
«Модернизированные Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина противолодочные самолеты Ил-38Н поступили на вооружение морской авиации Тихоокеанского флота России. Самолёты базируются на авиабазах Елизово (Петропавловск-Камчатский) и Николаевка (Приморский край). Личный состав авиабаз прошёл переучивание на новый тип авиационной техники и начал полёты с аэродромов базирования», - сообщает компания.
Переучивание проходило в Центре боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации ВМФ РФ в Ейске, где эксплуатируется первый модернизированный противолодочный самолет Ил-38Н.
По словам начальника авиации ТОФ полковника Сергея Рассказова, модернизация, которая заключалась в установке на самолёты новой поисково-прицельной системы «Новелла-П-38», значительно расширила объём решаемых самолётами задач и их боевые возможности.
«По его оценке, поисковые возможности самолёта качественно улучшились и увеличились в несколько раз по сравнению с базовым Ил-38. Появилась возможность применения радиоакустических буёв нового поколения, в состав оборудования самолёта дополнительно была включена станция радиоэлектронной разведки, тепловизор, работающий в инфракрасном и видимом спектре», - отмечается в пресс-релизе.
С помощью новой поисково-прицельной системы модернизированный самолёт «может успешно решать задачи патрулирования, поиска и уничтожения подводных лодок, радиоэлектронного наблюдения за надводными и воздушными целями, постановки минных заграждений, поиска и спасения людей на море, а также экологического мониторинга водной поверхности».