?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Сегодня - Всемирный день контрацепции
коты растут
kot_or_osl
У вас есть знакомые гандоны? Поздравьте их!








Заходит мужчина в магазин, говорит продавщице: - Будьте любезны вот тот наборчик: Бутылку шампанского и 2 фужерчика, коробку конфет, цветы, вон те фрукты... и презервативы.
Продавщица собирает всё это, упаковывает: - Вы знаете, всё почти готово, но у нас в данный момент нет презервативов.
- Ммммда?? Тогда, пожалуй, ничего не надо....

Ангар Бабки-Ёжки
коты растут
kot_or_osl
Рождённый бегать, летать не может
На чём только люди не пытались взлететь...
Вот, например, извольте-с: творение французского инженера Marquis d'Equevilley-Montjustin. Нет, желание полностью утилизировать поток воздуха от винта в подъёмную силу понятно и логично. Тем более, что движок у аппарата был всего в 12 л. с. Но вот какое сопротивление воздуха получалось у этой конструкции - даже представить себе страшно. Если бы не третий закон Ньютона - можно предположить, что при включённом двигателе машина покатилась бы назад...
Опять же, совершенно непонятно, каким образом машина должна была стабилизироваться по тангажу и рысканию, - управляющих плоскостей в упор не видно. Да и пропеллер, больше напоминающий лопасти мельницы, чем авиационный винт, доверия совершенно не внушает. О чём думал конструктор? Может быть, он и не собирался летать по-настоящему, и хотел только подлётами проверить идею на работоспособность?

Правда, можно отметить и положительные стороны конструкции - машина выглядит очень лёгкой, с минимальной массой и пристойной (в силу формы силовых элементов) прочностью.
Впрочем, несмотря на все достоинства проверить аппарат в полёте совсем не удалось. Вышеуказанные недостатки привели к тому, что машина только бодро бегала по земле, но в воздух так и не поднялась.
Однако, конструктор понял. в чём проблема: следующий его мультиплан похожей схемы имел уже вполне вменяемое количество крыльев и даже (если не врут) сумел немного полетать...

F1 2015 Japan Suzuka - Daniil Kvyat Huge Crash
коты растут
kot_or_osl
Квалификация гран-при Японии, которая проходила в субботу утром, закончилась страшной аварией Квята

Пилот "Ред Булла", попавший в аварию в квалификации "Гран-при Японии", сожалеет о случившемся. Россиянин признал, что он совершил ошибку. Также он отметил, что с его здоровьем все в порядке... Квят, проходя один из поворотов, потерял управление. Болид вылетел с трассы, перевернулся и приземлился на колёса. Машина была сильно разбита, но сам гонщик не пострадал. Тем не менее, он был доставлен в медицинский центр для прохождения обследования.
– Чувствую себя в порядке. Есть немного синяков, но больше разочарования, чем боли, – приводит Sky Sports слова Даниила Квята. – Я допустил ошибку – выехал двумя колёсами на траву. На этом участке не было зоны безопасности, так что авария получилась серьезной. Болид выглядит крайне плохо, и мне очень неудобно перед нашими ребятами, которым предстоит восстанавливать его. Еще раз приношу извинения.
Квалификация не была возобновлена после аварии Квята, который в результате возьмёт старт в гонке с 10-го места.


"Ведь мы же вас предупреждали!"
коты растут
kot_or_osl
Вчера в Краснодаре экипаж по ошибке посадил прибывший из Москвы самолёт на реконструируемую ВПП. Все обошлось благополучно, никто из пассажиров и экипажа в результате инцидента не пострадал.
ЧП произошло в 16:08 с Boeing-737-500 а/к "Трансаэро". Как сообщили со ссылкой на экстренные службы, экипаж посадил самолёт не туда, куда следует, несмотря на видимые маркеры. Во время посадки были повреждены три предупреждающих знака.
На борту "Боинга" было 115 пассажиров. Все они были благополучно доставлены в здание аэровокзала.
Никаких визуально заметных повреждений самолёт не получил. Его отбуксируют на стоянку. Аэропорт продолжил работать в штатном режиме.
... В августе на эту же полосу аналогичным образом сел Boeing-737 а/к Air Kyrgyzstan, летевший из Бишкека. Это ВС также проигнорировало запрещающие знаки. Никто из 122 пассажиров тогда не пострадал, воздушный борт тем же вечером отправился в обратный рейс.

Безопасность
коты растут
kot_or_osl
... Канада, аэропорт Deline, транспортник Curtiss-Wright C-46 Commando.
Самолёт а/к Buffalo Airways, постройки 1942 года, выполнял грузовой рейс из Йеллоунайф в Норман Уэллс. Из четырёх членов экипажа никто не пострадал.
На сайте авиакомпании говорится, что в Buffalo Airways работает два С-46. Там же отмечается их способность перевозки крупногабаритных грузов на короткие, неподготовленные полосы.
Оба летающие самолёта в эксплуатации с конца Второй мировой войны, каждому по 70 лет.