?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Ангар Бабки-Ёжки...
коты растут
kot_or_osl
Французский "Тяни-Толкай"
Его автор - Клемент Адер (Clément Ader; 2.4.1841 - 5.3.1925) - французский инженер, известен главным образом своими работами в области авиации, а также электротехники и механики. Кое-кто уверяет, что именно ему мы обязаны тем, что людт покориои воздушную стихию... Не знаю-не знаю...

Чертежи "Эола" Клемента Адера.
Клемент Адер увлёкся идеей механического полёта и потратил много времени и денег на её воплощение в жизнь. Используя данные Луи Пьера Милле о полёте птиц, он построил в 1886-м году свой первый летательный аппарат, Эол. Это был аппарат, похожий на летучую мышь, управляемый лёгким паровым двигателем его собственной разработки (4 цилиндра, мощность 20 л.с. (15 кВт). Вес составил не более, чем 7 фунтов на одну лошадиную силу (4 g/W)). Управление полётом осуществлялось пропеллером с четырьмя лопастями. Крылья, размах которых составил 14 ярдов, были оборудованы системой перекоса крыла, а общий вес составил 650 фунтов (300 кг).
Ровно 125 лет назад, 9 октября 1890-го Адер самолично (что было совершенно справедливо) совершил попытку полёта на Эоле, который взлетел и пролетел около 50 м. Это был первый самопродвигающийся полёт в истории, за 13 (!) лет до братьев Райт. Состоялась одна из первых попыток человека взлететь с поверхности земли на аппарате тяжелее воздуха. Адер на своем аппарате Эол с паровым двигателем, двумя винтами и крыльями, напоминающими то ли птичьи, то ли гигантскую летучую мышь, отрывается от земли. Он пролетает 50 м и врезается в деревья, окаймляющие поле.
Позднее Адер построил самолёт, который он назвал Авион II (также он носил названия "Зефир" или "Эол II"). Большинство источников приходит к выводу, что работа над этим самолётом (?), аппараторм (?), воздушным судном (?) так и не была завершена, вместо него Адер стал строить Авион III, однако сам Адер утверждал позднее, что он совершал полёт на Авионе II в августе 1892 года на расстояние 200 ярдов (около 200 м).
Avion III: современная реплика и фотография 1897 года.
Успехи Адера привлекли внимание военного министра Шарля де Фрейсине. При поддержке французских военных Адер разработал и построил Авион III. Он был похож на огромную летучую мышь из полотна и древесины, его размах крыла составил 16 ярдов, аппарат был оборудован двумя толкающими (или всё же тянущими?) пропеллерами с четырьмя лопастями, каждый из них был оснащён паровым двигателем мощностью 30 л.с. (22 кВт). После многочисленных наземных испытаний Адер совершил попытку полёта 14 октября 1897-го. Некоторые зрители утверждали, что Авион катился, взлетел и пролетел более 300 ярдов (300 м), другие же, что Авион III разбился ещё до взлёта.
"Корабль, несущий на себе самолёты, будет обязательно создан. Эти корабли будут значительно отличаться от тех, которые используются сегодня. Прежде всего палуба будет очищена от всех препятствий. Она будет плоская, настолько широкая насколько возможно, чтобы не подвергался опасности корпус, она будет напоминать посадочную площадку".
Клемент АДЕР, фрацузский пионер авиации.
В любом случае, комиссия не была удовлетворена результатом и финансирование было прекращено, однако официальные результаты испытаний не оглашались. Выделенные средства были вовремя и с пользой (для автора проента) потрачены.
После полёта братьев Райт комиссия сделала сообщение, что полёты Адера были успешными.
Клемент Адер оставался активным сторонником развития авиации. Он издал в 1909-м году труд L'Aviation Militaire, который стал весьма популярен и прошёл 10 изданий за 5 лет до начала Первой мировой; этот труд оказался особенно важным в связи с его видением воздушной войны и точного описания концепции современных авианосцев с плоской полётной палубой и надстройкой-островом, подъёмниками и ангарами. Его концепция авианосца была передана американским Военно-морским атташе США в Париже, а первые попытки создания авианосца в США датируются ноябрём 1910-го.
Прекратив публичные демонстрации, «отец авиации» стал избегать общества. Его Авион демонстрируется в музее в Париже.
Историки авиации за пределами Франции часто отрицают приоритет Адера, начиная со всех полётов, завершившихся крушениями, факт многих других оспаривается, также они считают, что в поздние годы его заслуги были преувеличены.
Тем не менее, полёт Адера 9 октября на Эоле хорошо задокументирован, и заслуги не могут быть дискредитированы. Во Франции Адера считают конструктором первого в мире самолёта.
В 1938-м во Франции была выпущена почтовая марка в его честь, один из сборочных участков Airbus в Тулузе также назван его именем.


"Победа" рвётся за рубежи России!
коты растут
kot_or_osl
Минюст РФ одобрил поправки в Федеральные авиационные правила (ФАП), позволяющие лоукостеру "Победа" летать за рубеж. Об этом сообщил источник в группе "Аэрофлот"... "Минюст 2 октября зарегистрировал поправки в Федеральные авиационные правила, отменяющие условие обязательного двухлетнего налёта авиакомпаний по России. Это последний этап одобрений. Поправки вступят в силу после 12-го числа, и уже к концу октября авиакомпания сможет открыть продажи билетов. Во второй половине ноября "Победа" полетит за границу", - сказал источник.

Ранее "Победа" обратилась в Минтранс с просьбой внести изменения в Федеральные авиационные правила, которые в настоящее время предписывают любой новой а/к для получения допуска к выполнению международных полётов отработать более двух лет полётов на внутренних линиях. Межведомственная комиссия по выдаче допусков на выполнение международных полётов при Минтрансе РФ одобрила предварительный допуск лоукостера "Победы" ("дочка" "Аэрофлота") на семь международных маршрутов. Из Москвы в Братиславу (Словакия), Дрезден (Германия), Кёльн (Германия), Бергамо (Италия), Зальцбург (Австрия), Шамбери (Франция), Верону (Италия).

Ранее авиакомпания "Победа" уже запрашивала разрешение на зарубежные полеты, но получала отказы от Росавиации из-за несоответствия требованиям Федеральных авиационных правил. К 2018 году её флот должен насчитывать около 40 воздушных судов. Сейчас в парке перевозчика 12 Boeing 737-800. По итогам 2015 года планирует перевезти около 3 млн пассажиров.


Два авиасобытия одного октябрьского дня
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай
[​IMG]
9 октября, 1948 год... Угон Ту-2 ВВС СССР (авиабаза Коломия). Лётчики Пётр Пирогов и Анатолий Барсов совершили побег в Австрию (посадка в районе г. Линц).
Американские оккупационные власти в Германии предоставили им политическое убежище. Спустя год Анатолий Барсов вернулся в СССР, где через полгода был расстрелян.

[​IMG]
9 октября, 1964 год... Погиб Герой Советского Союза (посмертно), лётчик-испытатель майор Б.И. Рябцев. Окончил Армавирское ВАУЛ. Испытывал серийные истребители МиГ-19ПМ (1960), МиГ-21 (1960 - 1964) и их модификации.
Погиб при выполнении испытательного полёта на серийном МиГ-21ПФС. Остановился двигатель. Рябцев сознательно откладывал момент катапультирования, желая миновать город. И его самолёт действительно перетянул через опасный район. Рябцев катапультировался, но было уже поздно: на малой высоте парашют не успел раскрыться.


Секс до брака? Ни-ни!!!
коты растут
kot_or_osl
При рождении будут одевать пояс верности, а в загсе - выдавать ключ от него?




милоновВнебрачные половые связи в России могут запретить со следующего года, с такой инициативой выступил петербургский депутат Виталий Милонов. Соответствующий законопроект уже направлен в Госдуму.
Парламентарий предлагает запретить секс вне брака на законодательном уровне, начиная с 1 января 2016 года. По его словам, после принятия законопроекта Госдумой, в России существенно снизится уровень преступности, в том числе на почве одного из главных смертных грехов — прелюбодеяния.
Кстати,  на продвижение этой законодательной инициативы Милонова благословила Санкт-Петербургская епархия. При этом депутат отметил, что его инициатива уже получила устное (!) одобрение большинства депутатов Государственной думы.

Представляю: Внезапные проверки православных активистов, совместно с полицией и дежурными врачами -гинекологами смогут противостоять блуду богопротивному.
По сигналам сознательных граждан летучиет бригады будут врываться в помещения и проводить жёсткую экспертизу блудников на предмет недавнего незаконного соития.






Ракету для первого пуска с Восточного разместили в МИК космодрома
коты растут
kot_or_osl
Ракету-носитель "Союз-2.1а" перед первым в истории пуском с Восточного разместили в монтажно-испытательном комплексе (МИК) космодрома, сообщается со ссылкой на пресс-службу Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры Роскосмоса.
"Железнодорожный состав с РН "Союз-2.1а" на космодроме Восточный поставлен под разгрузку в МИК, началась разгрузка герметичных контейнеров с блоками. До полной сдачи помещения МИК и подключения всех инженерных систем по постоянной схеме РН останется в герметичных контейнерах", - отмечается в релизе.
Космодром строят возле поселка Углегорск в Приамурье. Первый пуск ракеты-носителя запланирован на конец 2015 года, хотя ранее неоднократно сообщалось об отставании строительства от графика. По плану, строительные работы должны быть закончены к 30 ноября.

4 новых учебно-боевых Як-130 пополнили состав учебной авиабазы в Армавире
коты растут
kot_or_osl
Партия из четырёх новейших учебно-боевых Як-130 поступила сегодня на Армавирскую учебную авиабазу с завода-изготовителя. Об этом сообщили 9 октября в пресс-службе Минобороны РФ.
"Новейшие самолёты вошли в состав учебной авиационной базы (Армавир) Краснодарского высшего военного авиационного училища лётчиков", - сообщли в пресс-службе.
В военном ведомстве уточнили, что лётчики Воздушно-космических сил выполнили перелёт из Иркутской области в Краснодарский край, преодолев более 5 тысяч километров и выполнив три промежуточные посадки для дозаправки топливом. "Современное оборудование и новейшие системы индикации, установленные на самолетах Як-130, позволили преодолеть такое расстояние в максимально комфортных условиях для лётного состава", - отметили в пресс-службе.
Як-130 - двухместный реактивный учебно-боевой самолет нового поколения, предназначенный для обучения и боевой подготовки лётного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях по воздушным и наземным целям.

ВКС России получили за квартал 75 самолётов и вертолётов
коты растут
kot_or_osl
Минобороны РФ приняло в III квартале этого года 75 самолётов и вертолётов для Воздушно-космических сил, сообщил в пятницу заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.
"Всего в III квартале в интересах Военно-воздушных сил поставлено 75 единиц авиационной техники, в том числе 49 прошедших ремонт с модернизацией. Выполнение годового плана поставок - более 39%", - заявил Борисов на Едином дне приёмки военной продукции.
По его словам, в части авиационной составляющей доля новейшей техники достигла 45,8%, "планы выполняются".
В частности, в ВКС приняты 45 самолётов, 30 вертолётов, 40 радиолокационных станций, около 3 тысяч единиц авиационных средств поражения, а также 582 зенитные ракеты и более 1,5 тысяч парашютных систем.


Авиазавод "Сокол" передал Минобороны два модернизированных МиГ-31
коты растут
kot_or_osl
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в рамках выполнения государственного оборонного заказа по ремонту и модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31 передал Министерству обороны РФ очередные два самолёта.
"Работы на остальных самолётах этой партии ведутся по графику и будут выполнены в срок, предусмотренный контрактом. В соответствии с условиями контракта на МиГ-31 проводятся работы по капитальному ремонту и модернизации, что значительно расширяет их боевые возможности, а после завершения наземных и лётных испытаний они с аэродрома ПАО «НАЗ «Сокол» отправляются к местам постоянной дислокации", - отметили на предприятии.
Для ПАО «НАЗ «Сокол» это уже второй контракт по модернизации МиГ-31, первый был успешно выполнен предприятием в декабре 2010 года. Работы по текущему контракту рассчитаны до конца 2018 года.
Сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31 предназначен для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолётами, стратегическими бомбардировщиками и низколетящими целями. На Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол» он строился с 1976 по 1994 год, всего было выпущено 533 самолёта разных модификаций.


Аэропорт на острове Итуруп получил название "Ясный"
коты растут
kot_or_osl
Аэропорту на острове Итуруп в Сахалинской области присвоено название "Ясный", соответствующее распоряжение правительства РФ опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации в пятницу.
"В соответствии с Федеральным законом "О наименованиях географических объектов" на основании предложения Правительства Сахалинской области присвоить наименование "Ясный" аэропорту, расположенному на территории острова Итуруп Сахалинской области", - следует из документа.

Аэропорт был построен в 2014 году в рамках федеральной целевой программы социально-экономического развития Курильских островов на 2007 - 2015 годы. Ранее для авиасообщения с островом гражданские самолёты использовали военный аэродром "Буревестник", который расположен в менее удачном с точки зрения погодных условий месте, из-за чего пассажирские рейсы были нерегулярными.