October 28th, 2015

коты растут

Что было, то было...


28 октября, 1936 год. Первый боевой вылет советских самолётов в Испании, бомбардировщики СБ; командир Э.Г. Шахт.
СБ был первым бомбардировщиком, способным уйти от истребителей (максимальная скорость - 450 км/ч; крейсерская скорость - 375 км/ч).

28 октября, 1936 год. Мировой рекорд высоты с грузом 5 т - 8980 м, экипаж А.Б. Юмашева на АНТ-6. Четырёхмоторный АНТ-6 мог брать на борт до 5000 кг бомб, его вооружение состояло из носовой, средней и хвостовой турелей, двух подкрыльевых пулемётных башен, выдвигаемых во время полёта. Был налажен серийный выпуск этих самолётов. Разработанная Туполевым схема использовалась при конструировании многомоторных "летающих крепостей" Боинг В-17 и Боинг В-29.
28 октября, 1938 год. На Саратовском авиазаводе начато производство Р-10 (ХАИ-5).
28 октября, 1943 год. Завершена постройка дальнего двухмоторного бронированного штурмовика Су-8 (ДДБШ).



28 октября, 1949 год. Первый полёт Martin ХВ-51. Самолёт был разработан в соответствии с тактико-техническими требованиями ВВС США для специального штурмовика-бомбардировщика, предназначенного для действий с малых и средних высот.
Первый самолёт имел силовую установку из трёх турбореактивных двигателей Дженерал электрик J-47-GE-9 с тягой 2360 кг каждый: два двигателя были установлены в гондолах, крепившихся на пилонах к фюзеляжу, третий двигатель - в хвостовой части фюзеляжа. Второй самолёт ХВ-51 с двигателями типа Дженерал электрик J-47-GE-13 был построен весной 1950-го. ХВ-51 имел максимальную скорость у земли 990 км/час, взлётный вес - около 36300 кг. Максимальная бомбовая нагрузка составляла 5450 кг.



28 октября, 1952 год. Первый полёт палубного штурмовика Douglas А-3D1 Skywarrior. Разработанный для действий с авианосцев-гигантов самолёт мог также использоваться для постановки мин, в качестве торпедоносца и бомбардировщика. Силовая установка первого опытного образца состояла из двух турбореактивных двигателей XJ-40-WE-3 с тягой по 3175 кг кг каждый. Взлётный вес -31 760 кг, Максимальная скорость 1025 км/ч, дальность полёта 2700 км, боевой потолок 13 700 м.


28 октября, 1963 год. Решение ГКАТ о прекращении разработки ОКБ Туполева проекта сверхзвукового пассажирского  («135П») на базе ударного самолёта «135», с двигателями НК-135.
28 октября, 1966 год. Погиб лётчик-испытатель И.Г. Рябчиков, капитан. Окончил Батайское ВАУЛ. Участвовал в испытаниях Су-7, Су-9, Су-11 и их модификаций.
Погиб при выполнении испытательного полёта на Су-7БМ.
28 октября, 1969 год. Состоялся первый полёт учебно-боевого Е-155ПУ (МиГ-25ПУ); П.М. Остапенко.
Самолёт имеет двойное управление и систему для переговоров экипажа. Несколько машин привлекались для космической прграммы "Буран". Оборудование кабин было сделано по типу перехватчика. Из-за того, что передняя кабина заняла место РЛС, на самолёт установили оборудование имитации действия РЛС и учебные варианты ракет Р-40Т (4 шт.).

В связи с тем, что возникла необходимость обyчения пилотов для pаботы с таким необычным самолётом, как МиГ-25, была pазpаботана и испытана yчебно-тpениpовочная веpсия нового МиГа. Пpототип был pазpаботан на базе пеpехватчика. Заинтеpесованность в спаpке высказал и заказчик - авиация ПВО. Hосовая часть самолёта до шпангоyта № 1 была пеpеконстpyиpована для pазмещения там кабины инстpyктоpа (подобное pешение было испытано на Тy-128У и Як-28У).
В 1977-м один из МиГ-25ПУ пpиготовили для побития некотоpых миpовых pекоpдов. 31 авгyста Светлана Савицкая достигла высоты полёта 21209,9 м, а 21 октябpя на дистанции 500 км была достигнyта скоpость 2466,1 км/ч. 12 апpеля 1978-го опять же Светлана Савицкая пpолетела по замкнyтомy маpшpyтy в 1000 км со сpедней скоpостью 2333 км/ч. Самолёт заpегистpиpован в ФАИ под индексом Е-133.
МиГ-25ПУ-СОТH, после использования в пpогpамме "Бypан", слyжил для испытаний дpyгих опытных самолётов.
28 октября, 1970 год. В районе аэродрома Северный в Иваново при заходе на посадку между приводами Ан 12Б ВВС, 229 втап столкнулся с землей, уходя на 2-й круг, потерял скорость, упал и сгорел ночью при минимальной видимости.
При снижении с высоты 400 м на предпосадочной прямой попал в мощный снежный заряд. Пилот продолжил снижение, пытаясь визуально обнаружить ВПП, несмотря на предупреждения руководителя полёта и штурмана о потере высоты. На высоте 25 м в 8 км от ВПП самолёт задел верхушки деревьев. Двигатель № 4 загорелся. Пилот начал резкий набор высоты и зафлюгировал винт. На высоте 500 м самолёт потерял скорость, свалился на правое крыло, в перевернутом положении упал на землю и загорелся.
Пилот выполнял свой 5-ый в течение дня тренировочный полёт для ввода в строй после 2-х месячного перерыва. Погибли все 6 членов экипажа.
28 октября, 1972 год. Первый полёт широкофюзеляжного пассажирского западно-европейского консорциума Эрбас индастри А-300В. Основной серийный вариант при 331 пассажире имеет крейсерскую скорость полёта 917 км/ч на высоте 9145 м. Дальность полета - 3330 км, максимальная взлетная масса - 142 т.


28 октября, 1977 год. На Саратовском авиазаводе начат выпуск пассажирского Як-42. Он был разработан для замены прежде всего Ил-18 и уже тогда технически устаревшего Ту-134. Пассажирские перевозки на Як-42 были начаты в «Аэрофлоте» в конце 1980-го. Катастрофа Як-42 с бортовым номером СССР-42529, произошедшая 28 июня 1982-го, на два года прервала производство Як-42 (с 1982 по 1984 годы). В 1988-м было начато серийное производство новой модификации с увеличенными дальностью и максимальным взлётным весом - Як-42Д.
коты растут

К вопросу о...

А что, если трезуб, это вовсе и не трезуб. И даже не сокол, а
Змей Горыныч - огнедышащий дракон, имеющий несколько голов, представитель злого начала в русских народных сказках и былинах.
В славянской мифологии встречается как змок (словацк. и чеш. zmok) или смок (польск. smok, белор. цмок), змий (в.-луж. zmij, укр. змій), змай (словен. zmaj, с.-хорв. змаj), змей (белор. и болг. змей).
\Он прислуживает Кощею Бессмертному.
А образ Кощея, кстати - это же вылитый:


коты растут

Самолёт Владимира Путина получил имя авиконструктора Генриха Новожилова

Самолёт президента России Путина Ил-96-300 получил имя авиконструктора ОАО "Ил" Генриха Новожилова, который 27 октября отметил свое 90-летие.
«Внутри борта номер один будет установлена табличка с именем конструктора Генриха Новожилова», - уточнили в пресс-службе ОАО "Ил". Генрих Васильевич на встрече с журналистами отметил, что самолёт президента России Ил-96-300 отличается повышенной безопасностью и комфортом. «Первый борт должен преодолевать большие расстояния, а глава государства иметь возможность провести совещание и подготовится к работе, - сообщил Генрих Новожилов. - Потому в салоне есть зал для конференций, душ и спальня».
коты растут

В Тамбове возле бывшего здания ДОСААФ демонтировали Як-50

В Тамбове на улице Карла Маркса, возле бывшего здания ДОСААФ России, был демонтирован уникальный Як-50. По заявлениям специалистов, именно на нём когда-то летала Светлана Савицкая - заслуженный мастер спорта, прославленный пилот и парашютистка, космонавт.
Между тем самолёт давно вызывает интерес у тамбовских и не только коллекционеров авиатехники. Дело в том, что таких Як-50 на территории бывшего СССР остались считанные единицы.  Однако, по словам начальника аэроклуба Юрия Соснова, сдавать в металлолом, продавать частным лицам и уж тем более выкидывать самолёт они не собираются, а сняли консоли крыла и шасси лишь для транспортировки.
"Ясно одно - этот самолет должен остаться городским достоянием, и его надо сохранить в виде памятника, но, как меня совершенно недавно уверил руководитель тамбовского отделения ДОСААФ Николай Забавников, демонтированный самолёт они отреставрируют, приведут в порядок и установят во двор нового здания ДОСААФ. По моему мнению, это правильное решение, потому что Як-50 должен остаться в собственности тамбовского аэроклуба", - рассказал Игорь Николаев - руководитель музейно-выставочного комплекса областного краеведческого музея.
... Тамбовский аэроклуб переехал со своего привычного места с Карла Маркса на улицу Широкая. Привычное здание авиаклуб продал год назад для погашения долгов внешним организациям и собственным сотрудникам. "В настоящий момент мы приобрели статус автономной некоммерческой организации, что позволит оформить здание в собственность и впоследствии продать", - комментировал Юрий Соснов в сентябре 2014 года.
Сейчас же тамбовский ДОСААФ базируется по адресу улица Широкая, дом 3, куда в скором времени, после реставрации перенесут и Як-50.