?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

... А ещё был случай
коты растут
kot_or_osl
Октябрьские праздники - это всегда было опасно
Несколько авиапроисществий подряд в минувшие дни заставили порыться в Инете... И вот что обнаружилось:

5 ноября 1946 год.
В районе московского Внуково в течение часа последовательно произошли сразу три авиационные катастрофы, в которых были потеряны два Ли-2 и один Douglas C-47. При этом в общей сложности погибло 19 человек.
В начале ноября 1946-го в Московской области были очень плохие погодные условия. При этом близилась очередная годовщина Октябрьской революции, на которую были приглашены гости из разных регионов страны. Но сложные метеоусловия приводили к тому, что экипажи были вынуждены садиться на запасных аэродромах и там ожидать улучшения погоды. Тогда руководству аэропорта была поставлена обязательная задача обеспечить прибытие гостей.
В результате 5 ноября метеослужба выдала прогноз погоды, что с 15 до 17 часов в районе аэропорта ожидается улучшение видимости. Когда же получившие такой прогноз экипажи вылетели в Москву, то фактически там был густой туман, затруднявший посадку. Из-за этого в зоне Внуково вскоре оказались одновременно 17 самолётов, при этом руководство аэропорта не стало предпринимать мер по отправке авиалайнеров на запасные аэродромы, такие как Клин, Солнечногорск и другие.
... Ли-2 с бортовым номером СССР-Л4181 из Туркменского территориального управления ГВФ выполнял грузопассажирский рейс из Ашхабада. Однако из-за сложных погодных условий в Московском регионе рейс задержался в Воронеже, где пробыл два дня. Все пассажиры при этом предпочли не дожидаться улучшения погоды, а отправились дальше в Москву на поезде.
5 ноября после получения информации об улучшении погоды самолёт без пассажиров продолжил рейс до Москвы. Однако из-за сложных метеоусловий в районе аэропорта и большого числа самолётов в очереди на посадку, борт Л4181 на протяжении около двух часов был вынужден выполнять полёт по кругу в зоне ожидания. На борту оставался уже небольшой запас топлива, когда в 18:07 наконец было дано разрешение на посадку. Погодные условия в это время были очень плохие: видимость 300 - 400 метров при нижней границе облачности 30 - 50 метров. Выполняя стандартный разворот на малой высоте Ли-2 затем потерял скорость и в районе 34 километра шоссе Москва - Минск у деревни Ямищево врезался в землю и разрушился. Все 5 человек на борту погибли, при этом пилоты и бортмеханик умерли на месте, а бортрадист и стюардесса - уже в больнице.
... Douglas C-47 с бортовым номером СССР-Л946 из 10-й гвардейской авиатранспортной дивизии ГВФ выполнял международный пассажирский рейс из Берлина (Шёнефельд) в Москву с промежуточной посадкой в Риге (Спилве). При вылете из Риги на борту находились 22 пассажира. Авиалайнер также находился в зоне ожидания аэропорта Внуково порядка двух часов, после чего в 18:27 экипаж начал выполнять заход на посадку в условиях густого тумана, имевшего нижнюю границу на высоте 10 - 50 метров при горизонтальной видимости 600 метров. Во время выполнения захода экипаж промахнулся мимо посадочного «Т», поэтому в 300 - 400 метрах после него и на высоте 10 - 15 метров было принято решение уходить на второй круг. Режим двигателей был резко увеличен, что привело к появлению кабрирующего момента. Самолёт круто поднял нос, в результате чего быстро потерял поступательную скорость и, перейдя в сваливание, врезался в землю в 600 - 700 метрах от посадочного «Т». В катастрофе погибли 13 из 26 человек на борту.
... Ли-2 с бортовым номером СССР-Л4207 из Литовской отдельной авиагруппы ГВФ выполнял пассажирский рейс из Вильнюса. Всего на борту находились 22 пассажира. В зоне ожидания самолёт выполнял полёт по кругу в течение 1 часа 15 минут, пока в 17:45 экипаж не получил разрешение на посадку. Однако у этого Ли-2 был неисправен автоматический радиокомпас, в связи с чем заход на посадку выполнялся под контролем авиадиспетчера, следившего за самолётом по обзорному радару. В общей сложности было выполнено пять заходов на посадку, при этом диспетчер передал в общем более шести десятков пеленгов. В четырёх попытках экипаж прерывал заход и уходил на повторный круг. Но во время пятого захода у самолёта было полностью выработано топливо. Ли-2 начал снижаться, пока не врезался в столбы освещения, после чего в 18:55 рухнул на землю. В катастрофе погибла одна пассажирка.

... А ещё был случай
коты растут
kot_or_osl


5 ноября, 1910 год. Первый полёт военного дирижабля "Ястреб" завода Дукс - объёмом 2660 м2.
К началу Первой мировой считался уже устаревшим. Совершил первый в истории (по крайней мере - России) ночной вылет, по маршруту Гатчина - Луга - Гатчина.



5 ноября, 1929 год. В Москве открылся первый в СССР планетарий.
5 ноября, 1934 год. Первый полёт самого совершенного из построенных в СССР и первого транспортного дирижабля (на 20 пассажиров) СССР В-6.
Этот дирижабль проектировался и строился с участием Умберто Нобиле и был модифицированным дирижаблем "Италия".
Дирижабль полужёсткого типа, построенный «Дирижаблестроем» на дирижаблестроительной верфи, находившейся на территории современного Долгопрудного.
5 ноября, 1934 год. Первый полёт экспериментального автожира ЦАГИ А-4.
5 ноября, 1936 год. 12 фронтовых истребителей И-16 впервые вступили в бой в Испании.



5 ноября, 1952 год. Первый полёт лёгкого многоцелевого турбореактивного Cessna XL-19B, оснащённого двигателем Boeing XT50 мощностью 210 л.с.



5 ноября, 1971 год. Начало первого кругосветного перелёта через полюса Земли (по 3 декабря) - 62.597 км за 215 часов лётного времени; Э.М. Лонг на двухдвигательном Piper Navajo.
5 ноября, 1991 год. Выполняется первый за всю историю России прямой рейс Москва - Тель-Авив. Рейс выполняется на чартерной основе а/к Трансаэро.
5 ноября, 1999 год. На авиабазу в Энгельсе прибыли первые два стратегических ракетоносца Ту-160 из 11, приобретённых у Украины.
5 ноября, 2000 год. Правительство Германии выделило льготный кредит в размере 2 млрд марок (860 млн долл.) европейскому авиастроительному консорциуму Airbus для поддержки проекта создания авиалайнера большой вместимости Airbus A3XX (A380).

Россия отправила в Сирию зенитные системы для защиты от возможных угроз
коты растут
kot_or_osl
Россия разместила в Сирии зенитные ракетные системы для отражения возможного удара по своим силам в этой стране, а также предупреждения угона боевого самолёта, заявил главком Воздушно-космических сил РФ генерал-полковник Виктор Бондарев.

"Мы просчитали все возможные угрозы. Мы туда поставили не только истребители, штурмовики, бомбардировщики, вертолёты, но и зенитные ракетные системы. Потому что могут быть различного рода форс-мажорные обстоятельства", - сказал Бондарев. Как пояснил генерал, в числе таких возможных нештатных ситуаций - угон самолёта и удар по российским военным в Сирии. "И к этому мы должны быть готовы", - отметил главком ВКС.

Виктор Бондарев также опроверг публикации в СМИ о том, что российским лётчикам в Сирии не хватает ракет. Ранее в СМИ сообщалось, что на одном из предприятий российского ОПК сотрудники работают в три смены, так как якобы лётчикам в Сирии не хватает ракет. "Чушь собачья! Мне пока ещё ни один директор предприятия не позвонил, и не сказал, что, мол, выдыхаюсь", - сказал Бондарев.
4 ноября замминистра обороны РФ Анатолий Антонов заявил, что длительность операции ВКС России ограничена сроками проведения сирийской армией наступления против террористов. Авиация и другие средства, добавил замминистра, применяются военными РФ исключительно по объектам террористических формирований на территории Сирии. "Не наносится ударов ни по каким иным целям, связанным, например, с отрядами так называемой "умеренной" оппозиции", - сказал он. По его словам, в рядах боевиков воюют до 30 тысяч иностранцев, в том числе из России. Важно не допустить возвращения этих боевиков на родину.

Ив Росси и Винс Реффет пролетели на реактивных ранцах рядом с Airbus A380
коты растут
kot_or_osl
Экстремалы-изобретатели Ив Росси и Винс Реффет пролетели над Дубаем рядом с самолётом  Airbus A380, для этого они использовали реактивные ранцы.

Полёт проходил на высоте 4 тыс. футов (1,2 км), говорится на сайте проекта Росси Jet Man. Операторы снимали их с вертолёта, который находился на высоте 5,5 тыс. футов (1,7 км).
56-летний изобретатель и лётчик Ив Росси родился в Швейцарии. Он был первым, кто разработал реактивный ранец для индивидуального пользования.
Росси перелетел Ла-Манш в 2008 году, в 2011-м пролетел над Альпами. В 2013 году Росси совершил полет вокруг горы Фудзияма в Японии.
В мае Росси и Реффет уже летали над Дубаем с помощью реактивных ранцев.

Кто-нибудь объяснит?
коты растут
kot_or_osl
Оригинал взят у fotografersha в Не поняла
МАК отозвал сертификат типа у обеих модификаций Boeing-737

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing-737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, рассказал "Интерфаксу" источник в одной из авиакомпаний.

В Росавиации сообщили, что уведомление поступило в агентство по электронной почте.

"Оригинального экземпляра у нас нет. Тем не менее, мы видим необходимость оперативно реагировать на сложившуюся ситуацию, поэтому завтра в Росавиации состоится совещание с участием авиакомпаний-эксплуатантов Boeing-737, председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра МАК Владимира Беспалова", - сказали в Росавиации.

Источник "Интерфакса" сообщил, что МАК обеспокоен безопасностью эксплуатации самолетов этого типа. Собеседник добавил, что это решение комитета может привести к одномоментной остановке всего российского парка Boeing-737.

Одним из крупнейших эксплуатантов самолетов Boeing-737 являлась авиакомпания "Трансаэро", чей сертификат эксплуатанта был аннулирован 26 октября. Председатель МАК Татьяна Анодина владела 3% акций этого авиаперевозчика. Boeing-737 также эксплуатирует "Аэрофлот", лоукостер "Победа" (100%-ная "дочка" "Аэрофлота"), "ЮТэйр", S7 и другие.

"Интерфакс"



В МАКе совсем с дуба рухнули? На 737 летает половина всего авиапарка российских авиакомпаний.
S7, Utair, "Аэрофлот", вся "Победа" на 737.

Кто-нибудь может вменяемо объяснить, что происходит?


... А может это месть Анодиной за семейную компанию Трансаэро? Психическое здоровье руководства МАК в порядке?.

Лоукостер "Победа" не приостанавливал эксплуатацию Boeing-737
коты растут
kot_or_osl

Авиакомпания "Победа" (100%-ная "дочка" "Аэрофлота") продолжает выполнять полёты, сообщили "Интерфаксу" в компании.

"Наши самолёты летают на основании сертификата Бермудских остров", - сказали "Интерфаксу" в "Победе".
Как сообщалось ранее, Межгосударственный авиационный комитет отозвал сертификат типа у двух модификаций самолётов Boeing-737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками. Парк "Победы" состоит из 12 самолётов Boeing-737.