November 19th, 2015

коты растут

Маршал неба

Лётные лики

Александр Александрович НОВИКОВ - советский военачальник, Главный маршал авиации (1944). Дважды Герой Советского Союза (1945, 1945).
Родился 19 ноября 1900-го в Нерехтском уезде Костромской губернии.
В 1915 - 1918-х учился в учительской семинарии, после окончания которой начал работать учителем в с. Пешево, рядом с родной деревней.
В армии с 1919-го. Участник Гражданской войны. Участвовал в кровавом подавлении Кронштадского восстания.
В 1922-м окончил курсы «Выстрел», в 1930-м - Военную академию им. М.В. Фрунзе. С 1933-го служил в ВВС. Самостоятельно научился летать, освоил профессию лётчика-наблюдателя.
Участник советско-финляндской войны, начальник штаба ВВС Северо-Западного фронта. С 1940-го - командующий ВВС Ленинградского военного округа.
Участник Великой Отечественной с первого дня. Командовал ВВС Северного и Ленинградского фронтов.
В 1942-43 - заместитель Народного комиссара обороны СССР по авиации. С мая 1943-го по 1946-й - командующий ВВС. Как представитель Ставки ВГК, координировал боевые действия авиации нескольких фронтов в битвах под Сталинградом и на Курской дуге, при штурме Кёнигсберга, в Берлинской операции.
В 1943-м А.А. Новикову первому в СССР было присвоено звание «Маршал авиации», в 1944 году, также первому в стране - «Главный маршал авиации».

В апреле 1945-го ему присвоено звание Героя Советского Союза. В сентябре 1945-го «за успешное выполнение операции в боях против империалистической Японии» ему была вручена вторая Звезда Героя Советского Союза. Был инициатором перехода советской авиации на более совершенные типы самолётов, создания однотипных авиадивизий (бомбардировочных, штурмовых, истребительных) и ликвидации смешанных, формирования воздушных армий и авиационных корпусов (вместо авиации округов).
24 июня 1945-го должен был командовать отменённым из-за дождя воздушным парадом во время Парада Победы.
В 1946 - 1952 - в заключении по сфабрикованному органами МГБ «авиационному делу». Арест Новикова и министра авиапромышленности А.И. Шахурина иногда объясняют конфликтом Новикова с Василием Сталиным (мол, не давал Василию звание генерал-лейтенанта и был против его перевода в Москву на новые должности). Следователи одновременно изо всех сил выбивали из него показания на самого себя и на Г.К. Жукова. Новиков всё признал пол пытками и всё подписал.
Реабилитирован и восстановлен в звании в 1953-м.
После освобождения, в 1953 - 1955-х, командующий авиацией дальнего действия, заместитель Главнокомандующего ВВС.
С января 1956-го в в запасе, с августа 1956-го - начальник Высшего авиационного училища Гражданского Флота.
Его перу принадлежат мемуары "В небе Ленинграда" (1970), учебные пособия и работы по истории советской авиации. В 1958-м Новикову было присвоено звание профессор.  
Александр Александрович Новиков скончался 3 декабря 1976-го в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
Улицы Маршала Новикова есть в Москве, в Приморском р-не Санкт-Петербурга, Костроме и Калининграде. Сквер имени Новикова - в Нерехте.
6 ноября 1958-го в Костроме в сквере на Комсомольской улице был установлен его бронзовый бюст (скульптор Е. Вучетич).
Балашовское высшее военное авиаучилище лётчиков в Саратовской области носит имя Главного маршала авиации А.А. Новикова.
Мемориальная доска в память о Новикове установлена Российским военно-историческим обществом на школе села Седельницы, где он учился.
коты растут

По волнам нашей памяти...

... А ещё был случай
19 ноября, 1932 год. Первый полёт скоростного (325 км/ч) лёгкого многоцелевого моноплана АИР-7 ОКБ Яковлева; Ю.И. Пионтковский.

19 ноября, 1951 год. Советские истребители принудили к посадке на венгерском аэродроме Папа транспортный Douglas C-47 Skytrain ВВС США.
Экипаж в составе лётчика капитана Дэйва Хендерсона, второго пилота капитана Джона Свифта, сержанта технической службы Джесса Даффа и сержанта Джеймса Элама выполнял рейс из Эрдинга (ФРГ) в Белград с грузом для посольства США. В конце пути самолёт нарушил воздушное пространство Венгрии и был перехвачен.


19 ноября, 1959 год. Погиб лётчик-испытатель А.Д. Дворянчиков - на экспериментальном истребителе-перехватчике Т-3 ОКБ Сухого.

19 ноября, 1977 год. Завершены заводские лётные испытания опытного штурмовика Су-25 (Т8-2Д).


19 ноября, 1977 год. Первый полёт истребителя-перехватчика МиГ-25ПД; В.Е. Меницкий.


19 ноября, 1990 год. Катастрофа Ми-8Т Туркменского УГА в 90 км северо-восточнее Ашхабада, после отказа двигателя. Погибли 15 человек...
Во время горизонтального полёта на высоте 1200 м вертолёт оказался в зоне сильной турбулентности. Внезапно раздался хлопок, началась вибрация, а обороты стали падать. Вертолёт перешёл в неуправляемое снижение, столкнулся с землей в пустыне Каракумы с правым креном 190 градусов и с отрицательным углом тангажа 25 - 30 градусов и взорвался. КВС был выброшен через остекление кабины, получил тяжёлые травмы, но остался жив. Остальные члены экипажа, а также пассажиры - вахтовые рабочие-буровики, погибли.

19 ноября, 1996 год. Состоялась первая демонстрация Ка-52 ("Аллигатор").


19 ноября, 2001 год. Ил-18 (RA-75840), принадлежащий а/к IRS Aero и выполнявший чартерный рейс по маршруту Хатанга - Москва, упал у деревни Захаровка Калязинского района Тверской области в 24 км к юго-востоку от Калязина. Погибли все на борту - 9 членов экипажа и 18 пассажиров...
Во время полёта по маршруту на высоте 7 800 м с включенным автопилотом самолёт внезапно перешел в пикирование с увеличивающейся скоростью (до 850 км/ч) и нарастающим левым креном до 60º. На органах управления возникли чрезмерные усилия. В последний момент экипаж сумел отклонить руль высоты на кабрирование. Но для полного вывода не хватило высоты. Ил-18 на большой скорости столкнулся с заснеженным полем рядом с окраиной деревни.
В ходе проверок комиссия обнаружила целый ряд нарушений по техническому состоянию самолёта. Комиссия не смогла точно установить причину катастрофы. Наиболее вероятно, что к катастрофе привело сочетание сразу нескольких факторов.
коты растут

Россия и Китай подписали контракт на закупку 24 истребителей Су-35

Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Гагарина, входящий в состав крупнейшего авиастроительного холдинга России ПАО "Компания "Сухой", изготовит для ВВС КНР 24 истребителя Су-35. Об этом ТАСС сообщил высокопоставленный чиновник в правительстве Хабаровского края.

"В Комсомольске-на-Амуре в минувшее воскресенье прошли закрытые для прессы переговоры между представителями КНР и РФ. Переговоры эти длились уже несколько лет, китайских военных интересовали истребители Су-35 и возможность их поставки на вооружение КНР. Контракт заключен на 24 истребителя Су-35", - рассказал источник в региональном правительстве, отметив, что это первый иностранный заказчик самолёта поколения 4++.

В пресс-службе правительства сообщили, что губернатор Вячеслав Шпорт даст официальный комментарий по поводу заказа, который предстоит выполнять КнААЗу им. Гагарина. Стоимость одного Су-35 оценивается в $83 - 85 млн, то есть общая сумма контракта может достигать $2 млрд.

Ранее о подписании контракта с КНР сообщил газете "Коммерсантъ" гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов. "Долгие переговоры по поставке Су-35 в Китай завершены, мы подписали контракт", - сказал он.

О самолёте:
Су-35 - истребитель поколения 4++ большого радиуса действия. Способен развивать скорость до 2,5 тыс. км/ч, дальность полёта - 3,4 тыс. км, боевой радиус - около 1,6 тыс. км. Вооружен 30-миллиметровой пушкой, имеет 12 точек подвески для навесного вооружения, включая ракеты и бомбы. Кроме Китая, интерес к Су-35 проявляют Бразилия и Индонезия. Комсомольский-на-Амуре авиазавод в 2015 году по гособоронзаказу должен поставить российским военным четыре истребителя ПАК ФА для проведения летных испытаний, 14 многоцелевых истребителей Су-35 и 5 Су-30М2.

коты растут

Арктический «Терминатор» прошел лётные испытания

Программа испытательных полётов первого вертолёта для арктических условий Ми-8АМТШ-ВА («Терминатор») выполнена полностью, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу холдинга «Вертолёты России»

«На Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга «Вертолёты России» завершены полёты в рамках контрольно-лётных испытаний первого вертолёта Ми-8АМТШ-ВА. В ходе испытаний лётчиками Государственного лётного испытательного центра Минобороны России была проведена оценка работы систем арктического вертолёта, а также соответствия характеристик машины требованиям заказчика», - сказали в холдинге.

В пресс-службе отметили, что особое внимание было уделено оборудованию и системам, которые установлены на вертолёте впервые и предназначены специально для эксплуатации машины в условиях арктических широт.

«Одновременно оценивались взлётно-посадочные качества, управляемость и манёвренность вертолёта, расход топлива и максимальная дальность полёта в различных вариантах загрузки. Программа испытательных полётов выполнена полностью», - рассказали в «Вертолётах России».

Ми-8АМТШ-ВА создавался специально в интересах РФ в Арктике. Взяв за основу новейший военно-транспортный Ми-8АМТШ-В, разработчик и производитель модифицировали машину для эксплуатации в сложных метеорологических условиях, условиях полярной ночи, ограниченной видимости и малоориентирной местности. Основной задачей при создании машины стала её адаптация для работы в условиях низких температур.

Контракт на поставку вертолётов для арктической группировки российских войск был подписан с Министерством обороны в феврале 2015 года и исполняется Улан-Удэнским авиазаводом наряду с долгосрочным контрактом на поставку вертолётов до 2020 года. В конце ноября первая «арктическая» машина будет передана заказчику.
Следующие Ми-8АМТШ-ВА будут поставлены в рамках гособоронзаказа, начиная с 2016 года.
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/28105

коты растут

Украина модернизирует многоцелевые Ан-74 ВВС Египта

Украина обеспечит модернизацию многоцелевых Ан-74Т-200А ВВС Египта грузоподъёмностью 10 тонн , сообщает Интерфакс-АВН
По информации агентства «Интерфакс-Украина», соответствующий контракт подписан в четверг в Киеве египетской Adcom Military Industries и входящим в состав госконцерна «Укроборонпром» ГП «410 Завод ГА» (Киев).
Условия контракта предусматривают проведение модернизации на Украине трёх египетских Ан-74Т-200A, с возможностью дальнейшего расширения объёмов сотрудничества. Какие-либо другие детали контракта не озвучиваются.
Многоцелевой Ан-74 (Соаler по кодификации НАТО) грузоподъёмностью 10 тонн разработан АНТК им. Антонова (сегодня ГП Антонов, Украина), серийно производится на мощностях Харьковского государственного производственного предприятия (ХГПП). Оба предприятия с 2015 года входят в состав госконцерна «Укроборонпром».
В рамках заключённого в 2003 году по итогам тендера Министерства обороны Египта контракта, в 2005 - 2010 годах египетскому заказчику было поставлено три многоцелевых Ан-74Т-200А. Помимо твердого заказа на поставку трёх самолётов, контрактом также предусмотрен опцион на поставку еще шести машин. Первый Ан-74Т-200A поставлен египетской стороне в сентябре 2005-го, второй - в декабре 2009 года, третий - в ноябре 2010-го.
коты растут

Фёдор Конюхов собирается совершить кругосветный полёт на воздушном шаре

В 2016 году путешественник и священнослужитель Фёдор Конюхов собирается совершить одиночный беспосадочный кругосветный полёт на воздушном шаре "Мортон", который уже строится в Англии. Стартовать он намерен из Австралийской пустыни, а финишировать на восточном побережье Австралии.
Федор Конюхов, планирующий превзойти американца Стива Фоссетта, который первым в одиночку облетел Землю на воздушном шаре, наглядно демонстрирует, что ради родины можно и нужно рисковать жизнью, заявил первый вице-президент Русского географического общества Артур Чилингаров.
На сегодняшний день американский воздухоплаватель, яхтсмен и предприниматель Стивен Фоссетт — единственный человек, которому удалось облететь на воздушном шаре в одиночку вокруг света. За время полёта Фоссетт установил несколько рекордов. Конюхов хочет попытаться облететь земной шар быстрее Стива Фоссетта, делая ставку на современные технологии. "Фёдору придется спать 4 часа в сутки. Температура за бортом составит -40 градусов, скорость полёта шара -примерно  200 кмчас. На самом деле, такой полёт возможен только с Божией помощью", - сказал руководитель проекта и сын путешественника Оскар Конюхов.
За путешествием будут наблюдать в российском Центре управления полётами. Конюхов отметил, что, как священник, он будет молиться на борту воздушного шара и "благословлять землю с высоты своего полёта". Патриарший наместник Московской епархии митрополит Крутицкий и Коломенский Ювеналий передал в дар путешественнику икону Христа Вседержителя. "Образ будет находиться в моем храме, я прошу всех приходить и молиться обо мне, пока я буду в воздушном океане", - сказал Конюхов.