?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Михаил Леонтьевич МИЛЬ
коты растут
kot_or_osl
Лётные лики

Михаил (Моисей) Леонтьевич МИЛЬ - советский авиаконструктор, один из основателей отечественного вертолётостроения, генеральный конструктор опытного КБ по вертолётостроению, Герой Социалистического Труда (1966), Лауреат Ленинской (1958) и Государственной (1968) премий, доктор технических наук (1945), профессор (1967).
Родился 9 (22) ноября 1909-го в Иркутске в семье служащих. С юных лет увлёкся авиамоделированием. Участвовал в конкурсах, где его авиамодели занимали призовые места. В 1925-м после окончания коммерческого училища поступил в Сибирский технологический институт в Томске. Принимал участие в работе планёрной секции. С товарищами построил лёгкий одноместный планёр и сделал на нём первый полёт.
В 1927-м из-за происхождения и доносов был вынужден оставить учёбу. Переехал в Новосибирск. Около года был рабочим кожевенной лаборатории. В 1928-м поступил на мехфак Донского политеха в Новочеркасске на авиаспециальность. Всё своё свободное время посвящал авиамоделизму. В 1929-м стал начальником бригады аэродинамиков в институте.
В 1931-м после окончания института по рекомендации Н.И. Камова принят на работу в ЦАГИ им. Жуковского. Работал в должности инженера, начальника бригады аэродинамики и экспериментальных расчётов отдела особых конструкций.

Участвовал в разработке автожиров А-7, А-12 и А-15. С 1936 по 1943-й последовательно занимал должности инженера, заместителя главного конструктора опытного КБ по винтокрылым аппаратам.
С 1941 по 1943-й находился в эвакуации. Занимался вопросами усовершенствования боевых самолётов, улучшением их устойчивости и управляемости. Для проведения испытаний выезжал на фронтовые аэродромы. Во время испытательных полётов лично находился в самолёте. В 1943-м вернулся вместе с семьёй в Москву. В 1943-1947-х работал в должности научного сотрудника, начлаба № 5 в ЦАГИ. Занимался вопросами устойчивости самолётов, штопорной и вертолётной тематикой, усовершенствованием боевых свойств самолётов для более точного поражения наземных целей. Модернизировал отечественные и самолёты, поставляемые союзниками.

Руководил проектированием и созданием геликоптера ГМ-1 (прототип первого отечественного вертолёта Ми-1). Работы проходили очень тяжело. Геликоптер потерпел ряд аварий, а в одной из них погиб лётчик-испытатель. Тем не менее, М.Л. Миль нашёл в себе силы продолжить работу. Недостатки были устранены, воплощены в жизнь оригинальные идеи, которые используются в вертолётостроении до сих пор. Разработал фундаментальные основы аэродинамики винтокрылых аппаратов.
С 1947-го Миль – главный конструктор опытного КБ по вертолётостроению. В 1951-го под его руководством был создан первый советский серийный 3-местный вертолёт Ми-1 с бензиновым двигателем.
С 1964-го – Генеральный конструктор опытного КБ по вертолётостроению. Его коллективом были созданы многоцелевые Ми-2 и Ми-4 (удостоен золотой медали Всемирной выставки в Брюсселе в 1958-м), многоцелевой транспортник Ми-6, очень-очень-очень многоцелевой Ми-8 - самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации; широко используется для выполнения множества гражданских и военных задач, транспортный Ми-10, Ми-12 (самый большой в мире транспортный вертолёт), многоцелевой Ми-14, транспортно-боевой Ми-24 и очень многие другие.
На вертолётах его конструкции установлено 60 мировых рекордов. В 1962-м Миль награждён призом «За достижения в области вертолётного искусства» Игоря Сикорского за достижение самым грузоподъёмным в мире вертолётом Ми-6 рекорда скорости.
"Сама наша страна как будто сконструирована для вертолётов".
Конструктор винтокрылых машин М.Л. Миль.
Указом Президиума ВС СССР от 28.07.1966 г. за выдающиеся заслуги в развитии советской авиации Михаилу Леонтьевичу Милю присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
Был очень одарённым человеком. Блестяще разговаривал на нескольких языках. Увлекался музыкой и живописью.
В последние годы жизни отдавал много сил и энергии на доработку и проведение испытаний машин для армии, в частности Ми-24, первый полёт которого состоялся осенью 1969-го, незадолго до смерти конструктора.
Скончался 31 января 1970 года в Москве после тяжёлой продолжительной болезни. Похоронен на Юдинском кладбище.
Награждён 3 орденами Ленина, орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, Трудового Красного Знамени, медалями.
На пересечении улицы Авиаконструктора Миля и Жулебинского бульвара в Москве установлен бюст М.Л. Миля.

Именем Миля названа школы и улицы в городах. В честь его установлены мемориальные доски. В честь Миля был выпущен почтовый блок марок России.


... А ещё был случай
коты растут
kot_or_osl
SOS!.. Cherchez la femme!
22 ноября, 1906 год. В Берлине состоялась вторая Международная радиотелеграфная конференция. В её работе приняли участие представители 29 стран, в том числе, Англии, Германии,России, США, Франции, и Японии.  Принято соглашение об использовании сигнала SOS в качестве призыва о помощи.


22 ноября, 1909 год. Cherchez la femme!.. Впервые женщина - француженка баронесса актриса и авиатрисса Элиза Дерош (другой вариант -  де Ла Рош) - совершила одиночный полёт на самолёте... Французы такие французы...

22 ноября, 1911 год. В России первую радиопередачу с самолёта, пилотируемого А.В. Панкратьевым, осуществил инженер-подполковник Д.М. Сокольцов в Гатчине. Аппаратура состояла из закреплённого на груди передатчика, отдельного приёмника и установленного под сиденьем электромотора. Антенной служил спущенный с хвоста оголённый провод длиной 35 м, заканчивавшийся металлическим кругом метрового диаметра. Общий вес системы составлял около 30 кг.

22 ноября, 1942 год. Погиб лётчик-испытатель Н.Я. Симонов, подполковник. Воевал в Испании, сбил несколько самолётов, был сбит сам. Попал в плен, бежал и через Францию и Скандинавию вернулся на Родину. В НИИ ВВС проводил испытания И-16 с М-63 тип «29», Ме-109Е, МиГ-3, И-26-3 (1940), УТИ-26-2, И-30 (Як-3-1) (1941).
На фронте - в составе 402 ИАП особого назначения, сформированного из лётчиков-испытателей. Уже в первые месяцы войны он одержал в воздухе 19 побед. Проводил испытания Як-7В, Як-7ДИ с М-105ПФ (Як-9) (1942).
Погиб в испытательном полёте на Р-39 «Аэрокобра» (из других источников, появившихся, скорей всего, со времён "холодной" войны, - на Як-7Б) - после столкновения на земле с другой машиной.



22 ноября, 1946 год. Первый полёт двухмоторного среднемагистрального лайнера Martin 202, рассчитанного на 40 пассажиров (США).


22 ноября, 1972 год. Первый полёт СВВП Як-36М (Як-38) по полному профилю с палубы корабля; лётчик-испытатель М.С. Дексбах на Як-36М (Як-38), ПКР «Москва».

22 ноября, 1977 год. Начались полёты «Конкорда» из Парижа и Лондона в Нью-Йорк.

Безопасность
коты растут
kot_or_osl
При посадке летевшего из Красноярска Boeing 733 а/к «Авиатрафик» в аэропорту Оша на юге Киргизии пострадала один человек. Об этом сообщили Интерфакс в МЧС Киргизии. Позднее уточнили, что в больницу Оша отправлены восемь пострадавших

Завершилась эвакуация пассажиров из самолёта. На борту находились 159 человек. По предварительным данным из Красноярска он летел при полной загрузке.
Аэропорт Оша закрыт для приёма и вылета самолета, все рейсы перенесены на более позднее время.
Ранее Интерфакс сообщал, что аварийную посаду совершил Boeing 737.
По данным представителя аэропорта, из-за плохой видимости и сильного тумана самолёт сел мимо полосы, в результате чего у него возникли проблемы с шасси.
Подвреждены одна из стоек шасси и двигатель
Несмотря на плохую видимость, лайнер сел на полосу, однако на большой скорости выкатился за её пределы и увяз в грунте.

... А мне летать охото (с)
коты растут
kot_or_osl

Транспортно-десантный планёр-монстр GATC
коты растут
kot_or_osl

Планёр XCG-16 разработала небольшая фирма General Airbone Transport Company (GATC), созданная на базе мастерских Bowlus Saiplane Inc. Вначале была изготовлена модель в масштабе 1:2, а потом прототип, получивший обозначение MC-1 (NX-21757 ).

Выполнен по двухбалочной схеме "летающее крыло" с хвостовым оперением, деревянный. Грузовая кабина находилась в центроплане, погрузка производилась через две откидывающиеся вверх двери и опускающиеся до земли трапы. Фюзеляж состоял из двух балок, между которыми находилось хвостовым оперение. Кабина экипажа находилась сверху центроплана, пилоты сидели друг за другом. Шасси убиралось в полёте. Планёр перевозил 42 солдата или две гаубицы калибра 105 мм, либо гаубицу и тягач.


11 сентября 1943 года во время показа представителям ВВС планёра в полёте произошло смещение балласта (из щебня), имитирующего груз, планёр отцепился от троса и начал резко терять высоту. Конструктор W. H. Bowlus и один из пассажиров выпрыгнули с парашютом. Погибли два человека из штаба ВВС. Несмотря на катастрофу, фирма убедила военных на строительстве ещё двух прототипов, получивших название XCG-16. Однако планёр всё же не получил окончательного одобрения военных. Он был неудобным при погрузке, т.к. высота грузовой кабины уменьшалась по направлению к хвосту, и неудобным при выгрузке. В середине 1944 года было закончено строительство первого из заказанных XCG-16 (регистрационный номер 44-76193), но уже в ноябре 1944 года были прерваны все работы по строительству второго прототипа.


К вопросу о...
коты растут
kot_or_osl

Встречаются Путин и Олланд. Олланд и говорит:
- Мистер Путин, зачем ты обстреливаешь Сирию?
Путин: - Я борюсь с терроризмом.
Олланд: - Но там же нет террористов?
Путин:- Пойдём, покажу. Только ружье возьми.
Идут, значит, по территории Сирии, Путин впереди, Олланд позади, ружьё несёт.
Вдруг видят, впереди за холмом фигура с чёрным флагом маячит. Путин остановился, сделал знак рукой Олланду, что бы тот дал ружьё и тихо произнёс ему: - Иди сюда.
Олланд не шевелится.
Путин чуть громче: - Иди сюда, говорю.
Олланд стоит как вкопанный, вцепившись в ружьё..
Путин, уже сквозь зубы:- Иди сюда, падла.
Олланд дрожащим голосом: - Нафига ты его зовёшь?

Летайте самолётами ж/д
коты растут
kot_or_osl
Великобритания, 10 октября 1960 года. Писали, что никто не пострадал.

При посадке в аэропорту Саутенд в Лондоне у самолёта компании Falcon airways отказала тормозная система. И он выкатился за пределы ВПП, врезавшись в железнодорожную линию с интенсивным движением. Никто из 76 пассажиров не пострадал.

И смех, и грех...
коты растут
kot_or_osl

Президент Украины Порошенко увидел российский след в ситуации, когда болельщики киевского "Динамо" в матче 3-го тура группового турнира Лиги чемпионов с "Челси" избили темнокожих фанатов.

– По моей информации, корни этих провокаций идут не с Украины, – приводит официальный сайт главы украинского государства слова Порошенко. – Есть все основания говорить, что за последними провокациями на матче "Динамо" – "Челси" тропа ведёт в Россию с целью создать ситуацию и обвинить Украину в расизме. Я поручил национальной полиции и СБУ тщательно разобраться в этом инциденте и надеюсь, что УЕФА примет взвешенное решение по этому эпизоду. Не может страдать Украина, страдать мир футбольных болельщиков и зрители, страдать репутация страны.

Кста, УЕФА обяжет киевское "Динамо" провести два домашних матча еврокубков без зрителей, сообщает sport.obozrevatel.com. Также бело-голубые выплатят штраф в размере 140 тысяч евро. Клуб наказан за поведение фанатов в игре группового турнира Лиги чемпионов против "Челси" (0:0).
УЕФА зафиксировал три нарушения: расистское поведение, массовые беспорядки и блокировка выходов.