?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Акция у посольства Турции в Москве
коты растут
kot_or_osl
Оригинал взят у dervishv в Акция у посольства Турции в Москве
Вечером во вторник у турецкого посольства состоялась акция протеста. Активисты выступали против действий ВВС Турции, в связи с атакой на российской военный самолет Су-24, который был сбит во вторник над Сирией.

RAG_7654-1.jpg

По моим подсчетам, возле посольства собрались более 300 человек. Они перекрыли дорогу, но вели себя мирно. Полиция не вмешивалась.
Read more...Collapse )





Михаил Иосифович ГУРЕВИЧ
коты растут
kot_or_osl
Лётные лики

Михаил Иосифович ГУРЕВИЧ - выдающийся советский инженер-авиаконструктор, соруководитель ОКБ-155. Герой Социалистического Труда (1957). Лауреат Ленинской (1963) и шести Сталинских (Государственных) премий (1941, 1947, 1948, 1949, 1952, 1953). Доктор технических наук (1964).

Родился 31 декабря 1892-го (12 января 1893), в селе Рубанщина Суджанского уезда Курской губернии. Умер 25 ноября 1976-го в Ленинграде.
В 1902-м поступил в Ахтырскую гимназию, которую окончил с серебряной медалью. Учился в Харьковском университете (исключён за гражданскую активность) и Университете Монпелье во Франции. Окончил самолётостроительный факультет Харьковского технологического института (1925). После его окончания работал инженером-конструктором в Харьковском отделении общества «Тепло и сила». Занимался конструированием и постройкой планёров.
Затем уехал в Москву. В 1929-м года начал работать в конструкторском бюро на заводе «Десятилетие Октября», затем - инженером-конструктором и руководителем группы в различных КБ авиапромышленности.


В 1940-м Артём Микоян и Михаил Гуревич создали истребитель МиГ-1 («Микоян и Гуревич»), а затем его модификацию МиГ-3.
(
Хотя в истории с МиГ-1 ещё много белых пятен... Машина-то Поликарпова. Но - Микояна и Гуревича.)
В 1940-41 МиГ-3 строился большой серией и принимал участие в боях первого периода Великой Отечественной, да и позднее.



Ещё не стихли залпы орудий на полях Второй мировой, а коллектив Микояна и Гуревича включился в разработку реактивных самолётов.

Уже 14 апреля 1946-го лётчик Гринчик совершил успешный полёт на первом серийном отечественном реактивном самолёте МиГ-9. Но мировую славу его творцам принёс МиГ-15. Его появление в небе Кореи произвело сенсацию. Кстати, МиГ-15 считался в начале 50-х годов лучшим в мире. Затем на замену ему пришёл МиГ-17.
С 1947 года Гуревич руководил разработкой и созданием в ОКБ управляемых крылатых ракет (тема "Б"). Велик вклад Гуревича и в создание катапультных кресел, спасающих пилотов при авариях и катастрофах.

В 1954-м запущен в серийное производство МиГ-19, способный уверенно преодолевать звуковой барьер. Под руководством Гуревича, ставшего к этому времени главным конструктором, разрабатывается уникальный вариант этой машины - СМ-30, способной взлетать с подвижной платформы с помощью порохового стартового ускорителя.
А позднее многоцелевой МиГ-21 стал первым самолётом КБ МиГ с треугольным крылом.

Среди других его разработок - всепогодный истребитель-перехватчик И-320, экспериментальный истребитель-перехватчик Е-150 и МиГ-25.

Дальний высотно-скоростной разведчик МиГ-25Р и перехватчик МиГ-25П стали последними самолётами, спроектированными и построенными под непосредственным руководством Гуревича.

Целый ряд оригинальных нестандартных решений, принятых Михаилом Иосифовичем, был воплощен в конструкциях фронтового истребителя МиГ-29 и истребителя-перехватчика Миг-31 после его вынужденного ухода на заслуженный отдых по состоянию здоровья в 1964-м, когда ему было 72 лет.
Четверть века отдал Михаил Гуревич работе в КБ Микояна - с 1939-го по 1957-й он был заместителем главного конструктора, а с 1957-го по 1964-й - главным конструктором.

12 июня 1957-го Гуревичу было присвоено звание Героя Социалистического труда. Конструктор шесть раз становился лауреатом Сталинской (Государственной) премии. А в 1962-м ему была присуждена Ленинская премия. Этот его "рекорд" по количеству премий не удалось побить никому, даже "любимцу богов" Константину Симонову.
Кроме того, доктор технических наук М.И. Гуревич был награжден 4 орденами Ленина, 2 орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды, медалями.

Отдельно надо сказать о человеческих качествах Гуревича. Все, кто сталкивался в жизни с Михаилом Иосифовичем, запомнили его как невероятно скромного, простого в обращении с людьми, доброжелательного и, что особенно характерно, стремящегося всегда и во всем помочь другим человека.
Круг его интересов был широк и многообразен. Он любил и хорошо знал художественную литературу, в том числе зарубежную, которую читал в оригинале на английском и французском.


Михаил Иосифович Гуревич скончался 25 ноября 1976 года в Ленинграде и был похоронен на Серафимовском кладбище. На доме в Москве, где он жил (Беговая, 17), установлена
... XX век дал человечеству множество авиаконструкторов. По-разному сложилась судьба каждого из них... Имя Михаила Гуревича, как одного из создателей легендарных МиГов, покрыто неувядаемой славой. Создатель всех без исключения МиГов от 1-го до 25-го, он всегда оставался как бы в тени своих знаменитых крылатых машин. Проходят годы, и самые современные из них занимают места на музейных пьедесталах. Но каждый раз, когда на взлётку аэродрома выведут новый МиГ, лётчики и конструкторы будут с гордостью вспоминать о своих отцах-прародителях - Артёме Микояне и Михаиле Гуревиче. Роль М.И. Гуревича в становлении и развитии ОКБ МиГ трудно переоценить и его имя прочно вошло в историю всей советской авиации.

Ноябрькие авиамоменты
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай
25 ноября, 1918 год. В Петрограде на Комендантском аэродроме сформирован первый красногвардейский авиаотряд из 12 экипажей для боевых действий.



25 ноября, 1918 год. Американская летающая лодка "Curtiss" NC-1 впервые подняла в воздух 51 пассажира.

25 ноября, 1940 год. Первый полёт британского бомбардировщика DH-98 Mosquito.
Этот скоростной двухмоторный бомбардировщик представлял собой небольших размеров цельнодеревянный моноплан. Был малозаметен для радаров ПВО противника, поскольку сделан из дерева. Скорость - 640 км/ч, двигатели водяного охлаждения по 1460 л.с. каждый. На "Москито" не было вооружения - высокая скорость и малозаметность позволяли уходить от преследования истребителей. Это была единственная английская машина, которая применялась для дневных бомбардировок Германии.



25 ноября, 1953 год. Первый полёт первого серийного сверхзвукового многоцелевого истребителя North American F-100 Super Sabre.

Летающий радиолокатор для морков

25 ноября, 1986 год. Первый полёт вертолёта радиолокационного дозора Ка-31, разработанного для ВМФ.
В начале 1980-х назрела необходимость создания средств радиолокационного дозора для кораблей ВМФ. Конфликт в районе Фолклендских островов показал, что даже современные корабли могут быть уязвимы для авиации противника. В результате в СССР было начато сразу несколько проектов создания авиации ДРЛО морского базирования.
Разработку вертолета Ка-31 ОКБ Камова начало в 1985-м. За основу были взяты планёр и силовая установка Ка-29. Вертолёт принят на вооружение ВМФ России в 1995-м. Серийное производство налажено на вертолётном заводе в г. Кумертау (КумАПП).
Также состоит на вооружении в ВМС Индии и Китая.


25 ноября, 1991 год. Лётчик-испытатель Н.П. Неснов совершил первый полёт на многоцелевом Су-27СК, на КнААПО.
(серийный, коммерческий) Экспортная модификация одноместного Су-27 (Су-27С) производится с 1991-го. Нормальная взлётная масса 23 430 кг, максимальная - 30 450 кг, запас топлива во внутренних баках 9 400 кг, максимальная масса боевой нагрузки 4 430 кг, максимальная скорость без подвесок 2,35 Маха, практический потолок 18 500 м, длина разбега при нормальной взлётной массе 450 м, дальность полёта 3 500 км, вооружение Р-27, Р-73, назначенный ресурс планера 2 000 часов, двигателя 900 часов.



25 ноября, 2010 год. Потерпел катастрофу Ми-8Т Новосибирского авиаремонтного завода.
При заходе на посадку на ПП Западно-Крапивинского месторождения на высоте около 5 м КВС начал уменьшать поступательную скорость. На удалении около 5 м до границы площадки началось непреднамеренное вращение вертолёта в левую сторону против часовой стрелки. Вертолёт с высоты около 5 м упал на землю с последующим опрокидыванием на правый борт примерно в 50 м от вертолётной площадки... После удара о землю возник пожар, в результате которого все находящиеся в грузовой кабине 8 пассажиров погибли. Вертолёт сгорел.

Российские спецподразделения спасли штурмана Су-24
коты растут
kot_or_osl
Во вторник в течение 12 часов российские спецподразделения и спецподразделения Сирийской армии проводили военно-спасательную операцию по спасению штурмана Су-24, сбитого в небе над Сирией, сообщил в среду на заседании коллегии Минобороны глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу.

"Операция завершилась успешно. Штурман доставлен на нашу базу. Жив, здоров", - сказал министр. "Я хотел бы поблагодарить всех наших ребят, которые с огромным риском работали всю ночь", - сказал Шойгу. "В 03:40 (по московскому времени) они завершили эту работу", - сообщил Шойгу.
"Я доложил об успешном завершении операции Верховному Главнокомандующему. Он просил передать слова благодарности всему личному составу, который принимал участие в этой операции", - сказал Шойгу.

ПД-14 - Лётные испытания двигателя
коты растут
kot_or_osl
Цель проекта «Двигатель ПД-14 для самолёта МС-21» – создать семейство коммерческих двигателей для ближне- и среднемагистральных самолётов пассажировместимостью от 130 до 180 мест. Двигатели перспективного семейства по техническим характеристикам и экономической эффективности должны конкурировать с зарубежными аналогами.

Долг - платежом красен!
коты растут
kot_or_osl
Оригинал взят у dervishv в С-400 "Триумф" - оружие защиты, а не нападения!
Как же там у наших парней руки-то чешутся, чтобы отомстить неразумным башибузукам.
Долг платежом красен!


IMG_1111-1.jpg

Появилась информация, что турки не поднимают свои истребители в воздух после того, как большая часть из них были засвечены российскими радарами (С-300 и, по ранним сообщениям, возможно, С-400). После заявления Министерства Обороны России Турция опасается, что их самолёты могут быть уничтожены при приближении к границе.

На фото С-400 на стартовой позиции в Подмосковье.

Read more...Collapse )





Очередной Ил-76МД-90А окрашен в ливрею Минобороны
коты растут
kot_or_osl
Завершена окраска очередного серийного транспортника Ил-76МД-90А (зав. номер 0108), построенного на «Авиастаре» в рамках контракта с Минобороны России. Новое воздушное судно окрашено в ливрею военного ведомства. Работы по окраске серийного транспортника продолжались 9 суток и велись на ульяновском предприятии ОАО «Спектр-Авиа».


«При окраске использовались специальные российские полиуретановые эмали ВЭ-69 и ВЭ-71, разработанные Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ)», - пояснил первый замдиректора ОАО «Спектр-Авиа» Виталий Зотов. Особенности краски состоят в том, что она почти матовая, а не глянцевая, обладает лучшей растекаемостью и меньшей шагренью, а эмаль ВЭ-71 имеет ещё и большую стойкость к истиранию и температуре при её нанесении на композиционные материалы. Также данные эмали имеют дополнительно специальные защитные свойства. Всего на окраску этого самолёта потребовалось около двух тонн окрасочных материалов... Самолёт находится на лётно-испытательной станции АО «Авиастар-СП», где ведутся  плановые наземные и заводские лётные испытания.

РФ и Египет начали переговоры по поставкам оборудования для «Мистралей»
коты растут
kot_or_osl
Переговоры с Египтом о поставках оборудования для приобретённых Каиром у Франции вертолётоносцев «Мистраль» начались, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на помощника президента РФ Владимира Кожина

«Переговоры идут, о деталях говорить пока рано», - сказал В. Кожин. На вопрос, закрыла ли российская сторона с Францией вопрос о демонтаже оборудования, установленного на «Мистрале», В. Кожин ответил, что «здесь всё идёт своим чередом, всё поручения есть». «Теперь ждём соответствующего официального обращения от тех, кто купил «Мистрали» - от египетской стороны. Надеюсь, они будут заинтересованы», - добавил помощник президента.

Ранее сообщалось, что демонтированное с «Мистралей» российское оборудование, а также адаптированные для размещения на кораблях российские вертолёты Ка-52К, могут быть предложены для поставки в Египет, если Каир примет решение на закупку вертолётоносцев. По неофициальным данным, оборудование (средства связи, системы управления и т.д.) с «Мистралей» уже демонтировано и отправлено в Россию.

Как сообщилось ранее, французская сторона планирует осуществить поставку вертолётоносцев «Мистраль» Египту к марту 2016 года.
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/28208


Я не Шарли, я — Су-24
коты растут
kot_or_osl
Мне небеса вдруг обернулись пеклом,
Предательский удар из-за угла...
Я — самолёт с душою человека
С особой геометрией крыла.


Когда бьют в спину, знают — не промажут,
Какие уязвимые места...
И боль, начавшаяся где-то в фюзеляже,
Пронзает от кабины до хвоста.


Что, чёрт возьми, творится в этом мире?!
Не разглядеть мне сквозь огонь и дым.
Я не Шарли, я — Су-24,
И где таблички с именем моим?


Пике затянет... Головокруженье
Перемешает всё в калейдоскоп.
Мне не дано ни шанса на спасенье,
Я неизбежное встречаю прямо в лоб.


Земля обнимет, чтоб принять навеки,
Мой самописец пусть накроет мгла.
Я — самолёт с душою человека
С особой геометрией крыла.

©Сергей Ефимов.