?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Декабрьское авианачало
коты растут
kot_or_osl
... А ещё  был случай
2 декабря, 1939 год. Открытие международного аэропорта им. Фиорелло Ла Гуардия в Нью-Йорке.
Аэропорт имеет четыре терминала и две перпендикулярные друг другу ВПП, покрытые соответственно асфальтом и бетоном.


2 декабря, 1940 год. Первый полёт ближнего бомбардировщика Су-2 с мотором М-88Б.
Су-2 (ББ-1) - «Сухой два», другое название «Ближний бомбардировщик первый» - советский лёгкий бомбардировщик времён Второй мировой КБ Павла Сухого. От других советских самолётов данного класса отличался передовой технологией изготовления и хорошим обзором из кабины. Последняя черта позволила успешно использовать эту машину в качестве артиллерийского корректировщика во второй половине Великой Отечественной. Для увеличения скорости полёта по первоначальному замыслу Павла Сухого бомбы помещались на внутренней подвеске внутри фюзеляжа. Первоначально предполагалось выпускать самолёт целиком из металла, однако дефицит алюминия в СССР не позволил осуществить это прогрессивное решение.
В 1939-м на самолёте установили мотор М-88Б мощностью в 1000 л.с. и 10 реактивных снарядов РС-82. Этот самолёт, названный Су-2 (или ББ-1 - ближний бомбардировщик), с 1940 года выпускался серийно. В ноябре 1941 года Су-2 был модифицирован и получил название Су-4. Новая модификация бомбардировщика-штурмовика стала выпускаться с мотором М-82 (АШ-82) мощностью в 1400 л. с.; с ним скорость самолёта достигала 486 км/ч. Производство Су-2 и Су-4 было прекращено в начале 1942 года, когда закончились машинокомплекты, эвакуированные из Харькова. Всего было построено около 800 боевых самолётов Су-2 и его глубокой модификации Су-4.
Совершив в 1941-м примерно 5000 вылетов на Су-2, советские ВВС потеряли в бою и пропавшими без вести всего 222 этих самолёта, то есть одна потеря приходилась на 22,5 вылета. При этом средние боевые безвозвратные потери советских бомбардировщиков в 1941-м составили 1 самолёт на 14 вылетов, то есть были в 1,61 раз больше.
В частях, имевших на вооружении одновременно Пе-2 и Су-2, также отмечались значительно меньшие потери последних, несмотря на формально лучшие ТТХ машин Петлякова: в итоговой сводке 66-й авиадивизии за 1941-й боевые потери Пе-2 определяются в 1 потерю на 32 вылета, а у Су-2 на 1 потерю приходился 71 вылет.

2 декабря, 1943 год. Первый полёт опытного высотного истребителя И-221(2А) конструкции Микояна; лётчик-испытатель П.А.Журавлёв.
И-211 - опытный истребитель-бомбардировщик с двумя двигателями созданный ОКБ-21 под руководством С.М. Алексеева. Построен в одном экземпляре.

2 декабря, 1961 год. Лётчик-испытатель В.С. Ильюшин совершил первый полёт на опытном истребителе-бомбардировщике Су-7 (с тактической ракетой малой дальности С-25Л).




2 декабря, 1967 год. Катастрофа Ан-12 в Будапеште.  Советский экипаж выполнял задание по перевозке груза (минометы для армии Египта).
После взлёта с аэродрома Текель и набора высоты 150 м самолёт перешёл на снижение. С креном 70º на скорости 215 км/ч самолёт задел правой плоскостью крыла железнодорожную насыпь, столкнулся с землёй и разрушился. Причина не установлена. Предположительно - перегруз и небольшое обледенение. Погода - облачность, видимость - 1,5 км. Пассажир - военный переводчик. Погибли все 8 человек на борту.


2 декабря, 1969 год. Первый полёт Boeing-747 из Сиэтла в Нью-Йорк со 191 пассажиром (репортёрами и фотографами) на борту.

2 ноября, 1970 год. Первый полёт (по-самолётному) боевого СВВП Як-38 (Як-36М); лётчик-испытатель В.Г. Мухин.


2 ноября, 1971 год. На вооружение ВМФ принят корабельный Ка-25.



2 декабря, 1977 год. Катастрофа болгарского Ту-154 близ г. Аль-Байда (Ливия). Погибли 59 человек. На тот момент это была крупнейшая авиакатастрофа в Ливии...
В ноябре шесть болгарских Ту-154 были зафрахтованы ливийской а/к Libyan Arab Airlines для перевозки паломников, следующих на хадж в Мекку и обратно. 2 декабря борт LZ-BTN выполнял рейс из Джидды в Бенгази. При этом рассчитывая запас топлива экипаж не учёл сложившуюся в то время политическую обстановку в регионе. Четырьмя месяцами ранее произошла Египетско-ливийская война, в результате чего Египет закрыл своё воздушное пространство для самолётов Ливии. Из-за этого авиалайнеры с ливийскими паломниками теперь были вынуждены огибать воздушное пространство Египта, что существенно удлиняло маршрут, а также значительно уменьшало резервный запас топлива. Когда Ту-154 подошёл к Бенгази, то там стоял туман. Экипаж попытался совершить посадку в бенгазском аэропорту Бенина, но из-за тумана был вынужден прервать заход на посадку и направляться на запасной аэродром Аль-Абрак (Аль-Байда). Однако на подходе к запасному аэропорту топливо закончилось, в результате чего двигатели остановились. В сложившейся ситуации пилоты совершили аварийную посадку на расположенную под ними местность, при этом самолёт разрушился. В происшествии погибли 59 пассажиров.


2 декабря, 1988 год. Финал с захватом заложников в Орджоникидзе (Северная Осетия). 1 декабря пять преступников захватили автобус с 30 учениками 4 класса школы № 42 и их учительницей. В обмен на детей власти предоставили нападавшим 2 миллиона долларов, оружие и Ил-76 для вылета в Пакистан. Достигнуто соглашение об их вылете в Израиль, с которым в то время у СССР не было дипломатических отношений.
2 декабря Ил-76 приземлился на одной из военных баз возле Тель-Авива. Преступники пытались подкупить израильские власти миллионами, полученными от КГБ и просили предоставить им вылет в ЮАР, однако израильтяне отказались. Они поместили террористов в тюрьму Абу-Кабир. А уже 3 декабря выданы СССР.
В марте 1989-го бандиты получили от 14 до 15 лет тюрьмы.

Авиация ЮВО полностью перевооружена на новейшие Су-34
коты растут
kot_or_osl
Авиаполк ЮВО полностью перевооружён на новейшие истребители-бомбардировщики Су-34, сообщается в среду со ссылкой на пресс-службу ЮВО.

"В отдельный бомбардировочный авиационный полк Южного военного округа, дислоцированный в Ростовской области, поступил очередной фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34. Экипаж самолёта совершил беспосадочный перелёт с аэродрома авиастроительного предприятия в Новосибирске - протяженностью более 4 тысяч километров", - говорится в сообщении.

Также добавляется, что прибытием Су-34 в полку завершилось создание третьей эскадрильи истребителей-бомбардировщиков. С началом нового учебного года экипажи всех трёх эскадрилий начали плановые полёты с отработкой боевого применения по воздушным и по наземным целям. Большое значение придается оттачиванию навыков дозаправки в воздухе.

Отмечается, что всего с начала года в авиацию 4-й армии ВВС и ПВО ЮВО поступило около 20 единиц новых и модернизированных самолётов - Су-34, Су-30СМ и Су-30М2, а также более 15 вертолётов Ми-8АМТШ и МТПР, Ми-28Н.

Объединение ВВС и ПВО в Приморье усилят тремя истребителями МиГ-31БМ
коты растут
kot_or_osl
Объединение ВВС и ПВО Восточного военного округа в Приморье в середине декабря усилят тремя истребителями МиГ-31БМ, рассказал журналистам в среду начальник пресс-службы Восточного военного округа полковник Александр Гордеев.

Сообщается, что приёмная комиссия объединения ВВС и ПВО на Нижегородском авиастроительном заводе "Сокол" завершает приёмку трёх многоцелевых истребителей. "После подписания необходимых документов и выполнения тестовых полётов, боевые самолёты поступят на вооружение авиаполка округа, дислоцированного в Приморском крае. Приёмку самолётов планируется завершить в середине декабря текущего года", - сказал Гордеев.

Как напомнил представитель Минобороны РФ, МиГ-31БМ является многоцелевым самолётом, способным нести высокоточное оружие для поражения воздушных и наземных целей. За счёт модернизации бортового радиоэлектронного оборудования и вооружения эффективность МиГ-31БМ по сравнению с МиГ-31 выросла в 2,6 раза.

Российская армия начнёт получать беспилотные летательные аппараты, преодолевающие 1 тыс. км
коты растут
kot_or_osl
Российская армия в следующем году начнет получать беспилотные летательные аппараты, способные преодолеть тысячу километров, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе

«В них будет увеличен топливный запас, а также установлены новые экономичные двигатели. Кроме того, беспилотный летательный аппарат получит бортовой комплекс, позволяющий планёру набирать высоту до пяти километров, после чего маршевый двигатель отключится, и до трёх километров беспилотник будет просто планировать на холостом ходу, после этого снова включится двигатель, и аппарат поднимется на пять километров», - рассказал собеседник агентства.

По его словам, за счёт этого дальность полёта беспилотника увеличится до тысячи километров. При этом он не будет управляться с земли, а будет лететь автономно по заранее спланированному маршруту, отметил источник. Отслеживать аппарат будут с помощью спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС, пояснил он.

«Это делается для того, чтобы он был в пассивном радиоэлектронном поле (незаметном для радаров). То есть во время полёта он не передает ничего, вся информация, которую получает беспилотник, записывается на борт. После возвращения беспилотника на базу, с него считывают информацию и получают разведданные», - уточнил собеседник агентства.

Ранее в Минобороны РФ анонсировали появление в Восточном военном округе в 2016 году беспилотников, способных летать «на сверхдальние расстояния». Сейчас российская армия располагает аппаратами типа «Орлан», которые могут преодолевать до 500 километров.

Подробнее: http://vpk-news.ru/news/28314


Собран фюзеляж для первого самолёта МС-21
коты растут
kot_or_osl
Губернатор Иркутской области Сергей Левченко сегодня провёл встречу с генеральным директором Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» Александром Вепревым. Обсудили ключевые вопросы развития предприятия. Затем посетили цеха агрегатно-сборочного, механосборочного, монтажно-испытательного производств и лётно-испытательное подразделение авиазавода. Об этом сообщили в пресс-службе правительста Иркутской области.

"В цехе окончательной сборки главе региона продемонстрировали готовый фюзеляж среднемагистрального самолёта МС-21. Сейчас уже полностью состыкованы все отсеки фюзеляжа, в ближайшее время ожидается поставка композитного крыла. По графику, во II квартале 2016 года первый самолёт должен подняться в воздух", -говорится в сообщении.

"Тему МС-21 мы обсуждали на встрече с Президентом РФ. Он поручил нам более плотно заниматься тем графиком, который существует для выпуска МС-21. Я недавно в Москве встречался с руководством «Иркута», в ближайшее время они приедут сюда для обсуждения соглашения, которое необходимо подписать, чтобы предприятие работало еще более эффективно. Ну и, естественно, это даст толчок развитию очень многих предприятий среднего и малого бизнеса у нас в Иркутской области, которые пока не имеют заказов", - подчеркнул Сергей Левченко.

МС-21 - российский проект ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта. Сертификация и ввод в эксплуатацию первых экземпляров планируется на 2016 год. Начало серийного производства ожидается в 2017 году.


Подробнее: http://vpk-news.ru/news/28317

"Авиастар-СП" передал Минобороны России Ил-76МД-90А
коты растут
kot_or_osl
Символический ключ от самолёта Ил-76МД-90А, названный в честь знаменитого конструктора Виктора Ливанова, в среду вручили в Ульяновске командующему военно-транспортной авиацией Владимиру Бенедиктову.

"Военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, созданный на предприятии "Авиастар-СП", поступит на вооружение военно-транспортной авиации воздушно-космических сил России", - отметил гендиректор "Авиастар- СП" Сергей Дементьев. Состоялось также подписание акта приёма-передачи воздушного судна.

Самолёт успешно завершил программу заводских лётных испытаний, которая предусматривала оценку характеристик устойчивости и управляемости ВС, оборудования самолёта, функционирования системы автоматического управления, запуск двигателей. Всего было выполнено девять полётов.

В августе самолёт "Виктор Ливанов" был представлен на авиасалоне МАКС-2015 в подмосковном Жуковском. Последняя модификация военно-транспортного Ил-76 отличается новым оборудованием - здесь установлена "стеклянная кабина", современные двигатели, модифицированное крыло и усиленное шасси. Всего "Авиастар-СП" в рамках контракта с Минобороны РФ, заключенного в 2012 году, выпустит 39 самолётов этого типа.

Виктор Ливанов (1943 - 2014) - авиаконструктор, генеральный директор авиационного комплекса имени Ильюшина (1997 - 2014). За создание самолёта Ил-96-300 в 2000 году Ливанов был удостоен Государственной премии России. Награждён орденами "Знак Почёта", "Дружбы народов", "За заслуги перед Отечеством IV степени".

Удары ВКС РФ вдвое снизили добычу нефти ИГ в Сирии
коты растут
kot_or_osl
В результате ударов российской авиации доходы ИГИЛ от незаконно добываемой нефти сократились на 50% - с 3 млн долларов до 1,5 млн долларов, заявил заместитель начальника Генштаба РФ Сергей Рудской

«За два месяца в результате ударов российской авиации было уничтожено 32 нефтеперерабатывающих комплекса, 11 нефтеперерабатывающих заводов, 23 комплекса перекачки нефти, а также 1080 автоцистерн», - заявил Сергей Рудской, которого цитирует ИНТЕРФАКС-АВН, на брифинге в среду.
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/28319


В Берлине Кондор "атаковал" осветительную мачту
коты растут
kot_or_osl
Оригинал взят у mcaroff в В Берлине Кондор сбил осветительную мачту


Сегодня ночью в аэропорту Берлин-Шёнефельд во время буксировки самолёт Airbus A321 (D-AIAF) авиакомпании Condor зацепил крылом осветительную мачту, которая, не долго думая, упала поперёк фюзеляжа. Во время инцидента на борту самолёта был только техник, который не пострадал, как и водитель тягача. Авиалайнер выпущен в 2015 году и ему всего 8 месяцев. Проводится расследование.
+3 фотоCollapse )