December 17th, 2015

коты растут

Авиакарусель

... А ещё был случай

17 декабря, 1903 год. Братья Райт совершили первые управляемые устойчивые полёты на самолёте с поршневым двигателем. Начало авиационной эры.
В Китти-Хок (шт. Северная Каролина) Орвилл и Уилбер Райт первыми поднялись в воздух на сконструированном ими самолёте "Флайер-1". Взлетевший первым Орвилл продержался в воздухе 12 секунд. В последнем, четвёртом за день, полёте Уилбер за 59 секунд преодолел расстояние в 260 метров.


17 декабря, 1935 год. Первый полёт Дуглас DC-3. Выпускался в больших количествах (свыше 13000 экз.) в пассажирском и (С-47) военно-транспортном вариантах.
В СССР выпускался как Ли-2.


17 декабря, 1947 год. Первый полёт Boeing B-47 Stratojet. Это первый бомбардировщик со стреловидным крылом массового производства. В-47 являлся основным средним стратегическим бомбардировщиком ВВС США. Проектирование было начато в сентябре 1945-го.



17 декабря, 1961 год. Катастрофа Ил-18Б СССР-75654 Московского УГА в 45 км юго-западнее Миллерово (Ростовская область). Погибли 59 человек...
По заключению комиссии, наиболее вероятно, что закрылки выпустились из-за перемещения рычага управления закрылками, когда его зацепил кто-то из экипажа. Это возможно из-за конструктивного недостатка Ил-18, на которых отсутствовала надёжная защита от такого перемещения, в отличие от Ил-14 и Ил-28. Также такое перемещение рычага стало возможным потому, что он находился в среднем положении, которое соответствовало фиксации закрылков во взлётном или посадочном положении. При убранных закрылках РЛЭ запрещало устанавливать этот рычаг в среднее положение.
... Существует альтернативная версия, согласно которой самолёт был на самом деле сбит ракетой класса «поверхность-воздух».



17 декабря, 1964 год. Посадка Ми-4 на крышу 12-этажного здания почтамта на Комсомольской площади. Вертолёт Ми-4 в 60-х годах признан был в мире лучшим для высокогорья после участия в открытом конкурсе вертолётов в Индии. Также вертолёт прекрасно зарекомендовал себя при полётах в Антарктике и Арктике... На Ми-4 было установлено 20 мировых рекордов.

17 декабря, 1968 год. Начались заводские лётные испытания Су-15 с двигателями Р13Ф-300.



17 декабря, 1973 год. Серия терактов в Римском аэропорту: палестинские боевики устроили стрельбу в здании аэровокзала, после чего уничтожили американский Boeing 707, а затем захватили немецкий Boeing 737, на котором направились сперва в Афины, затем в Дамаск, а потом - в Кувейт. В Кувейте оставшиеся заложники были отпущены, самих террористов вскоре отпустили. Всего погибли 34 человека (2 в здании Римского аэропорта, 30 в американском самолёте и 2 - в немецком).

17 декабря, 1974 год. Первый полёт пассажирского двухдвигательного реактивного для авиалиний малой протяженности DC-9-50, последней серийной модификации в семействе самолетов DC-9, крупнейшего – на 139 пассажиров.


17 декабря, 1976 год. Ан-24 Аэрофлота летел из Черновиц. При посадке в киевских Жулянах в СМУ столкнулся с бетонным забором, а затем врезался в железнодорожную насыпь.
Причиной катастрофы явилось преждевременное снижение самолёта при заходе на посадку, которое произошло из-за невыдерживания экипажем установленной глиссады, невыполнения манёвра по уходу на второй круг при достижении высоты принятия решения, а также нарушений, допущенных диспетчером при управлении заходом на посадку в предельных метеоусловиях. Происшествию способствовала несвоевременная информация об ухудшении видимости до значения ниже минимума со стороны метео а/п Жуляны... Погибло 48 из 55 человек, находившихся на борту.


17 декабря, 1976 год. Як-40 Аэрофлота, выполнявший грузовой рейс, сразу после вылета из Усть-Кута в Киренск задел деревья на удалении 1 500 м от конца ВПП и правее её оси, затем вторично упал - в лес. Полностью разрушился и загорелся. Причина катастрофы - допущенное отклонение в подготовке к полёту со стороны экипажа и ошибки в технике пилотирования в процессе взлёта... Погибли все 7 человек на борту. Причина катастрофы - ошибка экипажа.


17 декабря, 1993 год. Завершены статические испытания планёра и агрегатов многоцелевого истребителя Су-35 (изделие 10М-0).


17 декабря, 1995 год. Индийские истребители принудили к посадке Ан-26 латвийской авиакомпании "Латавиа" с рижским экипажем, сбросившим в районе Пурулия (Западная Бенгалия) оружие для антиправительственных повстанцев.


17 декабря, 1997 год. В районе аэродрома Салоники потерпел катастрофу Як-42 а/к AeroSvit Airlines, выполнявший рейс из Одессы. При входе в район аэродрома экипаж получил разрешение заходить на посадку на ВПП. Заход был неудачным. Командир «не попал на полосу», ушёл на второй круг и получил команду следовать по установленному маршруту в северную зону ожидания «North Hold» для построения схемы повторного захода на посадку. Однако экипаж в нарушение установленной схемы ухода на второй круг последовал на юго-запад и столкнулся с горой Pente Pigadia на высоте 3300 футов в 72 километрах от аэродрома посадки. Погибли все 70 человек, находившиеся на борту.
Обломки самолёта были найдены только 20 декабря утром экипажем Lockheed Hercules греческих ВВС, который был задействован в операции по поиску Як-42.
... По трагической случайности тот самолёт сам потерпел катастрофу при возвращении на базу, недалеко от Афин. Погиб весь экипаж в составе пяти человек.



17 декабря, 2003 год. Ми-8Т учебной авиабазы ВВС разбился в районе населённого пункта Озаричи (Сумская область). Погибли все 3 члена экипажа - командир экипажа майор В. Осетров, штурман старший лейтенант С. Рогачёв, борттехник капитан Н. Хохия.

17 декабря, 2004 год. Первый полёт нового регионального пассажирского Ан-148-100 разработки Киевского авиационного научно-технического комплекса им. Антонова; экипаж Е. Галуненка.



17 декабря, 2004 год. Завершена работа комиссии по эскизному проекту и макету истребителя 5-го поколения (Су - ПАК ФА; Т-50).
коты растут

Кооперация по производству Ил-114-300В будет определена в ближайшее время

Порядок возобновления серийного производства самолёта Ил-114 в «техническом лице» Ил-114-300В будет определён в ближайшее время

Об этом  сообщил Интерфаксу-АВН источник в оборонно-промышленном комплексе. «Объёмы кооперационных поставок и полный состав самой кооперации, которая будет задействована в организации серийного производства на Нижегородском авиационном заводе «Сокол» регионального 64-местного турбовинтового двухмоторного самолёта Ил-114, должны быть согласованы в самое ближайшее время», - сказал собеседник агентства.

По его словам, уже известно, что в эту кооперацию войдут авиазаводы в Воронеже и Ульяновске. «Для начала производства уже разработана необходимая техническая документация, которая будет корректироваться в рабочем порядке. Сам самолёт очень технологичный, выполнен из традиционных материалов, отсутствуют сложные технологические процессы и он достаточно легко и быстро может быть освоен на авиазаводе «Сокол», - сказал собеседник агентства.

Он сообщил, что в 2016 году на авиазаводе «Сокол» начнется технологическая подготовка производства и запуск в серию деталей длительного цикла изготовления для первой опытной партии самолётов Ил-114-300В.

«Реально первый полёт Ил-114-300В может состояться в конце 2018 - начале 2019 годов», - сказал собеседник агентства. Самолёт Ил-114 до 2012 года выпускался на авиационном заводе в Ташкенте (ТАПОиЧ). Всего было построено 17 машин. Семь самолётов в настоящее время эксплуатируются авиакомпанией Uzbekistan Airways.

По прогнозам, объём продаж Ил-114 для различных заказчиков с 2019 по 2030 год может составить около 320 самолётов. Максимальный объём производства - 24 машины в год - должен быть достигнут в 2025 году. По планам производства, первый опытный образец может быть поставлен в 2018-2019 годах, а к 2025 году заказчикам будет передано 24 таких самолёта (расчётная цена каждого - 960 млн руб. с НДС в ценах 2014 года).

Турбовинтовой Ил-114 рассчитан на перевозку до 64 пассажиров. Его силовая установка состоит из двух двигателей ТВ7-117С (СМ) мощностью по 2500 л.с. Максимальная взлётная масса - 23,5 тонны, максимальная коммеpческая нагpузка - 6,5 тонны. Крейсерская скорость - 500 км/ч, крейсерская высота полёта - 7600 м. Дальность полёта с 64 пассажиpами - 1 тыс. км, с нагрузкой 1,5 тонны - 4800 км.

НАЗ «Сокол» является одним из старейших авиастроительных предприятий России. С 1949 года предприятие специализируется на выпуске истребителей семейства «МиГ». С 2006 года «Сокол» входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации.
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/28551