?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Авиакалейдоскоп
коты растут
kot_or_osl
... А ещё был случай
21 декабря, 1936 год. Первый полёт немецкого бомбардировщика Юнкерс Ju-88. Представлял собой цельнометаллический двухмоторный моноплан с экипажем из 4 человек (пилот, штурман-бомбардир, стрелок-радист, механик). Имел металлическую обшивку, полностью убирающееся шасси. Два двигателя мощностью 1410 л.с. каждый. Скорость на высоте 6 км составляла 475 км/ч. Бомбы размещались в двух бомбоотсеках и или на четырёх бомбодержателях. Ju-88 обладал высокой скоростью пикирования, что повышало качество прицеливания при бомбометании.

21 декабря, 1944 год. Лётчик-испытатель 2-го класса В.Л. Расторгуев на истребителе Як-3 с мотором ВК-108 в 1800 л.с. достиг скорости 745 км/ч - наибольшей для поршневых самолётов СССР.

21 декабря, 1964 год. Погиб лётчик-испытатель 2-го класса  В.А.Фёдоров -  при проведении наземных испытаний многоцелевого транспортного Ми-6.
Вертолёт проходил цикл наземных испытаний. На одном из этапов отработки произошел отказ основной гидросистемы. Как впоследствии было установлено комиссией, которую непосредственно возглавлял М.Л. Миль, после отказа основной гидросистемы, включение дублирующей произошло с временной задержкой. Этой роковой задержки оказалось достаточно, чтобы многотонная машина стала неуправляемой. Вертолёт оторвался от земли, завалился на бок и сгорел... Погибли лётчик-испытатель В.А. Фёдоров, ведущий инженер В.И. Бобрус и бортмеханик-испытатель В.А. Шишкин. Спаслись мастер В.Ф. Голда, контрольный мастер М.Д. Маврин, мотористы А.В. Пономарёв и В.А. Сокол, приборист О.Н. Васильев, бортэлектрик В.В. Колесников, а также М.В. Кумицкий и В. Коханский.
По результатам катастрофы, немедленно были внесены конструктивные изменения в гидросистему вертолётов Ми-6 и Ми-10, что в дальнейшем исключило возникновение подобных отказов.
21 декабря, 1964 год. Состоялся первый полёт многоцелевого истребителя-бомбардировщиеа General Dynamics F-111 - первого серийного самолёта с изменяемой в полёте стреловидностью крыла (США).


21 декабря, 1970 год. Первый полёт палубного многоцелевого истребителя с крылом изменяемой геометрии Grumman F-14A Tomcat – самого дорогого истребителя мира в то время (США).



21 декабря, 1976 год. Катастрофа тяжёлого транспортника Ан-22 «Антей» советских ВВС в Брянской области. Погибли 8 человек...
Самолёт выполнял экспериментальный полёт, в ходе которого проводились замеры вибронапряжения тяг управления. Полёт выполнялся на высоте 4000 метров по схеме «Большая коробочка» (полёт по кругу). Было выполнено уже три поворота, когда командир майор Ефремов при скорости 380 км/ч отклонил руль направления вправо. Но сделал он это на угол не 17°, как по заданию, а 23°, при этом элероны оставались в нейтральном положении. Такой манёвр привёл к тому, что «Антей» перешёл в режим крутого скольжения со снижением. Для вывода из скольжения лётчик должен был отдать штурвал «от себя», а затем вывести машину из крена, после чего, по достижении необходимой скорости, перевести машину в горизонтальный полёт. Но вместо этого, Ефремов по ошибке резко потянул штурвал «на себя», что в данной ситуации привело к тому, что самолёт вышел на закритические углы атаки, перейдя в режим сваливания. «Антей» начал пикировать и потерял 3400 метров высоты, прежде чем на высоте 500 - 600 метров не был выведен в горизонтальный полёт. Однако из пикирования командир выходил настолько резко, что возникла перегрузка в 4 единицы, что оказалось выше допустимого, в результате началось разрушение правой плоскости крыла. Разрушаясь в воздухе, самолёт врезался в землю в районе Дубровки и взорвался, при этом все 8 человек на борту погибли...
Причиной катастрофы была названа неудовлетворительная организация испытательного полёта, так как он выполнялся экипажем, который не был подготовлен для этого полёта.

21 декабря, 1981 год. Завершены государственные совместные испытания тактического разведывательного Су-24МР (этап "А").


21 декабря, 1985 год. Первый полёт перехватчика МиГ-31М; Б.А. Орлов, Л.С. Попов.
МиГ-31М
- Модернизированный в 1993-м истребитель-перехватчик с усиленными вооружением, РЛС, БРЭО. Имел характерную «округлую наружу» форму корневых наплывов. Серийно не производился. Серийное производство МиГ-31М развернуть не удалось из-за отсутствия ассигнований. Тогда главком ВВС России генерал-полковник Корнуков не исключал возможность модернизации до уровня МиГ-31М ранее построенных перехватчиков.


21 декабря, 1987 год. Боевая потеря Ан-26 в Афганистане - одна из многих. Был поражен ракетой ПЗРК "Стингер" через 3 минуты после взлёта на втором витке набора высоты по спирали. Ракета попала в левый двигатель, когда самолёт находился на высоте 1 200 м. Командир экипажа майор В.А. Ковалёв управлял объятой пламенем машиной до тех пор, пока все члены экипажа (5 чел.) не покинули борт с парашютами, и отвернул падающий самолёт в сторону от жилых построек. Затем он также выпрыгнул, но погиб из-за малой высоты...
Ан-26 упал в зелёной зоне в 2 км от аэродрома. Самолёт возвращался назад, доставив командующего группой советских войск в ДРА.



21 декабря, 1987 год. Катастрофа стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95К 182 ТБАП (экипаж майора А.П. Бугаева).
Комотряда выполнял тренировочный полёт по кругу при метеоминимуме погоды ночью. После набора высоты круга, при полёте от второго к третьему развороту, на высоте 400 м бортовой инженер доложил КК о срабатывании сигнализации обледенения самолёта и по его команде включил противообледенительную систему двигателей и винтов. При этом за несколько секунд выключились 3-й, 2-й и 4-й двигатели с автоматическим флюгированием винтов. КК доложил о случившемся РП и приказал экипажу покинуть самолёт. Пять членов экипажа покинули самолёт и благополучно приземлились на парашютах. КК и ПКК пилотировали самолёт с одним работающим внешним двигателем. Выпустив шасси и включив посадочные фары, они пытались выполнить вынужденную посадку вне аэродрома. Приземление произошло на вспаханное поле с большой вертикальной скоростью на основные стойки шасси с последующим разрушением самолёта. КК и ПКК погибли на рабочих местах. ШК обнаружен мёртвым в 30 м от передней гермокабины.
21 декабря, 1988 год. Взрыв Боинг-747-121, б/н N739PA, а/к Pan American World Airways, произведённый террористами над городом Локерби (Шотландия) с помощью пластичной взрывчатки. Самолёт совершал рейс из лондонского аэропорта Хитроу в нью-йоркский международный а/п им. Джона Кеннеди. В общей сложности погибло 270 человек - 259 при крушении самолёта (из них 243 пассажира) и 11 на земле.
В 2003-м Ливия признала ответственность своих официальных лиц за взрыв самолёта. 23 февраля 2011-го бывший министр юстиции Ливии в интервью Ассошиэйтед Пресс заявил, что у него есть доказательства того, что Каддафи лично отдал приказ взорвать самолёт над Локерби.

Сверхтяжёлая "Мечта"

21 декабря, 1988 год. Состоялся первый полёт сверхтяжёлого транспортного Ан-225 «Мрiя» с ТРДД Д-18Т; экипаж А.В. Галуненко.
Разработка самолёта началась в 1985-м. Для его создания потребовался рекордно короткий срок - 3,5 года. Это стало возможным благодаря широкой унификации узлов и агрегатов с узлами и агрегатами Ан-124. 30 ноября 1988-го на Киевском авиазаводе была окончена сборка опытного образца, а 21 декабря Ан-225 уже совершил свой первый полёт.
Самолёт был создан в ОКБ им. Антонова в первую очередь для удовлетворения нужд советской космической программы в части транспортировки грузов и в частности - космических кораблей многоразового использования «Буран» и компонентов ракетной системы «Энергия». Самолёт может транспортировать на большие расстояния грузы массой до 250 т, в т.ч. негабаритные, располагаемые в положении "на спине" самолёта. Крейсерская скорость - 800 км/ч, дальность - 4000 км.

Вот уж поздравил так поздравил! :-)))
коты растут
kot_or_osl

Россия сохраняет второе место в мире по количеству военных самолётов и вертолётов
коты растут
kot_or_osl
Россия в конце 2015 года занимает второе место в мире по количеству военных самолётов и вертолётов - в ее распоряжении имеются почти 3,55 тысячи машин, или 7 процентов от всего мирового парка
Это следует из доклада аналитического центра Flight International, посвященного перспективам развития военно-воздушных сил стран мира, Который ссылается на ТАСС.
По этому показателю Россия уступает только США, располагающим более чем 13,7 тысячи машин (26 процентов мирового парка). Тройку лидеров, по версии экспертов, замыкает Китай с примерно 2,94 тысячи аппаратов (6 процентов).
Кроме того, крупными парками военных самолётов и вертолётов располагают Индия (порядка 2,09 Тысячи машин и 4 процента), Япония (1,6 почти тысячи и 3 процента), Южная Корея (около 1,43 тысячи тридцать и 3 процента). По 2 процента Приходится на долю Франции (более 1,28 тысячи тридцать), Египта (около 1,13 тысячи тридцать), Турции (свыше 1 тысячи тридцать) и КНДР (почти 950 аппаратов).
В общей сложности, по данным Flight International, Военно-воздушные силы стран мира по состоянию на конец 2015 года насчитывают 52,1 тысячи самолётов и вертолётов. Таким образом, на долю государств, не вошедших в первую десятку, приходится 22,43 тысячи аппаратов. - 43 процента
Данные Flight International близки к сведениям, опубликованным научно- исследовательским центром Полёт Глобальный в начале августа +2015 года. Тогда эксперты насчитали в мире по состоянию на конец 2014 - начало 2015 года почти 51,7 тысячи военных самолётов и вертолётов, из которых более 3,4 пришлись на тысячи тридцать Россию Подробнее: http://vpk-news.ru/news/28581





Россия усилила базу в Армении боевыми и транспортными вертолётами
коты растут
kot_or_osl

Россия усилила свою военную базу, расположенную в Армении, партией боевых и транспортных вертолетов, перенаправив их туда с Кубани, сообщается со ссылкой на пресс-службу Южного военного округа.

"Шесть единиц современных боевых ударных Ми-24П и транспортных Ми-8МТ вертолётов армейской авиации доставлены с военного аэродрома в Краснодарском крае. В настоящее время в российском соединении в Закавказье сформирована эскадрилья вертолётов армейской авиации, проводится сборка авиационных транспортных средств", - отмечается в сообщении.

Полёты на этих машинах начнутся в первом квартале 2016 года. После ввода в строй собранные вертолёты освятят, окропив святой водой.

"До завершения строительства штатных посадочных площадок, стоянок и служебных объектов, вертолёты будут размещаться на временных приспособленных стоянках военного аэродрома", — отметили в ЮВО.

Российская авиабаза на аэродроме Эребуни в Ереване была сформирована еще в 1995 году. В ноябре 1998-го на базу были передислоцированы многоцелевые истребители МиГ-29. В июле 2001 года из размещенных в Эребуни частей была сформирована авиационная база, ставшая воздушной компонентой 102-й военной базы, дислоцированной в Гюмри.


МЧС получает два самолёта Sukhoi SuperJet 100
коты растут
kot_or_osl
Два самолёта  Sukhoi  SuperJet 100 поступят в распоряжение МЧС России 27 декабря, заявил глава министерства Владимир Пучков.

"Мы в 2015 году выполнили первый этап по качественному росту возможностей авиационно-спасательных технологий. На оснащение уже практически поступили, и 27 декабря мы поставим на крыло два современных SSJ 100, которые оборудованы всеми современными системами, системой по санэвакуации пострадавших и являются многоцелевыми", - сказал В.Пучков в понедельник в ходе селекторного совещания.

По его словам, также на оснащение министерства поступает новая винтокрылая авиация, а также сделан "мощный прорыв по оснащению подразделений МЧС России беспилотной авиацией". "Это только первый шаг большого пути, который мы должны пройти в течение ближайших двух лет", - отметил он.

Безопасность
коты растут
kot_or_osl
Барроу Каунти, Джорджия. Самолёт Beech 24 Sierra разбился недалеко от гольфклуба Стэтхэм, Джорджия к юго-востоку от Кургана Каунти.

.[​IMG]
Самолёт подвергся значительным разрушениям. Пилот погиб.

Ужасы наших Городков...
коты растут
kot_or_osl
Европейская часть России вовсю готовится к Новому Году...
[​IMG]
Всё это было бы смешно, если бы ни было так грустно...