August 21st, 2016

коты растут

21 августа в России отмечается День воздушного флота

21 августа в России отмечается День воздушного флота (День авиации). 30 июля по старому стилю (12 августа по новому) 1912 года император Николай II повелел сформировать при Главном управлении Генштаба первую в стране авиационную часть.

Постановлением Совета Народных Комиссаров Союза ССР от 28 апреля 1933 года, в честь выдающихся достижений ученых, авиаконструкторов, работников авиапромышленности, лётного и технического состава ВВС установлен праздник 18 августа - День Воздушного Флота СССР (День Авиации).

28 сентября 1992 года Президиум Верховного Совета Российской Федерации издал постановление «Об установлении праздника День Воздушного флота России», где закрепил празднование этого дня в третье воскресенье августа.

Позднее, 31 мая 2006 года, указом «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» предписано проводить праздничные мероприятия, приуроченные к Дню Военно-воздушных сил, отмечаемому 12 августа, в День Воздушного флота России.

коты растут

Несколько субъективных событий одного авиадня



21 августа, 1914 год. Ян Нагурский вместе с механиком Евгением Кузнецовым на поплавковом биплане «Фарман» совершил первый в Арктике полёт вдоль западного побережья Новой Земли, достигнув 76 градусов с.ш.
Полёт был совершён в связи с поисками экспедиции исследователя Г.Я. Седова. В течение трёх недель Ян совершил ещё четыре полёта. Следов экспедиции найти не удалось.
Но эти полёты уже сами по себе стали подвигом, если принять во внимание технику того времени и условия, в которых проводились полёты.
Нагурский доказал, что летать в арктических странах можно, что авиация в будущем может оказать большую услугу при рекогносцировках льдов, при открытии новых земель, нахождении и нанесении на карты подводных преград, препятствующих судоходству и т.п.



21 августа, 1916 год. Завершены испытания бронированного морского истребителя - летающей лодки М-11 Д.П. Григоровича; пилот А.И. Томашевский.
М-11 - лёгкий маневренный самолёт с узкой лодкой, боковые поплавки крепились непосредственно к нижним крыльям, а двигатель прикрывался обтекаемым капотом. Неподвижно закреплённый пулемёт располагался перед лётчиком в носу лодки.
Гидроистребитель М-11 по достоинству оценили моряки. Но возложенных на него надежд машина не оправдала. Из-за небольшого радиуса действия выполнялись в основном задания по ближней разведке, а сравнительно слабая мореходность и некоторые сложности в пилотировании не способствовали широкому применению самолёта.
Collapse )