August 24th, 2016

коты растут

Несколько субъективных событий одного авиадня



24 августа, 1909 год. В Реймсе (Франция) Луи Блерио на своём моноплане «Блерио» установил рекорд скорости 74,30 км/час.



24 августа, 1917 год. Торпедоносец ГАСН Григоровича и Щетинина поднялся в воздух. Машину пилотировал старший лейтенант А.Е. Грузинов.
ГАСН (Гидро-Аэроплан Специального Назначения) с торпедной установкой спроектирован на заводе "Новый Лесснер" в Петрограде. Использовалось и обозначение "СОН" - самолёт особого назначения. В любом случае, предполагалось создать самолёт, способный выполнять функции морского торпедоносца.
Collapse )
коты растут

Ту-22М3 оснастят новейшими сверхзвуковыми ракетами

Арсенал российских дальних бомбардировщиков с изменяемой геометрией крыла Ту-22М3 (по обозначению NАТО - «Бэкфайр») в ближайшее время пополнится новейшими крылатыми ракетами (КР) Х-32, практически неуязвимыми для вражеских средств ПВО и истребителей-перехватчиков. После пуска с самолёта-носителя изделие, разработанное в МКБ «Радуга», набирает высоту до 40 км, выходя в стратосферу, после чего под крутым углом пикирует на цель.

Как подтвердил СМИ источник в российском ВПК, испытания ракет Х-32 близятся к завершению, а само изделие находится в высокой степени технической готовности. В Корпорации тактического ракетного вооружения, в состав которого и входит машиностроительное конструкторское бюро «Радуга», подтвердили, что работы по новейшему изделию ведутся, но их ход комментировать отказались.
Новая крылатая ракета является развитием семейства Х-22, бывших до недавнего времени главным калибром как сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22М3, так и более старых, снятых в настоящее время с вооружения Ту-22М2.
Работы по созданию Х-32 начались в начале 1990-х годов, а первые пуски предположительно были выполнены в середине 2000-х годов. Летом 2013 года появились фотографии, сделанные на аэродроме Летно-исследовательского института в подмосковном Жуковском, запечатлевшие Ту-22М3, выполнявший экспериментальные полеты с подвешенными макетами ракет Х-32.

коты растут

Падения Airlander 10... Это судьба!

В сети опубликовано видео аварии, произошедшей с крупнейшим в мире воздушным судном Airlander 10.

Во время второго тестового полёта 92-метровый гибрид дирижабля, самолёта и вертолёта столкнулся с телеграфным столбом, после чего врезался в технику на лётном поле. Инцидент произошёл на испытательном полигоне в центральной Англии.
Аппарат получил серьёзные повреждения носовой части. В носу Airlander находится и кабина пилотов, однако экипаж не пострадал.
Совмещаеющий достоинства дирижабля, самолёта и вертолёта ЛА был создан по заказу армии США как использования в качестве воздушной базы разведывательных беспилотников. Впервые ВС поднялось в воздух с экипажем на борту в августе 2012-го, полёт продолжался 90 минут. Однако полгода спустя Пентагон отказался от проекта из-за его дороговизны.
Компания-разработчик забрала супердирижабль обратно, назвала его Airlander 10 и модернизировала для военных и гражданских целей - в частности, воздушных прогулок. Гибридный ЛА получил серьезные повреждения носовой части, сообщило BBC. В носу Airlander находится и кабина пилотов, однако экипаж не пострадал.
... Как это банально и прозаично: телеграфный столб... Это судьба: и телеграфа уже давно нет, а столбы остались.