?

Log in

No account? Create an account

Солнце поднимается на Востоке

Волжские страдания

Вам - взлёт!
коты растут
kot_or_osl
С юбилеем, "летающая парта" и "небесный тихоход"!
7 января, 1928 год. 90 лет назад - первый полёт многоцелевого У-2 (он же - По-2) конструкции Николая Николаевича Поликарпова.
Управление ВВС в 1926-м поставило перед авиаконструкторами задачу — создать для лётных школ простой в производстве и обслуживании, надежный самолёт первоначального обучения под серийный отечественный двигатель М-11 в 100 л. с. конструкции А.Д. Швецова и Н.М. Окромешко. Коллектив, возглавляемый Н.Н. Поликарповым, выпустил опытный экземпляр самолёта в 1927-м. Испытания показали, что по своим данным машина не отвечает предъявленным требованиям.
Конструкторы подготовили другой вариант машины. В январе 1928-го новый опытный самолёт У-2 (учебный-второй) был передан на испытания. Его опробовал в воздухе М.М. Громов, затем проверяли еще несколько лётчиков-испытателей.
Read more...Collapse )

Трогательно... Но профессионально
коты растут
kot_or_osl
Оригинал взят у signor_antonio в Реклама в блоге (пост не оплачен, увы)


Ошеломительная редкость - по-настоящему хороший рекламный ролик компании-производителя сладостей (Ferrero Rocher) о смотрителе маяка.

Нет: пряничных детей, потоков шоколада, соблазнительных дам, мельтешащих клоунов, глупых смешков и крупных планов напомаженных губ.

Есть: крепкие текст и кастинг, хорошая драматургия, отличная операторская работа

Браво!


Пять новых бомбардировщиков пополнят ВКС РФ
коты растут
kot_or_osl
«В 2017 году в авиационные части дальней авиации поступят пять модернизированных авиационных комплексов стратегического назначения», — говорится в сообщении. В военном ведомстве напомнили, что в прошлом году в соединения дальней авиации поступили два модернизированных ракетоносца Ту-160 и два ракетоносца Ту-95МС.
«В течение прошлого года лётчики Ту-160 и Ту-95МС на 10% увеличили количество полётов с дозаправкой в воздухе. Максимальное количество лётного состава получили натренированность по выполнению практических пусков крылатых ракет воздушного базирования, включая и молодые экипажи», - отметили в ведомстве.

[​IMG]
Ту-95МС, созданный в качестве носителя нового вооружения - стратегических авиационных крылатых ракет большой дальности - и запущенный в серийное производство в 1981 году, является модификацией стратегического бомбардировщика Ту-95, стоявшего на вооружении отечественных ВВС с 1957 года. В настоящее время авиационно-ракетный комплекс Ту-95МС имеет значительный модернизационный потенциал в части оснащения новым, более эффективным ракетным оружием и оборудованием.
[​IMG]
Ту-160 - сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности, разработанный в ОКБ Туполева в 1970 - 1980-х годах. Состоит на вооружении с 1987 года. Это самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолёт с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжёлый боевой самолёт в мире, имеющий наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу.

Возрождение Ил-76МД-М
коты растут
kot_or_osl

Ил-76 совершил свой первый полёт 45 лет назад и стал самым массовым самолётом Военно-транспортной авиации – до 2000 года было построено 950 транспортников знаменитой «ильюшинской» марки.

И сейчас на вооружении ВКС находится 120 таких машин (около 100 на хранении). «Старичку» подарили вторую жизнь – за счёт глубокой модернизации. Каждая из крылатых машин после обновления пролетает ещё лишних 15 лет.

Этот самолёт стал своеобразным символом ВДВ – одно из его предназначений заключается именно в десантировании парашютистов и боевой техники. Ил-76 впервые появился в кадрах художественного фильма «В зоне особого внимания» во время массового десантирования, когда парашютисты прыгали «по боевому» – через рампу. Уже позже, в Афганистане, «горбатый», как прозвали его советские воины за характерный изгиб корпуса, перевез сотни тонн боеприпасов и продовольствия для ОКСВА (Ограниченный контингент советских войск в Афганистане). «Засветился» он еще позже в кинофильме «Кандагар».
В общем узнаваемый самолёт, добросовестный трудяга и небесный пахарь, который списывать в запас ещё рано, а вот обновить и продлить его век как раз вовремя. Первые модернизированные Ил-76МД-М уже вышли на уровень госиспытаний, и реконструкция этих самолётов теперь будет поставлена на поток.
«Ил-76 стал основным самолётом для ВДВ, – говорит председатель комитета Госдумы по обороне, экс-командующий Воздушно-десантными войсками генерал-полковник Владимир Шаманов. – Мне лично довелось совершить из него не один десяток прыжков. Хороший самолёт, опытные пилоты умудряются удерживать его на скорости в двести километров при десантировании, что уменьшает силу динамического удара при раскрытии парашюта. Кто прыгал, знает, о чём речь. Сейчас Минобороны получает новые транспортные самолёты с индексом Ил-76МД-90А, или как их еще именуют Ил-476, производимых на Ульяновском авиазаводе, до 2020 года их должны выпустить в количестве 39 единиц. Но и стоящие на вооружении Ил-76МД еще способны послужить после соответствующей модернизации. Фактически это будут новые самолёты – с более мощными техническими характеристиками, срок эксплуатации которых серьезно увеличится».
Ил-76МД-М – проект модернизации самолётов типа Ил-76МД, разработанный ОАО «Ил», согласно тактико-техническому заданию, утвержденному Воздушно-космическими силами МО РФ в целях модернизации парка имеющихся на вооружении тяжелых военно-транспортных Ил-76МД.
На первый взгляд, внешних отличий от серийных Ил-76 у модернизированного самолёта практически и не видно. За исключением обтекателей, новых систем и оборудования, дополнительных панелей и антенн, которые расположены по его фюзеляжу. Конструкторы так же внесли ряд важных дополнений и новых систем, которые значительно улучшили эксплуатационные характеристики машины. Установленная в носовой части кабины оптико-электронная визирная система позволяет наблюдать за площадками десантирования, за любыми объектами, как в инфракрасном диапазоне, так и в оптическом диапазоне.
На Ил-76МД-М установлена спутниковая система навигации, которая соотвествует всем требованиям и правилам полётов на российских и зарубежных воздушных трассах. Установлено и новое оборудование: новый пилотажно-навигационный комплекс и системы, которые позволяют качественно улучшить характеристики самолёта при выполнении транспортных и боевых полётов при обеспечении перевозок войск и военной техники. Ил-76МД-М – самолёт транспортный, однако в «военном исполнении» способен нести и бомбовую нагрузку, которая на практике, правда, никогда не использовалась. В старом варианте на самолёте в хвостовой части существует и кабина для стрелка, оснащенная авиационной пушкой. В современном бою её эффективность весьма сомнительна, поэтому в модернизированном Иле она отсутствует. Зато самолёт оснащен комплексами активной и пассивной защиты от всех средств поражения противника, в том числе и тепловые ловушки, а также ряд совершенно новых систем.
Основной целью модернизации стояла задача продления срока эксплуатации строевым серийным Ил-76, которые сейчас находятся на вооружении в частях и выполняют самые различные задачи, как в России, так и за её пределами. Цель этой работы была не в кардинальном улучшении лётных характеристик, которые остаются достаточно высокими, а в замене некоторых узлов и оборудования, которое на сегодняшний день уже не выпускается российской промышленностью. Эта работа была выполнена, и самолёт с новым оборудованием сегодня позволяет решать как боевые, так и транспортные задачи на новом уровне качества. Была достигнута высокая точность самолётовождения и улучшение качества радиооборудования и ведения связи в полёте.
«Это уникальная машина, конкуренцию которой в ближайшие годы вряд ли сможет составить любой другой самолёт, – считает авиаэксперт, пилот Владимир Таланов. – Модернизация, конечно, пойдет ему на пользу, современная начинка только улучшит и без того качественные характеристики. Ил-76МД-М сохранил мощную механизацию крыла и многоколёсное шасси с высокоэффективной системой торможения, что позволяет осуществлять взлёт и посадку на грунтовые полосы.
Самолёт имеет герметизированную грузовую кабину и грузовую рампу для обеспечения удобства погрузки-разгрузки и парашютного десантирования личного состава и перевозимых грузов. Модернизация коснулась пилотажно-навигационного, радиосвязного, десантно-транспортного, светотехнического и бытового оборудования, средств обороны. Всё это позволяет увеличить срок эксплуатации на 10 - 5 лет без потери качества и его характеристик».
Всего планируется в ближайшие три года модернизировать более 40 самолётов Ил-76МД до индекса «М». Параллельно будут наращиваться мощности по производству новых Ил-76МД-90А на Ульяновском авиапредприятии «Авиастар СП», сообщает портал tv-zvezda.ru.

Подробнее: http://vpk-news.ru/news/34599